Ванос БМВ Ремкомплекты Vanos BMW – ремкомплект ванос, ванос бмв, vanos bmw, ванос купить, ремонт vanos, ремонт ванос, ремонт vanos bmw, ремкомплект ваноса м54, bmw ванос, бмв ванос

История Vanos / Double-Vanos.
Повышенная плавность холостого хода, больший крутящий момент, «эластичность» мощности: система double-Vanos регулирует параметры вращения распределительного вала, оптимизируя выработку мощности на всем диапазоне оборотов. Это позволяет улучшить динамические характеристики, повысить топливную экономичность и уменьшить объем токсичных выхлопов на любых скоростях.
Название Vanos образовано от немецкого термина «variable Nockenwellensteuerung», означающего регулируемое управление распределительным валом. Система double-Vanos непрерывно регулирует положение распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Это позволяет значительно увеличить крутящий момент на низких оборотах двигателя, повысить мощность, развиваемую на высоких оборотах, а также уменьшить расход топлива и объем токсичных выхлопов.

При низких оборотах двигателя распределительный вал смещается таким образом, чтобы обеспечить более позднее открывание клапанов, поскольку при этом повышается качество работы двигателя на холостом ходу и стабильность развиваемой мощности. По мере роста оборотов двигателя вал смещается в сторону более раннего открывания клапанов. За счет такого смещения увеличивается крутящий момент, сокращается расход топлива и объем токсичных выхлопов. При высоких оборотах двигателя система вновь переходит в режим позднего открывания клапанов, так как при этом двигатель полностью раскрывает свой потенциал мощности.

Система Double-Vanos также управляет количеством выхлопных газов, направляемых во впускной коллектор посредством системы рециркуляции, обеспечивая дополнительную экономию топлива. На этапе прогрева двигателя система функционирует в особом режиме, позволяющем ускорить нагрев каталитического нейтрализатора до рабочей температуры, тем самым снижая объем токсичных веществ в выхлопных газах. Работой системы управляет блок электронного управления двигателем (DME). Революционная технология Vanos была впервые представлена BMW в 1992 году. Технология Double-Vanos применяется на серийных автомобилях с 1997 года.

Проблема № 1

Основная причина неисправности в том, что материал BUNA (резина) из которого сделаны опорные уплотнительные кольца поршня Ваноса, имеет недостаточную стойкость к воздействию температур и агрессивных сред, в результате чего со временем он теряет эластичность и дубеет.

Как следствие появляются зазоры приводящие к негерметичности механизма внутри, в результате для поворота распредвалов требуется гораздо большее давление масла которое возможно при более высоких оборотах, и чем старее Ваш Vanos тем более высокие нужны обороты, а когда давления масла уже не хватает для поворота валов Vanos перестает работать в принципе

Срок службы нового заводского Ванос не большой, ухудшение работы заметно уже на пробеге в 50 тыс. км.

На фотографии ниже видно, что снятые уплотнительные кольца давно уже не имеют ничего общего с резиной 🙂

Политика компании BMW не подразумевает производство и продажу ремкомплектов, возникшую проблему предлагается решать заменой всего узла целиком, стоимость узла ванос составляет 50 т.рублей и более стоимость работы.

У нас есть решение этой проблемы!

Мы изготавливаем и продаем новые уплотнительные кольца из материалов которые превосходят по своим характеристикам материалы используемые в оригинальных исполнительных узлах Ванос.

Мы используем Teflon и Viton (запатентованные названия компании Du Pont Nemours and the Company (США)) и подшипниковую сталь.

В результате использования высококачественных материалов ресурс работы увеличивается в разы!

Проблема № 2 (Шум Стрекотание Стуки)

Еще одна проблема заключается в том, что игольчатые подшипники и шайба установленные в поршне Ванос со временем изнашиваются, в результате чего появляется люфт и шум при работе двигателя!

Эту проблему также можно решить, необходимо всего лишь заменить стальное кольцо (обойму) наборного подшипника на новое (специально изготовленое), это устранит люфт, а соответственно исчезнет и шум.

Проблема № 3 – Механическое заедание

Код неисправности DME 212 – VANOS: механическое заедание и/или
– небольшая потеря мощности и крутящего момента и/или
– неравномерный холостой ход и/или
– стук в районе исполнительного механизма системы VANOS

Вероятные причины:
1. Обрыв кабеля к электромагнитному клапану. Это повреждение (обрыв/обрез кабеля) возможно, как правило, при неквалифицированном демонтаже головки блока цилиндров.
2. Образование заусенцев/сколов на управляющей кромке управляющего поршня VANOS. (обведен красным).

3. Образование заусенцев/сколов в цилиндрах ванос (причина изношенные уплотнительные кольца и разбитый наборный подшипник в результате чего поршни ваноса перекашивает).
4. Инородные тела/грязь в районе управляющего поршня VANOS.
5. Исполнительный механизм системы VANOS установлен с ошибкой на один зуб.

Решение:

1. Восстановить проводку.
2. Снять электромагнитный клапан VANOS.
Вдавить пальцем управляющий поршень VANOS. Управляющий поршень должен вдавливаться без заедания/заклинивания. Сила пружины должна при отпускании выталкивать поршень обратно. Вдавливать на глубину не более 10 мм (Ход управляющего поршня). Если это не так, заменить управляющий поршень VANOS или обработать мелкой наждачной бумагой края управляющего поршня до устранения заеданий (снять небольшую фаску). Убрать “заусенцы” внутри управляющего цилиндра, можно свернутой в трубочку (абразивным слоем наружу) наждачной бумагой (после процедуры обязательно промыть весь исполнительный узел ванос (например бензином).

3. Если задиры незначительные отшлифовать мелкой наждачной бумагой (2000) до устранения задиров, обязательно заменить уплотнительные кольца и металлическое кольцо наборного подшипника!!!.

4. Очистить от грязи.
5. Отрегулировать механизм ванос.

Проблема № 4 – Механическое заедание 2

– частичная или полная не работоспособность системы Ванос БМВ

Причина:
1. Образование заусенцев/задиров на фланце распредвала (указан красной стрелкой).

Решение:

1. Зашкурить задиры (заусенцы), отшлифовать мелкой наждачной бумагой до устранения задиров фланец распредвала и звезду.

Проблема № 5 – Или что будет если ездить с неисправным Ванос

Что произойдет если во время на отремонтировать Vanos BMW?
Помимо плохой работы двигателя и шума, дальнейшая эксплуатация авто с неисправным Vanos повлечет за собой износ шлицевого вала и звезды (появятся люфты).
В итоге образовавшийся люфт будет влиять на положение распредвалов и как следствия неправильный градус открытия (закрытия) клапанов.
В результате вибрация на холостых, вялая тяга, повышенный расход, грохот, нестабильный пуск двигателя, залив свечей, детонация и прочее.
В связи с этим, рекомендуем не затягивать с ремонтом vanos. А если при замене вы заметите люфт в соединении шлицевого вала и звезды, то мы рекомендуем заменить их тоже, после этой процедуры и правильной установки распредвалов, Вы не узнаете Ваш БМВ 🙂

Видео проверка стука колец:

Звук стрекота:

Люфт:

Падение оборотов, нестабильная работа двигателя, автомобиль BMW расходует почти на 10 – 15 % больше топлива? Это система VANOS требует профилактического ремонта с полной очисткой и заменой уплотнительных колей и прокладок.

Инновационная система VANOS существенно модернизировала газораспределение моторов BMW. Но, несмотря на все преимущества, система эксплуатируется в жестких условиях и ориентировочно через 40 000 км необходимо производить ремонт VANOS BMW.

Использование системы VANOS, которая непрерывно регулирует положение распредвалов, обусловило увеличение эмиссии, мощности, крутящего момента, снижение объёмов выхлопных газов и значительную экономию топлива. И когда снижается её функциональность и требуется ремонт VANOS BMW, водитель сразу ощущает снижение скоростных и мощностных характеристик автомобиля, увеличенный расход топлива и тяжелый набор оборотов.

Функциональное назначение и конструктивное расположение системы VANOS обусловили суровый и нещадный режим эксплуатации: высокие температуры, химические присадки и низкое качество моторных масел, недостаточный уход и профилактика ДВС.

Ремонт VANOS BMW является востребованной техуслугой, так как перебои в работе ГРМ связаны с физической чистотой узла VANOS и химической стойкостью его уплотнений. К тому же, в результате эксплуатации мотора автомобиля происходит коксование масляной структуры рабочих жидкостей и как результат:

Малейшая оплошность автослесаря при демонтаже системы может привести к повреждению сопряженных узлов силового агрегата, поэтому ремонт VANOS BMW необходимо осуществлять в специализированных автосервисах.

Проведение ремонта ВАНОСа БМВ требует не только досконального знания устройства двигателя, но и аккуратного и скрупулезного выполнения работ, тщательного соблюдения последовательности операций, использования качественного ремкомплекта и специализированного инструмента и оборудования.

При систематическом обслуживании ремонт VANOS BMW сводиться к замене уплотнителей Viton, фторопластовых и стальных. Но если игнорировать профессиональный уход, отдавать предпочтение низкопробным маслам и экстремальному вождению, то может понадобиться более существенное вмешательство автослесарей для ремонта, замены и регулирования исполнительных деталей ваноса, цепи ГРМ и элементов натяжения.

Специалисты «МосМоторс» досконально овладели технологией ремонта VANOS БМВ и оснащены высокотехнологичным оборудованием.

Мы вернем мощность вашему автомобилю!