Аварийное открытие капота на BMW е39!
1. аккуратно снимаем «ноздри» решетки радиатора (это самое сложное не повредив их!!!!) но парочку креплений все равно сорвете)))
2. после этого на верху ближе к капоту, видим тросик(если он не оборван), он должен в рабочем состоянии быть слегка ослабленным, дергаем тросик в правую сторону (к левой фаре по ходу движения ) должны открыться оба замка, фото №1,
3. если тросика нет то рукой нащупываем паз на замке куда должен вставляться тросик, и толкаем его опять же в левой фаре по ходу движения, паз хорошо нащупывается рукой, находиться на задней стенке замка.
Может кому пригодиться ….
Очень может быть, спасибо за полезную инфу Женя
хорош !!! выложи еще про аварийное открывание дверей,багажника,аварийное отключение штатного иммобилайзера и аварийное снятие штатной магнитолы!!))) …и скажи где машина стоит))
МАКС сказал(а):
хорош !!! выложи еще про аварийное открывание дверей,багажника,аварийное отключение штатного иммобилайзера и аварийное снятие штатной магнитолы!!))) …и скажи где машина стоит))
)
)
)
МАКС сказал(а):
хорош !!! выложи еще про аварийное открывание дверей,багажника,аварийное отключение штатного иммобилайзера и аварийное снятие штатной магнитолы!!))) …и скажи где машина стоит))
;-D ;-D ;-D ;-D ;-D на всероссийском форуме BMW кстати, человек из Москвы пишет что таким образом в 90-ые - 2000-ые, так капоты и открывали и выдирали блоки ABS и все что можно легко скрутить )))
Ну вот научил когото… 😀
Пожалуй нужно ноздри намертво прикрутить
BlackZnak сказал(а):
Пожалуй нужно ноздри намертво прикрутить
Или цепь с замком на ноздри повесить, можно золотую, главное потолще 😀
капот приварить а масло в бензин добавлять
AlexanDer сказал(а):
капот приварить а масло в бензин добавлять
вот это сурово и по- нашему)))
Mihail735i сказал(а):
BlackZnak сказал(а):
Пожалуй нужно ноздри намертво прикрутить
Или цепь с замком на ноздри повесить, можно золотую, главное потолще 😀
а с утра просыпаешься не внутренностей ,не цепи с замком ,а главное и машину вместе с калёсами унесли )
Mihail735i сказал(а):
BlackZnak сказал(а):
Пожалуй нужно ноздри намертво прикрутить
Или цепь с замком на ноздри повесить, можно золотую, главное потолще 😀
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
MARIYA сказал(а):
Mihail735i сказал(а):
BlackZnak сказал(а):
Пожалуй нужно ноздри намертво прикрутить
Или цепь с замком на ноздри повесить, можно золотую, главное потолще 😀
а с утра просыпаешься не внутренностей ,не цепи с замком ,а главное и машину вместе с калёсами унесли
)
Естественно ) 😀
Вот уже лишнее погнали >
))) После этой статьи на разборках E39 по прибавиться ))))))))))))))))))))
Ну скорее не самих е39 а запчастей которые легко можно снять из под капота…
Ikar сказал(а):
Ну скорее не самих е39 а запчастей которые легко можно снять из под капота…
)
)
)
Приветствую всем читателям bmw43club.ru
Проблема заболевания суставов и мышц затрагивает 72% населения Мира возрастом от 28 до 88 лет.
Мы предлагаем ознакомиться с познавательной информацией на медицинском портале doctoron.site, на котором опубликовано более 1680 статей о распространенных заболеваниях сердца и органов опорно-двигательного аппарата, например о бурсите.
Мы публикуем самые актуальные новости о лечении заболеваний сердца и суставов и советы лучших травматологов Мира, например:
Артроз голеностопного сустава 1 степени лечение народными средствами (новости).
Завтра, будет опубликован материал: Лечение солевых отложений на щиколотке народными средствами.
Наши публикации активно обсуждаются на авторитетных интернет ресурсах, например тут: 8cbab2d
Страницы: [1] Вниз
- Тема: Оборвался тросик открывания капота…. (Прочитано 9639 раз)
- Отзывы пользователей
- Отзывы пользователей
- Поделиться этой страницей
- Рекомендуем почитать на тему SOS!!! Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался!
- Рекомендуем почитать на тему SOS!!! Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался!
- Кто сейчас на форуме
- симптомы
- Как открыть капот BMW?
- связанные с
- Замена троса капота БМВ Е39 — logbook BMW 5 series Touring 525d 2001 on DRIVE2
- Как открыть капот на бмв е46?
- симптомы
- Способ открыть капот на BMW E39 (порвался тросик)
- Замена троса капота БМВ Е39 — бортжурнал BMW 5 series Touring 525d 2001 года на
- Краткое описание устройства ключа и принципа его действия
- Кузов и комплектации
- Описание предохранителей: расположение, схемы, цена
- Признаки неисправности предохранителей на БМВ Е39
- Замена тросиков и замков открытия капота BMW X5 E53X — бортжурнал BMW X5 Братан 2005 года на DRIVE2
- Особенности отдельных моделей авто
- Замена тросиков и замков открытия капота BMW X5 E53X — logbook BMW X5 Братан 2005 on DRIVE2
- Замена троса
- Открыл Икса // Как открыть Х5 Е53, если сел аккум — logbook BMW X5 Бомба есть Бомба 2004 on DRIVE2
- Как Открыть Капот На Бмв Х5 Е53
- Как открыть капот Бмв е39 ( номер тросика ) — logbook BMW 5 series •••это болезнь••• 2000 on DRIVE2
- Пытаемся открыть дверь ключем
- Открываем БМВ, если у вас не самый современный блок ZKE или старая BMW
- Открываем старую BMW еще одним способом
Тема: Оборвался тросик открывания капота…. (Прочитано 9639 раз)
0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.
что теперь делать если не найду конец в салоне? как открыть капот?
<!–
Записан
–>
e30: 325i -> 328i (1985); 318is -> 331is м50в31 (1989) для души
е28 520i – > 528i m20
e32 730iA ->735iA для тела и души.
<!–
–><!–
–>
Разбери решётку радиатора.
Подцепи чем ни будь ушко открывания капота.
<!–
–>
У меня была недавно такаяже проблема, пришлось решотку ломать. После оказалось, что зря. Между креплениями замка есть отверстие. Береш длинную отвертку и отгибаеш ушко вниз.
<!–
–>
Отверткой открыть мона, на яме моня чем нить трос зацепить и дернуть.
мона снять решетки и открыть ваще труда не будет.
<!–
Записан
–>
- BMW E30 320i Convertible M-Technik ’93, BMW E30 325iA Touring ’90, BMW E30 325i Coupe MTechnik2 ’88, BMW E30 325iX Touring ’90
Отзывы пользователей
<!–
–>
решетки которые вокруг фар? они ведь крепятся саморезами снизу и зажимами сверху, как снять верхние зажимы? если капот закрыт?
<!–
Записан
–>
e30: 325i -> 328i (1985); 318is -> 331is м50в31 (1989) для души
е28 520i – > 528i m20
e32 730iA ->735iA для тела и души.
<!–
–>
Саморезы откручиваешь.
А решетки вниз дергаешь и вынимаются спакойна )
<!–
Записан
–>
- BMW E30 320i Convertible M-Technik ’93, BMW E30 325iA Touring ’90, BMW E30 325i Coupe MTechnik2 ’88, BMW E30 325iX Touring ’90
Отзывы пользователей
<!–
–>
Откручиваешь саморезы. Затем в отверстие в верхнем краю решетки вставляешь палец (указательный 
) и отжимаешь верхний край решетки с крепежом.
А вообще можно сделать гораздо проще: берешь длинную отвертку (больше 25 см, шлиц 3-4 мм) и, не снимая решетки, вставляешь шлиц в щель механизма замка прямо через решетку и поворачиваешь. Только береги голову, иначе получишь по лбу отъезжающим капотом 
<!–
–>
<!–
–>
Exist_2005
5 балов особенно про лоб))))))))))
<!–
–>
Предлогаю еще тут рассказать… о хистрасях завода без ключа…. вскрытие двери…… еще чего нить )) пусть люди знают….. надо нести добро в массы
<!–
–>
Кому надо, тот и так все знает. И угоняет машину за секунды (со снятием сигналки, блокировки и т.д.). А кому надо, но не знает – тот сюда обращается
<!–
–>
Откручиваешь саморезы. Затем в отверстие в верхнем краю решетки вставляешь палец (указательный
А вообще можно сделать гораздо проще: берешь длинную отвертку (больше 25 см, шлиц 3-4 мм) и, не снимая решетки, вставляешь шлиц в щель механизма замка прямо через решетку и поворачиваешь. Только береги голову, иначе получишь по лбу отъезжающим капотом
5 баллоф 😆 😆 😆 пацталом
<!–
–>
Кому надо, тот и так все знает. И угоняет машину за секунды (со снятием сигналки, блокировки и т.д.). А кому надо, но не знает – тот сюда обращается
А я вот у себя в куче проводов над педалями обнаружил реле-шку (или фиг знает что это такое), которую если снять, то машина не заводится. Стартером крутит, но движок не запускается.
Интересно – угонщики догадаются, если её снять?
<!–
–>
иначе получишь по лбу отъезжающим капотом
Это защита такая от нелегального вскрытия.
<!–
–>
Предлогаю еще тут рассказать… о хистрасях завода без ключа…. вскрытие двери…… еще чего нить
я вот у себя заварил эту дырку, через которую можно открыть капот
<!–
–>
похоже бывший хозяин уже получал капотом по лбу, потому что он сейчас сам не поднимается, только замок щелкает)) как вернуть все обратно?
в салоне в темноте шарил сегодня, тросик не нащупал( как он проложен? под кик панелью? оборвался воле самой ручки, думаю может не улетел под капот совсем….
днем посмотреть нет возможности в 8 на учебу, потом на работу и только в пол восьмого в лучшем случае дома, вообщем темно уже
а ездить не могу, глюки с электрикой страшные свет не работает… 
напишу в разделе ремонт тему, может кто подскажет… хотя я уже не надеюсь… надо как нибудь выделить время и ехать к нормальному автоэлектрику
<!–
Записан
–>
e30: 325i -> 328i (1985); 318is -> 331is м50в31 (1989) для души
е28 520i – > 528i m20
e32 730iA ->735iA для тела и души.
<!–
–>
Никто не заморачивается с реле, сигналкой и проч. Делается так:
1. Открывается капот. На секунду взвизгнет сигналка.
2. Удар молотком по ревущей сигналке – и она валяется на асфальте.
3. Сдергивается бензошланг и надевается из самодельной канистрочки с бензонасосом, которая остается под капотом (пары литров хватит, чтобы уехать) – это на случай самодельной механической блокировки бензонасоса.
4. С “мозгов” сдергивается разъем и подключается к новым мозгам.
5. Остается снять блокировку руля. Здесь я не знаю как действуют. Все эти пункты я описываю по принципу, как когда-то у меня угнали 99-ю: ночью услышал шум, вышел на балкон и увидел всю описанную выше картину. На все ушло у угонщиков секунд пятнадцать – я даже от шока не успел оправиться, как машина уехала. Руль на 99-й просто всернули, сломав силуминовый упор. Наверно, на БМВ такой фокус не пройдет, но наверняка есть свои секреты, как за несколько секунд сорвать руль.
Выводы:
1. Заварить дырку, чтобы капот быстро не открыть (но тогда все равно можно снизу подлезть).
2. Ставить больше механических блокировок.
3. Одно из самых действенных: спрятать ревун сигналки и провода так, чтобы нельзя было быстро найти и оторвать. С ревущей на весь двор машине долго возиться не будут – бросят.
<!–
–>
Чтобы достать трос сними кожух под рулем над педалями (крепится двумя или тремя винтами-клипсами). Под ним все увидишь.
А если электрика не работает – купи налобный фонарь (очень удобен на светодиодах, 4-6 шт. светят очень ярко, а батареи не меняются по два года).
<!–
–>
все при свете обнаружил конец троса, торчал вот что теперь делать не знаю там практически это крепление в виде цилиндрика на конце оборвалось, а трос довольно жесткий петлю или еще что не сделаешь, капот то открыл, потянув плоскогубцами за конец троса
есть идеи?
<!–
Записан
–>
e30: 325i -> 328i (1985); 318is -> 331is м50в31 (1989) для души
е28 520i – > 528i m20
e32 730iA ->735iA для тела и души.
<!–
–>
есть идеи?
купить новый тросик
<!–
–>
лень… новый под 40 стоит, а б/у искать … лень:)
хотелось бы наколхозить чего
<!–
Записан
–>
e30: 325i -> 328i (1985); 318is -> 331is м50в31 (1989) для души
е28 520i – > 528i m20
e32 730iA ->735iA для тела и души.
<!–
–>
наколхозь из троса “подсоса” от ВАЗ классики – 50р стоит
<!–
–>
2. Удар молотком по ревущей сигналке – и она валяется на асфальте..
эт если она стоит на самом видном месте и в единственном числе,
например можно продублировать поставив в салон второй ревун
3. Сдергивается бензошланг и надевается из самодельной канистрочки с бензонасосом, которая остается под капотом (пары литров хватит, чтобы уехать) – это на случай самодельной механической блокировки бензонасоса.
ет если насос не электрический
4. С “мозгов” сдергивается разъем и подключается к новым мозгам.
до него еще добраться надо, хотя это не особо долго
<!–
–>
Страницы: [1] Вверх
да в том то и дело,что там все нормально,видимо под капотом порвался,теперь вопрос,как открыть капот…
если в салоне трос целый то скорее всего он целый весь, там другая болячка, в месте где два троса стыкуются , этот стык представляет собой два конца троса заключённого капсулу, в сввою очередь эта капсула крепится к брызговику и далее трос идёт по рамке к замкам, так вот эта капсула прикрепляется к брызговику не очень капитально, и рано или поздно отходит-отрывается, тем самым болтаясь препятствует нормальному натяжению троса, ну и как результат-геморой с открыванием капота, может есть смысл всё таки разобрать трос в салоне и конкретнее попытаться потянуть, может повезёт и откроется, если нет то вариант выдрать ноздри и добраться до замков, рукой подвинув тросы, там есть за что, ещё вариант снизу сняв защиты добраться отвёрткой до замков, до пальцев т.е., там есть вырез под отвёртку, ну и выкручиваешь эти пальцы , как то, быть может сняв левый подкрылок и сделав аккуратненькую дырдочку в определённом месте попытать натянуть крючком трос к брызговику тем самым вернув его типа на место
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Страница 1 из 2
хм, а толку? там всё равно по бокам 2 замка, до 1 может ещё и доберусь, а до 2ого врятли
или я неправ ?
- Регистрация:
- 10 янв 2005
- Сообщения:
- 309
- Лайки:
- 47
- Баллы:
- 28
- Адрес:
Рига
трос состоит из 3-х тросиков и открытие капота зависит от того, какой из тросиков порвался.
Был случай, когда порвался тросик салонной части троса и можно было зацепить за оставшийся кусок троса и потянув плоскогубцами капот открылся.На днях приедет ещё один Е39 с оборванным торсом, хз где будет порвано у него.
Ноздря может не помочь, если замок с водительской стороны будет засчёлкнут.
да, тросик порвался с салонной части, я ещё попытаюсь его пласкогубцами зацепить, надеюсь, что получится..
будет хорошо, если так получится
Ну если в салонной части,то проблем не должно быть.
п.с. случаем не белый туринг е39?
может кому поможет
к сожалению рвется не всегда из салона тросик, так же может порваться вторая или третья его частьв моём случае заклинило вторую часть
решение оказалось проще чем думалось, сняли ноздрю и пилкой по железу отпилили просто напросто болт, который входит в паз (возни на пол часика)
на свалке болт 10 долларов
- Регистрация:
- 23 янв 2008
- Сообщения:
- 536
- Лайки:
- 8
- Баллы:
- 18
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
Riga
получится,так же в салоне порвался все там очень элементарно
двано уже открыли, оказалось замки замёрзли
ручка очень легко дёргалась и спокойно проскальзывала
- Регистрация:
- 21 фев 2004
- Сообщения:
- 17,691
- Лайки:
- 564
- Баллы:
- 0
- Род занятий:
- девелопмент ентертайнмента 🙂
- Адрес:
Рига
ну не вариант на самом деле, до бокового замка не дотянешься, если там трос нагнулся
- Регистрация:
- 21 фев 2004
- Сообщения:
- 17,691
- Лайки:
- 564
- Баллы:
- 0
- Род занятий:
- девелопмент ентертайнмента 🙂
- Адрес:
Рига
тебе замок не нужен .. тебе надо за тросс дернуть .. рвеццо то он не под капотом в основном .. а около ручки ..
я про то, что если на боковых замках тросы послетают, то через ноздрю ты уже не откроешь
- Регистрация:
- 21 фев 2004
- Сообщения:
- 17,691
- Лайки:
- 564
- Баллы:
- 0
- Род занятий:
- девелопмент ентертайнмента 🙂
- Адрес:
Рига
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
№1 13 11 2011, 17:20 Друзья выручайте! Порвался тросик, скоро морозы, надо воду слить, а капот не открыть! Разобрал ручку в салоне, тросик порвался там, но плоскогубцами начал тянуть за тросик, не открывается, заело что-то! Снял обе ноздри, но светил светил туда фонариком, где тросик там и за что и куда тянуть так и не увидел?! Все посты посмотрел, но так и не нашел конкретного ответа, а лучше фото! Подскажите, выручайте! –>
| |
Рекомендуем почитать на тему SOS!!! Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался! |
№7 13 11 2011, 17:58 У меня было такое на предыдущей машине. –> Kostya : – Хватит писать капсом
|
№12 13 11 2011, 18:05 Колян61 : Alexas080 лучше и проще будет с ямы или подъемника сняв защиту открыть капот. делов на 8-10 минут Спасибо за помощь! Буду пробывать!!! –>
|
№14 13 11 2011, 18:09 Колян61 : Solo901 : У меня было такое на предыдущей машине. я знал что такие мысли есть , но не знал что их воплощают в реальность При этом даже ниче не поцарапал,тряпочка на крыле решает эту проблему.. –> Kostya : – Хватит писать капсом
|
…..№15 13 11 2011, 18:11 Solo901 : Колян61 : Solo901 : У меня было такое на предыдущей машине. я знал что такие мысли есть , но не знал что их воплощают в реальность При этом даже ниче не поцарапал,тряпочка на крыле решает эту проблему.. да ты ничего и не поцарапал, а просто на излом потянул капот –>
|
№16 13 11 2011, 18:12 Есть понятие чувствовать металл,у меня с этим всё в порядке!!! –> Kostya : – Хватит писать капсом
|
№17 13 11 2011, 18:40 Колян61 : Alexas080 : Или завтра найду эстакаду да попробую так тросик достать! под левой фарой идет тросик нащупаешь его рукой и потянешь в сторону, капот и откроется. так вот как начнут потрошить мою машину –>
| |
Рекомендуем почитать на тему SOS!!! Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался! |
№19 13 11 2011, 20:21 Solo901 : Есть понятие чувствовать металл,у меня с этим всё в порядке!!!
–>
|
№23 13 11 2011, 21:06 Антоха, и мне в личку чиркани ) З.Ы. Чужие и соседские тачки вскрывать не буду, обещаю –>
|
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
В этой статье мы рассмотрим типичные проблемы, которые могут застрять. Владельцы BMW часто сталкиваются с проблемой, когда застревает одна сторона защелки капота.
Давайте рассмотрим некоторые наиболее распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что капот BMW не откроется.
Содержание
симптомы
Если капот BMW не открывается, это может быть вызвано одной из следующих причин:
- Сломанная защелка капота
- Кабель BMW капот ржавый
- Сломанный пластиковый выпуск под капотом
- Перекос капот
- Протянутый кабель, если капот открывается только с одной стороны
Снимите подкрылок и достаньте трос разблокировки капота.
Используйте проволочную вешалку, чтобы достать крышку капота и потянуть. Используйте стержень, чтобы протолкнуть защелку капота.
Последний вариант – аккуратно снять решетку BMW и получить доступ к защелкам через отверстие в решетке почки.
- Первый шаг в устранении неисправностей капота BMW, который не открывается, – убедитесь, что вы полностью открываете крышку капота. Убедитесь, что вы также дважды вытягиваете крышку капота. Некоторые модели BMW требуют, чтобы вы дважды потянули капот, чтобы открыть капот.
- Если это не сработает, попробуйте надавить на капот, когда помощник потянет за крышку капота. После того, как вы сняли крышку капота под приборной панелью, попробуйте открыть капот.
- Далее проверьте трос на рычаге капота. Если трос выскочил из расцепителя, вы не сможете открыть капот, потому что трос не тянется. Кабель также может выскочить из канала на защелке капота под капотом.
- Если капот снимается с одной стороны, но не с другой, это означает, что кабель к этой защелке сломан, кабель растянут или кабель выскользнул из защелки. На следующем рисунке показано, как должен выглядеть кабель. Это место, где он может выскользнуть из защелки.
- Кабель, который идет из-под капота, разделяется на два кабеля на коробке рядом с крылом. Откройте это поле и убедитесь, что кабели не отсоединены.
- Наконец, проверьте выпуск в передней части капота. Это часто ломается или застревает из-за ржавчины. Если это так, используйте проволочную вешалку, чтобы открыть капот.
- Если вы не можете открыть капот в крайнем случае, можно снять решетку капота BMW и получить доступ к защелке и тросам через решетку.
- Как только вы откроете капот, проверьте работу кабеля. Если кабель трудно тянуть или вообще не двигает защелку, он может быть поврежден. Попробуйте распылить немного проникающего масла, чтобы смазать все ржавые детали. В противном случае проблема может быть в смещении капота.
Как открыть капот BMW?
Есть несколько различных конструкций защелки капота. Наиболее распространенным является снятие капота под приборной панелью, а затем снятие капота спереди.
Более новые модели BMW не имеют открывания капота под капотом, а просто требуют, чтобы вы дважды вытащили капот под капотом.
связанные с
- BMW e39 5 серии Как открыть капот без инструментов за 30 секунд при обрыве кабеля EZ DIY
- Легко исправить проблему капота BMW E92 со стороны пассажира
- Замена тросика капота Замена DI
Регулировка положения капота
Тросовый привод обоих замков капота не должен иметь люфтов. Оболочка троса должна полностью находиться в направляющей замка. В противном случае при воздействии на привод капота трос в направляющей может проскользнуть, что приведет к невозможности открывания замков.
Если отрегулированный капот смещается относительно своего положения, то видны не подкрашенные места.
1. Отрегулируйте положение упорного винта (1) левой и правой петель так, чтобы размер А=25 ± 1 мм. 2. Проверьте упор (2). При необходимости замените петлю
Регулировка привода капота
1. Отрегулируйте положение капота регулировочным устройством. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
Трос не должен быть натянут. На иллюстрации трос и замки показаны на выносном элементе.
2. Если необходимо, отрегулируйте ход привода капота регулировочным винтом (стрелка на сопроводительной иллюстрации).
3. Полностью вверните упор.
Регулировка бокового положения капота
1.Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
1. Ослабьте болты крепления (1) и (2) левой и правой петель так, чтобы капот можно было сдвинуть.
2. Закройте капот и выставьте его относительно правого и левого крыльев.
Если диапазона регулировки не хватает, ослабьте болты крепления петель капота к кузову и сместите их относительно кузова.
3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.
Регулировка высоты задней части капота
1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям. 2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.
3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.
4. Затяните болты крепления слева и справа. 5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.
Регулировка высоты передней части капота
1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.
2. Несколько раз закройте замок так, чтобы замки совместились.
Не закрывайте капот на замок.
3. Затяните болты крепления цапф замков.
4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.
5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке. 6. Затяните контргайку. 7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.
1. Откройте капот. 2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры. 3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.
Капот не должен выступать под крыльями. В противном случае при движении автомобиля возникает шум ветра
4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.
5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.
Не оказывайте давление на фару. При необходимости сместите нижние болты крепления.
6. Если фара была смещена, проверьте ее регулировку.
Замена троса капота БМВ Е39 — logbook BMW 5 series Touring 525d 2001 on DRIVE2
Порвался трос капота в стандартном для Е39 месте, около самой ручки. Трос состоит из трёх частей, поэтому стоит заменить только одну из них, а именно первую 51 23 8 176 595. Для е39 есть аналоги от Febest и Starke. Судя по отзывам — дно. У кого ровные и прямые руки, тот сделает из тросика для велосипеда обжав гайками с двух сторон. Я пошёл по пути покупки и установки оригинала.Итак снимаем ручку. Пластик под рулём и сбоку. Пластик порога. Также надо снять подставку под ногу (самое сложное). Плоскогубцами тянем за торчащий кусок троса и открываем капот. Снимаем корпус воздушного фильтра со стороны водителя, открываем пластик на крыле где стыкуются тросики и вытягиваем его в салон. Собираем в обратном порядке.Пофоткал пластик изнутри для понимания как оно всё держится.
Всем удачи и целых тросов.
Price tag: $23 Mileage 350800 km
www.drive2.com
Как открыть капот на бмв е46?
Бывает так, что все усилия по открыванию замка ни к чему не приводят, а водителю срочно нужно добраться до моторного отсека. Тогда остается разобрать решетку радиатора — правда, проводить эту операцию нужно со специализированным инструментом, поскольку некоторые крепления достаточно глубоко спрятаны.
Если такой возможности нет, решетка может быть выломана — особенно актуально это в случаях подтекания технических жидкостей или иных опасных ситуаций.
Проводить все манипуляции с решеткой радиатора нужно только при заглушенном моторе.
Иногда открывающий привод заклинивает из-за обрыва троса — тогда важно найти как капот открыть на бмв и устранить неисправность. Не исключено, что для этого придется как капот открыть на бмв торпедо — процедура сложная, но не всегда можно ее обойти. К сожалению, трос починить не получится, он нуждается в замене — стоит такой расходник недорого и продается в любом автомобильном магазине.
симптомы
Если капот BMW не открывается, это может быть вызвано одной из следующих причин:
- Сломанная защелка капота
- Кабель BMW капот ржавый
- Сломанный пластиковый выпуск под капотом
- Перекос капот
- Протянутый кабель, если капот открывается только с одной стороны
Снимите подкрылок и достаньте трос разблокировки капота.
Используйте проволочную вешалку, чтобы достать крышку капота и потянуть. Используйте стержень, чтобы протолкнуть защелку капота.
Последний вариант – аккуратно снять решетку BMW и получить доступ к защелкам через отверстие в решетке почки.
Способ открыть капот на BMW E39 (порвался тросик)
Здравствуйте. Расскажем об одном способе открыть капот на Bmw E39 если порвался тросик. Способ относительно простой, нечего не нужно ломать, резать, рвать.
Инструменты:
- фонарик
- инструмент для снятия защиты картера
Сперва нужно сказать что способ подойдет тем у кого трос порвался на E39 в районе колеса до лапки соединения. То есть трос начиная от левой фары целый.
Итак, заезжаем на яму и снимаем защиту картера. На российских E39 стоят уже металлические защиты, поэтому крепеж и расположение болтов описывать смысла не вижу, у всех по-разному. Очень редко встречается оригинальная пластиковая защита. После снятия защиты берем фонарик и светим в район левой фары. Там вы увидите трос капота. Просовываем туда руку и нащупываем трос. Тянем трос в сторону салона и он откроет оба замка. Как откроются замки вы услышите характерный звук. В нашем случае двигатель 2.0, точно утверждать не могу пройдет ли такой трюк на V8.
Все двигатели «пятерки» Е39 сочетались как с МКПП, так и с «автоматами». Механические коробки надежны, правда можно попасть на двухмассовый маховик. Но лучше его отремонтировать или заменить на новый, чем менять на одномассовый.
Двигатели BMW E39 работали в паре и с 5-ступенчатыми АКПП. Причем таковых агрегатов было два: немецкий ZF 5HP24 и американский GM5L40E. Обе коробки достаточно надежны, но предпочтительнее все-таки агрегат от ZF. Он расторопнее.
На здоровье и ресурс АКПП «пятерки» влияет моментная характеристика мотора, хотя в целом эти «автоматы» могут легко пройти 250 000 км без капитального ремонта. С дизелями и бензиновыми V8 раньше этого срока из строя выходит пакет сцепления «A», может разбиваться подшипник фрикционов пакета «B». Для всех вариантов АКПП BMW E39 характерен износ накладок механизма блокировки гидротрансформатора и засорение масла пылью, образующейся в результате износа. Эти «автоматы» широко распространены и стоимость их ремонта уже не кусается.
Здесь же упомянем о том, что на «пятерке» не вечен подшипник промежуточной опоры карданного вала, также разбивается резиновая муфта в соединении кардана и дифференциала.
Замена троса капота БМВ Е39 — бортжурнал BMW 5 series Touring 525d 2001 года на
Порвался трос капота в стандартном для Е39 месте, около самой ручки. Трос состоит из трёх частей, поэтому стоит заменить только одну из них, а именно первую 51 23 8 176 595. Для е39 есть аналоги от Febest и Starke. Судя по отзывам — дно. У кого ровные и прямые руки, тот сделает из тросика для велосипеда обжав гайками с двух сторон. Я пошёл по пути покупки и установки оригинала.Итак снимаем ручку. Пластик под рулём и сбоку. Пластик порога. Также надо снять подставку под ногу (самое сложное). Плоскогубцами тянем за торчащий кусок троса и открываем капот. Снимаем корпус воздушного фильтра со стороны водителя, открываем пластик на крыле где стыкуются тросики и вытягиваем его в салон. Собираем в обратном порядке.Пофоткал пластик изнутри для понимания как оно всё держится.
Всем удачи и целых тросов.
Цена вопроса: $23 Пробег: 350800 км
www.drive2.ru
Краткое описание устройства ключа и принципа его действия
Ключ автомобиля BMW в 39-м кузове состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Многие владельцы авто часто путают возложенные на радиоключ функции, что приводит к проблемам инициализации машиной ключа.
При выпуске с конвейера на автозаводе к транспортному средству прилагалось 3 или 4 ключа (зависит от года выпуска). Чаще всего существовала такая комплектация:
- ключ с кнопками (отличались по форме в разные годы производства)? с его помощью производится управление штатной сигнализацией с центральным замком, иммобилайзером (блоком EWS), можно открыть любые двери, багажник и бардачок механическим способом;
- ключ для машин, не укомплектованных штатной сигнализацией (не имеет кнопок), с его помощь открываются все двери, перчаточный ящик (бардачок) и багажник, управление (прём-передача шифров) иммобилайзером;
- ключ для проведения сервисных работ (без кнопок), с такими же функциями, кроме возможности доступа в багажник и бардачок;
- пластиковый ключ, повторяет возможности первого ключа, создан для возможности изготовления дубликата.
Виды ключей BMW E39: 1 – штатный ключ, открывающий все двери в авто; 2 – запасной ключ (не для повседневного использования!); 3 – ключ только от дверей и замка зажигания
Становится понятным, что стандартный ключ имеет в своём устройстве следующие компоненты:
- радиомодуль для управления штатной сигнализацией автомобиля (опционально);
- транспондер, программируемый блок для связи с иммобилайзером, отвечает за возможность запуска двигателя;
- элемент питания (батарейка или аккумулятор).
Каждый автомобиль перед продажей ассоциируется с индивидуальными ключами из описанного комплекта. Чтобы понять, то, что подразумевается под пропиской ключа и установить глобальные отличия прописки и инициализации, необходимо понимать принцип действия радиомодуля ключа, его транспондера и иммобилайзера машины.
Автомобиль укомплектован приёмо-передатчиком (транспондером), установленным в ключе и устройством «Smartra», состоящим из антенного блока и защищенного канала связи с блоком управления двигателем. Так как этот блок напрямую связан с запуском, то оказалось логичным применить именно подобную схему. Пуск мотора машины возможен в том случае, когда происходит процедура совпадения алгоритмов прошитых ключей в блоке EWS и приёмо-передатчике, находящемся в ключе. Устройство «Smartra» ответственно лишь за осуществление связи с транспондером ключа и принимает (отправляет) потоки данных, анализ их уже проводится в блоке управления двигателем.
Приёмоответчик «Hitag2» находится в ключе, в него записывают полные данные об автомобиле, запись проводится только один раз, возможности её стереть или изменить не существует. На этом основано обеспечение безопасности. То есть ни в каком другом ключе невозможно изменить данные. Существует один способ восстановления ключа при его утере – это заказ у дилера с предоставлением следующих документов:
- паспорт владельца;
- техпаспорт автомобиля;
- нотариальная доверенность (при необходимости).
Устройство оригинального ключа BMW E39
Кузов и комплектации
История BMW 5 E39 началась в 1995-м году, а закончилась в 2003-м, пережив один рестайлинг в конце 2000-го. Традиционно для баварского производителя, вся машина выстроена вокруг водительского места. Это не означает, что пассажиров ущемили, просто водителю уделили максимум внимания. Несмотря на довольно внушительные габариты автомобиля, в салоне не так просторно, как кажется снаружи, но с ростом до 190 см будет комфортно всем, даже сидящим за водителем.
Качество отделочных материалов и сборка на высоте, наиболее
Зато комплектация автомобиля чаще всего радует, поскольку даже в «базе» уже полагался: электропакет (зеркала, окна), кондиционер, 6 подушек безопасности, гидроусилитель, ABS (антиблокировочная система), ASС+T (антипробуксовочная система) и DSC III (электронная система стабилизации). Причем в продаже часто предлагают автомобили с более богатой комплектацией, например, двухзонный климат-контроль — это почти норма.
Описание предохранителей: расположение, схемы, цена
Схема установки предохранителей
| Маркировка / обозначения | За что отвечает (с описанием) |
| F (Ф-1) / 20 | Спидометр, тахометр, датчики |
| F (Ф-2) / 5 | Резервация |
| F (Ф-3) / 10 | Резервация |
| F (Ф-4) / 10 | Резервация |
| F (Ф-5) / 20 | Автомобильный сигнал |
| F (Ф-6) / 30 | Центральный замок |
| F (Ф-7) / 30 | Резервация |
| F (Ф-8) / 20 | Система электрического питания |
| F (Ф-9) / 10 | Стеклоочистители лобового стекла |
| F (Ф-10) / 10 | Омыватели передних фар |
| F (Ф-11) / 10 | Омыватель заднего стекла |
| F (Ф-12) / 10 | Топливная аппаратура (дополнительно) |
| F (Ф-13) / 30 | Контролер трансмиссии автоматического типа |
| F (Ф-14) / 30 | Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона |
| F (Ф-15) / 10 | Автомобильная розетка |
| F (Ф-16) / 15 | Дополнительная электрическая сеть |
| F (Ф-17) / 15 | Аварийка, поворотники |
| F (Ф-18) / 20 | Резервация |
| F (Ф-19) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-20) / 20 | Кислородный датчик |
| F (Ф-21) / 20 | Резервация |
| F (Ф-22) / 20 | Стеклоподъемники |
| F (Ф-23) / 20 | Система курсовой стабилизации |
| F (Ф-24) / 20 | АБС (ABS) |
| F (Ф-25) / 15 | Резервация |
| F (Ф-26) / 15 | Резервация |
| F (Ф-27) / 20 | Подсветка вещевого ящика |
| F (Ф-28) / 15 | Вентилятор отопителя (печка) |
| F (Ф-29) / 15 | Система кондиционирования |
| F (Ф-30) / 20 | Топливная система, бензонасос |
| F (Ф-31) / 15 | Система безопасности |
| F (Ф-32) / 20 | Резервация |
| F (Ф-33) / 20 | Датчик силового агрегата |
| F (Ф-34) / 20 | Боковые зеркала |
| F (Ф-35) / 20 | Стоп сигналы |
Схема расположения реле – коммутаторов
| Обозначения | Какой за что отвечает / что обеспечивает |
| K 1 | Подсветка |
| K 2 | Освещение салона |
| K 3 | Реле омывателя лобового стекла |
| K 4 | Резервация |
| K 5 | Резервация |
| K 6 | Электронный блок управления силовым агрегатом |
| K 7 | Резервация |
| K 8 | Резервация |
| K 9 | Резервация |
| K 10 | Стоп сигналы |
| K 11 | Головной свет |
| K 12 | Дроссельная заслонка |
| K 13 | Стеклоподъемники |
| K 14 | Противотуманные фары задние |
| K 15 | Зажигание |
| K 16 | Топливная аппаратура |
| K 17 | Электрическое оборудование |
| K 18 | Резервация |
| K 19 | Контактная плата задних фонарей, стоп сигналов |
| K 20 | Блок цифровых датчиков |
Стоимость монтажного блока с оригинальными предохранителями на автомобиль BMW E39 от 4700 рублей. Качественные аналоги от 3900 рублей, цена реле – коммутаторов от 500 рублей за единицу товара.
Признаки неисправности предохранителей на БМВ Е39
- Между модулями простреливает искра по причине прогорания плавильных элементов;
- В месте расположения монтажного блока слышен запах плавленой пластмассы;
- На приборной панели индикатор сигнализирует о неисправности оборудования в салоне, под капотом;
- При подаче тока штатное оборудование не активно.
- Работаем со всеми марками и моделями автомобилей
- Используем современные инструменты и методы
- В команде специалисты с опытом более 5 лет
Закрылся БМВ 7 и ключи остались в салоне? В работе центрального замка произошел сбой? Не поддавайтесь панике, обратитесь за помощью в нашу службу. Мы занимаемся вскрытием машин более 10 лет, открываем авто любых марок и моделей быстро и без повреждений. Одно из наших основных преимуществ – круглосуточный режим работы. Вызвать мастера можно в любое время как в будние, так и в выходные и праздничные дни. Мы обслуживаем всю территорию Москвы и Московской области. Максимальное время прибытия мастера – 20 минут.
Замена тросиков и замков открытия капота BMW X5 E53X — бортжурнал BMW X5 Братан 2005 года на DRIVE2
Приветствую вас, любители поковыряться в авто!
капот — давай открывайся
Как ни банально — оборвался тросик привода открытия капота возле самой ручки в салоне…
хорошо, что порвался возле ручки, можно было открыть пассатижами (плоскогубцами — кто не знает)
Я решил заменить все три троса открытия замков капота, так как при снятии бампера и экрана в прошлый раз, для замены колец уплотнительных в интеркулере, обратил внимание, что крайний (межзамковый) трос был в плачевном состоянии.
Заодно решил поменять и сами замки, т.к. один уже кто то раньше пытался ремонтировать, хотя они как бы неразборные…
Смотрим схему в каталоге
необходимые детали в красных кружках
10 — трос капота (от ручки в салоне под капот) 51238402615 — 1400 р11 — трос привода капота (средний) 51238408134 — 1000 р12 — трос капота (межзамковый) 51238403219 — 770 р13 — замок капота (нужно 2 шт) 51238203859 — 800 р за 1 шт
Снимаем передний бампер
Как это сделать:
Снимаем фары, крепятся на 4 болтах каждая, отсоединяем разъемы.
Снимаем верхний усилитель бампера
Поддев накладку на левой педали с левой стороны, поднимаем ее вверх. Откручиваем ее и убираем.
снимаем площадку под педаль отдыха ноги
Откручиваем ручку открывания капота и снимаем, потянув на себя.
открутив корпус ручки открывания капота поворачиваем его и потом извлекаем
тросики висят и смазываются
Расположение тросиков и замков
трос от ручки открытия уходит под капот, ставить новый со стороны салона
он же выходит под капот из салона
продет в резиновый уплотнитель, поднимаем его вверх и выводим в сторону
соединение со средним тросом
левый замок, в нем соединяются средний и крайний (межзамковый) трос
правый (крайний) замок и трос
Для удобства снятия и замены замков и тросиков я снимал верхний усилитель, получилось вот такая картина
так замки и тросы менять удобно
Процедура замены тривиальная, снял — поставил, открутил — прикрутил.
новые замки, кстати в них не было резьбы под болты, аккуратно нарезал ее родным болтом, прошло все гладко
Собираем все, первый трос (салонный) начинаем ставить из салона, увидите почему.Остальное все примитивно.
Теперь капот открывается очень легко и приятно )
Спасибо за внимание, будут вопросы — с радостью отвечу!
На днях должен прийти чугунный выпускной коллектор, буду ставить сам.
Особенности отдельных моделей авто
Как лучше восстановить электроснабжение, иногда зависит от марки автомобиля.
Аварийное вскрытие дверей авто
До клемм аккумулятора под капотом легко добраться у Мазда CX7 и Пассата. Потребуется минимальное отгибание края капота, возможно, получится обойтись без него. Также во многих Пассатах в багажнике предусмотрена розетка. Если багажник поддается вскрытию ключом, через розетку можно запитать Пассат и открыть машину кнопкой от сигнализации. Добравшись до троса от капота, его можно дернуть и открыть доступ. У Пассата трос проходит за передним левым подкрылком, который можно снять.
Мерседес для аварийного вскрытия при разряженной батарее предусматривает плюсовую клемму, спрятанную в пластиковый короб снизу в районе передних колес. Минус замыкаем на массу. Подзаряженный от рабочего аккумулятора, Мерседес откроется с кнопки.
Есть владельцы с опытом вскрытия Мерседесов через снятую подсветку заднего номера. По ее проводам запускают зарядку по автомобилю, потом открывают с кнопки. За подсветкой проходит пневматический шланг, через который подается воздух при открывании багажника. Если умудриться достать шланг и дунуть в него достаточно сильно, должно сработать вскрытие всех дверей.
АКБ в автомобиле
БМВ также выводит клемму «+» в днище. В зависимости от модели ее расположение отличается, если Вы видели свое авто снизу, скорее всего, знаете точное расположение. Прикуривать и заводить через такое соединение не особо удобно, а оживить сигнализацию БМВ – это выход.
У Ниссана не предусмотрена аварийная клемма в днище. Попасть в электросеть автомобиля с улицы можно, только сняв плафон противотуманной фары или повторитель. Наиболее приемлемый способ с Ниссаном – оживить личинку. Эффективным будет обеспечить зазор под капот к разряженному аккумулятору или в салон. Способы описаны выше, к Ниссану применимы.
Замена тросиков и замков открытия капота BMW X5 E53X — logbook BMW X5 Братан 2005 on DRIVE2
Приветствую вас, любители поковыряться в авто!
капот — давай открывайся
Как ни банально — оборвался тросик привода открытия капота возле самой ручки в салоне…
хорошо, что порвался возле ручки, можно было открыть пассатижами (плоскогубцами — кто не знает)
Я решил заменить все три троса открытия замков капота, так как при снятии бампера и экрана в прошлый раз, для замены колец уплотнительных в интеркулере, обратил внимание, что крайний (межзамковый) трос был в плачевном состоянии.
Заодно решил поменять и сами замки, т.к. один уже кто то раньше пытался ремонтировать, хотя они как бы неразборные…
Смотрим схему в каталоге
необходимые детали в красных кружках
10 — трос капота (от ручки в салоне под капот) 51238402615 — 1400 р11 — трос привода капота (средний) 51238408134 — 1000 р12 — трос капота (межзамковый) 51238403219 — 770 р13 — замок капота (нужно 2 шт) 51238203859 — 800 р за 1 шт
Снимаем передний бампер
Как это сделать:
Снимаем фары, крепятся на 4 болтах каждая, отсоединяем разъемы.
Снимаем верхний усилитель бампера
Поддев накладку на левой педали с левой стороны, поднимаем ее вверх. Откручиваем ее и убираем.
снимаем площадку под педаль отдыха ноги
Откручиваем ручку открывания капота и снимаем, потянув на себя.
открутив корпус ручки открывания капота поворачиваем его и потом извлекаем
тросики висят и смазываются
Расположение тросиков и замков
трос от ручки открытия уходит под капот, ставить новый со стороны салона
он же выходит под капот из салона
продет в резиновый уплотнитель, поднимаем его вверх и выводим в сторону
соединение со средним тросом
левый замок, в нем соединяются средний и крайний (межзамковый) трос
правый (крайний) замок и трос
Для удобства снятия и замены замков и тросиков я снимал верхний усилитель, получилось вот такая картина
так замки и тросы менять удобно
Процедура замены тривиальная, снял — поставил, открутил — прикрутил.
новые замки, кстати в них не было резьбы под болты, аккуратно нарезал ее родным болтом, прошло все гладко
Собираем все, первый трос (салонный) начинаем ставить из салона, увидите почему.Остальное все примитивно.
Теперь капот открывается очень легко и приятно )
Спасибо за внимание, будут вопросы — с радостью отвечу!
На днях должен прийти чугунный выпускной коллектор, буду ставить сам.
Замена троса
На некоторых моделях Тойота Королла, в том числе на «120-й» и на «150-й» моделях, устанавливается два троса. Но даже выход одного из них полностью блокирует механизм.
Для замены следует:
- отсоединить поврежденный трос от замка;
- снять деталь со специальных крепежных скоб (они находятся в моторном отсеке автомобиля). К концу троса привязывается длинный и прочный шнур, а в салоне необходимо демонтировать нижний кузов приборной панели со стороны водительского места;
- далее происходит демонтаж крепежных элементов ручки открывания, и отсоединение троса от ручки. Старый тросик извлекается через перегородку моторного отсека;
- после извлечения, от старого тросика отвязывается шнур, и крепится к новой детали;
- замене подвергается и кольцо, предназначенное для уплотнения троса, располагающееся в перегородке моторного отсека;
- с помощью шнура, новый тросик устанавливается в моторном отсеке. Все последующие действия выполняются в обратном разборке порядке.
Открыл Икса // Как открыть Х5 Е53, если сел аккум — logbook BMW X5 Бомба есть Бомба 2004 on DRIVE2
Провозившись весь вечер четверга, когда я должен был ехать на сервис — менять смазку в трипоидах (часть шруса) и, в целом, еще раз обследовать подвеску, перед ее ремонтом, машина отказалась не то что заводиться, она перестала открываться…В 2-х словах:— Сломан механизм открывания водительской двери, но личинка исправна— Аккум посажен в 0— Задача: открыть капот, чтобы прикурить и все открыть
— От эл. освещения не открывается (компрессор пытается качать, нагрузка высока, результат -2 повторителя поворотников, блок освещения под вопросом, но поворотники исправно работают, на счет эл. рамки багажника тоже ничего не известно)
Самое главное — спасибо всем откликнувшимся, на мой призыв о помощи!Много информации можно прочесть в предыдущей записи www.drive2.ru/l/466343564343772093/ Особенно много инфы в комментариях, еще раз спасибо добрым людям с прямыми руками!
На второй день я отправился вскрывать мерзавца. Вариантов было 4:Первый: наверное, самый простой и самый для меня не походящий: это запитать стартер из под машины длинной отверткой. На улице — дождь со снегом, надо доставать домкарт (у меня был доступ) и, самое главное, х** его знает, где там искать его)Второй: через багажник, начиная от проводки рамки и заканчивая взломом крышки… (я бы к нему вернулся, если бы не вышло по другому)Третий: снять пластиковый кожух над левым колесом и, потянув за тросик, открыть капот, далее прикурить и открыть. У меня всегда были проблемы с клопами, они либо рассыпаются, либо я просто не могу их открыть + темно и холодноЧетвертый: самый родной способ, которым я вскрыл около половины своих машин (как же часто выходит люди сталкиваются с тем, что машину не открыть по человечески) — проволокой с крючком подцепить ручку открывания двери из салона =)
Выбрал 4-й способ
Раньше сталкивался только с дверьми без металлической рамки вокруг стекла. Открыть их почти не составляло труда (один раз даже зонтиком с рядом стоящей помойки открыл Скайлик), потом столкнулся с civic 5d, у которого оставили свет в салоне зимой на ночь, а с утра в кино, начали толкать машину чтоб схватило, но безуспешно (на механике) и побежали в кино на метро, кстати почти успели)))В общем, найти тонкую прочную проволоку довольно проблематично, я бы посоветовал людям иметь где-нибудь дома и с собой длинные куски проволоки разной толщины и прочности — реально спасает)Я же, обойдя кучу магазинов недалеко от дома (в основном это были дачные и сантехнические магазины), остановился на чем-то вроде кашпо, короче металлическое сердечко для растений, они его то ли оплетают, то ли вроде того) Порвал его, выпрямил и вот нам универсальная отмычка, незабываем загнуть на конце)Ну и все берем, по-тихоньку, отжимаем дверь, желательно пластмассками или деревяшками (я отогнул буквально на сантиметр, а то и меньше), вставляем несколько, цепляем ручку, тянем…И, готово, заняло буквально минут 10)
После чего начал подзаряжать, от второго авто.
И приступил к починке двери, немного не справился, но об этом — в следующей записи, в которой мне так же понадобятся советы опытных людей)))
Всем спасибо и пусть ваши авто дарят вам исключительно положительные эмоции и чтоб скучать тоже не давали =))
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Как Открыть Капот На Бмв Х5 Е53
Как открыть капот бмв х5 е53
Как открыть капот Бмв е39 ( номер тросика ) — logbook BMW 5 series •••это болезнь••• 2000 on DRIVE2
Вот и у меня капот не открылся в один прекрасный момент
Пытаемся открыть дверь ключем
<img id="image-16447" file-folder="/upload" file-name="8adf297cb872a5a5d1de617c21715792.jpg" file-id="16447" src="https://www.bmwstyle.ru/upload/thumb_small_8adf297cb872a5a5d1de617c21715792.jpg" onclick="javascript: var w = new uiWindow('image-16447', 'popupWindow2', '?', 'main', '‘); w.show();” alt=”Прикуриваем BMW” title=”Прикуриваем BMW”>Подходим к водительской двери.
Вставляем ключ в замок.
Поворачиваем на открытие.
Не отпуская ключ поднимаем ручку двери.
После этого появится возможность повернуть ключ еще дальше.
Поворачиваем.
Дверь открыта.
Если центральный замок не родной, или же сломана личинка двери, то пользуемся способами, описанными ниже.
Открываем БМВ, если у вас не самый современный блок ZKE или старая BMW
Вынимаем любой фонарь подсветки номерного знака.
Вынимаем из него лампочку (если лень – не вынимаем:).
Подаем на клеммы лампочки 12 Вольт.
Открываем машину. ( данный способ подходит на е32 и е34 а так же е38, можно попробовать и на е53 но на ресйталинге может не сработать) но если не помогло:
Открываем старую BMW еще одним способом
В этом случае домкратим машину переднее левое колесо и на втягиваюшее реле стартера (гайка ключ 13) накинуть заранее подготовленный крокодил с проводом
на провод повесить + на кузов кинуть –
Далее открыть с сигналки.
Так же иногда бывает что отвязывается ключ и БМВ перестает открываться даже если аккумулятор сел, рассмотрим варианты как восстановить ключ.