Подключение сигнализации и “комфорта” в e34
Во-первых – с Днем Победы, товарищи!!!
На днях в мою машину, припаркованную у дома, попытались проникнуть, разбив стекло. Дабы быть сиюминутно информированным о подобном, было решено сменить сигнализацию. Предыдущая была старенькая, подглюкивала частенько, да и двусторонней связью не хвастала.
С выбором сигнализации определился, купил и решил установить самостоятельно. Вы наверняка частенько замечали, как у поставленного автомобиля на охрану автоматически поднимаются открытые стекла или закрывается люк. Эта опция называется “комфортный пакет” или “доводчик стекол и люка”, и присутствует во многих автомобилях. В моей BMW E34 она так же присутствует, о чем я даже и не догадывался по причине не грамотной установки предыдущей сигнализации. Срабатывает “комфорт” при повороте ключа водительской двери в крайнее правое положение и удерживании 10-15 секунд. В Интернете много различной информации по подключению сигнализации к BMW E34, но вот по подключению данной функции информации на мой взгляд мало, да и предлагается в основном что-то разрывать, впаивать всякие диоды, реле… Моя сигнализация позволяет подключать различные типы электроприводов замков, но схемы с функцией “комфорт” не было. Однако такая возможность есть, причем ничего резать и впаивать не нужно. Именно этим опытом я и хочу поделиться!
схема подключения сигнализации к электроприводам BMW E34 (520 -1993 год.)
На первой схеме отображено подключение электроприводов без функции “комфорт”, а на второй уже с ней! Хочу сразу заметить, что при подключении первым способом, запертые двери можно отпереть из салона, а при втором уже нет!!! По такому же принципу запираются двери от ключа.
Провода можно найти выходящими из водительской двери у ног, или под задним сидением.
Надеюсь, информация окажется кому-то полезной )))
ЦЗ – (в водительской двери в жгуте к замку) черно белый/сине красный полярность
габариты – (в жгуте к переключателю света) черный в разрыв т.е. разрезаете загорелись – соединяете погасли, я использовал нормально замкнутое реле.
концевые – (на плафоне) красно синий двери полярность плавное гашение 21-23сек.
на плафоне багажникка – бело черный, концевой, подключал через 2 диода запирающий и развязывающий полярность –
контроль работы двигателя на генераторе
Педаль тормоза – серо коричневый на педали отсекаем от педали диодом и подключаемся выше диода, со стороны авто
Иммобилайзер – в разрыв штатной рамки желто оранжевого провода
Замок зажигания – черный стартер, красный 12, желтый зажигание, фолетовый зажигание 2
Удачи! не поставите диоды кан шина не уснет!