Замена датчиков системы управления двигателем на БМВ Х5 Е53 | Авторазборка Легенда

Замена датчиков системы управления двигателем на БМВ Х5 Е53 | Авторазборка Легенда BMW

Датчик, температура масла для bmw x5 (e53) 01.1999-05.2003 – уточните модель автомобиля, чтобы правильно подобрать запчасть

Все датчики для bmw x5 (e53) 3.0 бензин 231 л.с.

1

2Выберите модель02 Седан (E10) (04/1966 – 07/1977)02 Кабриолет (E10) (12/1967 – 10/1975)02 Touring (E6) (01/1971 – 07/1975)1 Хэтчбек (E87) (02/2003 – 01/2022)1 Купе (E82) (10/2006 – 10/2022)1 Хэтчбек (E81) (09/2006 – 12/2022)1 Кабриолет (E88) (03/2008 – 12/2022)1 Хэтчбек (F20) (11/2022 – 06/2022)1 Хэтчбек (F21) (12/2022 – …)1 (F52) Седан (01/2022 – …)1 Хэтчбек (F40) (07/2022 – …)1500-2000 (115, 116, 118, 121) (10/1962 – 11/1972)1600 GT Купе (10/1967 – 05/1969)2 Купе (F22, F87) (10/2022 – …)2 Active Tourer (F45) (11/2022 – …)2 Active Tourer Van (F45) (11/2022 – …)2 Кабриолет (F23) (03/2022 – …)2 Gran Tourer (F46) (07/2022 – …)2 Gran Купе (F44) (11/2022 – …)2600-3200 V8 Купе (10/1958 – 07/1966)3 Седан (E21) (06/1975 – 03/1984)3 Седан (E30) (09/1982 – 03/1992)3 Кабриолет (E30) (12/1985 – 10/1993)3 Touring (E30) (07/1987 – 10/1994)3 Седан (E36) (09/1990 – 02/1998)3 Купе (E36) (03/1992 – 04/1999)3 Кабриолет (E36) (03/1993 – 04/1999)3 Compact (E36) (03/1994 – 08/2000)3 Touring (E36) (01/1995 – 10/1999)3 Седан (E46) (02/1998 – 04/2005)3 Купе (E46) (02/1999 – 07/2006)3 Touring (E46) (10/1999 – 05/2005)3 Кабриолет (E46) (04/2000 – 12/2007)3 Compact (E46) (03/2001 – 02/2005)3 Седан (E90) (02/2004 – 12/2022)3 Touring (E91) (12/2004 – 06/2022)3 Купе (E92) (01/2005 – 12/2022)3 Кабриолет (E93) (05/2006 – 12/2022)3 Седан (F30, F80) (03/2022 – 10/2022)3 Touring (F31) (07/2022 – 06/2022)3 GT (F34) (07/2022 – …)3 Седан (G20) (11/2022 – …)3 Touring (G21) (07/2022 – …)3 Touring Van (G21) (07/2022 – …)340 Седан (01/1950 – 01/1955)4 Кабриолет (F33, F83) (10/2022 – …)4 Купе (F32, F82) (07/2022 – …)4 Gran Купе (F36) (03/2022 – …)5 Седан (E12) (03/1972 – 08/1981)5 Седан (E28) (06/1980 – 12/1987)5 Седан (E34) (12/1987 – 11/1995)5 Touring (E34) (11/1991 – 01/1997)5 Седан (E39) (09/1995 – 06/2003)5 Touring (E39) (09/1996 – 05/2004)5 Седан (E60) (12/2001 – 03/2022)5 Touring (E61) (03/2004 – 12/2022)5 GT (F07) (01/2009 – 02/2022)5 Седан (F10) (01/2009 – 10/2022)5 Touring (F11) (11/2009 – 02/2022)5 Седан (G30, F90) (09/2022 – …)5 Touring (G31) (03/2022 – …)5 Touring Van (G31) (03/2022 – …)501/3 (07/1952 – 01/1959)502 Седан (09/1954 – 12/1963)503 Кабриолет (01/1957 – 05/1961)507 Кабриолет (10/1956 – 07/1959)6 Купе (E24) (10/1975 – 04/1989)6 Кабриолет (E64) (03/2004 – 12/2022)6 Купе (E63) (01/2004 – 12/2022)6 Купе (F13) (11/2022 – 10/2022)6 Кабриолет (F12) (03/2022 – 06/2022)6 Gran Купе (F06) (09/2022 – 10/2022)6 Gran Turismo (G32) (06/2022 – …)600 (111) (12/1957 – 05/1961)7 (E23) (05/1977 – 04/1988)7 (E32) (09/1986 – 10/1994)7 (E38) (10/1994 – 11/2001)7 (E65, E66, E67) (11/2001 – 12/2009)7 (F01, F02, F03, F04) (02/2008 – 12/2022)7 (G11, G12) (10/2022 – …)700 (107) (01/1959 – 11/1966)700 Купе (08/1959 – 04/1964)8 (E31) (04/1990 – 12/1999)8 Кабриолет (G14, F91) (11/2022 – …)8 Купе (G15, F92) (07/2022 – …)8 Gran Купе (G16, F93) (07/2022 – …)2500-3300 (E3) Седан (10/1968 – 04/1977)2000-3200 (E9) Купе (10/1965 – 03/1976)Glas (602) (09/1967 – 05/1968)i3 (I01) (08/2022 – …)i8 (I12) (03/2022 – …)i8 Roadster (I15) (03/2022 – …)Isetta (100, 101, 102, 103) (01/1956 – 11/1963)M1 (E26) (05/1979 – 05/1983)X1 (E84) (03/2009 – 06/2022)X1 (F48) (11/2022 – …)X1 Van (F48) (07/2022 – …)X2 (F39) (11/2022 – …)X3 (E83) (01/2003 – 12/2022)X3 (F25) (09/2022 – 08/2022)X3 (G01, F97) (10/2022 – …)X3 Van (G01) (07/2022 – …)X4 (F26) (05/2022 – 03/2022)X4 (G02, F98) (04/2022 – …)X5 (E53) (05/2000 – 02/2007)X5 (E70) (02/2006 – 06/2022)X5 (F15, F85) (06/2022 – 07/2022)X5 (G05) (08/2022 – …)X5 Van (G05) (11/2022 – …)X6 (E71, E72) (06/2007 – 06/2022)X6 (F16, F86) (08/2022 – 07/2022)X6 (G06, F96) (08/2022 – …)X7 (G07) (03/2022 – …)Z1 Roadster (E30) (06/1988 – 06/1991)Z3 Roadster (E36) (10/1995 – 01/2003)Z3 Купе (E36) (04/1997 – 06/2003)Z4 Roadster (E85) (02/2003 – 12/2009)Z4 Купе (E86) (03/2006 – 01/2009)Z4 Roadster (E89) (05/2009 – 08/2022)Z4 Roadster (G29) (03/2022 – …)Z8 Roadster (E52) (06/2000 – 06/2003)

3Выберите двигатель3.0 d (184 л.с.) (M57 D30 (306D1)) (2001-2003)3.0 d (211 л.с.) (M57 D30 (306D2)) (2003-2006)3.0 d (218 л.с.) (M57 D30 (306D2)) (2003-2006)3.0 i (228 л.с.) (M54 B30 (306S3)) (2000-2006)3.0 i (231 л.с.) (M54 B30 (306S3)) (2000-2006)4.4 i (286 л.с.) (M62 B44 (448S2)) (2000-2003)4.4 i (320 л.с.) (N62 B44 A) (2003-2006)4.6 is (347 л.с.) (M62 B46 (468S1)) (2001-2003)4.8 is (360 л.с.) (N62 B48 A) (2004-2006)

Датчик температуры масла бмв е90 2.0 156л.

To content
Уважаемый клиент, ваш браузер устарел. Для дальнейшей работы, обновите его.

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей – это могут быть разные детали
Датчик температуры масла E84, E89, F07N, F10, F10N, F11, F11N, F15, F16, F18, F18N, F20, F21, F21N,

Датчик температуры двигателя бмв 6 (е63) 2 купе 5.0 m 507 л.с. s85 b50 a в москве — официальные цены, купить от производителя для bmw 6 (e63) 2 купе 5.0 m 507 л.с. 2005 2022

Датчик температуры двигателя Bmw 6 (E63) 2 Купе 5.0 M 507 л.с. S85 B50 A в Москве— оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Замена датчиков системы управления двигателем на бмв х5 е53 | авторазборка легенда

Внимание!

По окончании замены датчиков параметров двигателя необходимо считать информацию о неисправностях из памяти ЗУ ЭБУ‑КСУД системы «DМЕ». Устранить неисправности и стереть информацию о неисправностях из памяти ЗУ.

Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя BMW X5 E53 установлен под стартером, его замену необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание и снять пластину жесткости. Расфиксировать ШС и отсоединить его от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя (23 см. рис. 3.3). Вывернуть винт (24) и снять датчик.

Рис. 3.3. Блок цилиндров
1 — блок цилиндров; 2—резьбовая пробка (М14х1,5); 3— уплотнительное кольцо; 4 — центрирующая втулка (⌀13,5); S — щиток; 6, 30 — центрирующая втул¬ка (⌀10.5); 7, 8 — форсунка; 9 — болт (М6х16); 10 — заглушка; 11 — крышка; 12 — центрирующая втулка(⌀14,5); 13 — уплотнитель: 14 — крышка сальника; 15,16 — болт (М8×32); 17—сальник; 18 — центрирующая втулка (⌀10,5); 19—болт (М8×22); 20 — успокоитель уровня масла; 21 — болт (М6х12); 22—кольцо круглого сечения (17×3); 23 —датчик коленчатого вала; 24 — болт (М6×16); 25—шпилька (М8×35); 26 — шпилька (М10×40); 27—болт (М8×22); 28—промежу¬точная вставка; 29—резьбовая пробка (М24×1,5); 30—центрирующая втулка (⌀13,5); 31—датчик детонации; 32 —болт (М8×30); 33 —болт (М10×92); 34 — резьбовая пробка (М14×1,5); 35, 36 — шпилька крышки

Датчик положения впускного распределительного вала (35, см. рис. 3.63) расположен на головке блока цилиндров, его замену необходимо проводить в следующем порядке.

Рис. 3.63. Крышка головки блока цилиндров
1, 19 — заглушка; 2—гайка; 3—защитный кожух; 4 — накладка; 5, 28, 31, 33, 39—уплотнительное кольцо; 6, 23 — штифт установочный; 7—резинометаллический шарнир; 8, 9 — колпачковая гайка; 10 — шайба прокладочная; 11—уплотнитель; 12, 13, 14 — профильная прокладка; 15, 37—кольцо уплотнительное (17×3); 16, 35—датчик распределительного вала; 17, 34 — болт (М6х16); 18 — болт прецизионный; 20 — пробка с уплотнительным кольцом; 21 — гака фланца; 22—крепление; 24 — гайка М6; 25—перемычка «массы»; 26 — болт (М6х10); 27—гайка М8; 29, 32—пустотелый болт; 30—маслопровод; 36—ЭМК; 37—кольцо (17×3); 38 — поршень; 39—пружина; 40 — головка блока цилиндров; 41 — уплотнитель металлический; 42—исполнительный узел; 43—крышка маслоналивной горловины; 44 — крышка головки

Выключить зажигание и снять корпус воздушного фильтра. Снять электромагнитный клапан (36) исполнительного узла системы D‑VANOS впускного распределительного вала. Отсоединить ШС на кабельной коробке.

Подсоединить к ШС датчика отрезок вспомогательного провода длиной около 50 – 60 см, что в дальнейшем облегчит установку нового датчика. Вывернуть винт (34) крепления датчика (35). Вынуть датчик из головки блока цилиндров. Вытянуть конец провода датчика на столько, чтобы вспомогательный кабель зашел на его место в кабельной коробке. Снять датчик вместе с проводом его подключения к системе. Отсоединить вспомогательный провод от неисправного датчика. Закрепить на вспомогательном проводе ШС нового датчика. Протащить с помощью вспомогательного провода кабель нового датчика в кабельную коробку.

Проверить уплотнительное кольцо (33) на отсутствие возможных повреждений, в случае необходимости заменить его. Заменить уплотнительное кольцо (37) электромагнитного клапана (36) системы D‑VANOS и закрепить клапан моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).

Датчик положения выпускного распределительного вала БМВ Х5 Е53 (16, см. рис. 3.63) расположен в передней части головки блока цилиндров на стороне выпуска, его замену необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание и отсоединить ШС от датчика.

Рис. 3.63. Крышка головки блока цилиндров
1, 19 — заглушка; 2—гайка; 3—защитный кожух; 4 — накладка; 5, 28, 31, 33, 39—уплотнительное кольцо; 6, 23 — штифт установочный; 7—резинометаллический шарнир; 8, 9 — колпачковая гайка; 10 — шайба прокладочная; 11—уплотнитель; 12, 13, 14 — профильная прокладка; 15, 37—кольцо уплотнительное (17×3); 16, 35—датчик распределительного вала; 17, 34 — болт (М6х16); 18 — болт прецизионный; 20 — пробка с уплотнительным кольцом; 21 — гака фланца; 22—крепление; 24 — гайка М6; 25—перемычка «массы»; 26 — болт (М6х10); 27—гайка М8; 29, 32—пустотелый болт; 30—маслопровод; 36—ЭМК; 37—кольцо (17×3); 38 — поршень; 39—пружина; 40 — головка блока цилиндров; 41 — уплотнитель металлический; 42—исполнительный узел; 43—крышка маслоналивной горловины; 44 — крышка головки

Вывернуть болт (17) крепления датчика на головке блока цилиндров. Вынуть импульсный датчик (16) из головки блока цилиндров. Проверить уплотнительное кольцо (15) на отсутствие возможных повреждений, в случае необходимости заменить его.

Датчики детонации (31, см. рис. 3.3) расположены на блоке цилиндров двигателя и их замену необходимо проводить в следующем порядке.

Рис. 3.3. Блок цилиндров
1 — блок цилиндров; 2—резьбовая пробка (М14х1,5); 3— уплотнительное кольцо; 4 — центрирующая втулка (⌀13,5); S — щиток; 6, 30 — центрирующая втулка (⌀10.5); 7, 8 — форсунка; 9 — болт (М6х16); 10 — заглушка; 11 — крышка; 12 — центрирующая втулка(⌀14,5); 13 — уплотнитель: 14 — крышка сальника; 15,16 — болт (М8×32); 17—сальник; 18 — центрирующая втулка (⌀10,5); 19—болт (М8×22); 20 — успокоитель уровня масла; 21 — болт (М6х12); 22—кольцо круглого сечения (17×3); 23 —датчик коленчатого вала; 24 — болт (М6×16); 25—шпилька (М8×35); 26 — шпилька (М10×40); 27—болт (М8×22); 28—промежу¬точная вставка; 29—резьбовая пробка (М24×1,5); 30—центрирующая втулка (⌀13,5); 31—датчик детонации; 32 —болт (М8×30); 33 —болт (М10×92); 34 — резьбовая пробка (М14×1,5); 35, 36 — шпилька крышки

Выключить зажигание и снять впускной коллектор. Освободить ШС из держателя на кабельной коробке и отсоединить его. Вывернуть болты (32) и снять датчики детонации группы цилиндров 1‑3 и с группы цилиндров 4‑6.

При установке очистить контактную поверхность датчиков детонации и места их установки на блоке цилиндров. Установить датчики детонации и затянуть болты (32) крепления моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Датчики системы смазки (3 шт.) установлены в двух местах. На корпусе масляного фильтра установлено два масляных датчика – температуры (10, см. рис. 3.16) и давления (11), расположенные по диагонали.

Рис. 3.16. Компоненты системы смазки
1 — сменный элемент; 2 — кольцо (7,0×2,5); 3 — кольцо (91×4); 4 — крышка фильтра; 5 — уплотнительная прокладка; 6—маслопровод; 7—уплотнительное кольцо (А14х20); 8 — пустотелый болт; 9 — болт (М8×100); 10 — датчик температуры масла; 11—датчик давления масла; 12—болт (М8х55); 13 — болт (148×70); 14 —кольцо (20×3); 15 — всасывающий трубопровод; 16 — болт (М6×16); 17,45—болт (М8×55); 18—масляный насос; 19 — втулка; 20 — щуп; 21 — кольцо (9х2,2); 22 — кронштейн; 23, 25, 27, 28, 34—болт; 24—направляющая; 26 —кольцо (19,5×3); 29 — поддон масляного картера; 30 — штифт (М6×30); 31, 35 — уплотнительное кольцо; 32-датчик уровня масла; 33—гайка (М6); 36 — пробка (М12×1,5); 37—уплотнительная прокладка; 38 — монтажное кольцо; 39— гайка (М10×1); 40—звездочка; 41 — ротор внутренний; 42—ротор наружный; 43 — цепь; 44—клапан управления; 46 — пружина; 47—кольцо( 17×1,8); 48—распорная втулка; 49 — стопорное кольцо(2х1); 50 — патрубок шланга маслоотделителя; 51 — корпус масляного фильтра

Температурный датчик установлен чуть выше.

Замену датчика температуры масла необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание. Отвернуть крышку (4) масляного фильтра, чтобы масло стекло в поддон масляного картера. Снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить ШС от датчика температуры масла и вывернуть датчик индикатора температуры масла.

При установке, датчик температуры масла завернуть моментом 27 Н·м (2,7 кгс·м). Проверить уровень масла и, при необходимости, восстановить его.

Замену датчика давления  БМВ Х5 Е53 (11) масла необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание. Отвернуть крышку (4) масляного фильтра, чтобы масло стекло в поддон масляного картера. Снять корпус воздушного фильтра и отсоединить ШС от датчика давления масла. Вывернуть датчик давления масла.

При установке, датчик давления масла завернуть моментом 27 Н·м (2,7 кгс·м). Проверить уровень масла и, при необходимости, восстановить его.

Замену датчика (32, см. рис. 3.16) уровня масла установленного в поддоне масляного картера необходимо проводить в следующем порядке.

Рис. 3.16. Компоненты системы смазки
1 — сменный элемент; 2 — кольцо (7,0×2,5); 3 — кольцо (91×4); 4 — крышка фильтра; 5 — уплотнительная прокладка; 6—маслопровод; 7—уплотнительное кольцо (А14х20); 8 — пустотелый болт; 9 — болт (М8×100); 10 — датчик температуры масла; 11—датчик давления масла; 12—болт (М8х55); 13 — болт (148×70); 14 —кольцо (20×3); 15 — всасывающий трубопровод; 16 — болт (М6×16); 17,45—болт (М8×55); 18—масляный насос; 19 — втулка; 20 — щуп; 21 — кольцо (9х2,2); 22 — кронштейн; 23, 25, 27, 28, 34—болт; 24—направляющая; 26 —кольцо (19,5×3); 29 — поддон масляного картера; 30 — штифт (М6×30); 31, 35 — уплотнительное кольцо; 32-датчик уровня масла; 33—гайка (М6); 36 — пробка (М12×1,5); 37—уплотнительная прокладка; 38 — монтажное кольцо; 39— гайка (М10×1); 40—звездочка; 41 — ротор внутренний; 42—ротор наружный; 43 — цепь; 44—клапан управления; 46 — пружина; 47—кольцо( 17×1,8); 48—распорная втулка; 49 — стопорное кольцо(2х1); 50 — патрубок шланга маслоотделителя; 51 — корпус масляного фильтра

Выключить зажигание. Отвернуть крышку масляного фильтра, чтобы масло стекло в поддон масляного картера двигателя. Снять пластину жесткости, вывернуть пробку (36) и слить масло из двигателя. Слитое масло направить на утилизацию. Отсоединить ШС от датчика уровня масла.

Отвернуть гайки (33) и снять датчик уровня масла (32). Очистить уплотняемую поверхность на поддоне масляного картера. Заменить уплотнительное кольцо (31) датчика уровня масла и уплотнительное кольцо (3) крышки (4) масляного фильтра. Обратить внимание на фиксирующий штифт (30).

Поставить на место и завернуть крышку масляного фильтра моментом 33 Н·м (3,3 кгс·м). Установить пластину жесткости и затянуть ее моментом 56 Н·м 90°. Залить масло в двигатель и проверить его уровень.

Замену датчика температуры  BMW X5 E53 (19, см. рис. 3.18) поступающего воздуха необходимо проводить в следующем порядке.

Рис. 3.18. Система питания воздухом
1 — резиновая втулка; 2—заборник воздуха; 3—кожух; 4 — амортизатор; 5 — кольцо (91×6); 6 —скоба (34 мм); 7—сноба (42 мм); 8—глушитель шума/корпус; 9—распорная втулка; 10 — скоба; 11 — болт (М6х12); 12—раструб; 13 — шарнир; 14 — клапан х.х; 15 — кронштен клапана; 16 — сменный элемент фильтра; 17 — болт Т (М6х18); 16—исполнительный узел; 19—датчик температуры; 20 — кольцо (8×3); 21 — гайка (Мб); 22 — втулка; 23—впускной коллектор; 24 — гайка (М7); 25—прокладки; 26—кольцо (7X3); 27— винт; 28 — переходик

Выключить зажигание и снять крышку форсунок. Отсоединить ШС от датчика температуры поступающего воздуха. Нажать на фиксатор и вынуть датчик температуры из впускного коллектора.

При установке датчика, проверить уплотнительное кольцо (20) на отсутствие повреждений и заменить кольцо, если оно повреждено.

Датчик положения педали акселератора (газа) расположен в салоне автомобиля и непосредственно связан с педалью, его замену необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание. Осторожно отжать фиксирующую лапку (1, рис. 3.164) вниз и снять модуль (2) педали акселератора сбоку.

Рис. 3.164. Педаль акселератора

Отсоединить ШС от модуля педали акселератора и снять датчик положения педали акселератора.

Установку датчика положения педали акселератора следует проводить в обратном порядке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен под выпускным коллектором в головке блока цилиндров, рядом с 6‑м цилиндром и его замену необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание и снять впускной коллектор. Отсоединить ШС (1, рис. 3.165) и вывернуть датчик температуры охлаждающей жидкости.

Рис. 3.165. Датчик температуры

Установку датчика температуры следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо вернуть датчик температуры и затянуть его моментом 13 Н·м (1,3 кгс·м). Собрать двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, восстановить его.

Замена клапана регулировки холостого хода BMW X5 E53 . Клапан холостого хода (14, см. рис. 3.18) установлен под впускным коллектором, непосредственно над дроссельной заслонкой.

Рис. 3.18. Система питания воздухом
1 — резиновая втулка; 2—заборник воздуха; 3—кожух; 4 — амортизатор; 5 — кольцо (91×6); 6 —скоба (34 мм); 7—сноба (42 мм); 8—глушитель шума/корпус; 9—распорная втулка; 10 — скоба; 11 — болт (М6х12); 12—раструб; 13 — шарнир; 14 — клапан х.х; 15 — кронштен клапана; 16 — сменный элемент фильтра; 17 — болт Т (М6х18); 16—исполнительный узел; 19—датчик температуры; 20 — кольцо (8×3); 21 — гайка (Мб); 22 — втулка; 23—впускной коллектор; 24 — гайка (М7); 25—прокладки; 26—кольцо (7X3); 27— винт; 28 — переходик

Замену клапана регулировки холостого хода необходимо проводить в следующем порядке. Выключить зажигание и отсоединить «–» клемму от АБ. Снять всасывающий шланг между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Отсоединить ШС от резонансного клапана (18) и от клапана регулировки холостого хода (14).

Замену реле топливного насоса необходимо проводить в следующем порядке. Считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ‑КСУД системы DME, выключить зажигание. Открыть перчаточный ящик и снять его.

Внимание!

После снятия реле топливного насоса, при повороте ключа зажигания в положение запуска, топливный насос не включается и двигатель не запускается.

Установку реле топливного насоса следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ КСУД системы DME. Проверить записанные сообщения о неисправностях. Устранить неисправности и стереть информацию из ЗУ неисправностей.


Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector