Описание, руководство, бмв, bmw, руководство по эксплуатации bmw e34, bmw, бмв, mini cooper s, описание, статьи, технические характеристики, бмв, bmw, двигатели, моторы, бмв х3.
- Выключатель габаритов и ближнего света
- Комбинированный рычаг индикации поворотов и дальнего света
- Выключатель противотуманных фар
- Рычаг стеклоочистителя-омывателя
- Выключатель аварийной сигнализации
- Выключатель обогреваемого заднего стекла
- Рычаг регулировки рулевой колонки
эмблему BMW)
например, в портмоне
В – Ключ для двери и системы зажигания
Не подходит к замку багажника и к замку бардачка.
Внимание! Этот ключ не приводит в действие сигнализацию.
Закрыть центральный замок
При срабатывании дверного замка или замка багажника, или предохранительной кнопки двери водителя: двери, багажник и крышка топливного бачка запираются. При аварии центральной замок автоматически отпирается. В зависимости от исполнения могут также включаться: световая аварийная предупредительная сигнализации и внутреннее освещение.
Постановка на охрану
Срабатывание у дверного замка. Замок тем самым может блокироваться. Ключ вынимается только в вертикальном положении. Комфортное закрытие электрических стеклоподъемников и люка с электроприводом: удерживайте в одной из позиций закрытия, пока все не закроется.
Открыть центральный замок и снять с сигнализации
Аварийное действие при дефекте электрической системы.
Возможно только у двери пассажира. Отпирание: Приподнимите ручку, ключ поверните через центр в направлении открытия. При следующем за этим процессе запирания преодолейте жесткую позицию предохранителя от кражи.
Если предохранительная кнопка двери пассажира при обычном запирании не идет вниз, дверь откройте посредством аварийного открытия; поэтому она должна закрываться, как ранее описано.
отсеке;
тягу.
Сдвиньте по направлению внутрь предохранительных рычажок; дверь теперь можно открыть только снаружи.
Передающее устройство направьте на приемник у внутреннего зеркала (максимальное расстояние около 5 м)
Нажмите клавишу 1 – высылается вплоть до 5 сигналов; светодиод 4 вспыхивает до 5 раз:
дополнительная блокировка центрального замка;
от кражи дезактивируется;
Нажмите клавишу 2 – кратковременно вспыхивает светодиод:
Нажмите клавишу 3 в течение 15 сек., после клавиши 2 – кратковременно вспыхивает светодиод:
центрального замка;
сигнализации от кражи;
Нажмите клавишу 2 и придержите ее – мерцает светодиод.
При отпускании клавиши тотчас
прерывается процесс запирания.
открытия и запирания нажмите на клавишу. Все функции замков дверей и
багажника могут быть реализованы посредством обычных ключей.
ключа зажигания/.
светодиод передатчика не начнет мерцать.
Инициализация /то есть приведение в исходное
состояние/ завершена. В течении 15 мин., должны инициализироваться
также и другие передающие устройства автомобиля /всего до 4/. В
данный период времени зажигание нельзя отключать.
Потяните рычаг /1/, сдвиньте сиденье в желаемое положение. После отпускания рычажка обратите внимание на то, чтобы фиксатор правильно защелкнулся.
Регулировка наклона сиденья
Потяните рычажок /2/; при необходимость сдвиньте сиденье.
Регулировка спинки сиденья
Потяните рычажок /1/; спинку при необходимости нагрузите или разгрузите.
Сдвиг сиденья по высоте
Нажмите на рычажок /2/; сиденье нагрузите или
разгрузите.
вытягивания. Регулировка наклона выполняется посредством поворота.
Электрическая регулировка сидений спереди
- Регулировка наклона сидений
- Продольный сдвиг сидений
- Сдвиг сидений по высоте
- Регулировка спинок сидений
- Регулировка подголовников по высоте
Запоминающее устройство для сидений и зеркал
Можно запрограммировать и вызвать из памяти 3 различные позиции сидений и зеркал /оба внешних зеркала/.
Программирование – от позиции /1/ ключа зажигания:
зеркал;
лампочка указывает на готовность к прогриммированию;
Контрольная лампочка гаснет.
Вызов из запоминающего устройства:
Дверь водителя открыта или закрыта; автоматика внутреннего освещения активизирована и ключ зажигания в позиции 1:
Процесс сдвига тотчас прерывается, когда нажмете переключатель системы регулировки сидений, зеркал или клавишу MEMORY.
Дверь водителя закрыта, а
ключ зажигания или вытянут, или в позиции “О”. либо в позиции “2”:
тех пор, пока не закончится процесс регулировки.
Регулировка осуществляется посредством
рычажного переключателя, находящегося у рамы сиденья, с его
внутренней стороны. С помощью данного устройства можно поддерживать
изгиб позвоночника путем изменения контура спинки сиденья.
Поддерживается верхняя часть таза и позвоночный столб для
обеспечения прямой осанки со снятием напряжений.
Сдвиньте зажимной рычаг. Путем нажатия и подтягивания
рулевого колесо в продольном направлении адаптируйте к позиции
сиденья. Потом рычаг откиньте в исходное положение.
При необходимости нажмите на переключатель зеркала.
Обогрев происходит автоматически, когда ключ зажигания в позиции 2; система отопления регулируема.
Внешнее, сферически изогнутое зеркало дает более крупное
поле зрения по сравнению с внутренним, обычным зеркалом, но зато
получается слегка перекошенная картина. Поле зрения расширяется
назад, исключается так называемый “мертвый угол зрения”.
Откиньте маленький рычажок для уменьшения слепящего действия сзади при езде ночью.
Козырьки могут быть повернуты также к боковым стеклам.
При включенном внешнем освещении откиньте вниз солнцезащитный козырек или сдвиньте прикрытие в сторону.
При помощи рычажка установите чувствительность:
Среднее положение: Нормальная чувствительность;
Сдвиг влево – увеличение чувствительности. Сдвиг влево до упора – зеркало не ослабляет автоматически слепящее действие света. Сдвиг вправо -чувствительность возрастает. Сдвиг до упора вправо – зеркало длительное время ослабляет слепящее действие света.
Когда зеркало ослабляет слепящие
действие света, светится зеленый светодиод.
О – Рулевое управление блокировано Ключ вынимается или вставляется только в этой позиции. Потребители энергии отключены. но некоторые, как например, стояночное освещение, внутренний свет. предупредительная аварийная мигающая светосигнализация, электросистема регулировки сидений и зажигалка являются работоспособными.
Блокировка: Выньте ключ, руль слегка поверните для фиксации. Деблокировка: При вращении ключа слегка поверните руль.
1 – Рулевое управление деблокировано Такие потребители энергии, как радио, бортовой компьютер, могут функционировать.
2 – Включено зажигание (для модели BMW 524td: предпусковой разогрев). Все потребители энергии в рабочем состоянии. Хорошо заряженная аккумуляторная батарея – залог применения комфортного оснащения, имеющего электрический привод. На холостом ходу аккумулятор лишь незначительно заряжается генератором трехфазного тока. Мы рекомендуем в этом рабочем режиме/городское движение, перемещение в колонне/временно отключать оборудование, которое потребляет много электроэнергии/например, обогрев сидений и заднего стекла особенно, если нет надобности в работе этих устройств. Для сохранения /в силе/ функций запоминающих устройств отдельного оборудования течет небольшой ток, что в особенности надо учесть, если автомобиль оставлен на длительное время. Предварительно рекомендуется проверить состояние заряженности; внести поправки при необходимости.
3 – Включение стартера При пуске не нажимайте на педаль акселератора.
1-ая ступень: Стояночное освещение.
2-ая ступень: Ближний свет. Продолжает гореть только стояночное освещение, если при включенном ближнем свете отключается система зажигания.
1. Дальний свет /синяя контрольная лампочка/
2. Световой сигнал
3. Указатель поворота /зеленая контрольная лампочка и периодическое тиканье реле проблесковых светосигналов/
Не вводите рычаг в фиксирующую впадину при троганьи с места, смене направления движения. После отпускания он возвращается обратно в среднее положение.
позицию проблесковых светосигналов.
- Указатель количества топлива с
контрольной лампочкой топливного бачка - Спидометр со счетчиком общего и суточного
пробега - Контрольные лампочки для индикации
направления движения, дальнего света и светосигнального
проблескового устройства прицепа - Тахометр и контроль энергии
- Дистанционный термометр охлаждающей
жидкости - Предупредительные лампочки ручного
тормоза, гидравлической системы тормозов антиблокировочной
системы, подушки безопасности/AIRBAG/, износа тормозных накладок - Указатели положений рычага управления для
автоматической коробки передач; дополнительно при управлении EH:
программные показания и контрольная лампочка переключающей
электроники - Предупредительные сигнальные лампочки
зарядного тока аккумулятора и давления моторного масла - Указатели интервалов сервисного
обслуживания - Кнопка возврата показаний счетчика
суточного пробега - Контрольные лампочки противотуманных фар и задних противотуманных фар; у моделей BMW 524td дополнительно: комбинированная предупредительная лампочка для контроля воды в топливном фильтре и регулировки электронной системы впрыска топлива, а также лампочки контроля времени предпускового разогрева и готовности к пуску
- Указатель запаса топлива с контрольной
лампочкой топливного бачка - Спидометр
- Контрольная лампочка дальнего света,
сигналов поворота и проблескового светосигнального устройства
прицепа - Тахометр и расходомер
- Индикатор температуры охлаждающей
жидклсти - Сигнальные, предупредительные лампочки
ручного тормоза, гидравлической системы тормозов,
антиблокировочной системы /АБС/ и подушки безопасности/AIRBAG/ - Показания позиций рычага управления и
программные показания для автоматической коробки передач. - Кнопка контрольного устройства
- Показания контрольного устройства
- Сигнальные предупредительные лампочки
зарядного тока аккумулятора и давления моторного масла; системы
EML - Указатель интервалов сервисного
обслуживания - Счетчик общего и суточного пробега
- Кнопка возврата показаний счетчика
суточного пробега - Контрольные лампочки противотуманных фар
- Включение временных интервалов
- Обычная скорость очистителя
- Большая скорость очистителя
- Кратковременная чистка
- Автоматическое устройство чистки стекол
- Автоматическое устройство интенсивной чистки
Включите автоматическое устройство чисти стекол или интенсивной чистки при включенном освещении автомобиля.
Положение 1 – Включение временных интервалов. Если имеется возможность программирования, дополнительно: для программирования кратковременно включите временной интервал /из поз. “О” в поз. “1”/. Время вплоть до нового включения /из поз. “О” в поз “1 “/ является запрограммированным интервальным временем /максимум 20 сек., а у стоящей машины оно удвоено/. Стирание запрограммированных данных: рычаг установите в положение “О” или отключить двигатель.
Положение 2 – обычная скорость очистителя У неподвижного автомобиля функционирование осуществляется в режиме интервалов.
Обогрев осуществляется автоматически при положении 2 ключа
зажигания.
Нажмите одну из
клавиш.
Счетчик регистрирует общее количество пройденных километров.
Счетчик
регистрирует пробеги протяженностью до 999, 9 км. Возврат в нулевую
позицию: для этого нажмите кнопку. Автомобили с контрольным
устройством “Check Control”: Показания счетчика пройденного пути и
счетчика суточного пробега при вынутом ключе зажигания или при
положении “О” ключа зажигания: нажмите кнопку возврата; показание
появляется через короткое время.
Число оборотов
двигателя не должно попадать в красное поле. В данной области для
защиты двигателя приток топлива прекращается, что обнаруживается по
перебоям в работе двигателя.
Устройство контроля показывает расход топлива в литрах на каждые 100 км пробега (л/100 км), начиная от скорости 20 км/ч. Благодаря этому прибору можно делать выводы об экономичности или неэкономичности того или иного способа вождения.
Вспыхивание
контрольной лампочки свидетельствует о том, что в топливном бачке
есть еще около 8 литров топлива.
Синий цвет: Двигатель холодный. Ехать на небольшой скорости с умеренным числом оборотов двигателя.
Красный цвет, на табло контрольного устройства есть сообщение “Kuhlwassertemper”. “температура охлаждающей жидкости”: двигатель слишком разогрет. Тотчас заглушите двигатель и дайте ему остыть.
Зеленые поля: Чем меньше светится, тем скорее ближайшее техническое обслуживание автомобиля.
Желтое поле в сочетании с показанием “OIL SERVICE” “смена масла” или “INSPEKTION” “инспекция” светится, когда необходим технический уход.
Красное поле: Техническое обслуживание просрочено.
Символ “часы” в сочетании с показанием “INSPEKTION” указывает на неотложность ежегодного контроля.
Указатель направления движения вправо/влево Светится периодически при включении индикации направления движения.
Дальний свет. Светится при включенном дальнем свете и световом сигнале.
Пробпесковое светосигнапьное устройство прицепа. Данная лампочка светится вместе с контрольной лампочкой проблескового сигнального устройства автомобиля при его эксплуатации с прицепом.
Износ тормозной накладки. Лампочка вспыхивает при включении стартера и гаснет после пуска двигателя. Если лампочка вспыхивает во время езды: срочно обновите тормозные накладки.
Ручной тормоз. Лампочка гаснет после пуска в ход двигателя. Лампочка светится при затянутом ручном тормозе.
Гидравлическая система тормозов. Лампочка гаснет после пуска двигателя. Если лампочка вспыхивает во время езды, значит уровень тормозной жидкости слишком низкий.
Антиблокировочная система /АБС/. Контрольная лампочка гаснет после пуска двигателя. Если лампочка вспыхивает во время езды, значит АБС отключилась из-за неисправности. Есть неограниченное, нормальное функционирование тормозов.
Давление масла. Лампочка гаснет после пуска двигателя. Может вспыхивать на холостом ходу, когда двигатель горячий, но при увеличенном числе оборотов должна погаснуть. Если лампочка вспыхивает во время езды и появляется сообщение “Oeldruck Motor” на табло, тотчас следует остановиться и заглушить двигатель. Проверить уровень моторного масла, долить его при необходимости. Если уровень масла в порядке, обратиться в сервисный центр BMW.
Электронная система регулировки мощности двигателя. Если лампочка кратковременно светится при включении зажигания и потом гаснет, то система в порядке. Если лампочка не гаснет или вспыхивает во время езды; значит есть нарушения в системе. Обратиться в сервисный центр BMW. По возможности ехать дальше с небольшим числом оборотов.
Зарядный ток аккумулятора. Лампочка гаснет после пуска двигателя. Если лампочка светится во время езды, значит есть дефект у клиновидного ремня генератора или в цепи зарядного тока генератора. Аккумулятор более не заряжается.
Противотуманные фары. Контрольная лампочка светится при включенных противотуманных фарах.
Задняя противотуманная фара – светится при включенной задней
про-тивотуманной фаре (фарах).
Готовность к пуску
Время предпускового разогрева
Вода в топливном фильтре/Регулировка
электронной установки впрыска топлива. Лампочка светится, когда ключ
зажигания в позиции 2/предпуско-вой разогрев/.
В текстовой форме
появляются сообщения о нарушениях; посредством гонга дается сигнал
предостережения или указания. При этом есть три разных приоритета.
Текст | Указание/Помощь |
| ASC | Автоматическая система контроля стабильности (ASC) осуществляет регулировку (сообщение без гонга); |
| Bremsflus-sigkeit | Уровень тормозной жидкости опустился приблизительно до отметки “MIN”; долить тормозную жидкость при ближайшей возможности. |
| Oeldruck Motor | Давление моторного масла слишком низкое. Тотчас остановиться и отключить двигатель. |
| Kuhlwasser- ternperatiir | Температура охлаждающей жидкости слишком высокая. Тотчас остановиться и отключить двигатель. |
| Handbremse losen | Сообщение после превышения небольшой скорости движения/отпущен ручной тормоз. |
| Ken Bremslicht | Вышло из строя стоп-сигнальное освещение; лампы или предохранитель имеют дефекты; заменить лампы или предохранитель. |
| Bremsli. Elektrik | Вышло из строя стоп-сигнальное освещение; есть дефект в предохранителе или в цепи тока; заменить предохранитель или обратиться в сервисный центр BMW. |
Об этих нарушениях сразу же дается сигнализация: гонг и мигающий символ 1. При нескольких, одновременно появляющихся нарушениях сигналы даются последовательно, друг за другом. Текстовые сообщения сохраняются вплоть до устранения неполадок, сообщения нельзя стереть нажатием клавиши “Check-Control” /клавишии СС/2.
Текст | Указание/Помощь |
| Getriebe- programm | Автоматическая коробка передач: есть дефект в переключающей электронной системе |
| Bremsbelage | Изношены тормозные накладки. |
| ASC nicht aktiv | Отключена автоматическая система контроля стабильности (ASC) из-за дефекта. |
| Wasclwas- serstand | Низкий уровень воды в омывателе; долить воду при первой возможности. |
| 1 Bremslicht | Вышла из строя одна лампа стоп-сигнала. |
| Abblendlicht | Вышла из строя лампа ближнего света или дефектный предохранитель; возможет дефект в цепи тока; обратиться в сервисный центр BMW. |
| Rucklicht | Вышла из строя лампа заднего света или дефектный предохранитель; возможно есть дефект в цепи тока; обратиться в сервисный центр BMW. |
| Kennzei- chenlicht | Вышла из строя лампа освещения номерного знака или дефект в предохранителе; дефект в цепи тока; обратиться в мастерскую. |
| Anhangeriicht | Дефекты у предохранителя освещения прицепа или в цепи тока/Обновить предохранитель или обратиться в сервисный центр BMW. |
Когда ключ зажигания в позиции 2, появляются сообщения/если есть нарушения из приоритета 1, то происходит автоматическое введение изображения, после стирания остаются указательные символы. Если появляется плюс-знак 3, то есть другие сообщения, которые можно вызвать нажатием клавиши СС.
Внимание! При помощи клавиши СС можно стереть сообщения еще до момента автоматического стирания данных или можно вызвать из памяти записанные в запоминающее устройство сообщения, обозначенные указанными символами.
Текст | Указание/Помощь |
| Oelstand Motor | Уровень моторного масла опустился до отметки MIN. Проверить уровень масла; дополнить при первой возможности. |
| Oeldruck Sensor | Дефектный датчик давления моторного масла. При первой возможности обратиться в сервисный центр BMW.. |
| Check-Control | Дефекты в электронной системе/ нет текстовых сообщении. Привлечь мастеров из сервисного центра BMW. |
| Ucht an (Есть ответ) | Сообщение в конце поездки, после открытия двери водителя.. |
Первичное сообщение по завершении езды. когда ключ зажигания в положении “О” /при нескольких нарушениях появляются текстовые сообщения последовательно. друг за другом/, причем даже при вынутом ключе зажигания и стирании показаний можно вызвать из запоминающего устройства сообщения посредством клавиши СС в течении 3 минут после окончании поездки.
Может быть сообщение еще до начала езды, когда ключ зажигания в положении 2, причем тексты стираются через короткое время или в начале движения и не сохраняются указательные символы. Новое сообщение появляется сново, когда ключ зажигания оказывается в поз. “О”.
Если появляется текст “Betriebsanleitg”, то информацию к
соответствующему сообщению можно найти под рубрикой
“Указание/Помощь”. Текст “BetriebsanI” можно стереть: при появлении
данного текста нажмите клавишу СС.
Проверка показаний устройства контроля Check-Control: когда ключ зажигания в положении 2 – не должно быть сигналов о нарушениях. После нажатия клавиши СС должна появится точечная рамка.
Нажмите клавишу:
пока горит контрольная лампочка, функционирует на большой мощности
система обогрева заднего стекла/быстрое оттаивание. Когда гаснет
контрольная лампочка, осуществляется автоматическое переключение на
экономичный режим, а через минуту система отключается. При
необходимости снова нажмите клавишу: начнется процесс быстрого
оттаивания. Выключение: Снова нажмите клавишу, причем контрольная
лампочка продолжает гореть. После каждого пуска двигателя при
необходимости снова включите систему обогрева заднего стекла.
При включенных противотуман-ных фарах горит зеленая контрольная лампочка в щитке комбинированных приборов.
При
включенных задних проти-вотуманных фарах горит желтая контрольная
лампочка в щитке комбинированных приборов. Обратите внимание на
законные предписания, касающиеся применения противотуманных фар.
Красная
контрольная лампочка в нажимной клавише с треугольным символом
периодически вспыхивает. когда включена система предупредительной,
мигающей аварийной сигнализации. При включенном освещении автомобиля
для лучшего обнаружения нажимная клавиша освещается.
Когда при затягивании ручного тормоза происходит автоматическое вхождение в фиксирующую впадину, на щитке комбинированных приборов загорается контрольная лампочка “Р”.
Отпустите ручной
тормоз: рычаг немного поднимите вверх, нажмите кнопку, сдвиньте
рычаг вниз.
Нейтральное положение переключающего рычага /смотрите на точку/ соответствует области 3-й/4-й передач. При переключении с соответствующих передач в “нейтральное” положение рычаг самостоятельно отжимается в указанную область.
Все передачи синхронизированы.
Переключение с 5-й на 4-ую передачу обусловливает большое увеличение чисел оборотов, что при известных обстоятельствах может привести к повреждениям.
У стоящей автомашины нажмите влево на рычаг переключения передач, преодолевая легкое сопротивление.
Фары, горят, когда включено
зажигание и включен задний ход.
Имеющиеся позиции рычага “1” управления: P-R-N-D-3-2-1 -1
Контрольная лампочка переключающей электронной системы “З”
Лампочка гаснет после пуска
двигателя. По нижеследующим признакам можно сделать выводы о
функциональных нарушениях в переключающей электронной системе:
табло контрольного устройства.
Далее можно включать все позиции рычага управления. Однако. когда рычаг управления в поз. D, 3,2, и 1 автомобиль движется только на 3-й передаче.
Для моделей BMW 530i. 535i: автомобиль движется на 4-й передаче. Чтобы использовать мощность двигателя также на 3-й передаче, следует отключить двигатель /у стоящей машины/ и снова пустить в ход.
Е “Экономия” – Нажните переключатель
S “Спорт” – Переключатель сдвиньте
М “Ручной режим” – в желаемом направлении
Е – программа “Экономия” – Это исходная позиция после каждого пускового процесса, для экономичного режима движения.
S – Программа “Спорт” – Для спортивной езды. Благодаря более позднему переключения на высокую передачу можно полнее использовать резервы мощности автомобиля.
М – Программа “Ручной режим” – Программа “М” применяется для условий движения, при которых следует сохранять выбранную передачу [в поз. “D” 3-й передачи). Это означает, что на данной скорости осуществляестя также троганье с места. Данную программу выгодно применять, например, при подъемах или при движении с прицепом, когда рычаг управления в позиции 1, или в зимнее время на скользких дорогах, когда рычаг управления находится в позиции 3, что обеспечивает плавное троганье с места.
Внимание! Пуск двигателя возможет только при условии, если рычаг управления находится в позиции “Р” или “N”.
При необходимости нажмите фиксирующую кнопку, прежде, чем нажмите педаль акселератора!
При числе оборотов холостого хода двигателя и включенной ступени движения, автомобиль ползет. До того, как покидать машину, в которой работает двигатель, установите рычаг управления в позицию “Р” или “N” и затяните ручной тормоз!
Р – парковка
Это положение рычага управления следует устанавливать только при условии, что машина остановлена. Ведущие колеса блокируются против откатывания.
R – задний ход
Включайте задний ход только, когда машина остановлена.
N – нейтральная позиция [холостой ход]
Включайте позицию “N” только при продолжительных перерывах в движении машины.
D – Drive (автоматическая позиция движения)
Данное положение рычага – для обычного режима движения.
3 – прямая передача
Включайте данную позицию, если при определенных условиях движения приходится часто делать следующее чередование передач 4-3-4 в поз. “D”. В автомобилях, не имеющих программного переключателя, при скорости свыше 200 км/ч не включайте позицию 3.
2 и 1 – передачи для движения в гористой местности и для торможения.Данные передачи рекомендуется включайте при движении в гористой местности, а также при езде по длинным уклонам и подъемам. Мощность двигателя лучше используется, усиливается тормозное действие двигателя, ненужные переключения на высокие передачи не делаются. Позиции 2 и 1 могут быть выбраны при любой скорости. Тогда коробка передач переключается обратно лишь при более низких скоростях
Педаль акселератора можно нажать до отказа, преодолевая более
высокое сопротивление.
- Скользящий рычажок для распределения
воздуха вверх - Скользящий рычажок для подачи наружного
воздуха - Скользящий рычажок для распределения
воздуха вниз - Поворотный переключатель температуры,
левая сторона - Включатель/выключатель и поворотный
переключатель для большой подачи воздуха - Поворотный переключатель температуры;
правая сторона - Схема регулирования для максимального оттаивания стекол
Воздух поступает через сопла
дефлектора к ветровому стеклу и к передним боковым стеклам, а также
через выходные щели в месте для ног,спереди и сзади.
Воздух движется через дозирующие и направляющие решетки,
находящиеся в центре щитка приборов и в передних дверях, а также
через дозирующую решетку на верхней стороне щитка приборов.
Вентиляции
осуществляется независимо от положения рычажка 2 через направляющие
и дозирующие решетки, находящиеся в конце средней консоли.
Рычажок для распределения воздуха вниз
Желательное распределение кондиционированного воздуха можно отрегулировать ступенчато.
При сдвиге рычажка влево: Приток закрыт
При сдвиге рычажка вправо: Приток открыт полностью
Рычажок 3 всегда открыть по крайней мере наполовину, чтобы датчик температуры электронной системы регулирования обогрева оставался функционирующим /кроме случая, когда стекла размораживаются/.
4,6 – Переключатель температуры; Левая/Правая стороны
Шкала температур служит “отправной точкой” для обеспечения равномерности температуры воздуха в салоне машины. Температура, соответствующая выбранной установке, достигается очень быстро после троганья с места, и ее не следует менять /электронная система регулирования обогрева/.
Во избежание нежелательных “скачков” температуры лишь в малой степени можно менять установленные позиции рычажка.
В правой конечной позиции переключателя на стороне водителя не осуществляется автоматическое регулировка температуры на стороне водителя и его спутника, зато происходит максимальный обогрев /есть устройство аварийного выключения при возможном функциональном нарушении в электронной системе регулирования обогрева/.
2 – Рычаг для подачи внешнего воздуха
При сдвиге влево: Приток закрыт
При сдвиге вправо: приток открыт полностью
Каждую решетку можно регулировать индивидуально; объем воздуха регулируется рифленой шестеренкой.
Решетка на верхней стороне щитка приборов отрегулирована жестко: Непрямая центральная вентиляция.
Задний отсек можно вентилировать независимо от положения рычажка 2.
Отапливая также место для ног, обусловить такое распределение температуры, чтобы при движении была особая комфортность: тепло ногам, прохладно голове.
5 – Включатель/Выключатель и поворотный переключатель для объемной подачи воздуха)
Положение О: Устанавка отключена, приток воздуха закрыт
При повороте вправо от фиксирующей позиции: Включается оборудование; Получается минимальный приток воздуха; малая мощность вентилятор.
При дальнейшем вращении ручки вправо: Приток воздуха возрастает; Малая мощность вентилятора.
Большая мощность вентилятора получается при переключении от ступени 2 до ступени 4.
Для правильного функционирования электронной системы обогрева поворотный переключатель должен стоять в позиции “12 часов”.
Для быстрейшего оттаивания ветрового и боковых стекол применяется следующая схема.
Максимальный эффект обеспечивается только, когда двигатель в теплом состоянии /нагрет в работе/.
Запотевание стекол – это результат температурных различий /появление конденсата воды/ или слишком высокой влажности воздуха.
Вспомогательные меры: Просушивание притоком теплого воздуха.
воздуха
- Регулятор температуры; левая сторона
- Включатель/Выключатель и регулятор объема
воздуха - Регулятор температуры; правая сторона
- Программные клавиши, распределение
воздуха, правая сторона - Клавиша автоматической системы контроля
циркулирующего воздуха (AUC) или клавиша режима циркуляции - Клавиша кондиционера
- Клавиша для максимального оттаивания
ветрового и боковых стекол - Программные клавиши; распределения воздуха: левая сторона 4.8 – программные клавишы; распределение воздуха
К – Позиция “Комфорт”
S – Позиция “Спорт”
Переключение возможно в любое время, также во
время езды, причем ключ зажигания должен находиться в положении “2”.
Данная система препятствует прокручиванию ведущих колес при неблагоприятных условиях /гололедица/,и обеспечивает оптимальную стабильность движения в рамках физических возможностей.
После каждого запуска двигателя система ASC запускается в режим работы /светится контрольная лампочка^на переключателе/.
На
табло контрольного устройства появляется сообщение ASC. Система ASC
регулирует соответствующим образом тяговые силы. Если контрольная
лампочка гаснет. а на табло контрольного прибора появляется
сообщение “ASC nicht aktiv”, это означает, что в системе дефекты.
Автомобиль без действующей системы ASC остается в нормальном рабочем
состоянии. Для ремонта следует обратиться в сервисный центр BMW.
Отключение системы ASC: Нажмите клавишу; контрольная лампочка
гаснет. При необходимости снова нажмите клавишу: система ASC снова
функционирует; контрольная лампочка светится.
1. Лампочки светятся при открытой двери; при отключенном зажигании светятся еще несколько секунд после запирания дверей и /или/ до включения зажигания, а также /в зависимости от исполнения/ после аварии
2. Длительно отключены
3. Длительно включены
Лампочки для чтения переключаются аналогично.
Лампочки для чтения в задней части
автомобиля. Эти лампочки можно включать переключателем, находящимся
рядом; причем ключ зажигания находится в положении “1 “.
Нажмите кнопку. Когда спираль накалилась, прикуриватель отскакивает, и может быть вынут.
Патрон
прикуривателя может быть использован в качестве розетки для
переностной лампы, автопылесоса и т.п. /параметры: около 200Вт при
12В/. Не следует повреждать патрон неподходящими штепселями!
Слегка
прикоснитесь к пепельнице; она автоматически выскользнет наружу. Для
опорожнения у открытой пепельницы нажмите на пружину вниз: Извлеките
пепельницу. После опорожнения вставьте ее обратно.
Отпирание: Потяните за ручку. Включается освещение, причем ключ зажигания находится в поз. “1”.
Закрытие: Крышку откиньте вверх.
Стекло
водительской двери может сдвигаться благодаря легкому прикосновению
к переключателю. При повторном касании сдвиг стекла прекращается. В
задней части салона под стеклами имеются отдельные переключатели,
которые могут блокироваться кнопкой на передней панели.
Подъем: Нажмите переключатель.
Открыть: Сдвиньте переключатель назад.
Закрытие: Сдвиньте переключатель
вперед.
Открывание: Рукоятку откиньте, поверните против направления часовой стрелки.
Закрытие: Поверните по направлению часовой стрелки; при закрывании преодолейте давление.
Подъем, когда люк закрыт: поверните рукоятку по направлению часовой стрелки /центр давления/.
Опускание: поверните рукоятку против
направления часовой стрелки; при запирании преодолейте давление.
Нажмите на рычажной переключатель, на котором есть символы:
3 – Спираль нагрева – Обогрев
1 – Спираль нагрева – Длительный обогрев
При необходимости
извлеките, взяв за петлю.
Из запоминающего устройства можно вызвать дату и наружную температуру и при помощи клавиши “MEMO” включить ежечасный напоминающий сигнал. Когда ключ зажигания в положении “О”, после нажатия соответствующей функциональной клавиши на табло можно прочесть время суток и дату. На табло появится показание времени суток, когда ключ зажигания в позиции “I”. Величины можно вводить или их менять.
После
прерывания подачи электрического тока время суток можно введите без
предварительного нажатия клавиши “UHR”: Посредством двух клавиш
ввода “h/DAT” и “min/DAT”. Для ввода даты следует заранее нажать
функциональную клавишу “DATUM”. Функционирование часового механизма
подтверждается символом на табло, а функция даты – буквами “DAT”.
Точный /до секунд/ пуск в ход часового механизма осуществляется
посредством нажатия клавиши “DATUM”. Точка перестает мигать. Перед
всеми дальнейшими изменениями ввода данных следует нажать
соответствеющую функциональную клавишу /UHR или DATUM/ до тех пор,
пока не появится мерцающая точка между часами и минутами или между
днем и месяцем. Если после ввода данных не осуществлен пуск в ход, а
выбрана другая функция, сохраняются прежние введенные данные.
Смена с AM на/РМ осуществляется
по истечении 12 часов, символ появляется перед цифровой величиной.
После переключения с 24 часов на 12 часов происходит автомити-ческая
смена в функции клавиш ввода с дня и месяца на месяц и день.
При помощи клавиши MEMO
можно включать и отключать ежечасный напоминающий сигнал, сигнал
раздается в течение 15 секунд перед каждым часом, и напоминает,
например, при кассетном режиме о том, что можно переключить на прием
радионовостей. Включенная функция напоминания символизируется на
табло буквами “ME”.
После нажатия
клавиши А-ТЕМР на табло* появляется наружная температура. При
температуре внешнего воздуха ниже 3 градусов С раздается
предупредительный сигнал /ключ зажигания находится в поз.от”1″/.
Одновременно на табло в течении 10 секунд мерцает единица измерения
(град.С/град.F) и точка. Если в этот период времени из памяти
вызывается другая функция и, наконец, снова вызывается показание
температуры, мигает лишь оптическое предостережение для оставшегося
промежутка времени. Предостерегающий сигнал снова повторяется, если
температура по крайней мере один раз достигла 6 градусов С и снова
упала ниже 3 градусов С.
Переключатель с часовым механизмом необходим для того, чтобы на стоянке можно было включать и выключать отопление и вентиляцию непосредственно; два разных времени включения могут быть выбраны между 0.00 и 23.59.
Прямое включение: нажмите в течении 3 секунд клавишу “EIN“; мерцает светодиод.
Отключение: Нажмите клавишу “AUS“.
Ввод времени включения: Функция “UHR” должна быть в рабочем режиме, когда ключ зажигания в положении “1”.
При нажатии клавиши ” ZEIT” на цифровом табло появляется символ вентилятора и попеременно числа 1 и 2, в качество указаний на выбранное и введенное время включения. После выбора цифры можно вводить соответствующее время включения. Нажмите клавишу “ZEIT“, пока не начнет мигать точка между часовым и минутным показаниями. При помощи клавиш “ h-DAT” и “min-DAT” введите желательное время включения. Еще раз нажмите клавишу “ZEIT“; точка перестает мерцать; время велючения запрограммировано.
Активизация времени включения/ключ зажигания в положении “1”
Нажмите клавишу “SET-RES“. светодиод светится вплоть до автоматического включения стационарного обогрева и вентиляции. Светодиод над клавишей “EIN” сигнализирует о том, что установка функционирует. Дезактивация времени включения: Снова нажмите клавишу “SET-RES“; светодиод гаснет. Введенное время включения всегда можно активизировать и дезактивировать путем нажатия клавиши “SET-RES“. Данные хранятся в памяти до тех пор, пока не будет введено новое время. При оснащении машины бортовым компьютером управление осуществляется посредством клавиш “ZEIT” и “S/R“.
При внешней температуре ниже 16 градусов С функционирует стационарная система отопления, причем ключ зажигания вынут/или ключ зажигания находится в положении “О“, или в положении “1“.
Благодаря функции предварительного включения можно впоследствии занять место в нагретом салоне автомобиля. Кроме того, при холодной погоде облегчается очистка автомобиля от снега и льда.
Продолжительность работы подключенного стационарного отопления и вентиляции составляет 30 / минут. Из-за большого потреблен ния энергии стояночное отопление нельзя включать дважды подряд/без всякого перерыва/, не подзаряжая в промежутке аккумулятор.
воздуха установите в положение “12 часов”.
распределения воздуха посредством 3 рычаж-* ков /при необходимости
откройте также передние решетки/. Закройте решетки дял притока
свежего воздуха в конце средней консоли.
Выход разогретого воздуха осуществляется автоматически через
сопла дефлектора и сопла в месте для ног,спереди и сзади. Только,
когда ключ зажигания находится в позиции “I”, возможно
индивидуальное распределение воздуха при помощи клавиш. Как при
обычном отоплении машины, так и при подключении кондиционера, можно
предварительно выбрать температуру в салоне машины при помощи
поворотного переключателя, причем ключ зажигания должен находиться в
положении “1”. Если ключ зажигания в позиции “О”, обогрев
осуществляется при максимальной мощности.
(Круизконтроль)
Желательная скорость движения от приблизительно 40 км/ч может сохраняться и быть записана в запоминающее устройство.
Слегка коснуться рычага:
Сохранить значение скорости и записать в память. При каждом новом
касании рычага скорость увеличивается примерно на 1 км/ч. Рычаг
удерживать в этом положении: Автомобиль ускоряется без нажатия
педали акселератора; после отпускания достигнутая скорость
сохраняется и записывается в память. Если завышен более, чем на 10
км/ч дольше 1 минуты параметр, который был записан в память, то
происходит сбой /прерывание/ отрегулированной скорости; ее величину
нужно вновь вызвать из запоминающего устройства. У модели BMW 524td,
а также у автомобилей, имеющих особое оснащение -система
автоматического контроля стабильности, происходит сбой
отрегулированной скорости, ее снова надо устанавливать, если
значение было завышено на 16 км/ч или занижено на 8 км/ч.
Удержать рычаг в данной
позиции: Замедление происходит путем автоматического сбавления
“газа”, если ехали на уже отрегулированной скорости. После
отпускания достигнутая скорость сохраняется, ее величина
записывается в запоминающее устройство. У моделей BMW 525td, а также
у автомобилей с особым оснащением – автоматической системой контроля
стабильности, машина замедляется путем автоматического сбавления
“газа”. После отпускания рычага достигнутая скорость сохраняется, ее
величина записывается в память.
Слегка прикоснитесь к рычагу; при каждом касании рычага происходит замедление на 1 км/ч. Для моделей BMW 524td. а также для автомобилей с особым оснащением – автоматической системой контроля стабильности, чтобы сохранить скорость, ее значение надо записать в запоминающее устройство. При каждом касании рычага происходит замедление на 1 км/ч.
Слегка прикоснитесь
к рычагу. Снова достигается и сохраняется последняя скорость,
записанная в запоминающее устройство.
Слегка прикоснитесь к
рычагу. Система регулирования скорости отключается независимо от
условий движения и функционирования. Более того, происходит
отключение системы регулирования скорости при ускорениях более, чем
1,5 м/с, например, на подъемах, при торможениях, а также при сдвиге
рычага управления автоматической коробки передач с позиции “D” в
позицию “N”. При отключении двигателя записанная в память величина
стирается.
1. Клавиши ввода цифровых данных
2. Клавиша для переключения единиц измерения
3. Цифровое табло
4. Фототранзистор для автоматической регулировка яркости показаний
5. Клавиша Старт/Стоп [SET/RESET]
6. Светодиоды
7. Информационные клавиши
Можно вызвать из запоминающего устройства следующую информацию, необходимую для надежного и экономичного движения на машине.
UHR/DAT | время суток и дата |
| VERBR | 2 средние величины расхода /топлива/ |
| REICHW | Предполагаемая дальность поездки. |
| GESCHW | Средняя скорость |
| А-ТЕМР | Внешняя температура |
| ZEIT | Хронометр или 2 времени включения для стояночного отопления и вентиляции |
| ANK | Предполагаемое время прибытия |
| DIST | Дистанция до цели поездки |
| LIMIT | Ограничение скорости |
| CODE | Сигнализация |
Бортовой компьютер в рабочем
состоянии, если ключ зажигания находится в позициях,начиная с”1″. По
соображениям техники безопасности ввод данных всегда осуществлять до
начала движения на автомобиле, то есть в остановленной машине. При
помощи соответствующей информационной клавиши можно запросить
следующие данные:
При помощи клавиши S/R (5)
можно осуществить пуск или остановку после выбора информационной
клавишей следующих данных:
отопления и вентиляции
О вводе следующих цифровых
данных есть инструкции на последующих страницах:
вентиляции
После нажатия информационной клавиши посредством клавиши /2/ можно вызвать на табло любую отдельную информацию в метрической или английской единицах измерения /кроме CODE/.
Заменить щетку
стеклоочистителя: потяните предохранительную пружину /смотрите на
стрелку/, снимите щетку.
При выполнении любой работы с электрооборудованием во избежание короткого замыкания всегда отключайте соответствующие потребители тока или отсоединяйте клемму минус-полюса аккумулятора.
Лампа накаливания Н1. мощность 55 Ватт. Снимите крышку фары; поверните влево пластмассовый колпак и снимите с задней стороны фары. Снимите пружинный проволочный хомутик; замените лампу после снятия штеккера.
Лампа накаливания Н 1, мощность 55 Ватт. Замена выполняется также, как для ближнего света. Во избежание проникновения воды обращайте внимание на то, чтобы все фиксирующие кулачки байнетного затвора правильно защелкивались при закрывании.
Лампа 5 Ватт.
Слегка нажимая, поверните кронштейн лампы и извлеките его. Извлечь
лампу.
Задняя лампа габаритов: Мощность 10 Ватт. Остальные лампы: 21 Ватт.
1. Задняя лампа и катафот /красный/
2. Сгоп-сигнальная пампа/красный/
3. Лампа для указания направления движения /желтая/
4. Фара, освещающая путь при движении автомобиля задним ходом /белая/
5. Противотуманная фара /красный/
Обшивку немного приподнимите; соответствующий кронштейн лампы поверните влево, слегка нажимая; извлеките. Лампу извлеките тоже.
Мощность лампы 21 Вт. Откройте крышку багажника, кронштейн лампы поверните влево, слегка надавливая; извлеките кронштейн, а также лампу.
Мощность лампы 21 Вт. Сжать флажки кронштейна лампы; извлечь кронштейн. Лампу поверните влево, слегка нажимая, извлечь.
Мощность лампы 5 Вт. Окрутить винт с крестооборазным шлицем; корпус сдвиньте вперед из боковой стенки. Лампу поверните влево, слегка нажимая, извлеките.
Мощность лампы 5 Ватт. Открутите винты с крестообора-зными шлицами. Снимите стеклянную рамку с резиновым уплотнением. Извлеките лампу из контактных язычков.
Спереди: Лампы мощностью 10 Вт.
В сочетании с лампочками для чтения:
Внутренняя лампочка: Мощностью 15 Вт;
Лампочка для чтения: 10 Вт.
Извлеките лампочку; рефлектор откиньте назад; заменить лампу.
Лампочки для чтения: Слегка надавливая, поверните лампу влево;извлеките.
Сзади: Лампы мощностью 10 Вт.
Извлечь лампу, снимите рефлектор, заменить лампы.
Лампочки для чтения: Поверните лампу влево, слегка нажимая. извлеките.
Мощность лампочкм: 10 Вт. Лампочка на нижней стороне места для багажа, Отверткой выдавить лампочку; заменить ее. Лампочка в крышке багажника: снимите светорассеивающее стекло; заменить лампу.
Мощность
лампы 10 Вт. Отверткой надавить на зажим у рассеивающего
стекла; извлеките стекло: Заменить лампу.
Объемы | Литры |
| Топливный бак | 80 |
| Установка чистки стекол в сочетании с установкой чистки фар и противотуманных фар | Около 4,0 (BMW 524 td: около 3,7) Около 8,5 (BMW 520 i, 525 i) Около 9,0 (BMW 524 td). |
| Установка чистки фар и противотуманных фар | Около 8,0 (BMW 530 i. 535 i). |
| Устройство интенсивной чистки | Около 1,0. |
| Система охлаждения, включая отопление | 10,5 (BMW 520 i, 525 i) 11,0-с кондиционером 12,0 (BMW 530 i, 535 i, 524 td) |
| Двигатель с/без смены масляного фильтра | 4,25/4,00 (BMW 520i, 525 i) 5,75/500 BMW 530 i, 535 i) 6,00/4,25 (BMW 524 td) |
| Механическая коробка передач | 1,15(BMW 520i, 524 td) 1,25 (BMW 525 i, 530 i, 535 i) |
| Автоматическая коробка передач | 3,0 |
| Главная передача | 1,7 (BMW 520i, 525i, 530 i, 524 td) 1,9 (BMW 535 i) |
вернутьcя в раздел
на главную страницу
Bmw 5 (e34) | руководство по сервисному обслуживанию, ремонту, эксплуатации | бмв 5
В январе 1988 года фирма начала производво семейства Е34. Относительно Е28, кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота спереди, противотуманные фары под бампером. Габариты по сравнению с предыдущей моделью пятой серии ощутимо выросли: колёсная база 2760 мм; длина 4720, ширина 1750, высота 1410 мм; колея спереди 1465, сзади – 1485 мм. При этом, масса автомобиля по сравнению с предшественником была снижена.
По сравнению с предыдущей моделью пятой серии – BMW E28, восходящей к разработкам начала 1970х годов – автомобили нового семейства были огромным шагом вперёд. Значительно расширился набор базового и опционального оборудования, ощутимо повысился общий технический уровень автомобиля. Значительный прогресс имелся и в области безопасности – Е34 был одним из наиболее безопасных автомоиблей своего времени благодаря очень жёсткому кузову и обширному набору средств активной и пассивной безопасности (ABS, подушки безопасности и т. д.) Качество сборки было весьма высоко, и Е34 до сих пор считается одним из самых надёжных автомобилей в истории фирмы. В 1991 году служба Intellichoice присвоила BMW E34 высший рейтинг надёжности в её классе.
Настройка ходовой части обеспечивала приемлемое сочетание комфорта и управляемости (однако, предпочтение отдавалось последнему). Версии с двигателями большого рабочего объёма отличались хорошими динамическими характеристиками, наряду с ними выпускались и экономичные четырёхцилиндровые модификации, обычно, с упрощенным оформлением интерьера.
Немного тесноватый салон с низкой линией крыши ориентирован на удобство водителя: консоль панели приборов (доступной в чёрном, синем или бежевом цвете) развёрнута в его сторону, сидение водителя имеет пять электрорегулировок; все скомпоновано так, чтобы обеспечить просторную посадку именно на передних сиденьях. Для Е34 была характерна отличная эргономика органов управления.
Подвеска не слишком мягкая, но при достаточно высоком качестве покрытия дискомфорта у пассажиров не вызывает. Бесшумность при езде – фирменная черта автомобилей BMW. Для автомобиля характерна бесшумная, даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона, двигатель звучит приглушенно даже на высоких оборотах. Обзорность во всех направлениях, кроме заднего, достаточная, назад – затрудненная.
Багажный отсек имел объём 460 л, в крышке его был размещён весьма полный комплект инструмента, – для многих в те годы столь полная штатная комплектация стала неожиданностью. Зато все прочие дополнения (кроме, разумеется, АБС фирмы Bosch и подушки безопасности для водителя) предлагаются только в опциях. Гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает своё действие для повышения точности обратной связи. Тормоза – с мощным замедлением, идеальной информативностью, мягко и точно работающей АБС.
“Пятая” серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для неё широкий диапазон высококачественных рядных шестицилиндровых бензиновых силовых агрегатов c впрыском “Бош-Мотроник”: 2,0 л, 129 л.с., шины 195/65 HR15 (модель 520i); 2,5 л, 170 л.с. (525i); 3,0 л, 188 л.с., шины 205/65 VR15 (530i) и 3,4 л, 211 л.с., шины 205/65 VR15 (535i). Их агрегировали с автоматическими 4-диапазонными и 5-ступенчатыми механическими коробками передач.
В марте 1988 года появились экономичные (9,3 л/100 км в городе) седаны 524td с турбодизелем мощностью 115 л.с.
Топ-модель – седан М5 с двигателем рабочим объёмом 3,6 л (315 л.с.) и увеличенным до 90 л топливным баком появилась в январе 1989-го и сразу завоевала популярность в кругах любителей “прохватить с ветерком”. Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своём классе (разгон до сотни за 6,3 с, максимальная скорость ограничена – 250 км/ч).
В апреле 1992-го этот двигатель заменили более мощным 3,8-литровым 327-сильным, а через месяц появилась его 340-сильная версия.
В мае 1990 года начался выпуск седанов 520i и 525i с 24-клапанными головками блока цилиндров, что позволило «снимать» по 150 и 192 л.с. Октябрь 1991 г. ознаменовал появление первой в истории семейства «пятёрок» полноприводной модификации 525iX с 2,5-литровым двигателем (192 л.с.). Она имела более высокую активную безопасность в сравнении с традиционными заднеприводными моделями: она устойчива и не поддается не только заносу, но и резкой пробуксовке колёс на сухом асфальте (благодаря противобуксовочной системе), и тем более не позволяет автомобилю сесть в лужу на проселочной дороге.
Кроме того в это же время появился новый турбодизель с промежуточным охлаждением — 525tds (143 л.с.), что позволило достигать максимальной скорости более 200 км/ч и при этом средний расход составлял всего 7 л/100 км.
С ноября в автосалонах появились бюджетные версии седана — 518i — с тяговитым 113-сильным двигателем, предназначенные в основном для восточноевропейского рынка.
В январе 1992 г. полным ходом пошли продажи элегантных универсалов Touring 520i и 525i, которые сохранили все лучшие ездовые качества седанов, а также версии с системой полного привода BMW 525iX Touring. Объём багажного отсека при пяти ездоках составлял 460 л, а с двумя — 1450 л,- совсем не много для универсала длиной с «Волгу».
С октября 1992 года в продажу поступили седаны и универсалы 530i (218 л.с.) и 286-сильный 540i (вместо 535), оснащённые малошумными высокотехнологичными двигателями V8, а также М5 Touring. Двигатели изначально не отличались надёжностью — блок цилиндров допускал деформацию при перегреве (вообще характерном для БМВ), а сделанные для лёгкости из материала Nikasil (сплав алюминия, никеля и кремния) вместо традиционного чугуна стенки цилиндров вступали в реакцию с топливом, содержащим большое количество серы (такой бензин характерен для отдельных местностей США, а также Великобритании и Восточной Европы), что вызывало аномально быстрый износ гильз вблизи камер сгорания и потерю компрессии. В результате двигатель терял динамические характеристики, плохо пускался, не держал обороты холостого хода и, при отсутствии ремонта, переставал заводиться.
Позднее были проведены доводочные работы, в частности, замена никасиловых гильз на сделанные из материала Alusil (сплав 70 % алюминия и 30 % кремния), в результате проблему преждевременного износа удалось побороть, что выразилось в увеличении гарантии до 160 тыс. км или 6 лет. Однако, репутация моторов семейства М60 (а также «шестёрок» М52) в «пострадавших» странах — в основном, США, Великобритании и России — была подпорчена. Отличить мотор с алюсиловыми гильзами можно по его серийному номеру, выбитому на блоке:
M60B30:
M60B40:
В январе 1993-го на 518i стали устанавливать новый 4-цилиндровый 1,8 л двигатель мощностью 115 л.с. А в апреле 115-сильный 2,4-литровый турбодизель (524td) заменили на 2,5-литровый 115-сильный турбодизель с прямым впрыском топлива (525td), агрегатируемый с автоматическими и механическими КП.
В серийной комплектации все машины оборудовали усилителями тормозов.