Масло BMW 3 Series VI F30,F35,F80 Седан 320 i xDrive 184 л.с. id56020

Shell Helix Ultra 5W30

В процессе изготовления данного продукта производитель использует в качестве основы полностью синтетическое базовое масло, полученное в результате использования технологии Pure Plus. По заявлениям производителя данная смазывающая жидкость способна обеспечить на 30 процентов большую защиту деталей от преждевременного изнашивания, чем минеральные масла.

Помимо этого благодаря составу масло обеспечивает чистое состояние деталей двигателя на протяжении долгого эксплуатационного периода. Традиционно состав был дополнен различными присадками, которые поспособствовали не только на эксплуатационные характеристики, но также и на количество полезных свойств. Одними из основных преимуществ данной жидкости следует выделить:

• Низкую испаряемость;
• Улучшенное энергосбережение;
• Хорошую устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
• Хорошую устойчивость к пенообразованию;
• Эффективное смазывание;
• Увеличенные интервалы замены;
• Повышенную устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
• Повышенную устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
• Высокую совместимость с материалами уплотнительных соединений.

Внимание, температура! практика…

Выбор моторного масла м43

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

Рекомендуем почитать на тему выбор моторного масла м43 Всем привет, объехал 3 сервиса БМВ в Челябинске, все посылают меня куда подальше. Я понимаю, что у м. всем привет. Есть беда, бьет ошибку по датчику распредвала, при замене его на оригинал ошибка не ухо. Добрый вечер! Есть Е46 М54В22, атомат. Моргает лампочка давления масла, в положении Д, чем больше ка. есть два индикатора масленки красная — масляное голодание, понятно. А желтая- уровень. давление .

Рекомендуем почитать на тему выбор моторного масла м43 Всем привет, объехал 3 сервиса БМВ в Челябинске, все посылают меня куда подальше. Я понимаю, что у м. всем привет. Есть беда, бьет ошибку по датчику распредвала, при замене его на оригинал ошибка не ухо. Добрый вечер! Есть Е46 М54В22, атомат. Моргает лампочка давления масла, в положении Д, чем больше ка. есть два индикатора масленки красная — масляное голодание, понятно. А желтая- уровень. давление .

Двигатели

316d (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

316d (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

316i (2021 – 2021) (Oбъём 4,2 литр)

318d (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

318d (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

318d xDrive (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

318d xDrive (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

318i (2021 – ) (Oбъём 4,25 литр)

320d (135 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

320d (147 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

320d (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

320d EfficientDynamics (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

320d EfficientDynamics (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

320d xDrive (120 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

320d xDrive (135 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

320d xDrive (147 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

320d xDrive (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

320i (2021 – 2021) (Oбъём 5 литр)

320i (B48) (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

320i (N20) (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

320i EfficientDynamics (2021 – 2021)

320i xDrive (2021 – 2021) (Oбъём 5 литр)

320i xDrive (B48) (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

320i xDrive (N20) (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

325d (155 кВт) (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

325d (160 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

325d (160 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 5,2 литр)

325d (165 кВт) (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

328i (2021 – 2021) (Oбъём 5 литр)

328i xDrive (2021 – 2021) (Oбъём 5 литр)

330d (190 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

330d (190 кВт) (2021 – )

330d (210 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

330d (210 кВт) (2021 – )

330d xDrive (190 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

330d xDrive (190 кВт) (2021 – )

330d xDrive (210 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

330d xDrive (210 кВт) (2021 – )

330e (185 кВт) (2021 – ) (Oбъём 5,25 литр)

330i (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

330i xDrive (2021 – ) (Oбъём 5 литр)

335d xDrive (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

335d xDrive (2021 – )

335i (225 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

335i (240 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

335i (250 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

335i xDrive (225 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

335i xDrive (240 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

335i xDrive (250 кВт) (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

340i (240 кВт) (2021 – )

340i (265 кВт) (2021 – )

340i xDrive (240 кВт) (2021 – )

340i xDrive (265 кВт) (2021 – )

ActiveHybrid 3 (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр)

M3 (2021 – 2021) (Oбъём 6,5 литр (Сервисный))

M3 (317 кВт) (2021 – ) (Oбъём 6,5 литр (Сервисный))

M3 (331 кВт) (2021 – ) (Oбъём 6,5 литр (Сервисный))

Замена масла в bmw f30 (двигатели n13, n20, n26, n55, b38, b48, b58 и n47) :: статьи :: bmw 3 серия f30-f35 :: ru bmw

Замена масла и масляного фильтра

Переходим непосредственно к замене. Для начала нужно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, чтобы масло нагрелось. Можно немного проехаться, главное не греть его слишком сильно – иначе масло будет очень горячим и будет легко обжечься.

Откручиваем крышку масляного стакана при помощи специального съемника.

Удаляем картридж (фильтр) и уплотнительное кольцо.

Далее поднимаем автомобиль. Важно убедиться, что он надежно закреплен.  Работая под двигателем необходимо найти отверстие (лучок) в задней части пластиковой защиты двигателя, там расположена сливная пробка. Если используется не подъемник, а подставки или эстакада то соответственно сначала поднимаем автомобиль и потом выкручиваем фильтр.

Устанавливаем поддон для отработанного масла под сливную пробку. Ослабляем сливную пробку при помощи гаечного ключа на 17 мм, а затем откручиваем её полностью и даем маслу стечь в подставленную ёмкость.

После того как масло стекло устанавливаем сливную пробку на место.

Замерил давление масла в двигателе бмв

Во избежание вытекания большого количества масла при снятии выключателя индикатора давления следует опорожнить полнопоточный масляный фильтр.

Навернуть и затянуть крышку фильтра. Предупреждение! При снятии выключателя индикатора давления возможна незначительная утечка моторного масла. Иметь под рукой тряпку. На рисунке выключатель индикатора давления масла показан на снятом двигателе. Отсоединить разъем (1) и снять выключатель (2) индикатора давления масла. Заменить уплотнительное кольцо. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. Проверить давление масла в двигателе. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение. Заглушить двигатель, подождать прим. 5 минут, а затем проверить уровень масла в двигателе. Источник Давление масла Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23 Источник

К типичным слабым местам этого двигателя можно отнести:

Неудачная поршневая группа (на первых моторах примерно до 2007 года)

Большой расход масла

Затвердевание мск (маслосъёмных колпачков) при пробеге 80 — 100 000 км

Большой расход масла до 1л и более на 1000км

Разрыв мембраны КВКГ (клапана вентиляции картерных газов)

Неустойчивая работа двигателя, свист, расход масла

Неполадки в системе Vanos

Плохая тяга на низких оборотах, неустойчивый холостой ход, ошибки по системе ванос

Износ выпускного распредвала и постели

Стук, низкое давление масла

Закоксовывание поршневых колец

Расход масла более 1л на 1000км

Проблемы с моторчиком Valvetronic

Неустойчивый холостой ход

Проблемы с системой DISA

Ошибки, стук во впускном коллекторе

Подтекание прокладки клапанной крышки

Запах горелого масла

Растяжение цепи и износ направляющих

Стук, потеря динамики, ошибки по положению распредвалов

Многие из перечисленных выше проблем не являются проблемами, если вовремя провести обслуживание или ремонт двигателя. Ниже представлены наши рекомендации по эксплуатации данного агрегата для минимизации расходов от незапланированных поломок.

Какое масло заливать в двигатель bmw f30?

Если для Вас является актуальным вопрос о том, какое масло в BMWF30 заливать, сколько, какие интервалы, и конечно же, какие допуски предусмотрены — Вы попали на нужную страничку. Наиболее распространенные моторы данных автомобилей:

Бензиновые двигатели

С 2021г. B38, B48

Дизельные двигатели

N47, N47D20, N57

С 2021г. B47

Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв F30, ориентируются по нему, но это не совсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но большинство БЕНЗИНОВЫХ агрегатов, устанавливаемых на F30 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться.

Для дизельных моторов подходит LL04. Допуски Longlife-04 были проработаны для поддержания долгого срока службы сажевых фильтров дизельных силовых агрегатов. Масла подходят для всех дизельных моторов немецкого автоконцерна с упомянутыми фильтрами для очистки выхлопа.

Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой.

Конструкция

Основные материалы изготовления данного ДВС – алюминий и магний. Последний используется для снижения веса установки, но делает агрегат менее устойчивым к коррозии и повышенным температурам. Поэтому при эксплуатации автомобиля на N52B30 важно следить за термометром. Рабочая температура двигателя – 95 градусов, и при ее повышении стоит проверять охладительную систему. Не исключена утечка антифриза или засорение радиатора.

В основном магниевый сплав используется снаружи, внутри – алюминий. Например, гильзы, втулки цилиндров выполнены из алюминия, как и сам блок цилиндров. Также стенки цилиндров покрыты алюсилом, который позволяет решить проблему коррозии при использовании топлива с высоким содержанием серы.

Отметим, что N52B30 – это первый рядный двигатель с шестью цилиндрами. Причем, он не стал продолжением своего предшественника – M54B30. Это новый мотор с легким магниево-алюминиевым блоком, облегченной поршневой группой и новым коленчатым валом.

В новой ГБЦ используется система Double-VANOS для изменения фаз газораспределения на всех группах клапанов – впускных и выпускных. Также применена и система Valvetronic, контролирующая подъем этих самых клапанов. Это позволило добиться не только экономии топлива и, следовательно, снижения объема вредных веществ в выбросе, но и стабилизировать крутящий момент – теперь он постоянен на высоких и низких оборотах.

Кстати, в газораспределительном механизме применена цепь с высоким ресурсом, которая более надежна по сравнению с ременным приводом. Здесь не нужно беспокоиться о том, что произойдет обрыв ремня, и это приведет к гнутью клапанов.

И хотя двигатель с 2007 года теснил более продвинутый N53B30, производитель BMW отказался от него только в 2021 году – тогда прекратили выпускать данные установки. Это объяснялось тем, что новый N53 малопригоден для рынков Северной Америки, Малайзии и Австралии, так как в этих регионах в составе бензина высокое содержание серы. Как оказалось, это губительно влияет на двигатели N53, а N52 более-менее нормально это переносит.

Контрактные двигатели

С учетом того, что N52B30 – не старые силовые установки, на рынке б/у моделей полно – их цена зависит от пробега, степени износа, года выпуска, навесного оборудования и т.д. Диапазон цен чрезвычайно обширный.

Есть модели за 120000 рублей – цена за модификацию N52B30O0 с DISA-коллектором.

Есть также модели за 258-467 тысяч рублей. Последние – свежие и, скорее всего, живые моторы, которые смогут пробежать еще 200-300 тысяч километров при условии нормального обслуживания. Обычно на предлагаемые контрактные модели дается гарантия на месяц-два, иногда три.

Масло для bmw 3 e46

всесезон от 25 до -25 °C

зима от -35 до 5 °C

лето от -5 до 45 °C

Бензин
APIДизель
APIТипРекомендуемые производители1997

10W-40 15W-30 15W-40

5W-20 5W-30

20W-30 25W-30

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL1998

10W-30 10W-40 5W-40

5W-30

20W-30 25W-30

SHCF-4полусинтетика, минералкаMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL1999

10W-30 10W-40

5W-30 5W-40

20W-40 25W-30

SHCFполусинтетика, минералкаValvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL2000

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 25W-30

SJCFполусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol2001

10W-30 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx2002

10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos2003

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCG-4полусинтетика, минералкаMobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos2004

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCHполусинтетика, минералкаMobil, Select, Mannol, Lotos2005

10W-40 5W-40

5W-40 0W-30

20W-40 25W-30 25W-40

SHCH-4полусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select2006

15W-40 10W-40 5W-40

0W-30 5W-40 5W-30

20W-30 20W-40 25W-30

SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель BMW 3 стареет (устает), поэтому параметры таблицы актуальны для замены масла в 2020 году и со временем могут изменяться с учетом возраста автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя BMW 3 (E46) 1997 г.в. при эксплуатации в 2020 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SG, а для моделей 2006 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-30 SJ.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Источник

Переходим к замене

Данная процедура достаточно проста и не требует каких-либо особенных инструментов или навыков.

Сложность процедуры: 

Примерное время: 1-2 часа

Нам понадобятся следующий инструмент:

Кроме этого нам понадобятся следующие детали:

Концерн BMW рекомендует использовать следующие масла. Рекомендации основаны на средней температуре окружающей среды.

Подходящее масло по допуску бмв f30

Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04

BMW Longlife 04

1 литр Артикул: 83212365933

Средняя цена: 650р.

BMW Longlife 01

1 литр Артикул: 83212365930

Средняя цена: 570р.

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Motul 8100 X-cess 5W-40 Артикул 4л.: 104256 Артикул 1л: 102784 Средняя цена: 3.100р.	Shell Helix Ultra 5W-40 Артикул 4л: 550040755 Артикул 1л: 550040754 Средняя цена: 2.200р.
Mobil Super 3000 x1 5W-40 Артикул 4л: 152566 Артикул 1л: 152567 Средняя цена: 2.000р.	Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 Артикул 5л: 8029 Артикул 1л: 8028 Средняя цена: 3.200р. Масла для допуска BMW LL 04 Motul Specific LL-04 SAE 5W-40 Артикул 5л.: 101274 Средняя цена: 3500р. Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Артикул 4л.: 7537 Средняя цена: 2600р. Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Артикул 5л.: 102051 Средняя цена: 3400р. Alpine RSL 5W30 LA Артикул 5л.: 0100302 Средняя цена: 2700р. Сводные таблицы (если вы знаете модификацию своего двигателя) Двигатель Longlife-04 Longlife-01 Longlife-01FE Longlife-98 4-цилиндровые двигатели M43TU x x x M43/CNG 1) x N40 x x x N42 x x x N43 x x x N45 x x x N45N x x x N46 x x x N46T x x x N12 x x x N14 x x x W10 x x x W11 x x 6-цилиндровые двигатели N51 x x x N52 x x x N52K x x x N52N x x x N53 x x x N54 x x x M52TU x x x M54 x x S54 8-цилиндровые двигатели N62 x x x N62S x x x N62TU x x x M62LEV x x x S62(E39) по 02/2000 S62(E39) с 03/2000 x x S62E52 x x 10-цилиндровые двигатели S85 x * 12-цилиндровые двигатели M73(E31) с 09/1997 x x x M73(E38) 09/1997-08/1998 x x x M73LEV x x x N73 x x x Двигатель Longlife-04 Longlife-01 Longlife-98 4-цилиндровые двигатели M41 x x x M47, M47TU x x x M47TU (с 03/2003) x x M47/TU2 1) x x 3) N47uL, N47oL x N47S W16D16 x W17D14 x x x 6-цилиндровые двигатели M21 x x x M51 x x x M57 x x x M57TU (c 09/2002) x x M57TU (E60, E61 c 03/2004) x x 2) M57Top (c 09/2004) x M57TU2 (c 03/2005) x x 4) M57TU2Top (c 09/2006) x 8-цилиндровые двигатели M67 (E38) x x x M67 (E65) x x M67TU (c 03/2005) x x 4) Бензиновые модели bmw f30 Модификация Мотор Объем,см³ Мощность л.с./об.мин Разгон: 0-100 км/час секунд
316i	N13B16	1598	136/4350	8,9
318i LCI	B38	1499	136/4400	8,9
320i EDE	N13B16	1598	170/4800	7,6
320i	N20B20	1997	184/5000	7,3
320i LCI	B48	1998	184/5000	7,2
320i xDrive	N20B20	1997	184/5000	7,4
320i xDrive LCI	B48	1998	184/5000	7,5
328i	N20B20	1997	245/5000	5,9
328i xDrive	N20B20	1997	245/5000	5,7
330i LCI	B48	1998	252/5200	5,8
330i xDrive LCI	B48	1998	252/5200	5,8
330E	B48 электромотор	1998	252	6,3
335i	N55B30	2979	306/5800	5,5
335i xDrive	N55B30	2979	306/5800	5,1
340i LCI	B58	2998	326/5500	5,2
340i xDrive LCI	B58	2998	326/5500	5,0
Дизельные модели bmw f30
316d	N47D20 B47D20	1995	116/4000	10,7
318d	N47D20	1995	143/4000	9,0
318d LCI	B47	1995	150/4000	8,6
318d xDrive	N47D20	1995	143/4000	9,2
318d xDrive LCI	B47	1995	150/4000	8,8
320d EDE	N47D20	1995	163/4000	8,0
320d (328d для США)	N47D20	1995	184/4000	7,5
320d LCI	B47	1995	190/4000	7,3
320d xDrive	N47D20	1995	184/4000	7,5
320d xDrive LCI	B47	1995	190/4000	7,4
325d	N47D20	1995	218/4400	6,8
330d	N57D30O1	2993	258/4000	5,6
330d xDrive	N57D30O1	2993	258/4000	5,3
335d xDrive	N57D30T1	2993	313/4400	4,8

Проблемы и недостатки двигателей bmw n52b25

1. Самой главной проблемой N52B25 является жор масла. Дело все в тонких маслосъемных кольцах, которые быстро закоксовываются, а так же в мертвых маслосъемных колпачках. Причем на N52 такие вещи могут произойти на пробегах до 100 тыс. км… Проверяйте состояние, покупайте новые колпачки и кольца.

Не лишним будет проверить состояние клапана вентиляции картерных газов (КВКГ).Проблема была решена на моторах с 2007 года, получившие название N52NB25 (черная крышка).2. Если же плюнуть на высокий расход масла и продолжить ездит как есть, то чуть позже начинают забиваться катализаторы. Выход: А.

Купить новые катализаторы, это дорого. Б. Купить пламегасители, это дешево.3. Тикающий звук. Проявляется на холодную и является особенностью двигателей выпуска до 2009 года. Никаких негативных последствий для мотора от этого нет.4. Плавают обороты.

Такие проблемы связаны, как правило, с Вальветроником, расходомером либо клапанами Ванос. На N52 ванос довольно часто вызывает проблемы вследствии неправильного обслуживания (замена масла раз в 20 тыс. км, использование некачественного масла). Ремонт ваноса прост: сперва промывка клапанов ваноса, если проблема остается, тогда замена. Проверяйте.

Кроме того, двигатель весьма склонен к перегреву, нужно постоянно следить за системой охлаждения, чистотой радиатора, на Н52 применена не слишком долговечная электронная помпа, требующая замены каждые ~80-100 тыс. км, Для снижения вероятности возникновения различных неприятностей, масло в двигатель N52 рекомендуется лить высококачественное, рекомендованное производителем, на бензине также экономить не стоит.Покупать ли BMW с таким двигателем? Нежелательно, лучше купить надежный двигатель М54 или N52B30.

Рекомендации мастерской bmw-takt по обслуживанию двигателя n52

• Замена масла не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Рекомендуем только качественное синтетическое масло по вязкости не ниже, чем 5W-40, 0W-40. При использовании масел 5W-30, 0W-30 вероятность износа выпускного распредвала и постели почти 100%
• Замена мск (маслосъёмных колпачков) при расходе масла от 400 мл на 1000км. Обычно при пробеге 80-100 тыс. км

>> Стоимость замены МСК»/>

Ремонт, либо замена КВКГ при пробеге 100-120 тыс. км. Для моторов с металлической клапанной крышкой целесообразней менять весь клапан с трубками, для пластиковой клапанной крышки оптимальней произвести ремонт с заменой мембраны

>> Стоимость ремонта КВКГ»/>

Установка ремкомплекта, либо замена исполнительных узлов DISA. У большой (наружной) ДИСы ресурс примерно 100-150 тыс. км, у маленькой (нижней) ДИСы ресурс более 200 тыс. км. При несвоевременном ремонте заслонка разрушается и мелкие элементы попадают в двигатель, выводя его из строя

>> Стоимость ремонта DISA»/>

Замена основной цепи после пробега 200 тыс. км

>> Стоимость замены цепи»/>

Обслуживание системы Vanos по состоянию. При пробеге 100-150 тыс. км проводится замена управляющик клапанов Ваноса и чистка «сеточек», далее замена самих исполнительных узлов

>> Стоимость ремонта Vanos»/>

Чистка форсунок, желательно каждые 30 тыс. км. Чистка возможна без снятия с автомобиля и занимает немного времени

>> Стоимость чистки форсунок»/>

Замена моторчика Valvetronic при появлении ошибок, либо при неустойчивой работе двигателя, обычно при пробеге более 100 тыс. км. При замене моторчика часто требуется адаптация двигателя («установка упоров Вальветроника»)

Замена электрической помпы, желательно при пробеге 80-100 тыс. км. Рекомендуется регулярно следить за температурой двигателя, рабочая температура составляет 108°С

Замена выпускного распредвала с постелью по состоянию. При наличии большого износа лучше заменить, не дожидаясь более серьёзных последствий

Удаление катализаторов после 200 тыс. км.

Источник

Уровень масла в двигателях bmw

На бензиновых двигателях нет привычного щупа для проверки уровня масла в двигателе. Его уровень контролируется электроникой и отображается на центральном информационном дисплее. В случае, если уровень опускается до минимума на дисплее высвечивается сообщение Check Control.

Мониторинг уровня масла электроникой гарантирует, что масло не достигнет критически низкого уровня. Превышение рекомендуемого уровня масла в двигателе может вызвать его утечку, поэтому в случае превышения уровня также выдается предупреждающее сообщение.

Уровень масла в двигателе измеряется системой в два этапа:

Статический уровень масла

Измерение статического уровня масла является контрольным, электроника проверяет достаточно ли моторного масла в двигателе для его безопасного запуска.

Динамический уровень масла

Динамическое измерение уровня масла производится на работающем двигателе при рабочей температуре. Для измерения необходимо запустить двигатель и проехать около 30 минут. После того как масло полностью прогреется уровень масла может отображаться как во время движения, так и во время стояния на месте на ровной поверхности с работающим двигателем.

Характеристики двигателя n52в25

Производство	Munich Plant
Марка двигателя	N52
Годы выпуска	2005-2021
Материал блока цилиндров	магний-алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	78.8
Диаметр цилиндра, мм	82
Степень сжатия	11
Объем двигателя, куб.см	2497
Мощность двигателя, л.с./об.мин	177/5800 204/6400 218/6500 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	230/3500-5000 250/2750-3000 250/2750-4250 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	~120
Расход  топлива, л/100 км (для Е60 523i) — город — трасса — смешан.	12.1 6.4 9.3
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	6.5
При замене лить, л	~6.0
Замена масла проводится, км	10000
Рабочая температура двигателя, град.	~95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— ~200-250
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	280 н.д.
Двигатель устанавливался	BMW 323i E90 BMW 325i E90 BMW 523i E60 BMW 525i E60 BMW 523i F10 BMW X3 E83 BMW Z4 E85 BMW Z4 E89