Подбор шин по марке автомобиля. Размеры. Фото. Цены. Интернет-магазин ШинСервис в Москве и области

– интернет-магазин автозапчастей мерседес, бмв, автозапчасти для корейцев

Williams, автосервис bmw, porsche, volkswagen

Вместе с рольф #вместесрольф

Заказать обратный звонок

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно
информационный
характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437
Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей
Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, Ford, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, SKODA, Toyota, Volkswagen
обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентры РОЛЬФ. Для получения информации о приобретении
автомобилей в
кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном
оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны РОЛЬФ.Права на сайт
принадлежат ООО «РОЛЬФ»
(ИНН 5047059383, ОГРН 1045009553577 от 29 марта 2004 года) тел.
7 (495)
785-19-78 , адрес эл. почты
reception@bmw-klub.ru

Краткая характеристика базовых версий

↑ наверх

Обзор автомобилей представительского класса

Рецепт, по которому делается любой крупный седан для представительских задач, не является сложным и уж тем более секретным. Надо взять лучшие моторы, поставить их на лучшее шасси, облечь в самый совершенный кузов и нафаршировать самой продвинутой начинкой. Вот тогда и получается автомобиль, к которому слово “самый” можно применять без ограничений – самый элегантный, самый мощный, самый быстрый, самый комфортабельный и так – до бесконечности. Вот только производить подобные шедевры способны далеко не все автокомпании…

НА ПРОТЯЖЕНИИ всей своей автомобильной истории человечество не оставляет попыток построить абсолютно лучший автомобиль – этакое бескомпромиссное транспортное средство, способное реализовать любые амбиции водителя и удовлетворить все капризы пассажиров.

На заре прошлого века самые впечатляющие “машины мечты” удавались французским и итальянским автопромышленникам. В начале 30-х наиболее роскошные, быстрые и совершенные автомобили стали получаться у американцев. Перед Второй мировой автомобильный олимп был покорен немецким автопромом, а после войны – британским.

Пальма первенства постоянно переходила от одних автокомпаний к другим, от Старого Света к Новому и обратно, но мы сейчас – не об этом. Взгляните на любую современную легковушку представительского класса. Выражаясь формальным языком международного классификатора, это крупный (full-size) седан сегмента “F”. А на самом деле – нечто большее. Именно в таких машинах продолжает сегодня жить идея “автомобиля мечты”.

На их создание, как и прежде, не жалеют сил и средств. Самые талантливые инженеры и дизайнеры не оставляют попыток соединить несоединимое – гоночную динамику и наивысшую безопасность, быстрый ход и абсолютный комфорт, красоту совершенного обтекаемого корпуса и банальную вместительность, классическую роскошь и новейшие технологии.

В наш обзор вошло лишь шесть моделей. Это либо самые популярные, либо самые новые и интересные автомобили представительского класса на российском рынке. Но в конце обзора вкратце расскажем еще о трех больших седанах, заслуживающих особого упоминания хотя бы в силу своего элитарного положения.

Самая представительная “сборная” – четыре модели! –немецкая. От британцев – три представителя. И лишь по одному от Японии и Италии. Был соблазн включить в обзор еще несколько автомобилей, приближенных по некоторым признакам (габариты, мощность, оснащенность)

к сегменту “F”, но от этой идеи пришлось отказаться. Самый крупный и роскошный “Cadillac” (из числа официально импортируемых в Россию, а не вообще) – модель “STS” – по цене и уровню исполнения все-таки не дотягивает до представительских стандартов. Также не вполне отвечает канонам сегмента и респектабельная пятиметровая “Honda Legend” – она предлагается почему-то лишь с одним мотором и в одной комплектации.

В качестве представительских машин во Франции часто используют флагманские модели “Peugeot” и “Citroёn” (“607” и “C6”), но, несмотря на достаточно внушительные габариты, это все же типичный бизнес-класс. В любом случае, все отсеявшиеся модели лишены главного “представительского” признака – у них нет версий с удлиненной базой.

↑ наверх

“Audi A8”

Дебют: 2021 год

Рестайлинг: не было

Габариты: 513,7х194,9х146 см (удлиненная версия – конец 2021 г.)

ПЛАВНЫЙ стремительный профиль делает новый флагманский седан “Audi” похожим на спортивное купе, чем сразу выдает стремление Ингольштадта избавить “А8” от “членовозного” имиджа. Отныне “восьмерка” – машина активного, зрелого и во всех отношениях состоявшегося драйвера.

На российском рынке модель пока представлена только в модификации с 4,2-литровым бензиновым V8 “FSI” мощностью 372 л.с. Начат выпуск и дизельной машины с двигателем аналогичного объема, и именно ей пока отводится роль топ-версии. Несмотря на меньшую мощность, она превосходит бензиновую модель в характеристиках.

Разработчики много внимания уделили ходовым качествам. Адаптивная пневмоподвеска с настраиваемыми режимами, регулирующая дорожный просвет в зависимости от скорости, и продвинутый дифференциал, аналогичный тому, что применяется на мощных “эсках”, распределяет тягу между задними колесами автомобиля и тем самым обеспечивает более стабильное и скоростное прохождение поворотов.

Восьмиступенчатый “Тiptronic” (стандарт для всех новых “А8”) позволяет переключать передачи вручную – как рычагом, так и лепестками. По высшему разряду машина упакована не только спортивными штучками. Достаточно переключить “Audi drive select” в режим комфорта, и “восьмерка” станет едва ли не самым нежным и тихим седаном на планете.

Водительское и пассажирское сиденья новой “A8” уж точно одни из лучших. Они наделены всеми мыслимыми регулировками, дополнены плечевой поддержкой, имеют встроенные массажеры спины (пять программ с регулируемой интенсивностью). Улучшено управление MMI.

Оперировать всеми режимами бортового центра теперь можно буквально одними касаниями – традиционную “шайбу” дополнили сенсорной панелью, которая умеет даже распознавать текст. Навигационная система научилась загружать карты из “Google” и анализировать повороты на маршруте, чтобы затем наилучшим образом регулировать работу светодиодных фар, активный круиз-контроль и режимы “автомата” для каждого участка пути.

По параметрам автомобиля (по vin)

Подбор шин по марке автомобиля. размеры. фото. цены. интернет-магазин шинсервис в москве и области

Пометки на полях

Мощность электрической части привода в “S400 Hybrid” несоизмеримо меньше мощности основного V8, но выигрыш в топливной экономии весьма велик – гибрид расходует на 2 литра бензина меньше обычного “S350”.

Штатная пневматическая подвеска “Airmatic” наделена электронной регулировкой демпфирования. Еще более сложная и продвинутая гидравлическая подвеска “Active Body Control” (опция для всех моделей и базовая для “S600” и “AMG”) способна эффективно подавлять любые крены и покачивания кузова.

Популярная опция – подсветка салона “Ambient Lighting” с настраиваемой интенсивностью. Создает особую атмосферу и при этом совершенно не мешает вождению.

Программа индивидуальной отделки “Designo” открывает широчайшие возможности для персонализации автомобиля. Вам предложат эксклюзивные лакокрасочные покрытия кузова и редкие сорта кожи для интерьера, отделку камнем вместо дерева, покрытие из чистого золота, серебряные плакетки на спинках сидений и т.д.

↑ наверх

“Volkswagen Phaeton”

Дебют: 2003 год

Рестайлинг: 2009 год

Габариты: 505,5х190,3х145 см (удлиненная версия – 517,5х190,3х145 см)

ПОЯВЛЕНИЕ в гамме “Volkswagen” представительского седана, способного соперничать с лучшими моделями сегмента “F”, сначала воспринимали как причуду Фердинада Пиха, который лично курировал весь проект. Выходило так, будто компания своими руками создала конкурента “А8”.

Однако вскоре все прояснилось. Разработанная для “Phaeton” “консервативная” платформа “D1” со стальными силовыми элементами и деталями пневмоподвески в отличие от новаторской алюминиевой “Audi D3” обеспечивала максимально высокий комфорт и стабильность хода.

И потому именно она легла в основу других разработок “Volkswagen Group” – “Bentley Continental GT” и “Bentley Continental Flying Spur”. Одним выстрелом компания убила двух зайцев – создала нишу наиболее доступных представительских седанов и укрепилась в сегменте машин “Luxury”-класса, не поколебав позиций “восьмерки”.

Производится самый крупный седан VW на “стеклянном заводе” в Дрездене. Техпроцесс сборки подразумевает множество ручных операций. Несмотря на это, именно “Phaeton” остается самым выгодным приобретением как по соотношению цена/мощность, так и по соотношению цена/оснащение. За те же деньги, которые просят конкуренты за начальные модели с V6, “Volkswagen” предлагает флагман с 450-сильным W12!

Дизайн салона “Phae-ton” можно считать образцом немецкого фундаментального стиля. Водителя и пассажиров окружает мощный “периметр” из деревянных панелей. Формы приборной доски нарочито просты, а в расположении органов управления угадывается железная логика.

И пусть выглядит вся композиция старомодно, ни к эргономике, ни к качеству материалов не придраться. Вдобавок длиннобазные версии поставляются не только с пятиместным салоном, но и с люксовым четырехместным. Последний вариант подразумевает наличие раздельных электрорегулировок для пассажиров второго ряда и встроенный массаж поясничной области.

В прошлом году “Phaeton” обновили. Перемены в экстерьере едва различимы, а вот салон стал изящнее. Изменилась моторная гамма – на самые доступные модификации стали устанавливать новый бензиновый V6 “FSI”, развивающий мощность в 280 л.с. и отвечающий нормам “Euro V”.

Схема проезда к volkswagen porsche автосервис bmw williams

Адрес Героев Хасана, 37а лит Д, WILLIAMS на карте города

Установка музыки (акустики) bmw, audi, mercedes и др.| москва тюнинг

Честный автосервис

Автосервис bmw, porsche, volkswagen williams (ул.героев хасана, 37а лит д), отзывы в перми