Е60/E61 – Проблемы с парктрониками, единая тема.

• Список форумов

  По жизни с BMW

  Ремонт и обслуживание BMW

•  

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

<!–

–>

Снятие и установка автоматической коробки передач BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

Сцепление BMW X6, регулировка сцепления BMW X6, трансмиссия BMW X6, коробка передач BMW X6

---

 
  1.
  2.
  3.
  4.
  5.
  6.
  7.
  8.
  9.
  10.
 11.
 12.
 13.
 14.
 15.
 16.
 17.
 18.
 19.
 20.
 21.

      22.  23.
 24.
 25.
 26.
 27.
 28.
 29.
 30.
 31.
 32.
 33.
 34.
 35.
 36.
 37.
 38.
 39.
 40.
 
   41.
 42.
 43.
 44.
 45.
 46.
 47.
 48.
 49.
 50.
 51.
 52.
 53.
 54.
 55.
 56.
 57.
 58.
 59.
60.
      61.  62.
 63.
 64.
 65.
 66.
 67.
 68.
 69.
 70.
 71.
 72.
 73.
 74.
 75.
 76.
  77.
 78.
 79.
  80.
  81.
 82.
 83.
 84.
 85.
 86.
 87.
 88.
 89.
 90.
 91.
 92.
 93.
 94.
 95.
 96.
 97.
 98.
 99.
    100.
…

БМВ 5 снятие коробки передач

Демонтаж и монтаж Ркпп и Ат

Здесь обрисовывается демонтаж Ркпп. Предписания по снятию Ат представлены отдельно.
 Демонтаж

1. Отделите провод массы от аккумуляторной батареи. Батарея
распологается в багажнике сзади правой боковой обшивки.
   
При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти,
например, памяти поломок мотора. Обратитесь к рекомендациям Раздела
Демонтаж и монтаж аккумуляторной батареи.
2. Приподнимите и поставьте транспортное средство на подпорки и
демонтируйте систему выпуска отработавших газов, обратитесь к Разделу
Демонтаж и монтаж системы выпуска.
3. Отделите у Ркпп провод рычага переключения задней передачи.

4. Открутите болты фиксации и отделите от Ркпп диск карданного шарнира.
Чтобы диск не деформировался, отворачивайте только гайки, не трогая
болтов.    

5. Отстраните карданный вал в сторону и демонтируйте с центрирующей цапфы.    
Привяжите карданный вал проволокой к кузову. Не допускайте его перелома в шарнире.
6. Открутите болты фиксации и демонтируйте крепеж нижнего щитка моторного отделения (1) и (2) и теплозащитный экран (3)..
   
7. Демонтируйте рабочий цилиндр привода сцепления.    
Не отсоединяйте гидропровод, обратитесь к Разделу Демонтаж и монтаж рабочего цилиндра сцепления.
БМВ 5 снятие коробки передач
8. Отделите с обеих сторон от стабилизатора нажимные штанги. При этом
держите гаечным ключом шаровую подпорку за грани под ключ. Отклоните
стабилизатор наверх..
9.    
Немного приподнимите Ркпп с участием гаражного домкратом. После этого
открутите болты фиксации и отделите поперечину от днища (стрелки на
пояснительной иллюстрации).

   
 
10. Проложите меж поддоном картера и балкой передней подвески
деревянную прокладку или особенный приспособление Bmw 11 7 370, чтобы
не повредить поддона.    
11. Опустите коробку гаражным домкратом.
12. Подведите второй гаражный домкрат в передней части двигателя, т. к.
после демонтажа Ркпп силовой агрегат может опрокинуться вперед..
13. Демонтируйте стопорную скобу (4) с тяги переключения. Демонтируйте
шайбы (5) с обеих сторон тяги и извлеките саму тягу.    

14. Отклоните наверх отверткой палец тяги переключения. Извлеките палец.    

Автоматическая трансмиссия
 Порядок Осуществления

1. Отделите трос привода у Ат, обратитесь к Разделу Корректировка привода переключения передач.
2. Разделите штекерное соединение у Ат, раскрыв стопор.
3. Открутите болты фиксации и демонтируйте крепеж маслопровода, идущего к масляному радиатору, у поддона картера.
БМВ 5 снятие коробки передач
4. Отделите крепеж (1) маслопровода у Ат. Извлеките маслопроводы. Обратитесь к пояснительной иллюстрации.    
Для сбора вытекающего масла подставьте емкость. Не разрешается
попадание загрязнений в маслопроводы. Закройте их полиэтиленом и
зафиксируйте резиновыми кольцами.

   
5. Демонтируйте крышку сбоку у отверстия (1) нижней части блока
цилиндров. Открутите узкой головкой по порядку три болта фиксации
преобразователя крутящего момента. Следите за тем, чтобы болты не упали
в блок. Чтобы болты остались в пазу, прокрутите силовой агрегат за болт
фиксации шкива коленчатого вала..
6. Подведите под Ат гаражный домкрат и должный приспособление. Ат
обязана поддерживаться только за картер, а не за поддон картера.
7. Открутите болты фиксации Ат к двигателю. Болты фиксации размещены также, как и у Ркпп.
8. Следите за тем, чтобы преобразователь не сместился. Для этого у
картера Ат подведите клещи плоской стороной к преобразователю и
придавите его. Если подвести клещи невозможно, при демонтаже Ат следите
за тем, чтобы преобразователь не выскользнул из Ат. Отделите Ат от
двигателя..
9. Открутите болты фиксации головкой Torx.    
 
10. Отделите Ат от мотора и с участием помощника отстраните назад.
БМВ 5 снятие коробки передач

Следующая
страница»»»»»»

---

 
  1.
  2.
  3.
  4.
  5.
  6.
  7.
  8.
  9.
  10.
 11.
 12.
 13.
 14.
 15.
 16.
 17.
 18.
 19.
 20.
 21.

      22.  23.
 24.
 25.
 26.
 27.
 28.
 29.
 30.
 31.
 32.
 33.
 34.
 35.
 36.
 37.
 38.
 39.
 40.
 
   41.
 42.
 43.
 44.
 45.
 46.
 47.
 48.
 49.
 50.
 51.
 52.
 53.
 54.
 55.
 56.
 57.
 58.
 59.
60.
      61.  62.
 63.
 64.
 65.
 66.
 67.
 68.
 69.
 70.
 71.
 72.
 73.
 74.
 75.
 76.
  77.
 78.
 79.
  80.
  81.
 82.
 83.
 84.
 85.
 86.
 87.
 88.
 89.
 90.
 91.
 92.
 93.
 94.
 95.
 96.
 97.
 98.
 99.
    100.
…

Снятие и установка автоматической коробки переключения передач 6HP19

Шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач 6HP19 производства компании ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) устанавливались на целый ряд автомобилей марки BMW: Е53, е60, е87, е90 с широким спектром объемов дизельных и бензиновых двигателей и стала самой распространенной и устанавливаемой АКПП на конвейере BMW.

Если Вы хотите установить АКПП 6HP19 у нас, предлагаем посмотреть прайс-лист .

Необходимые работы перед заменой АКПП 6HP19

1. Снять переднюю и заднюю панели защиты вспомогательных механизмов двигателя вместе кронштейнами.
2. Произвести полный демонтаж системы выпуска ОГ .

Необходимые работы по снятию АКПП 6HP19

1. Поочередно снять теплоизоляционные экраны, воздушный канал и панель защиты картера двигателя.
2. Необходимо отсоединить трубопровод от балки переднего моста.
3. Снять еще один теплоизоляционный и щиток.
4. Вывернуть алюминиевые винты, которые находятся справа от кабельного кронштейна. Внимание! Все синие алюминиевые винты необходимо заменить.
5. Удерживая зажимную втулку от проворачивания, ослабить гайку.
6. Используя отвертку, снять скобу движением вниз и извлечь трос из кронштейна.
7. Отрегулировав балансир переключения и подперев коробку, снять поперечную балку крепления АКПП .
8. Следующим этапом необходимо отсоединить карданный вал от коробки передач. Сначала нужно отвернуть промежуточную опору, отвести в сторону карданный вал и подвязать его под днищем автомобиля.
9. Далее нужно отсоединить гидравлические трубопроводы, которые идут к радиатору коробки передач.
10. Немного провернуть двигатель удерживая за демпфер крутильных колебаний вперед до момента пока не увидите болт в отверстии. После чего необходимо вывернуть все пять винтов крепления гидротрансформатора, поворачивая двигатель дальше.
11. Теперь можно опустить автоматическую коробку передач, но обязательно застопорить ее, вставив между рулевым управлением и масляным картером подходящий брусок.
12. Расфиксировать и отсоединить все разъемы, не касаясь штырей, открепить кабеля АКПП.

Работы необходимые при установке АКПП 6HP19

1. Убедитесь в том, что через проем в масляном картере двигателя имеется доступ к отверстию компенсирующей муфты. Проверьте целостность и правильности установки центровочных втулок, при необходимости замените их на новые.
2. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.

Источник

АКПП БМВ Е60 — этапы ремонта и возможные проблемы

+7 (920) 696 41 59
+7 (905) 701 08 80

Приезжайте в наш автосервис!

Автомобиль БМВ Е60 – классический автомобиль солидного немецкого производителя. Выпускали его с 2003 по 2010 год, в двух вариантах кузова, универсал и седан. Рассказывать о нем можно достаточно долго, одно можно сказать точно: как и все автомобили производства этого концерна, он обладает высокой надежностью, удобством в эксплуатации и престижной внешностью. К сожалению, как бы ни надежна и прочна была машина, рано или поздно ей потребуется ремонт. Ремонт автомобиля БМВ Е60 должен производиться в соответствующих условиях, с применением специализированного оборудования, квалифицированного персонала и с использованием технологий, специально разработанных для этих операций.

Один из узлов, требующий особо тщательного и квалифицированного ремонта – это коробка передач. Ремонт АКПП БМВ Е60 требует всестороннего изучения существующих проблем, использования качественных запасных частей и компетентной работы специалистов.

Типы АКПП, устанавливаемые на БМВ Е60 и наиболее частые их проблемы

В течение всего периода выпуска автомобиля данной марки, его комплектовали двумя типами шестиступенчатых коробок: GM 6L40, американского производителя и фирменными ZF 6HP26. Они были специально разработаны с учетом особенностей данной автомобильной марки.

Оба этих типа отлично зарекомендовали себя, но по прошествии определенного времени, можно столкнуться со следующими причинами их неисправностей:

Если сравнивать надежность коробки и остальных узлов и агрегатов этой модели, то можно с уверенностью сказать, что ее ресурс велик, и ремонт АКПП требуется достаточно редко. Несмотря на существующее мнение о полной ремонтонепригодности автоматической коробки, в нашей стране уже освоили весь цикл работ, приводящих этот узел в рабочее состояние.

Этапы ремонта АКПП на БМВ Е60

Независимо от того, в каком сервисе осуществляется ремонт коробки, он состоит из одних и тех же этапов:

При производстве ремонтных работ, на их качество влияют несколько факторов, таких как компетентность персонала, наличие оригинальных комплектующих и необходимого оборудования, а также опыт работ в данной области. Проверить, соответствует ли выбранный автосервис заданным условиям, можно еще на стадии ознакомления. В случае положительного опыта, ему можно доверить и другие ответственные работы, например, ремонт двигателя, уже без опасения получить неудовлетворительный результат.

Замена акпп на бмв е60

BMW 5er (E60, E61). РЕМОНТ, ЗАМЕНА АКПП (БУ, ВОССТ, НОВАЯ)

Прежде чем, производить ремонт АКПП БМВ Е60 Е61, наши мастера определят возможные неисправности и расскажут о способах их устранения. Частичный ремонт акпп Е60 Е61, на ранней стадии, не всегда приводит к полному демонтажу трансмиссии (например, при замене соленоидов). Некоторые неисправности можно устранить, произведя работы прямо на автомобиле. Но при капитальном восстановлении производить демонтаж коробки автомат BMW E60 E61 всё же необходимо, также как при ремонте гидротрансформатора, замены подшипников и т.д. В большинстве случаев замене подлежат фрикционные и стальные пакеты, производится ремонт гидроблока БМВ Е60 Е61. Без этих операций качественное восстановление провести невозможно.

БМВ 5 Е60 Замена масла в АКПП — Ремонт и запчасти БМВ (BMW) и МИНИ (MINI) on DRIVE2

В ремонтную зону специализированного автосервиса «Победа» заезжает БМВ 5 Е60. Машина сошла с конвейера в 2008 году, пробег сравнительно небольшой – всего 98 тысяч километров. Владелец автомобиля БМВ 5 Е60 попросил проверить уровень и качество масла в АКПП, при необходимости — заменить масло в автоматической коробке переключения передач. Автомеханики специализированного автосервиса «Победа» отмечают, что производитель АКПП для БМВ (компания ZF), рекомендует замену масла в АКПП в интервале от 80 до 120 тысяч километров. Автомобиль БМВ 5 Е60 выставляется на подъемник.

БМВ 5 Е60 Когда менять масло в АКПППроверить уровень масла в автоматической коробке переключения передач – несложно, достаточно снять защиту двигателя, чтобы обеспечить доступ к поддону АКПП. После чего нужно завести двигатель, затем выкрутить контрольную пробку, по которой и определяют уровень масла. Качество масла проверить сложнее. Автомеханики специализированного автосервиса «Победа» знают «парочку» способов. Определить качество масла в АКПП можно по цвету и запаху. Темный цвет и запах гари – верные признаки замены. Перебои в работе АКПП, например, медленное переключение передач, тоже могут свидетельствовать о необходимости замены масла в автоматической коробке переключения передач.

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 244-59-63

Автомеханик специализированного автосервиса «Победа» рекомендует владельцу БМВ 5 Е60 поменять масло в АКПП. Кроме этого понадобится замена поддона АКПП. Дело в том, что поддон по своей сути является фильтром, поэтому меняется вместе с маслом. В отделе запчастей специализированного автосервиса «Победа» хозяин машины приобрел оригинальное масло АКПП для БМВ – ZF. Поддон – тоже оригинал. А вот на болтах, с помощью которых крепится поддон АКПП, владелец БМВ 5 Е60 решил сэкономить. Автомеханик специализированного автосервиса «Победа» сливает использованное масло АКПП, затем, с помощью специального инструмента, под давлением закачивает новое. Понадобится около 8 литров. Осталось установить поддон АКПП и заново «выставить» уровень масла. На этом процедуры по замене масла в АКПП – завершены. Автомобиль БМВ 5 Е60 покидает ремонтную зону специализированного автосервиса «Победа».

Интересный факт: масло в АКПП необходимо менять из-за потери работоспособности различных присадок, они теряют свои свойства и перестают обеспечивать надежную защиту.

Остались вопросы? Звоните: +7 (812) 244 — 36 — 48Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

remont-bmw-spb.ru/merc-master.ru/spb-audi.ru/ТЕЛЕФОН БМВ: +7 (812) 244-36-48ТЕЛЕФОН Мерседес: +7 (812) 389-50-92

ТЕЛЕФОН АУДИ: +7 (812) 600-41-59

Замена АКПП на МКПП 6ст — бортжурнал BMW 5 series 530D, 6 МКПП, LSD. 2001 года на

Ремонт акпп на е60 5серия 2.0 дизель ZF 6hp21″своими руками» — бортжурнал BMW 5 series Дизельный паровоз! 2007 года на

Снятие и установка автоматической коробки переключения передач 6HP19

Шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач 6HP19 производства компании ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) устанавливались на целый ряд автомобилей марки BMW: Е53, е60, е87, е90 с широким спектром объемов дизельных и бензиновых двигателей и стала самой распространенной и устанавливаемой АКПП на конвейере BMW.

Необходимые работы перед заменой АКПП 6HP19:

Необходимые работы по снятию АКПП 6HP19

Работы необходимые при установке АКПП 6HP19

1. Убедитесь в том, что через проем в масляном картере двигателя имеется доступ к отверстию компенсирующей муфты. Проверьте целостность и правильности установки центровочных втулок, при необходимости замените их на новые.
2. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.

Ремонт АКПП БМВ Е60

Наш техцентр БМВ-Е предоставляет весьма востребованные услуги, в том числе и такие как ремонт АКПП БМВ Е60. В свое время считалось, что автомобили BMW 5-series в кузове Е60 комплектовались практически не убиваемыми автоматическими коробками передач. На версиях модели от 520i и 520d до 550i и 535d устанавливалось два вида шестиступенчатых автоматических коробок передач — ZF 6HP19 и ZF 6HP26. Истинные любители марки BMW могут заявить, что на BMW 5-series также ставилась и семиступенчатая АКПП, правда, на российском рынке такие версии исчисляются единицами.

Обе модели указанных выше автоматических коробок передач от немецкого производителя ZF для BMW 5 series являются “классическими автоматами”, и в их конструкцию входят следующие узлы:

Ресурс АКПП ZF 6HP19 и ZF 6HP26 до капитального ремонта, по отзывам владельцев, составляет не более 200 тысяч километров. Регулярная замена масла в АКПП БМВ Е60 увеличивает вероятность как можно дальше оттянуть капитальный ремонт. Причем в условиях российских дорог трансмиссионное масло нужно менять еще чаще, чем по регламенту официального сервиса BMW. Однако на сегодняшний день самым первым экземплярам этого популярного поколения BMW 5-series исполнилось уже 12 лет. Самым старшим экземпляром исполнилось уже 7 лет. Эти автомобили давно прошли 100-200-тысячные километражи. Во многих из них состояние АКПП БМВ E60 является плачевным. Большинство из них пережили капитальный ремонт либо остро нуждаются в нем. За ремонтом обычно обращаются, когда возникла ошибка АКПП на БМВ Е60. При этом индикаторами необходимого ремонта являются следующие причины:

Ремонт 6HP19 на БМВ Е60

На БМВ Е60 автомат ZF 6HP19 встречается на версиях с моторами рабочим объемом до 3,5 литров. Также эти автоматы устанавливались и на модели немецкого концерна Audi. К основным проблемам этой коробки передач относится выход из строя гидротрансформатора. У БМВ Е60 соленоид АКПП забивается грязью из графита, это же касается клапана в гидроблоке. От этого гидротрансформатор начинает работать “всухую”.

Ремонт 6HP26 на БМВ Е60

АКПП ZF 6HP26 является «старшей сестрой» ZF 6HP19. Такую коробку передач устанавливали уже для моторов рабочим объемом до 6,0 литров. Она выдерживает до 600 Нм максимального крутящего момента. Тем не менее, у немецкого производителя ZF эта АКПП стала первой шестиступенчатой трансмиссией. Ей свойственны так называемые “детские болезни”. Российские дороги в летнюю пору чаще всего не выдерживал мехатроник или гидравлический блок.

Наш техцентр БМВ-Е готов выполнить для Вас ремонт ZF 6HP26 или ZF 6HP19 вне зависимости от его сложности. Помните, что своевременное обращение на СТО позволит восстановить автоматическую коробку передач, не прибегая к ее полной замене.

Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ

По вопросам цен на ремонт и обслуживания вашего БМВ, звоните по тел:

Замена АКПП БМВ 5 серии

В автосервисе компании «Авиатор» заказчики получают качественный ремонт гидротрансформатора АКПП и других компонентов. Диагностическое обследование проводится на современном оборудовании. Типичной неисправностью автоматической коробки передач BMW 5 серии Е60 и других модификаций является пробуксовка фрикционов, автомат может начать переключаться рывками, зависать на одной какой-то передаче. Замену коробки БМВ Е60 приходится проводить в следующих ситуациях:

Наши мастера обязательно обнаружат неполадку и помогут ее быстро устранить. Ремонтом АКПП BMW F07 занимаются опытные автомеханики, знающие все тонкости узлов и агрегатов немецкого автомобиля. Для работы имеется необходимое высокоточное оборудование и инструменты.

* — цена зависит от конкретной модификации автомобиля

Ремонт коробок автомат

В автосервисе предлагается грамотный и оперативный ремонт и замена МКПП/ КПП. Для восстановления работы узлов иногда бывает достаточно заменить их отдельные компоненты. При значительных повреждениях проблема решается только полной заменой АКПП БМВ Ф10.

Хотя ресурс автомата у баварских автомобилей большой, но иногда автовладельцу приходится позаботиться о качественном ремонте коробки передач БМВ Ф07. После продолжительной эксплуатации могут появиться вибрации, шум, замедлиться переключение передач. Все это требует отладки. Причины возникновения неполадок могут быть разные:

Наши заказчики остаются довольны ценой ремонта АКПП, потому что она, действительно, разумная. Коробка автомат BMW F10 – капризная, имеет сложную конструкцию. Доверять проведение работ с ней нужно только профессионалам. Предлагаем воспользоваться услугами наших автомехаников.

У нас также возможна замена редуктора и его компонентов.

Источник

Снятие и установка автоматической коробки переключения передач 6HP19

Шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач 6HP19 производства компании ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) устанавливались на целый ряд автомобилей марки BMW: Е53, е60, е87, е90 с широким спектром объемов дизельных и бензиновых двигателей и стала самой распространенной и устанавливаемой АКПП на конвейере BMW.

Если Вы хотите установить АКПП 6HP19 у нас, предлагаем посмотреть прайс-лист .

Необходимые работы перед заменой АКПП 6HP19

1. Снять переднюю и заднюю панели защиты вспомогательных механизмов двигателя вместе кронштейнами.
2. Произвести полный демонтаж системы выпуска ОГ .

Необходимые работы по снятию АКПП 6HP19

1. Поочередно снять теплоизоляционные экраны, воздушный канал и панель защиты картера двигателя.
2. Необходимо отсоединить трубопровод от балки переднего моста.
3. Снять еще один теплоизоляционный и щиток.
4. Вывернуть алюминиевые винты, которые находятся справа от кабельного кронштейна. Внимание! Все синие алюминиевые винты необходимо заменить.
5. Удерживая зажимную втулку от проворачивания, ослабить гайку.
6. Используя отвертку, снять скобу движением вниз и извлечь трос из кронштейна.
7. Отрегулировав балансир переключения и подперев коробку, снять поперечную балку крепления АКПП .
8. Следующим этапом необходимо отсоединить карданный вал от коробки передач. Сначала нужно отвернуть промежуточную опору, отвести в сторону карданный вал и подвязать его под днищем автомобиля.
9. Далее нужно отсоединить гидравлические трубопроводы, которые идут к радиатору коробки передач.
10. Немного провернуть двигатель удерживая за демпфер крутильных колебаний вперед до момента пока не увидите болт в отверстии. После чего необходимо вывернуть все пять винтов крепления гидротрансформатора, поворачивая двигатель дальше.
11. Теперь можно опустить автоматическую коробку передач, но обязательно застопорить ее, вставив между рулевым управлением и масляным картером подходящий брусок.
12. Расфиксировать и отсоединить все разъемы, не касаясь штырей, открепить кабеля АКПП.

Работы необходимые при установке АКПП 6HP19

1. Убедитесь в том, что через проем в масляном картере двигателя имеется доступ к отверстию компенсирующей муфты. Проверьте целостность и правильности установки центровочных втулок, при необходимости замените их на новые.
2. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.

Источник

Снятие и установка автоматической коробки переключения передач 5HP19

Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач 5HP19 производства компании ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) устанавливались BMW E39 двигателем М52 объемом 2.0, 2,3 и 2.8 литра и с двигателем М54 объемом 2.0, 2,5 и 3.0 литра, а так же на BMW E46 с двигателем М52 объемом 2.8 литра и с двигателем М54 объемом 2.0, 2.5 и 3.0 литра.

При желании установить МКПП 5HP19 в нашем автосервисе, ознакомтесь с прайс-листом .

Необходимые операции при подготовке к замене АКПП 5HP19

1. Аккумуляторную батарею необходимо отключить.
2. Демонтировать панель защиты вспомогательных механизмов двигателя и пластину жесткости.
3. Демонтировать систему выпуска отработанных газов в сборе.
4. Демонтировать теплоизоляционный экран.

Работы по снятию АКПП 5HP19

1. Необходимо отрегулировать балансир блока управления .
2. За шестигранник удерживать трос от проворачивания.
3. Отвернуть гайку.
4. После этого, извлечь трос из кронштейна.
5. Внимание! Обязательно подпереть коробку передач, после этого вывернуть винты.
6. Снять поперечину рамы.
7. Придерживая карданный вал, отвернуть гайки.
8. Далее необходимо нажав на промежуточную опору ,прогнуть карданный вал вниз.
9. После этого нужно, отсоединив карданный вал от фланца выходного вала АКПП, отвести его в сторону и прикрепить его к днищу автомобиля.
10. Опустив коробку, высвободите гидравлические трубопроводы, которые идут к масляному радиатору.
11. Высвободить гидравлические трубопроводы, идущие к масляному радиатору, из держателя.
12. Постепенно поворачивая двигатель, вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента.

Работы по установке АКПП 5HP19

1. Внимание! Убедиться в наличии и целостности центрирующих втулок. Замените поврежденные втулки и убедитесь, что ничто не затрудняет вращение гидротранформатора.
2. Обратите внимание на три выступа для пластин крепления гидротранформатора(«бубулик»), которые находятся на маховике из листового металла. Пластины крепления гидротранформатора крутящего момента, должны быть сосны трем выступам маховика.
3. Проверить, что бы отверстие в компенсирующей муфте располагалось строго по центру окна в картере.

Источник