М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео BMW
Содержание
  1. 11 31 001 замена распределительного вала (m52 / s52)
  2. Workshopbmw-m52 › блог › ремонт двигателя m52 не (tu), на базе bmw е39.
  3. Установка ремкомплекта одинарный vanos bmw
  4. Workshopbmw-m52 › блог › ремонт двигателя m52 не (tu), на базе bmw е39.
  5. Автомобили
  6. Замена цепи грм бмв м52
  7. Замена цепи грм бмв х5 е53, е39, е46, е38, е34 (м54, m62tu, м50, м52). цена на замену цепей грм bmw
  8. Перечень работ при замене цепи грм на 6-ти цилиндровых моторах bmw m50, m54, m52, m56:
  9. Перечень работ при замене цепи грм на 8-ми цилиндровых моторах bmw m62, m62tu:
  10. Замена цепи грм на бмв 5, двигатель m52tu20 > автосервис супер-сто
  11. Запишитесь на замену цепи грм в автосервис супер-сто одним из удобных способов:
  12. Зачем нужна замена цепи грм «бмв» м52?
  13. Особенности ремонта
  14. Перечень работ при замене цепи грм на 6-ти цилиндровых моторах bmw m50, m54, m52, m56:
  15. Перечень работ при замене цепи грм на 8-ми цилиндровых моторах bmw m62, m62tu:
  16. Ремонт ваноса м52ту — бортжурнал bmw 3 series coupe для души 2000 года на

11 31 001 замена распределительного вала (m52 / s52)

(сторона впуска или выпуска)

Распределительный вал впускных или выпускных клапанов можно заменить прямо на автомобиле.

Снятие распредвала описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

Снять исполнительный механизм системы VANOS,

Снять ослабленные болты крепления звездочки цепной передачи распределительного вала выпускных клапанов.
Отвернуть гайки на упорном диске (вал впускных клапанов).

Исполнение без тарельчатой пружины

Исполнение с тарельчатой пружиной

(1)Упорный диск толщиной прибл. 4 мм
(3)Упорный диск толщиной прибл. 2 мм

Снять упорные диски и тарельчатые пружины.

Вывернуть элементы крепления упорного диска.

Снять инкрементное колесо датчика положения коленвала.
Снять натяжитель вторичной цепи.
Предупреждение!

Вывернуть цилиндр поршня натяжителя цепи.

Снять звездочку вместе с цепью.
Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания.
Предупреждение!

Во избежание повреждения клапанов при установке распределительных валов ни один из поршней не должен находится в положении ВМТ.

Вытащить приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт), чтобы освободить маховик.

Потащить вверх приводную цепь и удерживать в натянутом состоянии.

Провернуть вал двигателя за центральный болт против направления вращения прибл. на 30°.

Установить приспособление 11 3 260 на головку блока цилиндров и закрепить болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров 1 и 4.

Крышка подшипника 1 распределительного вала впускных клапанов центрируется с помощью центрирующей втулки.

Во избежание перекоса распредвала впускных клапанов в опорной планке снять крышку подшипника 1.

Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников произойдет предварительное натяжение.

Отвернуть гайки крепления крышек подшипников.

Ослабить натяжение эксцентрикового вала и снять приспособление 11 3 260.

Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке. Вынуть распредвал.

При необходимости, снять опорную планку в сборе с тарельчатыми толкателями.

Зафиксировать тарельчатые толкатели с помощью приспособления 11 3 250.

Вынуть опорную планку в сборе с тарельчатыми толкателями.

Толкатели, бывшие в употреблении, можно использовать только в тех же самых отверстиях.

Проверить места опор тарельчатых толкателей на отсутствие следов износа (царапин).
Опорные планки имеют отметку «A» для стороны выпуска, и «E» для стороны впуска.

Убедиться в наличии центрирующих втулок у шпилек на местах установки подшипников 2 и 7.

Установить опорные планки.

При необходимости,заменить шлицевой вал в распределительном валу впускных клапанов.

Зажать распределительный вал щадящими губками тисков.

A = распределительный вал выпускных клапанов

E = распределительный вал впускных клапанов

Установка распредвалов описывается отдельно от снятия Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

После установки распредвала и перед проворачиванием коленвала двигателя против направления вращения для установки поршней в ВМТ необходимо выдержать следующее время ожидания.
Вставить распредвалы таким образом, чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра указывали друг на друга.
Установить крышки подшипников. Примечание:

Крышки подшипников маркированы на стороне выпуска.

A1 . A7 для стороны выпуска

E1 . E7 для стороны впуска

Установить приспособление 11 3 260 на головку блока цилиндров и закрепить болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров 1 и 4.

Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников произойдет предварительное натяжение.

Затянуть гайки крепления крышек подшипников.

Снять приспособление 11 3 260.

Не допускать повреждения головки блока цилиндров.

При необходимости, доработать гаечный ключ.

Отцентрировать распределительный вал с помощью гаечного ключа.

Установить приспособление 11 3 240 на распредвалы в области цилиндра 6. Примечание:

Распредвал считается отрегулированным, если приспособление 11 3 240 прилегает к головке блока цилиндров без зазора.

Потащить вверх приводную цепь и удерживать в натянутом состоянии.

Провернуть коленчатый вал из положения 30° перед ВМТ по направлению вращения в положение ВМТ.

Заблокировать коленчатый вал в ВМТ конца такта сжатия с помощью фиксатора 11 2 300.

Перед запуском двигателя вынуть фиксатор 11 2 300.

Уложить первичную цепь на звездочку.

Установить звездочку на распределительный вал выпускных клапанов таким образом, чтобы резьбовые отверстия находились на левой стороне продольных отверстий.

Установить приспособление 11 4 220 в гильзу натяжителя цепи.

Установить регулировочный винт на планке натяжителя, но еще не затягивать.

Установить направляющую цепи.
Установить натяжитель вторичной цепи.
Установить инкрементное колесо датчика положения коленвала на распределительный вал впускных клапанов.
Предупреждение!

Болт крепления упорного диска и звездочки цепной передачи.

(Исполнение без тарельчатой пружины)

Болт крепления упорного диска и звездочки цепной передачи.

(Исполнение с тарельчатой пружиной)

Установить упорный диск и затянуть болтами крепления.

Правильно установить звездочку распредвала впускных клапанов.

Плоская сторона должна быть обращена к корпусу исполнительного механизма системы VANOS, ребристая сторона — к распределительному валу.

Исполнение с тарельчатой пружиной

Установить упорный диск (3) толщиной прибл. 2 мм.

Исполнение с тарельчатой пружиной

Обратить внимание на положение тарельчатой пружины при установке.

Тарельчатую пружину следует устанавливать большим диаметром опорной поверхности в направлении распредвала.

Установить тарельчатую пружину (2).

Исполнение с тарельчатой пружиной

Установить упорный диск (1) толщиной прибл. 4 мм на распредвал впускных клапанов.

Исполнение с тарельчатой пружиной

Установить гайки и затянуть их.

Исполнение без тарельчатой пружины

Установить упорный диск (1) на распредвал впускных клапанов.

Исполнение без тарельчатой пружины

Затянуть упорный диск (1) гайками.

Установить прокладочную шайбу с болтами на распределительный вал выпускных клапанов.

Наживить болты, не затягивая окончательно, звездочка остается подвижной.

Установить исполнительный механизм системы VANOS,

Workshopbmw-m52 › блог › ремонт двигателя m52 не (tu), на базе bmw е39.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

А началось все с того, что мотор начало трясти. Одновременно с этим, начали очень чувствительно надуваться патрубки охлаждения. Диагностика показывала выбиваюшиеся по плавности хода, 5-й и 6-й цилиндры. Жестоких перегревов у мотора не было, но его (мотор) до этого перебирал какой-то умелец в гараже. В душу закрались сомнения… Вероятно, в гараже не нашлось НОВЫХ болтов крепления ГБЦ?! Дело в том, что эти болты, должны ОБЯЗАТЕЛЬНО заменяться на новые! Поскольку резьбовые отверстия в блоке цилиндров глухие, а болты при затяжке вытягиваются, то при следующей затяжке б/у болта, его торец может упереться в дно резбового отверстия, ГБЦ окажется не до конца притянутой, а молодецкий доворот болта «метровой трубой, в два обхода вокруг автомобиля», вероятнее всего, повредит резьбу в алюминиевом блоке цилиндров. А вот это будет уже совсем плохо! Информация по данному разделу взята здесь.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Предчувствия нас не обманули! Болты были, явно, закручены не в первый раз! Видимо плохо учился в школе наш горе-моторист… Радовало одно, визуально, резьба в блоке выглядела приемлемо. Но это была только первая грубейшая ошибка моториста!

Еще в начальных классах средней школы будущим мотористам объясняют: «СТРЕЛКИ НА ПОРШНЯХ ДОЛЖНЫ СМОТРЕТЬ В СТОРОНУ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛОВ!» Но, даже если забыть об этом и просто посмотреть на мотор (не зря же человеку в голову ввинчены глаза!), то можно увидеть, что в поршнях есть выточки под клапана. Выточки поменьше под те клапана, что поменьше диаметром (выпускные), а выточки побольше, соответственно, под впускные. Теперь, вооружившись результатами этих наблюдений и сопоставив расположение впускных и выпускных клапанов на моторе, можно, путем нехитрых рассуждений, понять, как устанавливать поршни!

Энто как же, вашу мать,
Извиняюсь, понимать?

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Забавно, правда? Это была вторая грубейшая ошибка!

Третья грубейшая ошибка была в том, что планка натяжителя цепи была просто не прикручена ни к чему! Как было принято столь необычное техническое решение, неизвестно…

Ну, да ладно, состояние цилиндров, несмотря на распространенные страшилки про никасил, хорошее.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Попробуем рискнуть, и собрать этот мотор правильно.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Ремонтом ГБЦ предыдущий ремонтник тоже решил не заморачиваться… Хлопотно это… В результате, все клапана на замену, все направляющие втулки, туда же.

Установка ремкомплекта одинарный vanos bmw

Процедура установки ремкомплекта Single Vanos на моторы М50TU и М52 не очень сложная и не требует особых навыков в ремонте двигателей. Для установки желательно иметь некоторые специальные инструменты для облегчения процедуры, но и в случае их отсутствия ремонт вполне возможен. Два самых важных момента в этой процедуре: правильно выставить фазы ГРМ и правильно установить ванос на мотор после ремонта. Как все это правильно сделать описано ниже. В случае если вы сомневаетесь в своих силах, рекомендуем вам обратиться на СТО, которые смогут проделать эту процедуру с использованием даной инструкции.

Сам Vanos находится в передней части головки блока цилиндров (ГБЦ). Для того чтобы добраться до него и демонтировать для установки ремкомплекта необходимо снять клапанную крышку и снять термомуфту. Данные процедуры хорошо описаны в TIS BMW.

Специальный инструмент

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Для установки ремкомплекта ваноса на моторы М50TU и М52 желательно иметь специальные дилерские инструменты, как на фото выше: фиксатор распредвалов (11-3-240), фиксатор маховика (11-2-300), инструмент для прокручивания звездочки (11-5-490), фиксатор натяжителя цепи (11-3-292) или просто гвоздь подходящего диаметра.

Но и при их отсутствии установка ремкомплекта вполне возможна, но прийдеться попотеть при установке ваноса на место, чтоб правильно выставить фаза ГРМ (см. TIS BMW).

Снятие Vanos

Сняв клапанную крышку нам необходимо выставить поршень 1-го цилиндра в ВМТ, так, чтоб совпали метки на шкиве коленвала и крышке ГРМ.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Прокручивать мотор можно ключем или головкой на 22 по часовой стрелке.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Кулачки распредвалов будут примерно в таком положении.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Верхняя плоскость квадрата выпускного распредвала будет параллельна плоскости головки блока.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Проверьте совпадение меток.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

После того как совпали метки нужно зафиксировать маховик в этом положении с помощью специального инструмента (можно использовть обычное сверло подходящего диаметра и длины).

Отверстие для фиксатора находится с левой стороны мотора под стартером. Предварительно извлеките пластиковый колпачек отверткой.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите фиксатор распредвалов.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Открутите золотник гидравлического шланга ваноса (ключ на 19). Примечание: замените две уплотнительные шайбы при обратной сборке.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Снимите подъемную петлю мотора открутив её от головки блока.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Отключите электрический разъем соленоида ваноса. Для этого нажмите на металлическую клипсу и потяните разъем.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Снимите фиксирующие шайбы тонкогубцами. Вытяните кожух проводки.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Только для М52 : Открутите вакуумную трубку.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Опустите трубку, чтоб она не мешала снятию ваноса.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Открутите две пробки в корпусе ваноса для доступа к болтам крепящив звездочку ГРМ (ключ на 19).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Положите ветошь или бумажное полотенце между звездочкой и корпусом ваноса, чтобы случайно не уронить болты.

Открутите 4 болта крепящие звездочку (насадка Torx E-10).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Нажмите на площадку натяжителя цепи для того чтоб вдавить его, вставьте фиксатор в отверстие (можно использовать гвоздь подходящего диаметра).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Открутите 6 гаек крепящих ванос к головке мотора.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Прикройте ремни кондиционера и генератора бумажным полотенцем, чтобы избежать попадания на них масла. Снимаем ванос с мотора. Для этого установите специальный инструмент (11-5-490) на звездочку выпускного распредвала, тяните ванос вперед к радиатору при этом проворачивая инструментом звездочку по часовой стрелке. Учтите, что звездочка должна быть откручена от распредвала, как указано выше по инструкции. При отсутствии специального инструмента, можно аккуратно провернуть звездочку с помощью отвертки вставленной в цепь ГРМ.

Разбираем ванос и диагностируем его:

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Открутите болты крепящие крышку цилиндра ваноса к корпусу.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Выньте крышку вместе с поршнем и косозубой шестеренкой из корпуса.

Теперь можно провести диагностику и осмотр узла. Сначала проведите визуальный осмотр поршня на наличие деффектов в виде трещин или сколов. Далее можно продиагностировать герметичность узла. Для этого вставьте поршень в цилиндр и подвигайте его по рабочему ходу. Запомните как легко поршень перемещается в цилиндре со старыми уплотнительными кольцами.

Далее приступим к диагностике подшипника в поршне ваноса.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Проверьте наличие люфта, как показано на фото выше: пошатайте косозубую шестеренку в разных плоскостях. Допускается лишь наличие радиального люфта (Radial play) , который нужен для правильного функционирования узла. Осевой люфт (Axial play) не допускается и означает, что подшипник прослаблен и требует ремонта.

Устанавливаем шайбу анти-люфт из ремкомплекта

Внимание! Установка шайбы должна быть проведена до установки новых уплотнительных колец.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Зафиксируйте поршень в тисках как показано на фото выше. Используйте специальные мягкие губки или же деревянные проставки. Будьте предельно аккуратны, не повредите поверхность поршня и не перетяните тиски, так как поршень очень хрупкий.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Откручиваем крышку поршня ваноса головкой на 18 (в некоторых моторах может быть головка на 17). Резьба обычная, откручивать нужно против часовой стрелки.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Открутив крышку ставим поршень в вертикальном положении и фиксируем его в тисках.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Далее вынимаем игольчатый подшипник.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Откручиваем болт подшипника. Внимание . Тут левая резьба. Откручивайте по часовой стрелке (Используйте звездочку Тorx T30).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Вынимаем центральную обойму подшипников.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Снимаем поршень с оси шестеренки.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Затем извлеките наружную шайбу подшипника.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Тщательно помойте детали подшипника жидкостью для чистки тормозных дисков (растворителем или бензином).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Вствьте нижнюю шайбу в поршень.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите на место шайбу анти-люфт из ремкомплекта.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Соберите детали подшипника в обратном порядке. Закрутите болт здездочкой Torx T30. Внимание! Левая резьба! Закручивать болт надо против часовой стрелки! (усилие затяжки 8Нм).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите на место верхний подшипник и шайбу.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите на место крышку поршня.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Зафиксируйте корпус поршня в тисках.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Затяните гайку поршня. Не затягивайте её с окончательным моментом, так как возможно придется опять разбирать подшипник для подгонки.

Иногда гайка наборного подшипника поршня настолько крепко затянута, что при откручивании (особенно головкой с высоким заходом) может сорвать ее грани.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Мы изготовливаем новые гайки поршня ванос для замены поврежденной. На фото старая (поврежденная гайка) и новая.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Теперь нам необходимо проверить наличие нужного радиального люфта (Radial play) . После этого прокрутите поршень по оси проверив тем самым сопротивление качения подшипника. После установки новой шайбы поршень должен крутиться на подшипнике без особого сопротивления. Если подшипник сильно «затянут», то обязательно необходима подгонка центральной обоймы подшипника (см. ниже «Подгонка затянутого подшипника»). Если же поршень все так же имеет осевой люфт и очень легко крутиться на подшипнике, значит нужна подгонка установленой шайбы из ремкомплекта (см. ниже » Подгонка прослабленого подшипника» ).

Подгонка затянутого подшипника:

Опять разберите подшипник и извлеките центральную обойму (шайба, которая находиться между двумя игольчатыми подшипниками).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Разместите лист наждачной бумаги (Р400) на твердой и ровной поверхности и обработайте на ней шайбу с обеих сторон. Равномерно прошлифуйте пару минут шайбу на наждачной бумаге, отчистите её, соберите подшипник и опять проверьте как крутиться подшипник. При необходимости повторите процедуру подгонки, пока подшипник не будет крутиться без особого сопротивления.

Подгонка прослабленого подшипника:

Опять разберите подшипник и извлеките наружную шайбу (шайба, которую установили из ремкомплекта).

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Разместите лист наждачной бумаги (Р250-Р400) на твердой и ровной поверхности и обработайте на ней шайбу с обеих сторон. Равномерно прошлифуйте пару минут шайбу на наждачной бумаге, отчистите её, соберите подшипник и опять проверьте осевой люфт и не зажат ли подшипник при кручении. При необходимости повторите процедуру подгонки, до тех пор пока не пропадет осевой люфт, но при этом подшипник должен крутиться без особого сопротивления.

Когда результат по подгонке достигнут, затяните крышку подшипника с моментом 40 Нм.

Замена уплотнительных колец из ремкомплекта

Устранив люфт подшипника ваноса можно приступить к установке новых уплотнительных колечек.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Аккуратно разрежьте старые уплотнительные кольца подходящим режущим инструментом. Будьте предельно внимательны, не повредите рабочую поверхность поршня!

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

После того как вы разрезали и удалили все уплотнительные кольца, протрите поршень бумажным полотенцем, хорошо очистите канавку для колец.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Сначала установите резиновое кольцо в канавку.

Проверьте чтоб резиновое кольцо (оно имеет круглое сечение) не перекрутилось на своем месте.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Если установка производится при температуре воздуха ниже 20 градусов по Цельсию, то необходимо положить тефлоновое кольцо в теплую воду (40-50С) на пару минут для придания ему эластичности. После этого вытереть кольцо насухо и установить.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Аккуратно и медленно натяните тефлоновое кольцо от одного края поршня к другому.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Хорошо смажьте цилиндр корпуса и сам поршень с новыми кольцами моторным маслом. Вставьте поршень в цилиндр под углом примерно 30 градусов и прокручивая его вдавите в цилиндр.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Несколько раз прокрутите поршень в цилиндре и подвигайте его вверх и вниз, чтоб кольцо приобрело форму цилиндра. Повторяйте эту операцию, пока тефлоновое кольцо не перестанет проворачиваться в своей канавке.

Вдавите поршень в крайнее нижнее положение и дайте ему постоять так 2-3 мин.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Затем достаньте поршень. Кольцо приобрело нужную форму.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите поршень на место. Полостью вдавите поршень. Закрутите 5 болтов (момент 10 Нм).

Установка Vanos

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Отчистите все детали и поверхности от остатков масла и грязи. Установите новую прокладку.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите специальный инструмент на звездочку. Прокрутите звездочки по часовой стрелке до упора. Внимание! Эта операция обязательна для правильной установки ваноса.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Внимание! следующий шаг установки очень важен: перед установкой ваноса на мотор, вдавите шлицевой вал с поршнем в корпус. Установите корпус ваноса на шпильки головки блока. Вставьте шлицевой вал во впускную звездочку слегка покрутив его.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Для того чтоб шлицевой вал полностью зашел в звездочку необходимо прокрутить выпускную звездочку против часовой стрелки и при этом придавливать ванос к мотору. Очень важно! Чтоб шлицевой вал зашел в звездочку в самом крайнем правом положении звездочки. Это даст нужный диапазон для регулировки фаз в процесе работы ваноса.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Прикрутите ванос к мотору. Момент затяжки гаек 8 Нм.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Достаньте фиксатор гидравлического натяжителя верхней цепи ГРМ.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите на место 4 болта крепящих выпускную звездочку к распредвалу. Затяните болты накрест (головка Torx E-10) с моментом затяжки 20 Нм.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Закрутите на место пробки на корпусе ваноса.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Установите на место кожух проводки и установите тонкогубцами фиксаторы.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Для М52: Установите вакуумную трубку.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Подключите электрический разъем соленоида ваноса.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Прикрутите моторную петлю.

М52 замена цепи грм. БМВ е39 м52 замена цепи привода грм видео

Прикрутите гидравлический шланг с использованием новых уплотнительных шайб (ключ 19мм).

Снимите приспособление для фиксирования распредвалов, выньте фиксатор маховика, соберите все в обратной последовательности используя TIS BMW. Обязательно убедитесь, что на ремнях и на резиновых шлангах нет остатков масла.

После сборки обязательно проверьте уровень масла!

Важно знать, что уплотнительные кольца должны пройти обкатку приблизительно 300 км в городском цикле. Постарайтесь в период обкатки не нагружать мотор высокими оборотами и активной ездой.

Наслаждайтесь ровной работой вашего мотора.

Workshopbmw-m52 › блог › ремонт двигателя m52 не (tu), на базе bmw е39.

А началось все с того, что мотор начало трясти. Одновременно с этим, начали очень чувствительно надуваться патрубки охлаждения. Диагностика показывала выбиваюшиеся по плавности хода, 5-й и 6-й цилиндры. Жестоких перегревов у мотора не было, но его (мотор) до этого перебирал какой-то умелец в гараже.

В душу закрались сомнения… Вероятно, в гараже не нашлось НОВЫХ болтов крепления ГБЦ?! Дело в том, что эти болты, должны ОБЯЗАТЕЛЬНО заменяться на новые! Поскольку резьбовые отверстия в блоке цилиндров глухие, а болты при затяжке вытягиваются, то при следующей затяжке б/у болта, его торец может упереться в дно резбового отверстия, ГБЦ окажется не до конца притянутой, а молодецкий доворот болта «метровой трубой, в два обхода вокруг автомобиля», вероятнее всего, повредит резьбу в алюминиевом блоке цилиндров. А вот это будет уже совсем плохо! Информация по данному разделу взята здесь.

Предчувствия нас не обманули! Болты были, явно, закручены не в первый раз! Видимо плохо учился в школе наш горе-моторист… Радовало одно, визуально, резьба в блоке выглядела приемлемо. Но это была только первая грубейшая ошибка моториста!

Еще в начальных классах средней школы будущим мотористам объясняют: «СТРЕЛКИ НА ПОРШНЯХ ДОЛЖНЫ СМОТРЕТЬ В СТОРОНУ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛОВ!» Но, даже если забыть об этом и просто посмотреть на мотор (не зря же человеку в голову ввинчены глаза!), то можно увидеть, что в поршнях есть выточки под клапана.

Выточки поменьше под те клапана, что поменьше диаметром (выпускные), а выточки побольше, соответственно, под впускные. Теперь, вооружившись результатами этих наблюдений и сопоставив расположение впускных и выпускных клапанов на моторе, можно, путем нехитрых рассуждений, понять, как устанавливать поршни!

Энто как же, вашу мать,Извиняюсь, понимать?

Забавно, правда? Это была вторая грубейшая ошибка!

Третья грубейшая ошибка была в том, что планка натяжителя цепи была просто не прикручена ни к чему! Как было принято столь необычное техническое решение, неизвестно…

Ну, да ладно, состояние цилиндров, несмотря на распространенные страшилки про никасил, хорошее.

Попробуем рискнуть, и собрать этот мотор правильно.

Ремонтом ГБЦ предыдущий ремонтник тоже решил не заморачиваться… Хлопотно это… В результате, все клапана на замену, все направляющие втулки, туда же.

Автомобили

Вялый разгон до 3500 об/мин. и завышенные обороты холостого хода, BMW 525 E39 с двигателем м54, заставили задуматься о правильности работы VANOS. После подключения авто к компьютеру, INPA показала что ванос встал, ошибка 104 (механическое повреждение).

Снятие и вскрытие VANOS показало, разрушение пластиковой заглушки (№10 на рисунке ниже) , ее осколки попали в каналы исполнительного механизма и под поршень выпускного распредвала системы VANOS. Механизм был разобран до последнего болта, все каналы и детали были продуты сжатым воздухом и промыты, после чего механизм был собран.

Замена цепи грм бмв м52

Цепь ГРМ – основная часть газораспределительного механизма, отвечающая за синхронизацию вращения коленчатого и распределительного вала, установленного в головке блока цилиндров. Благодаря этому обеспечивается точное соблюдение фаз газораспределения, то есть своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов мотора.

Замена цепи грм бмв х5 е53, е39, е46, е38, е34 (м54, m62tu, м50, м52). цена на замену цепей грм bmw

Наша мастерская осуществляет работы по замене цепи ГРМ на двигателях БМВ М54, М52, М62, М50, М56, N46, N52, N42.

Для уточнения стоимости замены цепи нажмите на кнопку вашего двигателя ниже.

Перечень работ при замене цепи грм на 6-ти цилиндровых моторах bmw m50, m54, m52, m56:

  • Снятие впускного и выпускного коллекторов
  • Снятие ГБЦ
  • Снятие передней крышки ГРМ
  • Замена цепей и направляющих
  • Ремонт ГБЦ (при необходимости)
  • Сборка двигателя и выставление фаз ГРМ специнструментом
  • Компьютерная диагностика по результатам ремонта.

Дополнительно могут быть проведены работы:

Стоимость работы без ремонта ГБЦ – 16 000р.

Стоимость работы с ремонтом ГБЦ – 23 000р.

Время ремонта – 1 неделя.

Расходники: зависят от модели, требуется уточнение по VIN.

Перечень работ при замене цепи грм на 8-ми цилиндровых моторах bmw m62, m62tu:

  • Снятие клапанных крышек
  • Снятие передних крышек ГРМ
  • Снятие генератора, шкива коленвала
  • Снятие нижнего поддона картера (кроме Х5)
  • Снятие нижней крышки ГРМ
  • Замена цепей и направляющих
  • Сборка двигателя и выставление фаз ГРМ специнструментом
  • Компьютерная диагностика по результатам ремонта.

Дополнительно могут быть восстановлены шестерни Vanos.

Стоимость работы без ремонта Vanos-шестерней – 18 000р.

Стоимость работы с ремонтом Vanos-шестерней – 23 000р (включая ремкомплект Ванос).

Время ремонта – 5 дней.

Расходники: зависят от модели, требуется уточнение по VIN.

Замена цепи грм на бмв 5, двигатель m52tu20 > автосервис супер-сто

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

https://www.youtube.com/watch?v=4nzkWLPESZ8

Отправить запрос

На автомобиле BMW 520i 2000 года выпуска (кузов E39, двигатель M52TU20 объемом 2,0 л и мощностью 150 л. с.) произведена замена комплекта ГРМ. Клиент обратился к нам в сервис с жалобой на посторонний шум. Дефектовка показала, что растянуты цепь ГРМ и особенно цепь масляного насоса, изношен натяжитель цепи ГРМ. Пробег автомобиля к моменту обращения в сервис составлял немногим более 300 тысяч км.

Замена комплекта ГРМ на моторах M52TU20 является достаточно трудоёмкой операцией. Для работы требуется набор специальных инструментов:

  • Установочный штифт маховика.
  • Приспособление звездочки распределительного вала выпускных клапанов.
  • Установочное приспособление распределительного вала.
  • Приспособление для предварительного натяжения цепи привода ГРМ.
  • Фиксатор натяжителя.

Особенностью замены цепи ГРМ на M52TU20 является то, что данный мотор оснащается двойной системой VANOS. Из-за этого регулировка фаз газораспределения является сложной задачей, требующей применения особых инструментов. Все необходимое для этой операции есть в автосервисе Супер-СТО. На работу мы предоставляем 1 год гарантии.

Запишитесь на замену цепи грм в автосервис супер-сто одним из удобных способов:

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Зачем нужна замена цепи грм «бмв» м52?

Несмотря на распространенное мнение, что цепная передача, в отличие от ременной, почти вечна, на практике цепь необходимо менять через каждые 200 000 км пробега. Это обусловлено:

  • незначительным растяжением самой цепочки;
  • износом звездочек валов;
  • выходом из строя натяжителя;
  • разрушением связей звеньев.

Все это может привести к сильному износу цепи, и как следствие, ее обрыву при работающем двигателе. В этом случае оторванные концы и сломанные звенья могут сильно повредить его, что грозит дорогостоящим капитальным ремонтом или покупкой нового силового агрегата.

Особенности ремонта

Поставить новую передачу несложно, однако существует ряд тонкостей, незнание которых может впоследствии привести к нестабильной работе двигателя или его полной остановке.

При замене цепи ГРМ БМВ Е39 М52 необходима обязательная регулировка синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов, что практически невозможно выполнить без специальных навыков.

Кроме того, вместе с цепью меняют и такие приспособления, как натяжитель и звезды валов, а также ставят новые части ГРМ: башмак, успокоитель, сальник коленвала. Такая работа требует не только определенного опыта, но и специальных инструментов, без которых выполнить замену комплекта достаточно трудно.

Наши специалисты проведут ТО и выполнят регламентную замену как самой цепи, так и всего комплекта ГРМ в минимальные сроки, учитывая малейшие особенности системы. Это гарантирует правильное функционирование силового агрегата и длительную работу всех частей механизма. Получить дополнительную консультацию и записаться на ТО можно по телефону или на сайте.

Поделитесь с друзьями

Перечень работ при замене цепи грм на 6-ти цилиндровых моторах bmw m50, m54, m52, m56:

  • Снятие впускного и выпускного коллекторов
  • Снятие ГБЦ
  • Снятие передней крышки ГРМ
  • Замена цепей и направляющих
  • Ремонт ГБЦ (при необходимости)
  • Сборка двигателя и выставление фаз ГРМ специнструментом
  • Компьютерная диагностика по результатам ремонта.

Дополнительно могут быть проведены работы:

Стоимость работы без ремонта ГБЦ – 16 000р.

Стоимость работы с ремонтом ГБЦ – 23 000р.

Время ремонта – 1 неделя.

Расходники: зависят от модели, требуется уточнение по VIN.

Перечень работ при замене цепи грм на 8-ми цилиндровых моторах bmw m62, m62tu:

  • Снятие клапанных крышек
  • Снятие передних крышек ГРМ
  • Снятие генератора, шкива коленвала
  • Снятие нижнего поддона картера (кроме Х5)
  • Снятие нижней крышки ГРМ
  • Замена цепей и направляющих
  • Сборка двигателя и выставление фаз ГРМ специнструментом
  • Компьютерная диагностика по результатам ремонта.

Дополнительно могут быть восстановлены шестерни Vanos.

Стоимость работы без ремонта Vanos-шестерней – 18 000р.

Стоимость работы с ремонтом Vanos-шестерней – 23 000р (включая ремкомплект Ванос).

Время ремонта – 5 дней.

https://www.youtube.com/watch?v=zwIrd6lK2FY

Расходники: зависят от модели, требуется уточнение по VIN.

Ремонт ваноса м52ту — бортжурнал bmw 3 series coupe для души 2000 года на

Заметил, что тяга двигателя очень не равномерно распределена по оборотам. Явный провал снизу и последующий подхват после 3,5 с выраженным дискретным характером наводили на мысль о нерабочих фазовращателях, что собственно в последующем и подтвердилось.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector