Популярно о ремонте рулевых реек, с советами и рекомендациями

Популярно о ремонте рулевых реек, с советами и рекомендациями BMW

Как понять, что проблема уже существует и просто необходим ремонт рулевой рейки bmw e90 е91 e92 e93?

Первый признак неисправности – изменение в «поведении» руля. В норме руль поворачивается без дополнительных усилий со стороны водителя. Ход поворота руля плавный вне зависимости от того, в какую сторону мы хотим повернуть. Иное дело, когда вы понимаете, что прикладываете значительные дополнительные усилия при повороте руля.

Помните, что отлаженная система рулевого управления является помощником автовладельца, а не его «головной болью» (как в случае с неисправным рулем). Она призвана помочь водителю не потерять дорогу на высокой скорости (помните, что в этот момент руль намеренно «тяжелеет»); и верно определит необходимое усилие при медленной парковке и маневрировании.

Еще один типичный признак неисправности рулевой системы, требующей ремонт рулевой рейки Bmw e90, – посторонние шумы и стуки со стороны рулевой рейки.

Что делать, чтобы не ломалось

Ездить по хорошим дорогам! Иначе никак – немец сделал авто именно для качественных автотрасс, а не наших…

Косметический ремонт рулевой рейки бмв е30

После снятия рейки сковырните и выкрутите крышку, оснащенную регулировочным винтом. Втулки заводом запрессовываются, поэтому требуется их выковыривать. Менять лучше на самодельные (из капролона) по скользящей посадке.

Для их фиксации следует просверлить отверстие в корпусе, нарезать резьбу и вкрутить фиксатор. После установки кернением зафиксируйте крышку.

Насос гур бмв е36

Крепится насос гур бмв е36 к двигателю спереди с нижней правой стороны, если стаять перед автомобилем. Бачок, рейка и насос находятся поблизости.

Рейка рулевая с г/у bmw 5 e60 | бмв 5 е60 2003-2009, купить б/у, цены с разборки

Марка автомобиля*AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKIALanciaLand RoverLDV (DAF)LexusLincolnMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRenaultRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Модель автомобиля1   1 E87 2004-2021   1 F20-F21 2021-2021   1 F20-F21 2021-3   3 E30 1982-1991   3 E36 1991-1998   3 E46 1998-2005   3 E90 2005-2021   3 E92 2006-2021   3 F30 2021-2021   3 F30 2021-2021   3 F34 Gran Turismo 2021-5   5 E34 1988-1995   5 E39 1995-2003   5 E60 2003-2009   5 F10 2021-2021   5 F10 2021-20216   6 E63 2004-20077   7 E32 1986-1994   7 E38 1994-2001   7 E65 2001-2008   7 F01 2008-2021M 3 E46 1999-2006X1   X1 (E84) 2009-2021   X1 (E84) 2021-2021X3   X3 E83 2004-2021   X3 F25 2021-2021X5   X5 E53 2000-2007   X5 E70 2007-2021X6Z3Z4   Z4 E85 2002-2009

Название запчастиАмортизатор капотаАмортизатор крышки багажникаАмортизатор подвескиАнтеннаБалка подвески передняя (подрамник)БамперБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок клапановБлок мультимедиаБлок предохранителейБлок розжигаБлок управления (ЭБУ)Блок цилиндров (Шорт блок)БрызговикВентилятор радиатораВоздуховодГенераторГоловка блока (ГБЦ)ДатчикДатчик удараДатчик уровня топливаДверь боковаяДвигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников)Двигатель стеклоподъемникаДефлектор обдува салонаДжойстик мультимедиаДинамикДиск колесныйДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)ДомкратДуги на крышу (рейлинги)Заглушка (решетка) бампераЗамок багажникаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок капотаЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита днища, запаски, КППЗащита крыла пластмассовая (подкрылок)Защита моторного отсека (картера ДВС)Зеркало боковоеЗеркало салонаИзмеритель потока воздуха (расходомер)Инвертор, преобразователь напряженияКапотКарданКардан рулевойКатафотКатушка зажиганияКлапанКлапан воздушныйКлапан рециркуляции газов (EGR)Кнопка (выключатель)Кожух вентилятора радиатора (диффузор)Козырек солнцезащитныйКолесо запасное (таблетка)Коллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодка тормознаяКолонка рулеваяКолпак колесныйКолпачок литого дискаКомпрессор кондиционераКонсоль салона (кулисная часть)Корпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус термостатаКПП – 6 ст.КПП – автомат (АКПП)Кран отопителя (печки)Кронштейн (лапа крепления)КрылоКрышка (дверь) багажникаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрюк буксировочныйКулиса КППЛампочкаЛонжерон кузовнойЛюкЛючок бензобакаЛямбда зондМагнитолаМаслоотделитель (сапун)МаховикМаховик АКПП (драйв плата)Механизм натяжения ремня, цепиМеханизм стеклоочистителя (трапеция дворников)Муфта карданаНагнетатель воздуха (насос продувки)Насос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос топливный электрическийНатяжитель приводного ремняОбшивка салонаОграничитель двериОхладитель масляныйОхладитель отработанных газовПатрубок (трубопровод, шланг)ПедальПедаль газаПепельницаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круизаПереключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель светаПетля двериПетля капотаПетля крышки багажникаПластик (обшивка) багажникаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПневмоподушкаПовторитель поворотовПодголовникПоддонПодсветка номераПодушка безопасности боковая (в дверь)Подушка безопасности боковая (в сиденье)Подушка безопасности боковая (шторка)Подушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППолка багажникаПолуось (приводной вал, шрус)Пробка топливного бакаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПрочая запчастьПружина крышки багажникаПружина подвескиПульт управления мультимедиаРадиатор (основной)Радиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор масляныйРамка капотаРамка передняя (телевизор)Рамка под магнитолуРампа (рейка) топливнаяРаспорка стоекРегулятор давления топливаРедуктор мостаРейка рулевая с г/уРеле накалаРеле прочееРемень безопасностиРешетка радиатораРульРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка крышки багажникаРучка потолка салонаРычаг подвескиСабвуферСигнал (клаксон)СидениеСопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)СтартерСтекло боковой двериСтекло заднееСтекло кузовное боковоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник электрическийСтупица (кулак, цапфа)СуппортТеплообменникТНВДТросТурбинаУзел педальный (блок педалей)УплотнительУсилитель антенныУсилитель бампераУсилитель звукаФара (передняя)Фара противотуманная (галогенка)Фонарь (задний)Фонарь дополнительный (стоп-сигнал)Фонарь салона (плафон)Форсунка омывателя фарФорсунка топливнаяЦилиндр тормозной главныйЧехол (кожух) кулисы КППШкивШлейф руляШторка багажникаШумоизоляцияЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп масляныйЭлектроприводЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропроводкаЭмблемаЮбка бампера нижняя

Ремонт и обслуживание

Насосы ГУР не ремонтируют, поскольку стоимость ремонта сопоставима со стоимостью нового насоса. Цена вопроса от 50 у.е. за китайские заменители, до 300 за родной BMW…

Неприятности начинаются с гула насоса. Если гул сильный, похож на скрежет и реагирует на движение руля, то первым делом стоит проверить уровень жидкости в бачке гидроуселителя. Если пусто – долить и искать откуда подтекает (как правило с рулевой рейки) Здесь расписано как заменить жидкость ГУР.

Помимо отсутствующей жидкости в системе может приключиться завоздушенность, забитость магистрали мусором (как правило – фильтра) или ослабление клинового ремня (последнее наврядли). В любом случае, проявляются проблемы либо характерным гулом из-под капота, либо увеличением нагрузки на рулевое колесо в поворотах.

Ремонт заключается сперва в замене жидкости гидроусилителя, затем, если не помогло первое – замене насоса и жидкости.

Ремонт рулевой рейки bmw

Управляемость автомобилем напрямую зависит от исправности рулевого управления. В данном случае рассмотрим вопрос ремонта рулевой рейки.
На замену традиционных ГУР, применяемых в Е-сериях, в современных BMW F- и G-серий пришли рулевые рейки с ЭУР, оснащенные электрической системой рулевого управления (EPS).
В некоторых модификациях БМВ система рулевого управления может быть активной (AFS опционально установлены в E60, E70, F10, F16 и др.), а также интегральной (IAS), где задние колеса доворачиваются при поворотах (F10, G30 SDrive).

Срок службы рулевой рейки доходит до 150 тыс.км. Однако, в наших реалиях ресурс рулевой рейки сокращается до 60-80 тыс.км.

Ремонт рулевой рейки bmw e60 в москве – цена 7500 руб

CLELMDXNSXRDXRLRSXТСХ TLZDX146147156159164166GiuliettaMito100 (44)(C4) (1990-1994) Turbo80 (B3, B4)A1A2A3A4 (8E) (2001-2007)A4 (B5) (1994-2001)A5A6 (C4) (1994-1997)A6 (C5) (1997-2004)A6 (C6) (2004-)a6 AllroadA8 (D2) (1994-2002)A8 (D3,4E) (2002-)A8 (D3,4E) (2002-) 3FA8 (D4/4H)A8 (D5)CabrioletCoupeQ3Q5Q7R8RS2RS4RS5RS6S3ttE30E30 (4×4)E32E34E34 (4×4)E36E38E38 c/cE39E39 c/cE46E46 (4×4)E53 (X5)E53 (X5) c/cE60E60 activE63E64E65E70E70 activE71E81E83 (X3)E87E88E90M3M5X1X6Z4M2F3CTSSRXA13AmuletForaM11TiggoAleroAstraAstroAvalancheAveoBlazerCamaroCapriceCaptivaCavalierCobaltColoradoCorvetteCruzeEpicaEvandaExpressLacettiLanosLuminaMalibuMatizMetroMonte CarloNivaOrlandoPrizmRezzoSparkStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailblaizerVanVentureVivaVolt300С300МBreezeClubConcordecrossfiregrand voyagerpacificapt cruiserSaratogaSebringstratusvoyagerBerlingoC-1C-2C-3C-4C-5С-6C-CrosserC4 PicassoDuravitminibusSantiaXMZXEsperoLacettiLanosLeganzaMagnusMatizNexiaNubiraTicoCaliberCaravanDurangoIntrepidNeonRAMStealthStratusAlbeaBravaCromoDobloDucatoGrande PuntoMareapuntoUlysseAerostarC-MaxConnectCougarEconolineEscapeEscortExplorer 1Explorer 2Explorer 3FiestaFocus 1Focus 2Focus 3FusionGalaxy 1Galaxy 2KaKugaMaverickMercuryMondeoMondeo 1, 2Mondeo 3Mondeo 4MustangOrionProbeS-MaxScorpioSierraTaurusThander BurdTourneoTransit 4 1994-2000Transit 5 2000-2005Transit ConnectWander Burd sportWindstarCKMKHoverSafeWingle 5AccordAccord 6Accord 7 Accord 8Akura TLCivicCivic 4DCivic 5DCivic Type RCR VCRV 1CRV 2CRV 3ElementFRVHRVIntegraJazzJazz FitLegendOdysseyPilotPreludeRafagaS2000Shutle Stream H3AccentELantraElantra HDElantra MDGalloperGetzGrandeurH-1H100I-20I-30I40LX-35LX-55MatrixPorterSanta FESolarisSonataStarexTiburonTucsonVernaFX35, 45G25G35G37J30M-35Q30Q45QX4QX56rodeotrooperX-TypeXFCherokeeComanderCompassGrand Cherokee I, ZJGrand Cherokee II, WJGrand Cherokee III, WKGrandWagonerLibertyPatriotWranglerAvellaCarensCarnivalCeedCeratoClarusMagentisMohaveOptimaPicantoRioSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageDefenderDiscoveri 1Discoveri 2Discoveri 3FreelanderLS 460332356626929BongoCapellaCX 7CХ 9FamiliaMPVPremasyProtеtegeRX8TributeXedox 6 , 9B-klasse, W245CLS, C219R, V251W 129 SLW124 ЕW126 SW140 АW140 SW163 55 AMGW163 МLW164 GLW168W169W171W190W200W202W203W204W208 СLKW209W210W211W215W220W220 4х4W221W230W460, W463W638 VitoW639 VianoW901 SprinterW906 SprinterCooperCooper SOne3000GTAsxCarismaCediaChariotкоColtDelicaDiamantEclipseEndeavorGalantGrandisL 200L 300LancerLegnuмMirageMonteroOutlanderOutlander XLPajeroRVRSigmaSpace RunnerSpace StarWagon350zAlmeraAlmera n16ArmadaBlue BurdCedrikCubeElgrandJukeLauriMarch K11MaximaMicraMuranoNavaraNoteNP300PathfinderPatrolPreriyaPrimeraPulsarQashqaiSerenaSetraSky LineSunnyTeanaTerranoTiidaX-TrailXterraZX SportAntaraAstraAstra FAstra GAstra HAstra JCalibraComboCorsaCorsa DFronteraInsigniaKadettMerivaMeriva AMeriva BMontereyOmegaSignumSintraTigraVectraVectra CVivaroZafiraZafira B10720620730083063073084007405406407408605607806BoxerC8911944cayenneCayenne Smacanpanamera192125ClioDusterEspaceFluenceKangooKangoo MechanicsKoleosLagunaLatitudeLoganMasterMeganeMegane II classicSafraneSanderoSandero StepwayScenicSimbolSymbolTraficTwingoVel Satis200400754316843229428039009000AlhambraCordobaIbizaFabiaFeliciaOctavia 1 ZFOctavia A5Octavia A7RoomsterSuperbYetiActyonKorandoKyronMussoRextonRodiusForester 1Forester 2Impreza IImpreza IIJastiLegacy 3Legacy 4OutbackOutback 2Outback 3TribecaWRXXVAltoBalenoEscudoGrand VitaraIgnisJimnyLianaSplashSwiftSX4Vitara10010020034 Runner8090AristoAurisAvalon after ’94Avalon up to 94Avensis T22 1998-2002Avensis T25 2002-2008CaldinaCamri V10Camri V20Camri V30Camri V40CamryCarina 2Carina CCarina ECelicaChaserCorollaCoronaCrownEstimaGayaHarrierHiaceHighlanderHiluxLevinLusidaMatrixMR2NadiaPicnicPrado120Prado90PreviaPriusRAV-4 1 1994-2000RAV-4 2 2000-2006SiennaSpace GeerSprinterSupraTown IceVersoWindomYarisBoraCaravelleColtGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5Golf 6Jetta LT28LT35MultivanNewJetta ZFPassat B3, B4Passat B5Passat B6Passat B6 CCPassat B7PhaetonPointerPoloSharan 1Sharan 2T4T5TouaregTouareg 2Vento240343360440460480740760850940960C30C70S40S60S70S80S90V40V70XC70XC90Выберите модельCLELMDXNSXRDXRLRSXТСХ TLZDX146147156159164166GiuliettaMito100 (44)(C4) (1990-1994) Turbo80 (B3, B4)A1A2A3A4 (8E) (2001-2007)A4 (B5) (1994-2001)A5A6 (C4) (1994-1997)A6 (C5) (1997-2004)A6 (C6) (2004-)a6 AllroadA8 (D2) (1994-2002)A8 (D3,4E) (2002-)A8 (D3,4E) (2002-) 3FA8 (D4/4H)A8 (D5)CabrioletCoupeQ3Q5Q7R8RS2RS4RS5RS6S3ttE30E30 (4×4)E32E34E34 (4×4)E36E38E38 c/cE39E39 c/cE46E46 (4×4)E53 (X5)E53 (X5) c/cE60E60 activE63E64E65E70E70 activE71E81E83 (X3)E87E88E90M3M5X1X6Z4M2F3CTSSRXA13AmuletForaM11TiggoAleroAstraAstroAvalancheAveoBlazerCamaroCapriceCaptivaCavalierCobaltColoradoCorvetteCruzeEpicaEvandaExpressLacettiLanosLuminaMalibuMatizMetroMonte CarloNivaOrlandoPrizmRezzoSparkStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailblaizerVanVentureVivaVolt300С300МBreezeClubConcordecrossfiregrand voyagerpacificapt cruiserSaratogaSebringstratusvoyagerBerlingoC-1C-2C-3C-4C-5С-6C-CrosserC4 PicassoDuravitminibusSantiaXMZXEsperoLacettiLanosLeganzaMagnusMatizNexiaNubiraTicoCaliberCaravanDurangoIntrepidNeonRAMStealthStratusAlbeaBravaCromoDobloDucatoGrande PuntoMareapuntoUlysseAerostarC-MaxConnectCougarEconolineEscapeEscortExplorer 1Explorer 2Explorer 3FiestaFocus 1Focus 2Focus 3FusionGalaxy 1Galaxy 2KaKugaMaverickMercuryMondeoMondeo 1, 2Mondeo 3Mondeo 4MustangOrionProbeS-MaxScorpioSierraTaurusThander BurdTourneoTransit 4 1994-2000Transit 5 2000-2005Transit ConnectWander Burd sportWindstarCKMKHoverSafeWingle 5AccordAccord 6Accord 7 Accord 8Akura TLCivicCivic 4DCivic 5DCivic Type RCR VCRV 1CRV 2CRV 3ElementFRVHRVIntegraJazzJazz FitLegendOdysseyPilotPreludeRafagaS2000Shutle Stream H3AccentELantraElantra HDElantra MDGalloperGetzGrandeurH-1H100I-20I-30I40LX-35LX-55MatrixPorterSanta FESolarisSonataStarexTiburonTucsonVernaFX35, 45G25G35G37J30M-35Q30Q45QX4QX56rodeotrooperX-TypeXFCherokeeComanderCompassGrand Cherokee I, ZJGrand Cherokee II, WJGrand Cherokee III, WKGrandWagonerLibertyPatriotWranglerAvellaCarensCarnivalCeedCeratoClarusMagentisMohaveOptimaPicantoRioSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageDefenderDiscoveri 1Discoveri 2Discoveri 3FreelanderLS 460332356626929BongoCapellaCX 7CХ 9FamiliaMPVPremasyProtеtegeRX8TributeXedox 6 , 9B-klasse, W245CLS, C219R, V251W 129 SLW124 ЕW126 SW140 АW140 SW163 55 AMGW163 МLW164 GLW168W169W171W190W200W202W203W204W208 СLKW209W210W211W215W220W220 4х4W221W230W460, W463W638 VitoW639 VianoW901 SprinterW906 SprinterCooperCooper SOne3000GTAsxCarismaCediaChariotкоColtDelicaDiamantEclipseEndeavorGalantGrandisL 200L 300LancerLegnuмMirageMonteroOutlanderOutlander XLPajeroRVRSigmaSpace RunnerSpace StarWagon350zAlmeraAlmera n16ArmadaBlue BurdCedrikCubeElgrandJukeLauriMarch K11MaximaMicraMuranoNavaraNoteNP300PathfinderPatrolPreriyaPrimeraPulsarQashqaiSerenaSetraSky LineSunnyTeanaTerranoTiidaX-TrailXterraZX SportAntaraAstraAstra FAstra GAstra HAstra JCalibraComboCorsaCorsa DFronteraInsigniaKadettMerivaMeriva AMeriva BMontereyOmegaSignumSintraTigraVectraVectra CVivaroZafiraZafira B10720620730083063073084007405406407408605607806BoxerC8911944cayenneCayenne Smacanpanamera192125ClioDusterEspaceFluenceKangooKangoo MechanicsKoleosLagunaLatitudeLoganMasterMeganeMegane II classicSafraneSanderoSandero StepwayScenicSimbolSymbolTraficTwingoVel Satis200400754316843229428039009000AlhambraCordobaIbizaFabiaFeliciaOctavia 1 ZFOctavia A5Octavia A7RoomsterSuperbYetiActyonKorandoKyronMussoRextonRodiusForester 1Forester 2Impreza IImpreza IIJastiLegacy 3Legacy 4OutbackOutback 2Outback 3TribecaWRXXVAltoBalenoEscudoGrand VitaraIgnisJimnyLianaSplashSwiftSX4Vitara10010020034 Runner8090AristoAurisAvalon after ’94Avalon up to 94Avensis T22 1998-2002Avensis T25 2002-2008CaldinaCamri V10Camri V20Camri V30Camri V40CamryCarina 2Carina CCarina ECelicaChaserCorollaCoronaCrownEstimaGayaHarrierHiaceHighlanderHiluxLevinLusidaMatrixMR2NadiaPicnicPrado120Prado90PreviaPriusRAV-4 1 1994-2000RAV-4 2 2000-2006SiennaSpace GeerSprinterSupraTown IceVersoWindomYarisBoraCaravelleColtGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5Golf 6Jetta LT28LT35MultivanNewJetta ZFPassat B3, B4Passat B5Passat B6Passat B6 CCPassat B7PhaetonPointerPoloSharan 1Sharan 2T4T5TouaregTouareg 2Vento240343360440460480740760850940960C30C70S40S60S70S80S90V40V70XC70XC90

Ремонт рулевой рейки e36


Вобсчем давно и немного подтекающую рейку я решил отремонтировать сам, и заказал ремкомплект, родной причем! (ZF) сальников и втулок.

По его получении и наличии свободного времени, снял рейку, демонтировал с правого ее конца ( по ходу движения ) распорное кольцо , но сама сборка сальников не выходит…. Ладно , зашел с другого конца , снял распорное кольцо с золотникового вала, тоже сборка сальников на месте стоит как вкопанная….. .

Ни постукивание ни более серьезные действия ни к чему не привели….
Затем было замечено, что в золотниковом валу стоит сквозная шпилька и еще один вал, которые этой шпилькой соединяються!

Выбив шпильку , смог снять наружний золотниковый вал, НО по глупости не заметил его точное положение….. затем снял сам блок клапанов и с ним зубчатый вал, открутив с другого конца гайку. После этого легким постукиванием вынул саму рейку с сборкой сальников. Все это было не сложно , главное знать куда и чего толкать и демонтировать.
Далее заменил все колечки и одну втулку ( которая сильно влияет на стук рейки) на новые из ремкомплекта по подходящим размерам, препутать сложно… Кстати…течь была у меня по золотниковому валу ( тот, который идет к рулю) и там уплотняют этот золотник ТИПА ГРАФИТОВЫХ колец , тока они не хрупкие, вот эти кольца и были истончены и даже срезаны…

Но там В САМОМ КОРПУСЕ рейки есть ДВА сальника и вторая втулка , которые расположены внутри рейки…… один с втулкой уплотняет рабочий цилиндр рейки , и физически расположен ПОСЕРЕДИНЕ рейки , а второй уплотняет золотникоый вал.

С золониковым валом все понятно, там износа в силу того, что он находиться внутри рейки и нагрузки на него, почти нет. А вот уплотняющий рабочего цилиндра – поменять просто необходимо!
Но он так глубоко запрятан и практически не выступает над поверхностью ( с той стороны с которой можно его выбить) что на его выбивание я потратил ДВА ЧАСА!
и ничего не смог сделать… потом гениальная мысля ( вторая после той, которая была по поводу самостоятельной переборки рейки ) всеж посетила меня и я его просто длинным заостренным прутом разрубил его на несколько частей !

Сам сальник и втулку поставил довольно быстро, все собрал, но при установке этого чертова золотникового вала встала проблема… Как его поставить… по прорезям куда он входит и отверстию в валах его можно расположить двумя ( на 180 градусов ) различными положениями! Логически предположив, что и как, я его собрал, однако шпилька в этом положении не заходила – отверстия немного, но не были соосны, в другом положении – зашла!

Промазав шлицы и вал я все собрал и поставил, прокачал…и ОПА работает! правда в крайних положениях руль туговат, но это по моему от неотрегулированной прижимной гайки. Доехал до дома ( 5 км) все ок!

Сегодня утром завожу машину … усилие на руле – как на тракторе, жижа есть, гидрач не работает….

Вобсчем залез я в машинку по второму кругу.

Начал проверку с того, качает ли насос гура или нет… вроде качает, хоть и не фонтан, но ток жидкости заметен. ( при вращении от руки).

Далее была опять снята рейка , разобран золотник ( он расположен на вале, который приводит в движение зубчатую рейку) и было обнаружено, что 2 тефлоновых ( не графитовых, как раньше думал) уплотняющих кольца были надорваны ( думаю от ” правильной” установки самого золотника в корпус рейки ) видимо через них происходил перепуск жидкости и рейка не работала. Они были заменены на более менее хорошие старые , и рейка собрана снова, но более аккуратно. Засада в том, что при установке эти кольца с большим трудом входят в корпус, при этом есть вероятность их закусывания ( поскольку они жесткие). Для предотвращения этого их необходимо не просто смазать АТФ эти кольца и место куда их устанавливать, а ХОРОШО промазать какой нить нейтральной смазкой. И устанавливать на место АККУРАТНО, не применяя силы или ударных инструментов! Только нажимая рукой и проворачивая ! Иначе эти сальники закусит о кромки по которым они ходят !!

Все остальное заняло не более часа . и после прокачки рейка работает как новая!

Инфа для тех у кого стучит рейка!

ИМХО – затягивание регулировочной гайки на рейке помогает очень слабо! Потому что стук происходит в зацеплении зубчатая рейка – вал, но не из за того, что там выработка ( у меня ее АБСОЛЮТНО НЕ БЫЛО! хотя рейка на гравийной дороге и кочках подстукивала прилично) в зацеплении ( хотя наверное возможно и такое) , а из за того, что пластмассовые втулки с обеих концов рейки ( по которым она ходит ) изнашиваються , причем неравеномерно, а овалообразно и дают возможность самой зубчатой рейке отходить от вала, и даже пара десяток милиметра износа – достаточно для появления стука в зацеплении , поскольку прижимная гайка , которую приходит на ум затянуть потуже по факту не может прижать вал к зубчатой рейке (там с двух сторон подшипники и вобщем то валу сдвигаться некуда) , а просто затрудняет вращение этого вала и не более того!
А течь в рейки может происходить не из за того, что износился сальник этой рейки, а из за того, что эти тефлоновые уплотения порвались( износились), поскольку давление создаваемое насосом продавит любой резиновый сальник , он же не предназначен держать его, для этого нужны эти чертовы уплотнения!

http://www.tushino-avto.ru/22.html (ссылка не работает, вероятно имеется в виду такая схема: http://www.tushino-avto.ru/repair/rem1.htmприм.ред.)

Эти тефлоновые уплотнения – 4 из восьми красных колец на правом верхнем рисунке ( остальные 4 штуки – распирающие эти кольца резинки)

Пластиковые втулки – самые широкие детали (третья вверху и третья внизу на левой части рисунка )

Остальное сильно не изнашивается… ( у меня было в нормальном состоянии).
Но в ремкомплекте все есть. Та к что лучше поменять!

И при нормальных руках и отсуствии возможности отдать рейку в квалифицированный сервис – все можно сделать самому!

Оригинальный ремкомплект ZF около 47 уе № ZF 7852 633 010

Тама тока сальники резиночки и эти тефлоновые кольца .

Лучшее брать оригинал, поскольку есть на экзисте комплект Myle, я его вживую видел, все такое же ,тока тама не тефлоновые кольца, а вроде просто из белого пластика, он около 25 уе стоит.
Втулки скольжения – так праильно называется отдельно продаються и ни в один комплект не входят, мона взять оригинал № ZF 7852 035 131 -1,2 у.е их нужно 2 штуки, мона взять установочный комплект оригинала БМВ в нем тама кроме них еще пара болтиков есть … но за 9 уе вроде…

Ну и на закуску можно купить вкладышь прижима ( пластмасску которая прижимает вал) она вобсчем то и не особо нужна, у меня еще бы стока же проходила , но: ZF 7852 040 192 – 2.7 уе


Из переписки с автором:

Стук можно убрать только заменой пластиковых втулок на концах зубчатого вала( к которому крепяться тяги) , они ( втулки) его держат на определенном расстоянии от вала, к которому крепиться, грубо говоря, руль. Ровно на таком, чтоб зубчатое зацепление не закусывало и и небыло в нем даже малейшего зазора. Поэтому когда первый раз я залез в рейку , то их поменя, стук исчез, но через пяток тыщь опять начал появляться. Оказывается у меня был так же износ и в самом зацеплении между валами, и втулки за счет того что они новыеи туго обжали его( вал) и немного прижали относительно обычного положения, вот люфт и пропал, а как тока они разработались, люфт постепенно появился.

Тут появилась мысля, что если превернуть вал( тот который идет от руля) на 180 градусов, то он будет работать свежей частью зубьев, при разборке я промерял выработанную часть – там чуть тоньше зубья, именно в положении “руль прямо” . Порывшись в инете я ничего не нашел толком про переворот вала, но в ТИСЕ от БМВ написано что этот вал надо ставить так как и снимал…
Вобсчем посмотрев и подумав, я решил его перевернуть, руль же номано работает и при повороте машины, так что ему по большому счету пофигу.

Вот и перевернул, тока этип тефлоновым колечкам хана приходит при разборке, вот я их отдельно прикупил 4 штуки и поставил на вал, тока они стоят на валу, который идет от руля, и являються простыми уплотнениями, и на люфт никак не влияют. Обычно если рейка течет или плохо работает , то они изношены – это по моему опыту переборки.
Счаз пока …тыщ 8 работает рейка ок! Ни стука ни течи…

ДА и в конторах, которые ремонтируют рейки тоже вряд ли напыляют а потом протачивают вал, ( поверь мне как технологу металлообработки , сложно и дороговато это! и не может стоить 200 -250 уе) скорее всего его просто переворачивают и новые сальники ставят ….

Ремонт рулевой рейки бмв

Со временем у машины начинают проявляться заводские недоработки. У кого-то это видно на корпусе,
который начинает ржаветь, у кого-то – на тормозных колодках и подвеске. Немецкий производитель
BMW следит за соблюдением собственной технологии производства качественных машин, поэтому такие проблемы для
них совершенно не актуальны.

Но в сервис они тоже попадают быстро: ремонт рулевой рейки БМВ
становится необходимым через пару лет использования. Отчасти в этом виноваты дороги и их неважное
состояние. Резкие движения за рулём и постоянный дребезг из-за кочек и ям не скажутся положительно
ни на одном автомобиле.

Реставрацией дорогих заводских деталей занимаются профессионалы из наших
сервисных центров.
Квалифицированные рабочие разбирают основные узлы рулевого управления автомобиля, удаляют оттуда испорченные фрагменты,
а на их место устанавливают износостойкие детали сторонних производителей.

Ремонт рулевой рейки бмв е46 своими руками

Вот видео, может быть какие-нибудь приёмы вам помогут:

Сливаем жидкость, затем убираем рейку. В общем, делаем всё по фото-галерее:

Сначала ее тщательно следует отмыть, тогда проще обнаружить дефекты. Все что можно отвернуть — отворачивайте. Справа должно появиться стопорное кольцо, его необходимо извлечь.

Перед съемом центрирующей пластиковой втулки с червяка запомните её расположение. Снимайте стопорное кольцо и откручивайте колпачок и гайку червяка. Демонтируйте червяк. С правом реечного конца извлеките фланец, имеющий сальник и втулку. Новые детали монтируете аналогично.

Ремонт рулевой рейки бмв е60 в домашних условиях

На пятерках Е60 самое больное место связано с рейкой:

Из-за нее появляются лязг и стук при пересечении неровностей. Ремонт состоит из полной разборки, замены втулок (причем желательно для отечественных реалий ставить не заводские, а самопальные с усилением), замены смазки и жидкости.

Ремонт рулевой рейки бмв х5 своими руками

  1. Поднимаем машину повыше, чтобы удобнее было работать.
  2. Сливаем жидкость.Сливаем жидкость с рейки
  3. Снимаем колеса и откручиваем тяги с рычагами.
  4. Приподнимаем двигатель.Приподнимаем двигатель рейки
  5. Откручиваем подушки и подрамник.

Затем снимаем рейку, отсоединяя шланги. Она выходит лишь в правую сторону.

Снятая рейка

Обычно достаточно для ремонта поменять сальники, расположенные посредине внутри рейки. Сборку делают в обратной очередности – собирают рейку, присоединяют подрамник, трубки, в конце заливают жидкость.

Ремонт рулевой рейки е90

В последнее время стал слышать стук в рулевой рейке. Это нормально? Можно самому как-то исправить?

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Ремонт рулевых реек бмв е39 и бмв е36 своими руками

Чтобы провести ремонт у этих моделей, действия следует выполнять аналогичные. Сначала рейку демонтируют и очищают от имеющихся загрязнений. После этого ее визуально осматривают и тестируют на стенде, искусственно создающем условия рабочего состояния.

Сам ремонт может состоять из замены:

  • неисправных деталей,
  • втулок,
  • уплотнителей,
  • а также шлифовки поверхностей.

По окончанию работ рейку монтируют обратно, заливают гидравлическую жидкость и проводят тестирование. Иногда такой ремонт можно сделать самому, если нарушения незначительны. Когда необходима шлифовка, без сервисного центра не обойтись.

Рулевая рейка bmw 3 серии (e90 e91 e92 e93. важность диагностики и ремонта

Электрика автомобиля – штука достаточно тонкая и капризная. Ремонт рулевой рейки Бмв е91 и др. моделей может понадобиться в любой момент. Погодные условия (сырой и холодный климат в течение большей половины года, как в России), низкое качество дорог (увы, как в России), небрежный стиль вождения – вот та совокупность факторов, которые оказывают влияние и на электрические элементы вашего автомобиля, каким бы странным вам это не показалось.

В первую очередь из-за суровых климатических условий страдает ЭБУ (от повышенной влажности достаточно быстро «закисают» контакты). Блок управления начинает «жить своей жизнью», не обращая никакого внимания на то, чего «хочет» владелец машины. Проявляется это, например, в том, что усилитель руля то отключается, то включается вновь. Согласитесь, что это весьма раздражающая ситуация.

Рулевая рейка бмв е36

Слабое место автомобиля, как считают многие, забывая, что автомобиль уже давно не новый, а этот узел находится под постоянной нагрузкой. Рулевая рейка бмв е36 не лучше не хуже, чем на остальных автомобилях.

Есть два типа усилителей рулевого управления в автомобилях – гидравлический и электрический. второго мы не касаемся, а первый у всех один и тот же и отличается лишь исходя и конструктивных особенностей автомобиля. Принцип работы кратко уже был озвучен – перераспределение дополнительного усилия от жидкости находящейся под высоким давлением в сторону поворота руля. Отсюда первый вывод – автомобиль может спокойно ехать, в случае неисправности ГУР, только крутить руль будет тяжелее.

Следующий важный момент – старая на текущий момент рейка просто не может не ломаться. Это выражено в первую очередь в подтёках масла под машиной. Определяется визуально. Ремонтировать необходимо, поскольку масло е должно вытекать из системы, иначе рано или поздно вытечет всё, контур завоздушится и будут проблемы с насосом.

Стоимость диагностики рулевой рейки bmw 3 серии (e90 e91 e92 e93) – 1000 руб.

ЭБУ может перестать работать и в том случае, когда ваша рейка «наглоталась» воды. И тогда ремонт рулевой рейки Бмв е92 или других моделей точно неизбежен.

Вы спросите, как такое может быть вообще? Ведь в норме рейка представляет собой абсолютно герметичный механизм, внутрь которого не должны попадать ни вода, ни грязь, ни воздух. Ответ прост. Рваный или неплотно прилегающий пыльник может быть корнем всех бед.

Цены на ремонт рулевых реек

Конечно, самое важное в ремонте — это его стоимость. Мы провели небольшое исследование и обзвонили как местных «кузьмичей», так и нормальные салоны. Стоимость примерно одна — начинается от 5 000 руб., заканчивая 90 000 руб.

Кто-то может просто снять старую рейку, кто-то снять старую и установить новую, купленную вами, кто-то сделать замену целиком. Вот то, что поменять рейки целиком стоит около 80-90 тысяч рублей.

А если самому заказать рейки на Ебее и дать в салоне, то можете уложиться тысяч в 20 рублей. Сама рейка будет стоит 15 тысяч рублей, и установка — 5 тысяч рублей.

Шумы могут быть вызваны целым рядом причин:

Рулевая рейка Bmw 3 Согласитесь с тем, что точно определить причину неисправности в каждом конкретном случае сможет только профессионал, хорошо разбирающийся в тонкостях системы рулевого управления и, что немаловажно, умеющий работать на современном диагностическом и тестовом оборудовании. Грамотный автомеханик сможет уже после того как сделан ремонт рулевой рейки Бмв 3 корректно перенастроить ЭБУ вашего любимого автомобиля, чтобы тот работал, как часы. Вот тут-то вновь хочется вспомнить знаменитое – «порядок должен быть»! Это абсолютная правда!

Перечисленные условия, скорее всего, могут быть соблюдены в ситуации обращения в специализированный автосервис. Далеко не все компании по ремонту автомобилей способны справиться с этой задачей качественно. Не стоит доверять случайным людям ремонт рулевой рейки Бмв 3 е90 в надежде сэкономить средства.

Припомните, пожалуйста, старую пословицу: скупой платит дважды. Лучше не скажешь! Какова бы не была причина неисправности, грамотный выбор автосервиса – залог того, что Вам долгое время не понадобится ремонт ЭУР Bmw e90. Легких дорог и хорошего настроения Вам!

Специалисты нашего автосервиса выполняют ремонт рулевой рейки Бмв е90, е91, е92, е93 быстро, качественно и с гарантией! В своей работе мы используем современное диагностическое оборудование, которое наряду с большим опытом работы позволяют нам оперативно выявить и произвести ремонт рулевой рейки Bmw e92 любой степени сложности, будь то ремонт рулевой электроники или механики.

Ремонт рейки Bmw 3 – электромеханического усилителя руля производится на выгодных условиях. Мы будем рады помочь устранить неисправность вашего авто!

Ремонт рулевой рейки Bmw е93, а также моделей e90, e91 и e92 производится в течение одного дня.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector