Какое масло и сколько техжидкости заливать в БМВ Х6 | Поломки авто

IDEMITSU 5W30 SN

Является синтетическим моторным маслом. В качестве основы производитель использует синтетическое базовое масло, полученное в результате применения технологии гидрокрекинга. Продукт обладает высокими техническими требованиями, что делает его пригодным для использования практически во всех двигателях современных легковых автомобилей.

• Хорошее энергосбережение;
• Хорошая стойкость к изнашиванию деталей двигателя;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму работы;
• Хорошая стойкость к окислению и коррозии металлов;
• Отличная стойкость к вспениванию;
• Высокая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Высокая экологичность.

Shell Helix Ultra 5W30

В процессе изготовления данного продукта производитель использует в качестве основы полностью синтетическое базовое масло, полученное в результате использования технологии Pure Plus. По заявлениям производителя данная смазывающая жидкость способна обеспечить на 30 процентов большую защиту деталей от преждевременного изнашивания, чем минеральные масла.

Помимо этого благодаря составу масло обеспечивает чистое состояние деталей двигателя на протяжении долгого эксплуатационного периода. Традиционно состав был дополнен различными присадками, которые поспособствовали не только на эксплуатационные характеристики, но также и на количество полезных свойств. Одними из основных преимуществ данной жидкости следует выделить:

• Низкую испаряемость;
• Улучшенное энергосбережение;
• Хорошую устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
• Хорошую устойчивость к пенообразованию;
• Эффективное смазывание;
• Увеличенные интервалы замены;
• Повышенную устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
• Повышенную устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
• Высокую совместимость с материалами уплотнительных соединений.

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30

Является качественной синтетической смазывающей моторной жидкостью универсального применения. Изготовлено на основе полностью синтетических базовых компонентов и предназначено для использования в двигателях легкового и грузового автотранспорта. Благодаря тому, что в процессе изготовления производитель применил современные технологии, а также наделил данный продукт оптимальным уровнем вязкости, Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30 обладает устойчивостью к различным температурным условиям работы, включая и экстремальные. Преимуществами такой жидкости является:

• Увеличенные интервалы замены;
• Хорошая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Низкая испаряемость;
• Хорошая стойкость к преждевременному изнашиванию деталей;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму работы;
• Отличная стойкость к окислению и коррозии металлов;
• Отличная устойчивость к вспениванию жидкости.

Также кроме этих моторных масел можно применять и с вязкостью 5W40 или 0W40, которые можно отыскать также у представленных производителей.

Castrol edge 0w-30 a3/b4

Castrol edge 0w-40 a3/b4

Castrol edge turbo diesel 0w-30

Castrol magnatec 5w-30 a3/b4

Evolution full-tech llx 5w-30

Evolution full-tech msx 5w-30

Leichtlauf high tech ll 5w-30

Longtime high tech 5w-30

Lukoil genesis armortech 5w-40(круглый год)

Lukoil genesis claritech 5w-30(круглый год)

Lukoil genesis polartech 0w-40(круглый год)

Molygen new generation 5w-40

Motul 8100 x-clean 5w-30

Motul 8100 x-clean 5w-40

Synthoil high tech 5w-30

Top tec 4200 5w-30 diesel

Замена масла в двигателе bmw x5 e70

Какое масло и сколько техжидкости заливать в бмв х6 | поломки авто

Какой интервал замены?

Владельцам дизельных двигателей рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км, в зависимости от того, что наступит раньше. Владельцам автомобилей с бензиновыми агрегатами — 1 раз в 12.000-15.000км.

Купить двигатель бмв х3 б/у, 2 литра, дизель – контрактные моторы bmw x3

Масло для bmw x3 f25

всесезон от 25 до -25 °C

зима от -35 до 5 °C

лето от -5 до 45 °C

Бензин
APIДизель
APIТипРекомендуемые производители2021

10W-40 15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SL EC ICI-4 EC IполусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2021

10W-40 15W-40

0W-30 0W-40

20W-40 25W-40

SM EC ICI-4 EC IполусинтетикаMobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy2021

15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SM EC ICI-4 EC IполусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy2021

10W-40 15W-40

0W-40 0W-30

20W-40 25W-40

SM EC IICI-4 EC IIсинтетика, полусинтетикаCastrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx2021

10W-40 15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SM EC IICI-4 EC IIсинтетика, полусинтетикаXado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil2021

10W-40 10W-50 15W-40

0W-40 5W-40 5W-50

20W-40 25W-40 25W-50

SM EC IICI-4 EC IIсинтетика, полусинтетикаSHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil2021

10W-50 15W-40

0W-40 5W-50

20W-40 25W-50

SN EC IICJ EC IIсинтетикаMobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil2021

10W-50 15W-50

0W-40 0W-50

20W-40 25W-50

SN EC IICJ EC IIсинтетикаCastrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель X3 стареет (устает), поэтому параметры таблицы актуальны для замены масла в 2020 году и со временем могут изменяться с учетом возраста автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя BMW X3 (F25) 2021 г.в. при эксплуатации в 2020 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SL EC I, а для моделей 2021 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — синтетика 0W-40 SN EC II.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Источник

Модификации двигателя bmw m57d30

1. M57D30O0 (1998 — 2003) — базовый мотор М57D30 с турбонагнетателем Garrett GT2556V. Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 390 Нм при 1750-3200 об/мин. Предназначался мотор для BMW 330d E46 и 530d E39.Для автомобилей BMW X5 3.

0d E53 и 730d E38 выпускалась версия мощностью 184 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 410 Нм при 2000-3000 об/мин. 2. M57D30O0 (2000 — 2004 г.в.) — чуть более мощная версия для БМВ Е39 530d. Ее отдача достигает 193 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 410 Нм при 1750-3000 об/мин.

Для BMW 730d E38 выпускалась модификация мощность 193 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент которой равен 430 Нм при 2000-3000 об/мин.3. M57D30O1 / M57TU (2003 — 2006) — замена мотору M57D30O0. Главные отличия серии M57TU кроются в рабочем объем 3 литра и в турбине Garrett GT2260V.

Мощность этого движка 204 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 410 Нм при 1500-3250 об/мин. Встретить его можно на BMW 330d E46 и Х3 Е83.4. M57D30O1 / M57TU (2002 — 2006) — более мощная версия вышеприведенного мотора. Мощность 218 л.с.

при 4000 об/мин, крутящий момент 500 Нм при 2200 об/мин. Ставили его на BMW E60 530d, 730d E65, Х5 Е53 и Х3 Е83.5. M57D30T1 / M57TU TOP (2004 — 2007) — топовая версия M57TU. Основные отличия мотора в двух турбинах BorgWarner BV39 K26. В результате мощность достигла 272 л.с.

при 4400 об/мин, а крутящий момент 560 Нм при 2000-2250 об/мин.6. M57D30U2 / M57TU2 (2006 — 2021) — версия для BMW 525d E60 и 325d E90, вышедшая для замены M57D25. Основное отличие в алюминиевом блоке цилиндров, доработанной топливной и в соответствии нормам Евро-4.

ДВС имеет мощность 197 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 400 Нм при 1300-3250 об/мин.7. M57D30O2 / M57TU2 (2005 — 2008) — модель с отдачей в 231 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 500 Нм при 1750-3000 об/мин. Мотор стоит на E90 330d и E60 530d.

Для 730d E65 крутящий момент увеличен до 520 Нм при 2000-2750 об/мин.8. M57D30O2 / M57TU2 (2007 — 2021) — вариация для E60 530d на 235 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 500 Нм при 1750-3000 об/мин. Для моделей Е71 Х6 и Е70 Х5 крутящий момент увеличен до 520 Нм при 2000-2750 об/мин.9.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя bmw m57d25

Этот 2.5-ти литровый мотор был создан на основе 3-х литрового M57D30 путем приведения его геометрии до параметров М51. Блок цилиндров чугунный с диаметром цилиндров 80 мм, внутри установлен коленвал с ходом поршня 82.8 мм, длина шатунов равна 137.

6 мм, а компрессионная высота поршней 47 мм. Итого, все вместе это дает объем 2.5 литра.В отличие от М51, на M57D25 используется двухвальная головка блока цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр. Диаметр впускных клапанов равен 26 мм, выпускные имеют аналогичный размер, а диаметр стержня клапана 6 мм.

https://www.youtube.com/watch?v=-sw-B8ZWQeI

Распредвалы вращает цепь ГРМ, надежность цепи высокая и при нормальном обслуживании, может вообще никогда не доставить вам проблем.Здесь применена система впрыска Common rail и турбокомпрессор с изменяемой геометрией Garrett GT2052V.

Улучшить экологические показатели М57 призвана система рециркуляции отработавших газов EGR и впускной коллектор с вихревыми заслонками. Двигателем управляет ЭБУ Bosch DDE4.0.

С 2003 года по 2007-й выпускался дизель M57TUD25, который отличался блоком цилиндров M57D30 с коленвалом 75.1 мм, турбиной Garrett GT2056V и мозгом DDE5.0.В 2007 году производство 2.5-литрового дизельного М57 было свернуто и его место занял M57TUD30U2.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя бмв м57

Моторы серии М57 начали ставиться на мюнхенские автомобили с 1998 года и заменили собой дизельный М51. Новый М57 разрабатывался на основе своего предшественника, он также использует чугунный блок цилиндров, но диаметр самих цилиндров увеличен до 84 мм, внутрь блока поставили коленвал с ходом поршня 88 мм, длина шатунов 135 мм, высота поршней 47 мм.

Все это дает рабочий объем почти 3 литра, а именно 2.93 л.Сверху этого блока установлена алюминиевая DOHC головка с 24-мя клапанами. Размер клапанов: впускные 26 мм, выпускные 26 мм, диаметр ножки клапана 6 мм. Клапаны и пружины такие же, как на родственном 4-х цилиндровом дизельном М47.

Вращение распредвалам придает цепь ГРМ, которая имеет огромный ресурс и в нормальных условиях замена цепи может вообще не понадобиться.Здесь использована система впрыска Common rail и стоит турбонаддув с интеркулером. Дует в М57 турбина Garrett GT2556V с изменяемой геометрией.

Чтобы мотор соответствовал всем необходимым экологическим требованиям, на М57 поставили впускной коллектор с вихревыми заслонками, которые на низких оборотах перекрывают по одному впускному каналу, что улучшает смесеобразование и сгорание топлива.

В 2002 году начался выпуск обновленной версии M57TUD30, рабочий объем которой подтянули до круглой цифры 3 литра путем установки коленвала с ходом поршня 90 мм. Турбину заменили на Garrett GT2260V, а блок управления здесь DDE5. Самая мощная версия носила название M57TUD30 TOP и отличалась двумя турбокомпрессорами разного размера BorgWarner KP39 и K26 (давление наддува 1.85 бар), поршнями со степенью сжатия 16.5, а управлял всем ECU DDE6. 

С 2005 года пошли версии M57TU2, в которых был легкий алюминиевый блок цилиндров, обновленная Common rail, пьезофорсунки, новые распредвалы, впускные клапаны этого двигателя были увеличены до 27.4 мм, также применен чугунный выпускной коллектор, турбонагнетатель Garrett GT2260VK, ЭБУ DDE6 и все это соответствовало стандартам Евро-4.

Кроме многочисленных версий, на базе M57D30 была создана 2.5-литровая модификация M57D25.

Производство М57 продолжалось до 2021 года, но уже с 2008 года его начали менять на более новый дизель N57.

Подходящее масло по допуску бмв e70

Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04

BMW Longlife 04

1 литр Артикул: 83212365933

Средняя цена: 650р.

BMW Longlife 01

1 литр Артикул: 83212365930

Средняя цена: 570р.

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Motul 8100 X-cess 5W-40 Артикул 4л.: 104256 Артикул 1л: 102784 Средняя цена: 3.100р.

Shell Helix Ultra 5W-40 Артикул 4л: 550040755 Артикул 1л: 550040754 Средняя цена: 2.200р.

Mobil Super 3000 x1 5W-40 Артикул 4л: 152566 Артикул 1л: 152567 Средняя цена: 2.000р.

Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 Артикул 5л: 8029 Артикул 1л: 8028 Средняя цена: 3.200р. Масла для допуска BMW LL 04 Motul Specific LL-04 SAE 5W-40 Артикул 5л.: 101274 Средняя цена: 3500р. Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Артикул 4л.: 7537 Средняя цена: 2600р. Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Артикул 5л.: 102051 Средняя цена: 3400р. Alpine RSL 5W30 LA Артикул 5л.: 0100302 Средняя цена: 2700р. Сводные таблицы (если вы знаете модификацию своего двигателя) Двигатель Longlife-04 Longlife-01 Longlife-01FE Longlife-98 4-цилиндровые двигатели M43TU x x x M43/CNG 1) x N40 x x x N42 x x x N43 x x x N45 x x x N45N x x x N46 x x x N46T x x x N12 x x x N14 x x x W10 x x x W11 x x 6-цилиндровые двигатели N51 x x x N52 x x x N52K x x x N52N x x x N53 x x x N54 x x x M52TU x x x M54 x x S54 8-цилиндровые двигатели N62 x x x N62S x x x N62TU x x x M62LEV x x x S62(E39) по 02/2000 S62(E39) с 03/2000 x x S62E52 x x 10-цилиндровые двигатели S85 x * 12-цилиндровые двигатели M73(E31) с 09/1997 x x x M73(E38) 09/1997-08/1998 x x x M73LEV x x x N73 x x x Двигатель Longlife-04 Longlife-01 Longlife-98 4-цилиндровые двигатели M41 x x x M47, M47TU x x x M47TU (с 03/2003) x x M47/TU2 1) x x 3) N47uL, N47oL x N47S W16D16 x W17D14 x x x 6-цилиндровые двигатели M21 x x x M51 x x x M57 x x x M57TU (c 09/2002) x x M57TU (E60, E61 c 03/2004) x x 2) M57Top (c 09/2004) x M57TU2 (c 03/2005) x x 4) M57TU2Top (c 09/2006) x 8-цилиндровые двигатели M67 (E38) x x x M67 (E65) x x M67TU (c 03/2005) x x 4) Двигатели Объем, см³ Мощность, л.с. 3.0si/xDrive30i N52B30 2996 272 xDrive35i N55B30 2979 306 4.8i/xDrive48i N62B48 4799 355 xDrive50i N63B44 4395 408 3.0d/xDrive30d M57D30TU2/N57D30OL 2993 235/245 3.0sd/xDrive35d M57D30TU2 2993 286 xDrive40d N57D30TOP 2993 306 M50d N57S 2993 381 Сколько масла в двигателе (объем) 3.0 N52, N55 — 6,5 л 4.0 (N62) V8 — 8 л 4.4 (N62B44) — 8.5 л 4.8 (N63В48) — 8.5 л 3.0D (N57, M57) — 8.25 л Совет: Так же советуем Вам приобрести на доливку 2-3 литра, т.к. БМВ Х5 Е70 особенно бензин, имеет расход масла более 1 литра на 5.000км., к дизельным моделям данная рекомендация не относится. Масло в бмв х5 е70 3.0d дизель Используйте моторное масло с допуском BMW LongLife 04. Оригинальный номер 83212365933. Из аналогов можем порекомендовать воспользоваться «бестселлером» Motul X-Cess 8100 5W40. Бмв х5 е70 4.8 бензин — какое масло? Как уже говорилось выше, использовать масло для бензиновых двигателей рекомендуется с допуском LongLife 01, соответственно артикул для заказа 83212365930. Для полной замены Вам понадобится 8.5 литров. Какой интервал замены? Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км., в зависимости от того, что наступит раньше. Проверка уровня масла Инструкция от E60, но так же применима к Е70 Самостоятельная замена масла в двигателе бмв х5 е70 Если Вас интересует замена масла в двигателе BMW X5 E70 — ознакомьтесь с видео, опубликованными ниже: 3.0D N57 N55 сброс сервисного интервала Источник

Проблемы и недостатки двигателей бмв м57

1. Вихревые заслонки. Как и на М47, здесь имеется проблема с вихревыми заслонками, которые могут оторваться и попасть в мотор, приведя его в самое настоящее нерабочее состояние. Лучше всего поскорей удалить заслонки путем установки заглушек и прошивкой ЭБУ под работу без этих чудо-устройств.2. Стуки, шумы.

Это вторая популярная проблема с демпфером коленвала, посмотрите в каком он состоянии, возможно, его надо заменить.3. Пропала мощность, выхлоп внутри автомобиля. Чаще всего проблема в треснувшем выпускном коллекторе, его меняют на чугунный от М57 не TU.

Ресурс форсунок на М57 около 100 тыс. км. Срок службы турбины очень большой и может превышать 300-400 тыс. км, но при использовании низкокачественного моторного масла ресурс может очень сильно снизиться.В общем и целом, дизель М57 очень надежный и служит так долго, как только это возможно, естественно при должном уходе, использовании хорошего топлива и масла.

Сводные таблицы (если вы знаете модификацию своего двигателя)

Двигатель	Longlife-04	Longlife-01	Longlife-01FE	Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M43TU	x	x	x
M43/CNG 1)	x
N40	x	x	x
N42	x	x	x
N43	x	x	x
N45	x	x	x
N45N	x	x	x
N46	x	x	x
N46T	x	x	x
N12	x	x	x
N14	x	x	x
W10	x	x	x
W11	x	x
6-цилиндровые двигатели
N51	x	x	x
N52	x	x	x
N52K	x	x	x
N52N	x	x	x
N53	x	x	x
N54	x	x	x
M52TU	x	x	x
M54	x	x
S54
8-цилиндровые двигатели
N62	x	x	x
N62S	x	x	x
N62TU	x	x	x
M62LEV	x	x	x
S62(E39) по 02/2000
S62(E39) с 03/2000	x	x
S62E52	x	x
10-цилиндровые двигатели
S85	x *
12-цилиндровые двигатели
M73(E31) с 09/1997	x	x	x
M73(E38) 09/1997-08/1998	x	x	x
M73LEV	x	x	x
N73	x	x	x

Двигатель	Longlife-04	Longlife-01	Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M41	x	x	x
M47, M47TU	x	x	x
M47TU (с 03/2003)	x	x
M47/TU2 1)	x	x 3)
N47uL, N47oL	x
N47S
W16D16	x
W17D14	x	x	x
6-цилиндровые двигатели
M21	x	x	x
M51	x	x	x
M57	x	x	x
M57TU (c 09/2002)	x	x
M57TU (E60, E61 c 03/2004)	x	x 2)
M57Top (c 09/2004)	x
M57TU2 (c 03/2005)	x	x 4)
M57TU2Top (c 09/2006)	x
8-цилиндровые двигатели
M67 (E38)	x	x	x
M67 (E65)	x	x
M67TU (c 03/2005)	x	x 4)

Мотор	Объем	Мощность, л.с.
520i	N20B20	1997	184
523i	N53B30	2996	204
528i	N53B30 N20B20	2996 1997	258 245
528i xDrive	N53B30 N20B20	2996 1997	258 245
530i	N53B30	2996	272
535i	N55B30	2979	306
535i xDrive	N55B30	2979	306
550i	N63B44	4395	407
550i xDrive	N63B44	4395	460
518d	N47D20 B47D20	1995 1995	143 150
520d EDE	N47D20	1995	184
520d	N47D20 B47D20	1995 1995	184 190
520d xDrive	N47D20 B47D20	1995	184 190
525d	N57D30UL N47D20	2993 1997	204 218
525d xDrive	N47D20	1997	218
530d	N57D30OL	2993	245 258
530d xDrive	N57D30OL	2993	258
535d	N57D30T0	2993	299 313
535d xDrive	N57D30T0	2993	313
M550d xDrive	N57D30	2993	381

Функции масла в двигателе bmw (eu) x6, e71 / e72 (2008 – 2021)

Масло – важнейший компонент в работе двигателя, без которого он по просту не сможет работать и двигатель в BMW (EU) X6, E71 / E72 (2008 – 2021) не исключение. Первая функция моторного масла – уменьшение трения между деталями и механизмами мотора. Огромные скорости и нагрузки в двигателе создают огромное количество соприкосающихся деталей, которые без моторного масла стачивают друг друга за несколько минут, отсюда и вторая фунция масла – защита деталей двигателя.

Информация, которая представлена на данной странице носит исключительно рекомендательный характер и какое масло заливать в двигатель BMW (EU) X6, E71 / E72 (2008 – 2021) вы принимаете самостоятельно.

Возврат к списку

Характеристики двигателя m57d25

Производство	Steyr Plant
Марка двигателя	М57
Годы выпуска	2000-2007
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	82.8 75.1 (TU)
Диаметр цилиндра, мм	80 84 (TU)
Степень сжатия	18 (TU) 17.5
Объем двигателя, куб.см	2497
Мощность двигателя, л.с./об.мин	150/4000 163/4000 177/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин	300/1750 350/2000-2500 400/2000-2750
Экологические нормы	—
Турбокомпрессор	Garrett GT2052V Garrett GT2056V
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для 525d E39) — город — трасса — смешан.	9.2 5.3 6.7
Расход масла, гр./1000 км	до 700
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	6.5 8.25 (TU)
Замена масла проводится, км	7000-8000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 500
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	— —
Двигатель устанавливался	BMW 525d/525d E39/E60 Opel Omega

Характеристики двигателя m57d30

Производство	Steyr Plant
Марка двигателя	М57
Годы выпуска	1998-2021
Материал блока цилиндров	чугун алюминий (M57TU2)
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	88 (M57D30) 90
Диаметр цилиндра, мм	84
Степень сжатия	16.5 (TOP) 18
Объем двигателя, куб.см	2926 2993
Мощность двигателя, л.с./об.мин	184/4000 193/4000 197/4000 204/4000 218/4000 231/4000 235/4000 272/4400 286/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин	390/1750-3200 410/1750-3000 400/1300-320 410/1500-3250 500/2000-2750 500/1750-3000 500/1750-3000 560/2000-2250 580/1750-2250
Экологические нормы	Евро 3 Евро 4 (M57TU2)
Турбокомпрессор	Garrett GT2556V Garrett GT2260V BorgWarner BV39 K26 BorgWarner KP39 K26
Вес двигателя, кг	~200
Расход  топлива, л/100 км (для 335d E90) — город — трасса — смешан.	9.7 5.6 7.1
Расход масла, гр./1000 км	до 700
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	6.75 (M57) 7.5 (M57TU2) 8.25 (M57TU)
Замена масла проводится, км	7000-8000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 500
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	250 —
Двигатель устанавливался	BMW 325d/330d/335d E46/E90 BMW 525d/530d/535d E39/E60 BMW 635d E63 BMW 730d E38/E65 BMW X3 E83 BMW X5 E53/E70 BMW X6 E71 Range Rover