Какой антифриз заливать в BMW 3-Series. Сколько литров

Общие основные параметры

Способ управления двигателем

 Приводная цепь  

Число оборотов при максимальной мощности

 6000 1/min 

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

 3750 1/min 

Максимальный крутящий момент

 200 Nm 

Ход

 90,00 mm 

Внутренний диаметр цилиндра

 84,00 mm 

Клапанов на цилиндр

 4  

Регулирование зазора в клапанах

 Гидравлический толкатель  

Угол фаски седла впускного клапана

 45°  

Угол фаски седла выпускного клапана

 45°  

Диаметр стержня впускного клапана

 6,000 mm 

Диаметр стержня выпускного клапана

 6,000 mm 

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

 4  

Порядок зажигания

 1-3-4-2  

Давление сжатия

 9,0 – 18,0 bar 

Степень сжатия

 10,00 :1 

Минимальное давление моторного масла при холостом ходе

 1,00 bar 

Максимальный перекос головки цилиндра

вдоль 0,100 mm поперёк 0,050 mm 

Минимальная высота головки цилиндра

 143,00 mm 

Система охлаждения

Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)

 1,80 – 2,10 bar 

Антифриз для bmw x3 e83

Вы здесь

Данные для технического обслуживания

Интервал замены воздушного фильтра

 при каждом техническом обслуживании II  

Интервал замены свеч зажигания

 при каждом техническом обслуживании II  

Интервал замены тормозной жидкости

 при каждом техническом обслуживании в соответствии с индикацией периодичности самое позднее каждые 2 года/лет 

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

до 2003/02 каждые 4 года/лет  

Интервал замены масла и фильтра двигателя

 при каждом техническом обслуживании в соответствии с индикацией периодичности  

Интервал замены фильтра салона автомобиля

 при каждом техническом обслуживании  

Замена охлаждающей жидкости для автомобилей bmw 520d (f10/f11/f07) в москве. звоните сейчас! дисконт!

Заполняем систему охлаждения

1. Сначала необходимо проверить состояние скоб и шлангов.
2. Снимайте крышку со сливной горловины расширительного бака.
3. Затем откройте штуцеры прокачки.
4. Вокруг расширительного бака поместите ветошь.
5. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень не поднимется до верхней части заливной горловины от расширительного бачка.
6. Штуцеры прокачки закройте, когда жидкость будет появляться без пузырей.
7. Запустите двигатель, пускай он поработает на высоких оборотах холостого хода, примерно около четырех минут.
8. Установите крышку горловины от расширительного бака на место и затяните её.
9. Пусть двигатель работает около двадцати минут.
10. Заглушите двигатель, проверьте уровень жидкости, он должен быть на отметки «Максимум».
11. Подождите, пока ваш двигатель не остынет и сноваа проверьте уровень жидкости.

Источники света

Ближний свет

с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d  с ксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2  

Дальний свет

 H7 12V 55W PX26d  

Стояночный фонарь

 W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife  

Противотуманная фара

 H11 12V 55W PGJ19-2  с технологией M HB4 12V 51W P22d  

Передний фонарь указателя поворота

Жёлтое стекло указателя поворота P21W 12V 21W BA15s  Белое стекло указателя поворота PY21W 12V 21W BAU15s yellow  

Боковой фонарь указателя поворота

Жёлтое стекло указателя поворота W5W 12V 5W W2,1×9,5d  Белое стекло указателя поворота WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow  

Задний фонарь указателя поворота

Жёлтое стекло указателя поворота P21W 12V 21W BA15s  Белое стекло указателя поворота PY21W 12V 21W BAU15s yellow  

Задний фонарь

 P21W 12V 21W BA15s  

Фонарь стоп-сигнала

 P21W 12V 21W BA15s  

Фара заднего хода

 P21W 12V 21W BA15s  

Задняя противотуманная фара

 P21W 12V 21W BA15s  

Фонарь освещения номерного знака

 C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)  

Третий фонарь сигнала торможения

 LED  

Плафон кабины

 C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)  

Светильник для чтения

 Glass socket 12V 6W W2,1×9,5d  

Подсветка перчаточного ящика

 C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)  

Как использовать антифриз

1. Антифриз необходимо менять с интервалами, которые приведены в главе по техническому обслуживанию вашей модели. Это нужно не только для сохранения полезных свойств антифриза, но и для предотвращения появления коррозии.
2. Антифриз применяйте только на основе этиленгликоля.
3. Прежде чем добавить антифриз, сперва, нужно слить всю жидкость, находящуюся в системе охлаждения. Желательно промыть систему. Также необходимо проверить надежность и состояние крепления шлангов.
4. Когда антифриз залит, на расширительный бачок наклейте ярлык, где будет указана тип и марка антифриза. Это необходимо для того, чтобы при последующих доливаниях или замене жидкости вы использовали антифриз того же типа, что и ранее.

Кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

 4,25 литра(ов) 

Спецификация моторного масла

вариант 1 BMW Longlife-04  вариант 2 BMW Longlife-01  вариант 3 BMW Longlife-01 FE  

Ступенчатая коробка передач

Коробка передач GS6-37DZ, Коробка передач GS6-53DZ, переменное количество 1,50 литра(ов) Коробка передач GS6-37DZ, Коробка передач GS6-53DZ, Новая заправка 1,60 литра(ов) Коробка передач S5D 200G, Коробка передач S5D 250G, Новая заправка 1,10 литра(ов) Коробка передач S5D 200G, Коробка передач S5D 250G, переменное количество 1,00 литра(ов) Коробка передач GS6-37DZ/BZ, Новая заправка 1,60 литра(ов) Коробка передач GS6-37DZ/BZ, переменное количество 1,50 литра(ов) Коробка передач S5D 310Z, Коробка передач S5D 320Z, Новая заправка 1,30 литра(ов) Коробка передач S5D 310Z, Коробка передач S5D 320Z, переменное количество 1,20 литра(ов) Коробка передач S6S420G, Новая заправка 1,90 литра(ов) Коробка передач S6S420G, переменное количество 1,70 литра(ов) Коробка передач S6S 560G, Новая заправка 2,50 литра(ов) Коробка передач S6S 560G, переменное количество 2,30 литра(ов) 

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач MTF-LT-2  до 2007/03, со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач MTF-LT-2  от 2007/03, со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач MTF-LT-3  

Автоматическая кпп

Коробка передач A4S 200R, переменное количество 4,00 литра(ов) Коробка передач A4S 200R, Новая заправка 9,00 литра(ов) Коробка передач A4S 310R, переменное количество 3,00 литра(ов) Коробка передач A4S 310R, Новая заправка 8,80 литра(ов) 

Спецификация масла автоматической коробки передач

Коробка передач A4S 200R 83 22 0 026 922 Оригинальное масло Коробка передач A4S 310R, с зелёной заводской табличкой 83 22 0 026 922 Оригинальное масло Коробка передач A4S 310R, с чёрной заводской табличкой ATF Dexron III  

Дифференциал заднего моста

 0,90 литра(ов) 

Спецификация масла заднего моста

 API GL5 SAE 75W-90  

Сервоуправление

 1,00 литра(ов) 

Спецификация масла гидроусилителя руля

 >  

Охлаждающая жидкость

 7,50 литра(ов) 

Спецификация охлаждающей жидкости

 Антифриз на этиленгликолевой основе  

Тормозная жидкость при замене

 1,25 литра(ов) 

Спецификация тормозной жидкости

 DOT 4  

Хладагент для кондиционера

 715 – 765 Грамм 

Спецификация хладагента

 R134a  

Спецификация низкотемпературного масла

 81 22 9 407 724 Оригинальное масло 

Ёмкость бака

 63 литра(ов) 

Обода колёс и шины

Давление в передних шинах

 0,00 barсм. стойка B слева 

Давление в задних шинах

 0,00 barсм. стойка B слева 

Размеры ходовой части

Колёсная база

 2725 mm 

Колея передних колёс

 1471 mm 

Колея задних колёс

 1483 mm 

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

 >  

Схождение передних колес (общая ширина)

стандарт 0°14′ 0°08′-0°08′  с ходовой частью для плохих дорог 0°14′ 0°08′-0°08′  со спортивной ходовой частью 0°14′ 0°08′-0°08′  

Развал передних колёс

стандарт -0°20′ 0°20′-0°20′  с ходовой частью для плохих дорог 0°08′ 0°20′-0°20′  со спортивной ходовой частью -0°43′ 0°20′-0°20′  

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

стандарт 5°37′ 0°30′-0°30′  с ходовой частью для плохих дорог 5°27′ 0°30′-0°30′  со спортивной ходовой частью 5°47′ 0°30′-0°30′  

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

 20°00′ 0°00′-0°00′  

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

стандарт -1°34′ 0°30′-0°30′  с ходовой частью для плохих дорог -1°34′ 0°30′-0°30′  со спортивной ходовой частью -1°34′ 0°30′-0°30′  

Схождение задних колёс

стандарт 0°16′ 0°06′-0°06′  с ходовой частью для плохих дорог 0°16′ 0°06′-0°06′  со спортивной ходовой частью 0°16′ 0°06′-0°06′  

Развал задних колёс

стандарт -1°30′ 0°15′-0°15′  с ходовой частью для плохих дорог -0°46′ 0°15′-0°15′  со спортивной ходовой частью -2°04′ 0°15′-0°15′  

Положение переднего моста при порожнем состоянии

с 15-дюймовым ободом колеса 566 – 586 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm с 16-дюймовым ободом колеса 579 – 599 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm с 17-дюймовым ободом колеса 594 – 614 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm с 18-дюймовым ободом колеса 607 – 627 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса 551 – 571 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса 564 – 584 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса 579 – 599 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm со спортивной ходовой частью, с 18-дюймовым ободом колеса 592 – 612 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm с ходовой частью для плохих дорог, с 16-дюймовым ободом колеса 584 – 604 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm с ходовой частью для плохих дорог, с 17-дюймовым ободом колеса 612 – 631 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm с ходовой частью для плохих дорог, с 18-дюймовым ободом колеса 624 – 644 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm 

Положение заднего моста при порожнем состоянии

с 15-дюймовым ободом колеса 532 – 552 mm  с 16-дюймовым ободом колеса 545 – 565 mm  с 17-дюймовым ободом колеса 560 – 580 mm  с 18-дюймовым ободом колеса 573 – 593 mm  со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса 516 – 536 mm  со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса 529 – 549 mm  со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса 544 – 564 mm  со спортивной ходовой частью, с 18-дюймовым ободом колеса 557 – 577 mm  с ходовой частью для плохих дорог, с 15-дюймовым ободом колеса 552 – 572 mm  с ходовой частью для плохих дорог, с 16-дюймовым ободом колеса 565 – 585 mm  с ходовой частью для плохих дорог, с 17-дюймовым ободом колеса 580 – 600 mm  с ходовой частью для плохих дорог, с 18-дюймовым ободом колеса 593 – 613 mm  

Общее электрооборудование

Напряжение аккумулятора

 12 Вольт 

Напряжение, поддерживаемое регулятором

 14,30 Вольт 

Общие показатели, влияющие на токсичность ог

Положение штепселя диагностики

 Слева под панелью приборов.  

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

 600 – 800 1/min 

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач

 600 – 800 1/min 

Минимальная температура моторного масла для au

 70 °C 

Показатели состава ог бензинового двигателя

Содержание co при холостом ходе

 0,50 % 

Повышенное число оборотов на холостом ходу

 2500 – 3000 1/min 

Содержание co при повышенном холостом ходе

 0,30 % 

Максимальное содержание hc при холостом ходе

 100 ppm 

Исполнение лямбда-зондов

 Широкополосный кислородный датчик  

Сила тока при контрольном числе оборотов

 -0,115 – 0,077 Ампер 

Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда

 600 – 800 1/min 

Значение лямбда

 0,97 – 1,03 ? 

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость состоит из смеси антифриза и
воды с добавлением присадок коррозионной защиты. Mercedes заливает в
систему охлаждения своих двигателей концентрат, химический состав
которого разработан специально для двигателей компании. Пропорции воды
и антифриза зависят от общего количества охлаждающей жидкости системы
охлаждения каждого типа двигателя.

Доля антифриза должна составлять 50%
– это защищает жидкость от замерзания при температуре -37 °С. При
содержании антифриза более 50% ухудшается теплопередача охлаждающей
жидкости. Если доля антифриза меньше 40%, ухудшается его действие,
прежде всего антикоррозионная защита, а при отрицательной температуре
охлаждающая жидкость начинает густеть.

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Датчик уровня охлаждающей жидкости для бензиновых
двигателей имеет такое же устройство, как и датчик для дизельных
двигателей. Все практические советы, работы по проверке датчика и его
эксплуатация аналогичны описанным для дизельных двигателей.

Замена охлаждающей жидкости

4-цилиндровый двигатель

1. Осторожно отверните крышку расширительного бачка, спустите избыточное давление из системы охлаждения.

Соблюдайте осторожность, при горячем двигателе можно получить ожоги.

2. Установите регулятор отопителя на панели приборов в положение максимального обогрева.

3. Снимите защиту картера снизу.

4. Подставьте приемную емкость под радиатор и
двигатель, на нижней части радиатора отверните сливную пробку 1 (рис.
5.26) и слейте охлаждающую жидкость. На штуцер сбоку можно надеть
короткий шланг (внутренний диаметр 12 мм), чтобы направить жидкость в
емкость.

Рис. 5.26. Сливная пробка радиатора: 1 – пробка

5. Наденьте шланг 1 (рис. 5.27) внутренним диаметром 14 мм на сливной штуцер справа на блоке двигателя и откройте его.

Рис. 5.27. Надевание шланга на штуцер блока цилиндров: 1 – шланг

6. Чтобы охлаждающая жидкость сливалась лучше,
снимите крышку с расширительного бачка. Слейте охлаждающую жидкость и
накройте приемную емкость.

7. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор чистой водой.

8. Для залива охлаждающей жидкости заверните заглушку на блоке цилиндров двигателя и сливную пробку радиатора.

9. Установите защиту картера.

10. Медленно залейте охлаждающую жидкость через
заливную горловину (рис. 5.28), при этом уровень жидкости должен
достигнуть выступа на дне расширительного бачка (виден при открытой
крышке), что соответствует расстоянию 5,5 см до верхней кромки
заливного патрубка.

Рис. 5.28. Заливная горловина радиатора

11. Пустите двигатель и дайте ему поработать на
повышенных оборотах примерно 2 мин. Отопитель установите на
максимальный обогрев. При этом постоянно доливайте в расширительный
бачок охлаждающую жидкость.

12. Заверните крышку расширительного бачка.

13. Дайте поработать двигателю до включения вентилятора, после чего остановите двигатель.

14. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

15. Прогрейте двигатель. При этом воздух из системы
охлаждения будет выходить через крышку расширительного бачка. Еще раз
проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте
немного воды.

Особенности замены охлаждающей жидкости 6-цилиндрового двигателя

1. Поверните на 1/2 оборота двухступенчатую крышку
расширительного бачка и снимите давление в системе. Поверните крышку и
снимите ее.

У 6-цилиндрового двигателя крышка имеет две ступени
давления. В результате после остановки двигателя давление в системе
может вырасти до 2 бар, и жидкость не будет вытекать.

2. Перед заполнением системы выверните датчик температуры на корпусе термостата.

3. Заполните систему охлаждения, пока жидкость не станет вытекать из отверстия термостата.

4. Заверните датчик температуры и долейте жидкость до нормы.

5. Заверните крышку так, чтобы выступ на расширительном бачке зафиксировался.

Особенности замены охлаждающей жидкости 8-цилиндрового двигателя

6. Двигатель имеет двухступенчатую крышку расширительного бачка.

7. На блоке цилиндров двигателя имеется два сливных клапана.

Проверка охлаждающей жидкости

Регулярно перед наступлением холодов проверяйте
концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости, особенно если в период
эксплуатации вы добавляли в систему воду.

Для проверки потребуется денсиметр -прибор для
измерения плотности. Полученное значение плотности вы можете перевести
в значение температуры замерзания охлаждающей жидкости.

1. Пустите двигатель и прогрейте его, пока верхний патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору не станет теплым.

2. Осторожно откройте крышку расширительного бачка.

Есть опасность получить ожог.

3. Вберите денсиметром охлаждающую жидкость и по положению поплавка определите плотность (рис. 5.29).

Рис. 5.29. Проверка охлаждающей жидкости с помощью денсиметра

Концентрация антифриза для наших широт должна
предотвращать замерзание охлаждающей жидкости до температуры -37 °С,
для районов с холодным климатом – до -45 °С.

Daimler-Benz разрешает использовать антифризы только
собственного изготовления. При неисправностях, возникших из-за
использования антифриза других производителей, гарантия теряет силу.

4. Добавьте антифриз в систему охлаждения в объеме,
указанном в табл. 5.5, чтобы обеспечить необходимое значение
температуры замерзания при эксплуатации автомобиля в данном регионе.
Пример пользования таблицей. Если плотность антифриза на двигателе
рабочим объемом 2,0 л соответствует температуре замерзания -10 °С, то
для того, чтобы получить температуру замерзания -37 °С, необходимо
слить 3,1 л охлаждающей жидкости и залить в систему такое же количество
концентрата антифриза. Для получения температуры замерзания -45 °С
необходимо заменить 3,7 л.

5. Закройте крышку расширительного бачка, совершите пробную поездку, снова проверьте концентрацию антифриза.

Таблица 5.5 Объем концентрата антифриза для получения требуемого значения температуры замерзания охлаждающей жидкости

* Без системы автоматического поддержания климата.

** С системой автоматического поддержания климата.

Указанные в таблице значения соответствуют температуре охлаждающей жидкости 20 °С.

Параметры системы зажигания

Расстояние между электродами

 0,00 mmС четырьмя боковыми электродами – без регулировки. 

Первичное сопротивление катушки зажигания

 0,53  

Промываем двигатель

1. Снимите термостат, затем временно установите верхний шланг, соединяющий двигатель и радиатор.
2. Отсоедините от радиатора нижний и верхний шланги, затем вставьте садовый шланг в верхний шланг от радиатора, и через него заливайте воду в двигатель. Такая операция продолжается до появления чистой воды из нижнего шланга.
3. По завершению промывания, потребуется установить термостат, соединить с радиатором все шланги.

Промываем радиатор на bmw 5 серии e34

1. Потребуется отсоединить нижние и верхние шланги от радиатора, по той же системе, что и в главе описанной выше.
2. Затем вставьте садовый шланг во входящее отверстие с верхнего радиаторного шланга. Направляете струю чистой воды по всему радиатору, производите промывку, пока из отверстия радиатора не потечет чистая, прозрачная вода.
3. Если вода не становится прозрачной, значит, необходимо промыть радиатор специальным средством по очищению системы охлаждения. Важным требованием будет, аккуратно, пошагово выполнять инструкцию, прилегающую к препарату. При использовании специального средства, вставьте шланг в нижнее выходное отверстие, располагающегося снизу радиатора и пропускайте средство в противоположном направлении, чем при обычном очищении.

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

 22,00 mm 

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

 20,40 mm 

Толщина тормозного диска задних колёс

 19,00 mm 

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

 17,40 mm 

Диаметр тормозного барабана задних колёс

Стояночный тормоз 160,00 mm 

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

без изнаночной прокладки тормозной накладки 3,00 mm 

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

Рабочий тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки 3,00 mm Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,50 mm 

Диаметр тормозного диска передних колёс

 286,00 mm с повышенной полезной нагрузкой 300,00 mm 

Диаметр тормозного диска задних колёс

 276,00 mm с повышенной полезной нагрузкой 294,00 mm 

Сливаем охлаждающую жидкость:

1. При охлажденном двигателе, возьмите ветошью крышку бачка, а затем медленно поворачивайте крышку строго против часовой стрелки, это поможет сбросить в системе охлаждения давление (будет слышно некий шипящий звук). После этого полностью отворачивайте крышку.
2. Необходимо открыть в системе охлаждения штуцеры прокачки.
3. Затем потребуется снять звукоизоляционный щиток с двигателя. Помещаете необходимый по размерам контейнер ниже, чем соединения нижних радиаторных шлангов. Затем ослабьте хомут крепления, снимите с него шлаг, немного подождите, пока вся охлаждающая жидкость не стечет в ваш контейнер.
4. Для полного сливания жидкости из автомобильной системы охлаждения на двигателях объемом в 1.4 и два литра, необходимо отвернуть на двигателе сливную пробку. На двигателях Е 7J она расположена в блока цилиндров, с задней части, и немного дальше генератора двигателя, но повыше кожуха на промежуточном валу на двигателях F7R, F3R 750 и F3R 751.
5. После завершения, установите на место радиаторный нижний шланг, также сливную пробку на блок цилиндров.

Если пренебрегали регулярной заменой охлаждающей жидкости или смесь антифриза преобразовалась в растворенную, то система охлаждения постепенно может потерять эффективность, потому как каналы радиатора стали ограниченными, забились ржавчиной или другим видом осадка.

Топливная система в общем

Вид горючего

 OTTO 95 ROZ  

Приготовление горючей смеси – обозначение

 Система впрыскивания бензина  

Давление в системе

 3,50 bar