Е60/E61 – Замена прокладки паддона АКПП E60

ПЕРВЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР – ТРИОМА Carlink.by
Продаем и устанавливаем USB адаптеры с 2012 года. Только у нас можно купить, установить и прописать комп диагностикой в одном месте.
У нас можно торговаться! Предложите свою цену, и мы договоримся!!!
Бесплатная доставка по Минску, отправка в регионы любым удобным для вас способом. 2 недели тестдрайва. ОПТ и розница – за наличный и безналичный расчет!

Переходник на миниджек 3,5мм для AUX (Триома)

Сообщение отредактировал SSD: 13 Сентябрь 2021 – 03:54

BMW 5 series 528 Project OEM+ › Бортжурнал › Установка MP3 адаптера (фотоотчет)!

Приветствую всех!
Предыстория стандартная. Как мы знаем, ни одна магнитола на е39\е38 не может поддерживать МР3. В моей комплектации шла голова BMW business CD RDS, умеющая читать только CD. Однако со временем, просто надоело писать кучу болванок с музыкой, а потом еще искать в бардачке нужный диск. Решил искать выход из ситуации. Их представляется всего 4:
1. Заменить голову на колхозный 1DINовый мафон. Из плюсов: качество звука, поддержка линейного входа(AUX), USB и прочие прелести нештатных магнитол. Ну и из минусов только 1: ужасный и убогий внешний вид. Перечеркнул все плюсы, поэтому вариант отпал сразу.

2. Оригинальный чейнджер в багажник. Из плюсов: Все остается по-штатному, без колхоза. из минусов: если искать чейнджер, то искать его нужно не обычный, а с поддержкой МР3. Также, из-за своего возраста большая вероятность, что он уже изношенный, да и ценники на них не самые дешевые. Поэтому тоже отпал.

3. Эмулятор чейнджера(MP3 Адаптер). Из плюсов: 1. подключается штатно, без колхоза проводки. 2. Имеет выходы USB, AUX, и SD. 3. Поддерживает таки MP3. 4. Обеспечивает хорошее качество звука. Минусов не обнаружил.

4. Магнитола от Х5 Е53 последних годов выпуска, которая все таки умеет читать MP3 диски. Из плюсов опять же без колхоза, из минусов что придется попариться с разъемом, поскольку у него идут плоские контакты подключения, как у рестайла. (У меня круглые)

Вариант в виде Fm трансмиттера даже не рассматривал, поскольку уже был такой, и качество звука меня сильно разочаровало. Поэтому сделал для себя выбор в виде MP3 адаптера. Полистав форумы, понял что 2 основных конкурента это «Флиппер» от Триомы и Xcarlink или как-то так о китайцев. Основной задачей было получить Mp3 в машине, при этом сохранив оригинальный внешний вид.

1.Размер 100*65*24(мм)
2.Вес 190 (г)
3.Напряжение питания 10.5-14.5 (В)
4.Потребляемый ток
-в режиме ожидания не более 10 (мА)
-в режиме воспроизведения не более 300(мА)
5.Воспроизводимые форматы MP3/WMA (c битрейтом 24-320 кБ/с)
6.Поддержка USB флешки, карточки памяти SD (FAT/FAT32)

BE3350 (Business Сassette)
BE3351 (Business Сassette)
BE6510 (Professional)
BP9272 (Business CD)
PH7050 (Business Сasette)
PH7070 (Business Сasette)
PH7090 (Navigation System)
PH7860T (Business RDS)
PH7950 (Business Сasette)
PH8060 (Business CD)
PH9860 (Business CD RDS)
BMW Monitor, Board Monitor, Business CD RDS, Navigation System, Auto Radio

Business, Professional, Navigation 4:3

Забрав его, сразу же решил поставить. Уставнока в принципе не занимает особого труда. Фотоотчет по установке:
1. Снимаем MID или IRIS. Как снимать смотрим тут(для мида понадобится торкс на 8, желательно тонкий корпус, поскольку я потратил минут 15, пытаясь снять его битой торксовой)

источник

BMW 5 series Schwartz II › Бортжурнал › Дооснащение E60 громкой связью от Fiscon

Почему в этой пятёрке не было громкой связи с завода, я сказать не могу. Ровно как и объяснить отсутствие ксенона в автомобиле этого класса. Прежний хозяин на мой взгляд поступил очень странно, заказав те же самые шторки и хедап дисплей, отказавшись от необходимого. А я при покупке даже не проверил, есть ли в машине громкая связь — думал, что это чисто базовая опция. Так или иначе, надо было что-то решать и я заказал набор у Fiscon вот здесь.

Процесс установки и разборки описан в инструкции. Не очень подробно, но суть ясна. Кстати, про питание там не сказано ни слова.

И так, вот так выглядит то, что мы получаем в посылке:

Микрофон встаёт как родной в штатное место.

Между лобовым стеклом и потолком столько места, что провод легко закидывается и прокладывается без необходимости отгибать потолок.

Вытаскиваем управление климатом и головное устройство

Теперь нужно найти питание. В идеале запитать наш девайс через разъём в щитке с предохранителями. Мы не стали в этот раз запариваться и подключились к прикуривателю под бардачком — я им не пользуюсь, даже не знал о его существовании.

Сдвигаем в бок накладки с центрального тоннеля с обеих сторон и получаем возможность протянуть кабели.

Здесь видно, куда положить сам блок, чтобы не болтался. Под бардачком есть штатное место.

Слева всё довольно просто. Выковыриваем заглушку с надписью Airbag, отгибаем накладку и протаскиваем кабель от микрофона, прячем его за саму подушку, чтобы не мешал при срабатывании эирбэга. Потом под резинку и вниз под руль. Под рулём тоже надо снять накладку.

Подключаем как указано в инструкции

Включаем зажигание и радуемся

Звук хороший, но в оригинале мне кажется чище. У меня присутствует некоторый «металлический» фон, если так можно выразиться. Он не мешает, но он есть. Всё остальное работает как и в случае с оригинальной громкой связью.

Проигрывание через Bluetooth с iPhone не тестировал, так как у меня есть и AUX и USB в подлокотнике. Вообще, в инструкции написано, что такая возможность есть, но не стоит использовать её в случае, если уже установлен CD-чейнджер или USB.

Спасибо fff7 за помощь и моральную поддержку! Его приезд удачно совпал с решением установить этот чудо-девайс.

источник

BMW 5 series › Бортжурнал › CD changer+bluetooth

Вообщем, вставляю диски в него(в чейнджер), он вроде их перебирает(по звуку слышно), а воспроизводить не воспроизводит… нумерация дисков в меню появляется а выбрать какой либо диск из 6, никак не получается…
Ну и Блютус не функционирует…
может у кого уже была подобная проблема?
добавил фотки…

BMW 5 series 2004 — автозвук

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2007

BMW 5-Series, 2009

BMW 5-Series, 2006

BMW 5-Series, 2005

Смотрите также

Комментарии 16

Видал на китайских сайтах этот оптический кольцеватель. Думал зачем он? А вот оказывается…

да в китае много чего есть… 🙂

привет на нижнем фото это mulf?

. В первую очередь лезем в меню-блютуз, пробуем ставить

(снять/поставить) галочку на вкл. блютуза. Если галочка не

ставится или телефон не подключается, то лезем в багажник.
3. Снимаем левую обшивку багажника и видим замечательный тонкий

металлический прямоугольник. К нему подключена шина most ( два

зеленых шнурка ), 54-пиновая фишка с той же стороны, и блютуз-

антена с другой.
Вытаскиваем все разъемы. Далее нам потребуется оптический

кольцеватель. они бывают разных типов. Подойдет любой. При

наличии кольцевателя-заглушки шины most — просто втыкаем в него

оптический разъем. При его отсутствии разбираем оптический

разьем, достаем оптику. Далее либо соединяем (кольцуем) ее

кольцевателем, либо ищем ближайший оптический «краб» (розетка

для оптики) и втыкаем оптику туда таким образом, чтобы в итоге

световой сигнал закольцевался…
пускай тут полежит…

источник

BMW 7 series › Бортжурнал › E65 CD Changer (CDC)

Не прошло и недели как меня решил удивить CD Changer. По счастливой случайности, у меня в машине открыли CD Changer, он выехал и я его сразу задвинул обратно, т.к особо в нем смотреть нечего. Вот тут и была моя ошибка. CD Changer благополучно зажужал, попытался загрузить диск, но на этом все и закончилось. Первое, что насторожило, это дверца CD Changer’а не закрылась. Далее, после того, как CDC продолжал гореть серым, стало понятно, что диск тоже никуда не поставился.

Фигня, подумал я и попытался нажать на Eject, чтобы достать касету с дисками. На этом моя попытка и закончилась. Кнопка Eject никак не отреагировала на мое потискивание.

Что-то пошло не так. При рассмотрении касети с фонариком, стало ясно, что второй диск попытался поставиться, но не смог. Попытки поковырять его отверткой/ножом, ни к чему не привели. Далее начался процесс сбора информации и как оказалось, CDC крайне слабое место в E65 и летит довольно часто. Я даже нашел брата по несчастью, у кого также CDC завис, при попытке подгрузить 2ой диск.

Для тех, кто как и я сразу не полезут попытаться «отремонтировать» проблему, но подбешивает, что крышка CDC осталась открытой, ее можно «закрыть» доставь на время предохранитель. В бардачке, открываем крышку предохранителей, и отсчитываем с верхнего левого угла шестой предохранитель. Аккуратно его вытаскиваем, ждем пару секунд, произойдет «ресет» media, и крышка закроется. Вставляем предохранитель обратно. И идем изучать материал как все привести в порядок с злополучным CDC, музыку то хорошую слушать хочется.

Проблема у многих решается по разному. Кто-то готов выложить 1200$ за новый модуль в сервисе, кто-то идет на шрот и находит Б/У CDC (

200-300$) и тоже его меняет. А кто-то просто достает, чистит, смазывает, возвращает на место и все прекрасно работает. Но для начала советую попробовать простые способы. Некоторые нажимали на кнопку Eject, и паралельно постукивали по касете (не особо нежно, можно немного применить и силу) и это приводило к успеху и касета выскакивала обратно. Я был не из их числа.

Я в первую очередь, попробую самостоятельно разобрать и подчистить все, если не удастся, тогда буду пытаться решить проблему другими способами.

Основная проблема, что необходимо разобрать часть панели, чтобы добраться до пару болтиков, которые держут CDC. Для человека, который никогда этого не делал, появляются сложности и небольшой страх, что-то по дороге сломать. Так что в начале идет по пути изучения материала.

Что удалось собрать из материалов по проблеме:

# TIS по разбору панели — tis.bmwcats.com/doc1075764/
# Видео ролик по разбору панели —

Теперь осталось дождаться хорошую погоду, чтобы спокойно поковырять панель и CD Changer.

источник

BMW 3 series Evangeline › Бортжурнал › Замена CD-Changer’a или как добавить mp3 в штатную магнитолу!

Почти сразу после покупки машины понял, что родная магнитола не читает mp3…сначала подумал обойдусь, но нет…иногда прям очень хочется послушать что то кроме рекламы по радио! >:)
Начал искать всевозможные способы:

1. Записать кучу обычных CD дисков (примерно 70 минут — 12-15 треков). Вариант отпал этим же вечером когда я понял что не пользовался уже года 2 дисководом и он даже отказался открываться, не то что записывать CD диск XD.( Хотя нашелся на полочке старенький диск с музыкой, который за время поисков я заслушал до дыр :])

2. Был взят у друга Mp3 радио трансмиттер, довольно интересная «фиговина», но именно что фиговина…я такого качества даже на самом дешовом плеере не слышал… Может это конечно зависит от модели, но слушать музыку чуть ли не в моно режиме, без низов и верхов — жуткий кошмар!

3. Начал вчитываться в статьи о впаивании AUX кабеля в магнитолу, но как оказалось в мою модель впаять не так то просто требовалась еще допайка почти целой микросхемы, ну и я не так силен в радиотехнике чтобы это исполнить.

4. От безысходности начал рассматривать варианты с покупкой другой «головы», и параллельно искать рамочку чтобы закрыть разницу посадочного проема. Ой как не хотелось использовать этот вариант и портить вид салона магнитолой с современным дизайном. Хотя был вариант взять китайский 2-х пиновый аналог с дисплеем, а рамку с климатом поставить вместо перчаточного ящичка. Но смутила как цена, за «сие не понятное чудо» так и в принципе все остальное…кривой перевод, дешевый пластик, да и снова же он не порадовал звуком (пробовали на стенде в магазине).

5. Еще читая статьи о впаивании AUX, извлекал магнитолу в поисках ее серийного номера и модели, и заметил что фирма производитель Alpine — это означало что звук должен быть как минимум не плох (пока слушал свой записанный CD в этом убедился). И тут на просторах интернета попалось мне очередное китайское творение YATOUR YT-M06. Причем все сайты где он продавался пестрили заголовками «лучший эмулятор CD-чейнджера». Было принято решения хотябы попробовать!
И как оказалось не зря! Качество музыки очень хорошее, не портится внешний вид салона, ну и некоторые другие плюсы:
— Поддержка USB носителей SD, SDHC, MMC карт памяти с файловой системой FAT/FAT32 до 16ГБ
— Воспроизведение MP3 и WMA форматов
— Поддержка битрейта 24-320 кБ/с
— Отображение на дисплее имя трека и время его воспроизведения
— Дополнительное гнездо для подключения внешнего аудио сигнала (AUX)
— Не требует отдельного питания
— Высококачественный МР3(WMA) процессор для обработки звука
— Превосходная система шумопонижения
— Воспроизведение с места остановки (актуально для любителей аудиокниг)
— Управление осуществляется со штатной магнитолы, а так же с кнопок на руле
— Гарантия 2 года!

источник

BMW 5 series ///My Vision › Бортжурнал › MP3/WMA чейнджер XcarLink

Тема музыки в BMW Е39 уже ни раз обмусолена на всевозможных форумах и сайтах. Не буду и здесь разводить демагогию.

По существу. Аудио комплектация моего авто с завода была до нельзя скромная — кассетная магнитола Business RDS и 6 штатных динамиков. Америки не открою, сказав, что звучание штатной акустики в ауди, или мерседесе тех лет на порядок приятнее. Но чтобы хоть как-то улучшить здесь ситуацию, все сводится к замене «головы». А для меня родная центральная консоль bmw — это святое и непоколебимое. Усугубляло дело отсутствие в машине даже CD чейнджера. Чего уж там — даже подготовки под чейнджер! Покупая bmw я закрыл на это глаза, так как с музыкой наигрался сполна на своем предыдущем эклипсе. 🙂

Но одним радио сыт не будешь. Спустя некоторое время купил себе FM-трансмиттер (модулятор), который позволял слушать музыку в МР3 формате, транслируемую по радиоволне с флешки. Конечно, ни о каком качестве звучания здесь и не могло быть речи, но это все же лучше, чем просто радио. 🙂

Спустя полгода эксплуатации, торчащая хрень из прикуривателя меня начала основательно раздражать и я взялся за поиски альтернативы. И нашел — эмулятор родного CD чейнджера, но уже в МРЗ формате XcarLink. Почитав отзывы в интернете и пообщавшись с людьми, установившими себе сей девайс, принял решение о покупке.

Преимуществом этого гаджета является то, что он подключается к штатной магнитоле через родной разъем для чейнджера. Ну плюс там надо еще пару проводочков скрутить. 🙂 При этом авто видит его, как родной чейнджер на 6 дисков (на флешке создается 6 папок по 99 треков в каждой) и сохраняется полное управление на руле. Также есть возможность чтения SD карт и подключения стороннего девайса через линейный выход.

Установил. Надо сказать, что качеством звучания на штатной акустике был приятно удивлен. Многое конечно зависит и от качества самих МРЗ файлов, но высокие с средние частоты играют хорошо. Низов немного не хватает, но это уже вина жалких родных 6 динамиков.

В ближайшее время, без заморочек, поставлю в багажник небольшой активный сабвуфер, тем самым полностью сниму с родных колонок низы. В принципе ожидаю получить более-менее приемлемое для меня качество звучания.

источник

BMW 5 series ///My Vision › Бортжурнал › MP3/WMA чейнджер XcarLink

Тема музыки в BMW Е39 уже ни раз обмусолена на всевозможных форумах и сайтах. Не буду и здесь разводить демагогию.

По существу. Аудио комплектация моего авто с завода была до нельзя скромная — кассетная магнитола Business RDS и 6 штатных динамиков. Америки не открою, сказав, что звучание штатной акустики в ауди, или мерседесе тех лет на порядок приятнее. Но чтобы хоть как-то улучшить здесь ситуацию, все сводится к замене «головы». А для меня родная центральная консоль bmw — это святое и непоколебимое. Усугубляло дело отсутствие в машине даже CD чейнджера. Чего уж там — даже подготовки под чейнджер! Покупая bmw я закрыл на это глаза, так как с музыкой наигрался сполна на своем предыдущем эклипсе. 🙂

Но одним радио сыт не будешь. Спустя некоторое время купил себе FM-трансмиттер (модулятор), который позволял слушать музыку в МР3 формате, транслируемую по радиоволне с флешки. Конечно, ни о каком качестве звучания здесь и не могло быть речи, но это все же лучше, чем просто радио. 🙂

Спустя полгода эксплуатации, торчащая хрень из прикуривателя меня начала основательно раздражать и я взялся за поиски альтернативы. И нашел — эмулятор родного CD чейнджера, но уже в МРЗ формате XcarLink. Почитав отзывы в интернете и пообщавшись с людьми, установившими себе сей девайс, принял решение о покупке.

Преимуществом этого гаджета является то, что он подключается к штатной магнитоле через родной разъем для чейнджера. Ну плюс там надо еще пару проводочков скрутить. 🙂 При этом авто видит его, как родной чейнджер на 6 дисков (на флешке создается 6 папок по 99 треков в каждой) и сохраняется полное управление на руле. Также есть возможность чтения SD карт и подключения стороннего девайса через линейный выход.

Установил. Надо сказать, что качеством звучания на штатной акустике был приятно удивлен. Многое конечно зависит и от качества самих МРЗ файлов, но высокие с средние частоты играют хорошо. Низов немного не хватает, но это уже вина жалких родных 6 динамиков.

В ближайшее время, без заморочек, поставлю в багажник небольшой активный сабвуфер, тем самым полностью сниму с родных колонок низы. В принципе ожидаю получить более-менее приемлемое для меня качество звучания.

источник

BMW 5 series The Blue Tractor › Logbook › CiC по цене mask-a

Эта моя вторая е60 и в обоих стоял с завода чертов маск с узким экраном. Всегда хотелось cic, но цены на него останавливали эту затею. Как то сидя за компом, решил поискать магнитолу на е60, по разному вбивал в поиск, перешел на ссылку дрома, объявление вроде звучало так «Магнитола на бмв 3 серии», цена 1000р, ну думаю дай напишу пообщаюсь с продавцом, общение проходило в течении 4 дней т.к время во Владивостоке было на пол дня вперед, у него же и джойстик и экран нашел в профиле, договорились, по ценам уточнил, и думаю рескну оплатил на сбер. Накладные об отправке продавец так же прислал, что меня успокоило.
Джойстик 1000р, монитор 2000р, магнитофон 1000р., доставка 1000 — это не шутка))

Пока груз шел, изучал установку cic в е60, спасибо драйву и тем кто уже проделал этот путь и описал это в своих записях. Они помогли мне сэкономить много времени и денег)
Ссылки на эти записи:
31. Японский CiC е90 в e60 и Combox
#23. Установка CIC вместо CCC.

Все равно не верил, что придет то что заявлено, получил посылку сразу распечатал коробку, иииии…
фух все как надо)))) радости было полные штаны, чуть позже вечером подключил проверил, все работало, японские аудиозаписи))

К этому времени нашелся покупатель на мой mask2, продал я его за 3т.р без кнопок, т.к. временно они мне пригодятся.
Долго я так катался, то провод монитора ждал то еще чего)

В итоге заколхозил на термоклей к рамке климата, дисковод функционирует!
Деревянную накладку долго не мог найти именно в светлом тополе, предлагали все не то и за космический ценник. Взял на аллегро с Польши, 1400р с доставкой.
По установке все просто прокладываем провод моника, перепиновываем фишку моника.
У меня с завода hifi, пришлось с проводкой похимичить т.к. hifi на cic с завода другой, там идет усиление на все динамики.
13813 Удалить пины : 3, 4, 9,10
13812 Подцепиться к пинам: 3 к 4, 4 к1, 9 к 5, 10 к 8. Цеплялся не разрезая через спец штуки.
Рамку долго не решался пилить под джойстик, т.к. со старым все работало просто менее удобно.
В поиске кто выпилит, KoSmOnAvToV предложил помощь, он уже прошел этот путь.
В итоге Виталик выпилил сам, так еще и подогнал мне рамку джойстика от е63, и вклеил ее) Еще раз спасибо!

После, Ножовкой выпилил дырку под джой и все собрал, пилил на месте, геморно его вытаскивать.

источник

BMW E60 замена MASK на CCC как это вообще делается.

#21 kuzmich3

• Город г.Гусь-Хрустальный

ССС и без вентилятора адекватно работает и если тупо кинуть + и — куда нить этот вопрос должен занимать последнее место. Самое интересное в этом случае это кодирование, а потом появится желание русифицировать и потянет за собой желание начать программировать это если старый софт в ссс. ТС у тебя много интересного впереди.

Извините, КНЯЗЬ. Вы что совсем меня считаешь Лузером? Не ужели вы думаете, что такие простейшие операции, как кодирование после установки ССС вместо МАСК, я не умею делать? Или Никогда не программировал ССС по определенному порядку адресов? Или никогда не руссифицировал и не поднимал после неудачной руссификации ССС(путем новой проливки по адресам)? Вы ОЧЕНЬ СИЛЬНО ошибаетесь! Вы хоть раз на этом форуме видели от меня тупые сообщения, как закодировать или включить какой то параметр в НЦС? Я пришел сюда имея уже минимальную базу знаний. Если уж с понижение прошивки в СИС для работы АППС самостоятельно разобрался, то такие вещи как русежка, какого то там ССС делаю на раз..А уж НЦСом пользоваться тем более умею..Поверьте.. Единственно, что я не силен- это в диагностике и проводке , ну и в ESys)..Но это дело поправимое..Люди добрые здесь подсказывают. Так что считаю, КНЯЗЬ Вам не мешало бы извиниться..

И еще: Вам как человеку с опытом, говорить такие вещи как «ССС и без вентилятора адекватно работает и если тупо кинуть + и — куда нить» должно быть стыдно! Своим клиентам так делай те! А я по по уму все сделаю и третий провод для диагностики вентилятора, подключу куда нужно, при помощи оригинальной проводки, без соплей

#22 kuzmich3

• Город г.Гусь-Хрустальный

ССС и без вентилятора адекватно работает и если тупо кинуть + и — куда нить этот вопрос должен занимать последнее место. Самое интересное в этом случае это кодирование, а потом появится желание русифицировать и потянет за собой желание начать программировать это если старый софт в ссс. ТС у тебя много интересного впереди.

У ТС так много впереди — что нам скорее всего не дождаться окончания эпопеи. я точно до этого не доживу

Вас тоже язва это касается.

#23 NUFLIN

• Город Москва

ССС и без вентилятора адекватно работает и если тупо кинуть + и — куда нить этот вопрос должен занимать последнее место. Самое интересное в этом случае это кодирование, а потом появится желание русифицировать и потянет за собой желание начать программировать это если старый софт в ссс. ТС у тебя много интересного впереди.

У ТС так много впереди — что нам скорее всего не дождаться окончания эпопеи. я точно до этого не доживу

Вас тоже язва это касается.

Спасибо за признание моих скромных заслуг

Если ни о чем не думать и ничего не делать — не совершишь ошибок: «Мертвые не потеют»

#24 Knyaz721

• Город Сочи

kuzmich3, давайте я разложу все по полочкам, что бы вы не принимали на свою душу всю информацию изложенную мной. Лично вам я не излагал ни одного слова, так как моё изложенное на всеобщем обозрении и ни в коем случае не касается вас. По поводе + и — это просто факт: на скорую руку. Клиентам я не пихай фуфло — не княжеское это дело. А по поводу фразы » ТС у тебя много интересного впереди. » так вы откройте тему и посмотрите на первое сообщение вот именно у этого человека много интересного впереди. Если вас как то оскорбили мои записи попрошу вас не обижаться на меня, по моему я не отношусь к людям которые пытаются как то оскорбить или унизить софорумчан.

#25 kuzmich3

• Город г.Гусь-Хрустальный

kuzmich3, давайте я разложу все по полочкам, что бы вы не принимали на свою душу всю информацию изложенную мной. Лично вам я не излагал ни одного слова, так как моё изложенное на всеобщем обозрении и ни в коем случае не касается вас. По поводе + и — это просто факт: на скорую руку. Клиентам я не пихай фуфло — не княжеское это дело. А по поводу фразы » ТС у тебя много интересного впереди. » так вы откройте тему и посмотрите на первое сообщение вот именно у этого человека много интересного впереди. Если вас как то оскорбили мои записи попрошу вас не обижаться на меня, по моему я не отношусь к людям которые пытаются как то оскорбить или унизить софорумчан.

Ок Значит и я Вас не так понял Зы.. ССС заработал кстати, куллер тоже..Тока вот карты с ДВД не читает..Линза дохлая походу.. Вечно купят говно какое то на форумах(( Здесь тема была про замену линзы..Чет найти не могу..Может кто подскажет её марку?

#26 ми)(алыч

• Город Владимир

kuzmich3, давайте я разложу все по полочкам, что бы вы не принимали на свою душу всю информацию изложенную мной. Лично вам я не излагал ни одного слова, так как моё изложенное на всеобщем обозрении и ни в коем случае не касается вас. По поводе + и — это просто факт: на скорую руку. Клиентам я не пихай фуфло — не княжеское это дело. А по поводу фразы » ТС у тебя много интересного впереди. » так вы откройте тему и посмотрите на первое сообщение вот именно у этого человека много интересного впереди. Если вас как то оскорбили мои записи попрошу вас не обижаться на меня, по моему я не отношусь к людям которые пытаются как то оскорбить или унизить софорумчан.

Ок Значит и я Вас не так понял Зы.. ССС заработал кстати, куллер тоже..Тока вот карты с ДВД не читает..Линза дохлая походу.. Вечно купят говно какое то на форумах(( Здесь тема была про замену линзы..Чет найти не могу..Может кто подскажет её марку?

Вань привет. Не мучайся заедь ко мне возьми привод в сборе.

#27 andreyN93

• Город Псков

kuzmich3, давайте я разложу все по полочкам, что бы вы не принимали на свою душу всю информацию изложенную мной. Лично вам я не излагал ни одного слова, так как моё изложенное на всеобщем обозрении и ни в коем случае не касается вас. По поводе + и — это просто факт: на скорую руку. Клиентам я не пихай фуфло — не княжеское это дело. А по поводу фразы » ТС у тебя много интересного впереди. » так вы откройте тему и посмотрите на первое сообщение вот именно у этого человека много интересного впереди. Если вас как то оскорбили мои записи попрошу вас не обижаться на меня, по моему я не отношусь к людям которые пытаются как то оскорбить или унизить софорумчан.

Ок Значит и я Вас не так понял Зы.. ССС заработал кстати, куллер тоже..Тока вот карты с ДВД не читает..Линза дохлая походу.. Вечно купят говно какое то на форумах(( Здесь тема была про замену линзы..Чет найти не могу..Может кто подскажет её марку?

SF-HD4 с черным пластиком вокруг линзы и прямым шлейфом

#28 kuzmich3

• Город г.Гусь-Хрустальный

kuzmich3, давайте я разложу все по полочкам, что бы вы не принимали на свою душу всю информацию изложенную мной. Лично вам я не излагал ни одного слова, так как моё изложенное на всеобщем обозрении и ни в коем случае не касается вас. По поводе + и — это просто факт: на скорую руку. Клиентам я не пихай фуфло — не княжеское это дело. А по поводу фразы » ТС у тебя много интересного впереди. » так вы откройте тему и посмотрите на первое сообщение вот именно у этого человека много интересного впереди. Если вас как то оскорбили мои записи попрошу вас не обижаться на меня, по моему я не отношусь к людям которые пытаются как то оскорбить или унизить софорумчан.

Ок Значит и я Вас не так понял Зы.. ССС заработал кстати, куллер тоже..Тока вот карты с ДВД не читает..Линза дохлая походу.. Вечно купят говно какое то на форумах(( Здесь тема была про замену линзы..Чет найти не могу..Может кто подскажет её марку?

SF-HD4 с черным пластиком вокруг линзы и прямым шлейфом

Спасибо!! запишу в блокнотик) А так у ми)(алыч а купил привод в сборе..

источник

BMW 5 series › Бортжурнал › История перехода мультимедии

Первая моя идея после того как радовался целый год эксплуатации авто была мысль поменять мультимедию!
В машине по сути всё уже устраивало, но ужасно не хватало мр3! CD диски не записывал и чейнджером только по праздникам пользовался. Только радио…
Решился я на установку рестайлового M-ask! Комплект M-ask, рамка климата и монитор. Поставил сам, закодировал знакомый.
M-ask монитор стал на много контрастнее дорестайлового и поприятнее картинка!

Проходит ровно две недели и понимаю что меня ужасно раздражает узкий монитор, а хотел я изначально с покупки авто большой полноценный не ущербный монитор, но не нашлось на тот момент в мой бюджет и с моими требованиями авто… Вот я снова в поисках уже ССС, но конечно уже только рестаил, ибо мониторы по качеству разные! Был потом на экспериментах ссс дорестайловый, так монитор там очень блеклый и не контрастный как на маске дорестайловом, картинка из прошлого. да и все CCC до 09.2005 года имеют уязвимость и любят погибать, особенно после русификаций, перепрошивок да и сами по себе… а искать доерестайловый с промежутоком времени от 09.2005года до того момента как вышла LCI E60 смешно! Уж сразу с кнопочками и прошивкой посвежее с контрастным монитором!
Также поставил самостоятельно, а закодировал мне его знакомый.

Вроде рад, а вроде и не очень! А потому что у моего знакомого уже давно стоит CIC и я каждый раз приезжая к нему просто исхожу слюнями, но пересиливая себя, что оно мне не нужно и тратить большие деньги в дорестайловую е60, где уже посещали мысли о продаже я не готов. Тем более я вроде уже добился чего хотел с покупки авто, и менять CCC ни на что не буду, утешал я себя…

Отпускает меня тема музыки опять ровно на две недели как было с M-ask рестайловым…

Ну сколько можно пересиливать себя с CIC? Спонтанно нахожу человека кто хочет себе ССС, и в тот же день меняю ему M-Ask на CCC. Все кодируем, и со спокойной душей заказываю себе CIC, ибо назад дороги нет! Жду две недели катаюсь как дурак с разобранной торпедой и без музыки… Но в противном случае я бы не решился бы на это если не спонтанная продажа…
Комплект CIC
Провода новые и коннектор USB
рамки новые: верхняя климата и нижняя где был бардачок
Установка своя как обычно.

Спустя месяц решился я на установку нового I-Drive ибо он уже лежал а пилить магниевую рамку с деревянным шпоном и толстым слоем лака я не мог собраться с силами как месяц… И тут настал такой день, я принялся за пропилку! Ушло два вечера, после работы по пару часиков, но результат превзошёл все ожидания!

Вроде все готово всё играет и поет, но не давал мне спокойно спать дорестайловый климат с неполноценным управлением на CIC и щелями между кнопками… Заказываю климат рестайловый, в тот же день был установлен и закодирован и вот тут я был удовлетворен. Все красиво, аккуратно без щелей!

Можно регулировать потоки воздуха при нажатии на крайние кнопки климата и это все отображается на мониторе.

Также как и при нажатии на подогрев сидушек, где можно было сразу переместить интенсивность нагрева со спинки на попу и наоборот не заходя в дебри меню как раньше было с CCC со старым климатом.

Не нравилось мне черное бельмо под климатом и заказал декоративную рамку со шпоном деревянным под стиль салона темный тополь. Салон стал немного побогаче.

Дошло дело опять до CIC, ибо сразу навигацию решил не ставить т.к мороки много! Но навигация не давала не сей раз опять покоя, т.к меню нави есть но не активно, хоть и пользуюсь только картами с пробками на телефоне, но доделать CIC решил что нужно всё же!
Значит в CIC были залиты карты 2013-года, куплен кан фильтр, все законектил и менюшка «навигация» стала активной! Далее предстояла морока с GPS антенной. Купил провод до плавника RG 174, а коннекторы FAKRA были использованы с родного 2-х метрового провода, который шел от плавника до багажника и ни там ни там не был использованы. Спаял провод, но предварительно пытался заказывать новый, который снят с производства уже давно и были отказы… Приобрел штатную б.у антенну в плавник и переклеил плавник.

Вот на этом пока все у меня с CIC! На всё это дело по дооснащению на CIC ушло примерно 50000р.
Кому интересно на дооснащение на ССС было потрачено 20000р, на МАСК 5000р
Эксперементы все проходили в 2012-м году.

источник

Необходимые подготовительные операции:

·      Снять облицовку обеих передних стоек

·      Снять крепление подрулевого переключателя .

·      Снять  комбинацию приборов            .

·      Снять  панель управления освещением            .

·      Снять  бортовой монитор            .

·      Снять  облицовку педального механизма

·      Снять   отделение для мелких вещей             .

·      Снять  правый перчаточный ящик с корпусом

·      Снять правую нижнюю облицовку панели приборов .

·      При соответствующем исполнении:

–      Снять накладку виртуального дисплея

–      Снять контроллер аудиосистемы             .

–      Снять Car Communication Computer.

–      Расфиксировать внутреннее и наружное крепления переднего держателя для емкостей с напитками            .