Замена катализатора бмв е92 2009гв —
Даже самые качественные катализаторы, которые устанавливаются на таких надежных машинах как BMW, однажды могут выйти из строя. Это происходит из-за того, что катализатор для очищения выхлопов использует процесс окисления, выжигающий вредные соединения, но при этом устройство нагревается до больших температур, и если вы будете использовать некачественное топливо, он может выгореть изнутри из-за чего и появляется характерное дребезжание, которое, при езде, действует на нервы любому водителю.
В таком случае вам потребуется срочная замена катализатора на БМВ на универсальный, причем с этой процедурой не следует затягивать, так как выхлопные газы не смогут пройти через сгоревший катализатор и двигатель машины станет «задыхаться» и требовать большего количества топлива, а производитель его при этом снизится.
Специалисты нашего автосервиса смогут быстро и качественно вырезать старые катализаторы и заменить их на новые пламегасители катализаторы БМВ. Давайте рассмотрим, как происходит эта процедура на примере автомобиля BMW 3er Coupe (E92) 2009 с мотором 2.0.
Сначала мы проводим диагностику выхлопной системы вашего автомобиля при помощи специального оборудования, позволяющего выявить все неполадки. Затем производится снятие выпускного коллектора.
В процессе работы автомобиля коллектора нагреваются до очень высоких температур, болтовые соединения часто прикипают и не откручиваются. Для успешного демонтажа, прямо перед срывом болта, его необходимо прогреть газовой горелкой, после чего он легко поддается откручиванию.
Далее нам необходимо аккуратно вырезать катализатор на БМВ при помощи болгарки и произвести монтаж универсальных катализаторов опять же посредством сварочного аппарата. В результате готовая деталь вместе с коллектором устанавливается на место.
Удаление катализатора на bmw — польза
Да, керамика призвана на помощь автомобилестроению, дабы улучшить качество очистки отработанных газов, она выдерживает адские температурные перегрузки, которые создают современные высокопроизводительные и сильно форсированные двигатели, но у всего есть свой разумный предел и ресурс.
Далее масло оседает на керамическом катализаторе, забивает соты, препятствует охлаждению катализатора и само является компонентом горения, выделяя дополнительное тепло, в результате керамика начинает осыпаться, превращаясь в керамическую пыль или осколки разной фракции.
В определённых режимах , когда фаза продувки камеры сгорания раскрыта почти на максимум и клапаны ГРМ практически не закрываются, эта самая керамическая пыль успешно проникает в камеру сгорания или проще сказать прямиком в цилиндры.
В таком режиме мотор “дышит”, время перекрытия, т.е совместного открытия впускных и выпускных клапанов очень незначительно, но при этом, физически газы пульсируют и движутся из выпускного коллектора во впускной и наоборот.
Удаление катализаторов на bmw 335i (e92) n54 – 3.0 biturbo
_____________________________________________________________________________________
Стоимость удаления катализаторов на
BMW 335i (E92, N54 3.0 BiTurbo) – 32000 руб.
Время в работе – 1 день.
По всем вопросам и для записи на ремонт: 7 495 9759163
_____________________________________________________________________________________
Владелец BMW 335i (E92) заметил ухудшение динамики автомобиля и на приборной панели загорелась ошибка (check engine). Диагностика BMW 335i (E92) выявила ошибки P0420 и P0430. Это означает, что эффективность катализатора ниже порога и требуется его замена или удаление.
Так как покупка новых катализаторов и их установка на автомобиль – дорогое занятие, владелец решил удалить катализаторы на своей BMW 335i (E92).
Автомобиль BMW 335i в кузове E92 с трехлитровым двигателем с двойным турбонаддувом N54 оснащен четырьмя катализаторами.
Два катализатора расположены ближе к двигателю, а два в середине выхлопной системы под днищем автомобиля.
Первым делом мы снимаем с автомобиля первые два катализатора для замены их керамических сот на пламягасители.
Корпуса первых двух катализаторов BMW 335i (E92) открыты и мы видим физические повреждения сот катализаторов. Соты начали разрушаться.
Вместо начавших разрушаться сот катализатора мы устанавливаем пламягасители из нержавеющей стали.
Пламягасители из нержавеющей стали имеют двойную стенку и перфорацию, что позволит сохранить громкость выхлопной системы как с завода.
Пламягасители вварены вместо поврежденных сот катализатора на BMW 335i (E92), корпуса заварены и эту часть выхлопной системы мы возвращаем на автомобиль.
Вторые два катализатора, которые расположены в середине выхлопной системы мы удаляем и проверяем на целостность.
Вторые катализаторы тоже пострадали и один из них частично “выдуло”.
Удаляем корпуса катализаторов и устанавливаем вместо них пламягасители из нержавеющей стали.
Для корректной работы автомобиля мы корректируем заводскую прошивку в учетом удаленных катализаторов – отключаем лямбда-зонды. Специальным оборудованием скачивается заводская прошивка, вносятся изменения в прошивку и готовая версия записывается обратно в автомобиль.
Кратковременный тест-драйв, диагностика на предмет ошибок и работа по удалению катализаторов на BMW 335i
Стоимость удаления катализаторов на БМВ 335i (E92, N54 3.0 BiTurbo) – 32000 руб.
Время в работе – 1 день.
По всем вопросам и для записи на ремонт: 7 495 9759163
Чип-тюнинг bmw 3 e90/e91/e92. удаление/отключение катализатора. отчет
Компания “Лаборатория Скорости” производит работы по чип-тюнингу двигателя BMW 3 e90/e91/e92, с атмосферными бензиновыми двигателями. Работы чип-тюнинга выполняются для увеличения мощности двигателя и улучшения его управляемости, а так же для отключение катализаторов – перевод двигателя на евро 2.
В зависимости от типа двигателя и года выпуска BMW e90/e91/e92 управляются ЭБУ Siemens MSD80/MSD70 и Bosch MEV1746/MEV946 и MED17.2
Прошивка двигателя БМВ е90/e91/e92 осуществляется через диагностический разъем OBDII для всех типов ЭБУ, кроме Bosch MED 17.2 (работа с этим типом ЭБУ в зависимости от года выпуска авто выполняется либо через колодку диагностики, либо с разбором). Разъем располагается слева внизу от руля на водительской стойке за пластиковой крышкой.
В результате чип-тюнинга двигателя БМВ е90/e91/e92 повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 8-10%
Время работы по “чиповке двигателя” – 2-3 часа.
Так же было произведено программное удаление катализатора (удаление 2-ой лямбды, находящейся после катализатора). После физического удаления в результате чтения ошибок были выявлены следующие сохраненные ошибки:
-2C7E: Oxygen Sensor after catalytic converter, trim control
-2C7F: Oxygen Sensor after catalytic converter 2, trim control
-2C6A: Oxygen Sensor after catalytic converter, mixed up
Так же возможно удаление ошибок датчика окисей азота (NOx)
Стоимость работ можно узнать в разделе “Цены“
Tags: Чип-тюнинг, Катализатор, BMW, Евро 2