E53 - Не работают ваносы

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Страница 1 из 16

Содержание
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.
Началось все в прошлом году когда вентилятор 64 54 6 921 940 периодически стало подклинивать и он начал тихо умирать. Посмотрев цену на новый оригинал около 25 т.р. начал морально готовится к покупке карлсона и попутно курить тырнет в надежде обойтись “малой кровью” и починить старый деваис.
На одном из белорусских форумов прочитал что подходит на бумер вентилятор от форда фокуса.
Вобщем этой весной мой карлсон перестал подавать признаки жизни и я посмотрев на цены на оригинал 25 nsh и не оригинал Termal 12 тыр решил заити в фордовский магаз, где я обнаружил Термаль для фокуса за 4 тыр., вот тут меня взяло зло на буржуев реально Термаль на бумер отличается от Термаля на форд только рамой. Регулятор (а он у них вынесен наружу) и двигатель абсолютно идентичны, ну и разъем еще у форда другой. Проблемка состоит еще в том что диаметр лопастей у форда поменьше.
Вобщем подумал я, почему бы не поразвлекаться и не вкорячить себе фордовские потроха в бэховскую раму ну и сэкономить 8 тыр. при этом. Купил термаль. Термаль друзья мои хотя на вид вроде не плохо сделан – это говно. Сгорел он у меня при первом подключении. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯИТЕ этот дрэк при покупке, либо пусть дают гарантию. Суть проверки очень проста – подключите питание на толстые провода (полярность критична!!!), вент должен стоять, у меня он сразу начал крутиться, без подключенного третьего тонкого провода управления. Такого быть не должно. Третий провод управляющий, причем он управляется по цифровой кан шине и просто подать на него питание не вариант.
При подключении вент начал крутится, а через некоторое время из регуля пошел дым. Попытка вернуть это китайское чудо обратно в магаз это отдельная история, вобщем т.к. мне не принципиально было вернуть деньги я получил от них оригинальный регуль БОШ от оригинального фордовского вентилятора бесплатно и продолжил эксперимент.
Мотор от термаля встает в нашу раму идеально, но требуется небольшая доработка – организация посадочных мест для мотора на раме и для крепления пропеллера. Для крепления пропеллера к мотору я сделал трафарет и по нему наметил посадочные места, высверлил отверстия в пропеллере и убрал лишний пластик внутри пропеллера являвшийся креплением для старого мотора. Мотор достаточно отцентровать в раме, наметить и просверлить отверстия для крепления. Все это сделать вполне реально при наличии прямых рук, главное отцентровать мотор в раме и пропеллер на двигателе.
Все прекрасно работает, обороты двигателя меняются. Вентилятор от форда фокуса 2 подходит на бумер. Вот так!
Вложения:

<!–Категория: –>

Это все хорошо, и я искренне рад за Вас, что все удачно интегрировалось и работает. Меня смущает только тот факт, что на пропеллере моего термала, имеется грузик для его балансировки ( на родном вроде тоже что то было). Видимо баланс очень важен, а у Вас хоть и по трафарету, но все же балансировка возможно нарушена.
Тоже в раздумьях где и какой брать вентилятор. Но он форда брать не рискну. Пока в раздумьях – брать с разбора б/у оригинал или Термаль новый

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
18 май 2014
Сообщения:
4
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

nikitinnf подскажи пожалуйсто каталожный номер этого мотора, чтобы можно было выписать с экзиста. Молодец что сделал и поделился!
Большая центровка здесь не нужна так как крыльчятка сидит на моторе, просто нужно чтобы вентилятор не задевал лопостями за корпус.
И ещё непиши номер регулятора бош на фото первые цифры не видны.
По сути можно просто менять регулятор и всё если мотор вентилятора целый.
В Эмиратах продают мотор отдельно от рамы: A50028148, а на упаковке стоит ориг. №. У меня осенью старый вент начал сосать акум (0,5А). Отключил на зиму. Заказал с большим сроком мотор. Весной Поставил. Цена мотора ~ 5000 р. От оригинала не отличается ни чем. З.Ы. по экзисту он не бъется!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
18 май 2014
Сообщения:
4
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Вроде нашол поправь если не так Termal 404026S 4684руб и Ruei RU153980FFWB 7073руб и много других по экзисту.
Сам регулятор BOSCH 1137328148 походу отдельно не продаётся только с разборок.
Регистрация:
18 май 2014
Сообщения:
4
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

bes61 скажи где заказывал мотор он шол с регулятором или без.
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.

Komar113.
Тоже переживал за балансировку, но все прошло удачно и еще там нет таких оборотов чтобы за нее сильно переживать. Если ровно все установить и отцентровать на возможный небольшой дисбаланс можно забить ИМХО. В принципе можно оставить термаловский пропеллер, но он будет меньше оригинала, у меня был такой план на случай если штатный пропелер будет бить или не встанет.
Также при установке штатного пропелера останутся отверстия через которые в двигатель вентилятора может попасть вода, я залил их герметиком-прокладкой.
mobilesot
Брать с разборки это бред, на мой взгляд, этот кузов уже не делают около 10 лет, а вент за это время однозначно будет убитым. Если есть 25 тыр берем оригинал. Если есть 12 тыр – берем термал для БМВ, но обязательно проверьте вместе с продавцом из магазина иначе лучше не брать, например мой (который от форда) тупо загорелся при первом подключении, и дело не в моих кривых руках, это не еденичный случай когда термалы горят. Если есть прямые руки и желание сэкономить 8 тыр. берем вент от фокуса 2 и вкорячиваем его на бумер.
-Эдуард-
Номер на термал не подскажу, брал в обычном офлаиновом магазине запчастей форд, вменяемого каталога на форд найти не смог. Берите любой который дешевле на фокус 2 с электронным блоком управления (их несколько разновидностей зависит хотя начинка одна и та же отличаются только рамой и ценой), кстати это может быть и не термал а любой другой неоригинал на фокус2 С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ!!! термалы самые дешевые.
Регуль БОШ не смогу посмотреть , он уже на машине и первых цифр не видно. Это регуль с форда оригинальный, их отдельно на сколько я знаю тоже не продают, так что цифры тебе не помогут.
Менять один регуль у тебя не получится. на БМВ в оригинале стоит что то вроде бесколлекторного мотора с 3 проводами питания и датчиком хола для обратной связи с модулем управления, короче капец как сложно, на термалях и иже с ними стоит обычный мотор с 2 проводами там тупо меняется напряжение питания которое подает ЭБУ на двигатель и соответственно меняется скорость его вращения. Придется менять все сразу, зато потом можно по отдельности хочеш регуль, хочеш двигатель, причем двигатели будут подходить от ГАЗов ВАЗов, стоит в районе 1 тыр. есть в любом магазине запчастей, а регули с фордов может еще от чего нибудь, называются они ШИМ регуляторы.
Termal 404026S – да такой, но обязательно проверь его при покупке чтоб работал или проси гарантию.
bes61
а где такой A50028148 заказать?
Номер по Экзисту не бьется. Можно поточнее по заказу детали? Где, что и как?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Пробей через поиск данные с оригинального двигателя-
162-65023-03
6 921 323
А2.310. 14.31. 12
SIEMENS
Canada
Есть интересные варианты.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Киньте ссылку на интересные варианты, не одним поиском не смог ничего найти
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.

Пробил, ничего не нашел. Ребят хватит загадками говорить, как будто вокруг этой машины нужно заклинания произносить и моторчики из под полы только продаются. Тут мне один товарищ в личку написал мол еще от Е39 Термаль можно поставить на нашу раму и стоит он около 5 тыр и возится с ним намного меньше чем с фрдовским т.к. не нужно пропеллер с мотора снимать. Вот я с ним согласен, но почему инфой этой не поделится с форумчанами не написать свой коммент к моему посту, не понимаю.
Вобщем ребята подходит термаль от E39 и другой неоригиналь главное чтобы на нем был электронный блок управления, слышал что есть еще резисторные, они к нам не подойдут. Если у кого то еще есть варианты как справиться с этим геморроем (вентилятором конденсера) кидайте сюда. Народу пригодится.
Как в оригинале. Все в моторе. Ни каких внешних блоков.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
тоже попробивал, кроме картинок ничего не вижу или есть какой то волшебный способ пробивания?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
я про это раз десять уже писал
А вот это наверное самый лучший вариант. Если bes61 подскажет как заказывать.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Я все понял. Это уже все просмотрено. Если внимательно посмотреть, большинство вентов с выносными блоками. Фишку пережать, перепаять не проблема. Интересен именно вариант как в оригинале, чтобы три провода и в одном корпусе с пропеллером. Если ничего не произойдет, я выложу свой отчет после выходных по ремонту блока вентиля, у меня все запчасти лежат, вент снят, времени только нет(( Без него пока ездить можно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
закажи через froza.ru (московская контора) – правда 2-3мес. срок поставки

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Данный мотор в оригинале находил на ebay за ~$150 (отдельно!!!)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.

Спасибо всем кто поддержал тему.
Посмотрел A50028148 на фрозе – написано – крыльчатка стоит 7 тыр + доставка из Москвы + срок поставки 60 дней. Но вариант пожалуй действительно самый лучший для плановой замены вентилятора.
Слышал еще что ШИМ регулятор можно на ебэе отдельно купить, искал но не нашел. Если его найти то в принципе двигатель можно ставить любой подходящий по размеру.
А вместо этого допвента какой подойдет 64546921382….
е53 3.0д 218лс

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ехал в пробке, включил кондиционер, стрелка температуры упала в красную зону.
Вентилятор кондиционера не крутится, при включении дернется слабо и все, питание на него идет.
Меняется только в сборе? Стоит ли брать новый не оригинал? Если да, то какой фирмы? Старый вентиоятор мертвый или можно реанимировать? Не оставляйте без ответа.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Выкладывай скорей и фоток побольше, очень интересно,как его чинить, а то мой вентилятор приплясывает в разные стороны(восьмерит) адово и что-то шаркает у него внутри,думаю, что или подшипнику или втулке какой-нибудь хана
Производитель у нее только какой-то мутный NEWTECALFA Кто-нибудь про такой слышал чего-нибудь?
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.

Нужно связаться с фрозой, спросить. Если будешь с ними связываться напиши, выложи что ответили.
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.

Помой радиаторы, не должна она кипеть, вытащи резиночку между радиаторами и псотри что там. Если там чисто, то вискомуфту нужно проверить – пропеллер который стоит прям на двигателе. Заведи мотор и аккуратно попробуй остановить пропеллер свернутой в трубочку газетой, если удастся остановить – ппц вискомуфте, т.е. придется менять тебе электровентилятор и вискомуфту. Про варианты как менять и при этом сэкономить тут все уже расписано, зависит от толщины кошелька и прямости рук.
nikitinnf
Участник тусовки

Регистрация:
22 апр 2013
Сообщения:
32
Пол:
Мужской
Регион:
Челябинская обл.

Я не видел твой вентилятор, скорее всего если на разъеме 3 провода – 2 толстых и один тонкий подойдет тебе все что здесь описано.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Страница 1 из 16

Поделиться этой страницей

E53 Замена вентилятора кондиционера ( колхоз) дешего Е53 .

Тема в разделе “BMW X5“, создана пользователем вано 520, 22 июн 2020.

<!–Категория: –>

А как подключен? По какому алгоритму работает?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Про доп. вент. от форда/морда/шморда/жигулей/газели – тема баян. Зачем создавать отдельную тему про колхоз ?
Новый кетай – стоит 3 копейки.
Смысл такого садо-мазо, или не можете отвыкнуть от времён жигулей ?
Для любителей секса с машиной, а не с девахами – отдам/продам оригинальный сломанный доп. вент. )))

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Три копейки? вроде 16 р новый термал которые еще и горит часто
Модуль управления цепляется на штатный разём вентилятора а другой стороной цепляется к проводке штатного электровентилятора. Работает как штатный электромотор плавно регулируя обороты при работе кондиционера.Каждый сам решает что ему установить на своё авто. А смысл был в экономии финансов , ну и в использовании родной крыльчатки .
Да ладно. Коротко и по делу. Лучше чем толмуты читать по 100 страниц.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
я месяц назад ставил от форда фокуса 2 го (3000 на разборе). всё там снимается и выпресовывается (если есть хороший съёмник). я его вместе с крыльчаткой поставил в родную рамку, лопасти короче где то см на 3 от родного( ну и хрен с ним) работает всё) морозит ! моторчик я правда разобрал и сменил подшипник в нём.
то что ты замутил крыльчатку с ориг. эт ты молодец, я не стал заморачиваться, он и так прекрасно холодит и ничего
8 руб., НОВЫЙ.
Покупал/устанавливал в прошлом году.
Производитель: ниссенс/термал или что-то подобное.
Доп. вент. – крутится, кондей – работает (холодит).

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
термал скорее всего купили. ниссена нет по такой цене, а был бы я тоже не заморачивался.

Чёрный Самурай нравится это.
Вариант с вентилятором от е60 куда проще по исполнению. Единственный момент – крыльчатка. Так как в е60 он стоит за радиатором, то и крыльчатка там расчитана тянуть а не толкать. Однако, знаю человека кто поставил его на е53 в штатное место и вопреки теории все работает. Для меня цена вопроса 30€ и 40 минут на установку с подгонкой,но внутрь, вместо виско, в штатное будет несколько дольше.
И таки да… номерок вентилятора от Форда – секрет?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Чёрный Самурай нравится это.
Только поэтому и перепресовал передний фланец , и установил родную крыльчатку.
на Е60 плюс в том что не надо переделывать разьем.
Надо, он другой. Что там переделывать? Я купил сразу с разъёмом, отрезал родной, поставил от е60, правда провода пришлось нарастить, фишка в другом месте.
Вложения:

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Кортех.
В форуме об этом производителе доп. вент.’ов – уже писали в прошлом году.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Страница 6 из 16

Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

У меня, при мертвом вентиляторе, ошибка вылетала только когда DME пытался включить его по перегреву!
В спокойном режиме можно было ездить неделю без ошибок.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

<!–Категория: –>

Регистрация:
6 авг 2018
Сообщения:
12
Пол:
Мужской
Регион:
Владимирская обл.

Прозвонил провод от разъема до разъема все норм..на массу пробоя нет
Замерил напряжение как Атлантис показал
Отличается со снятым разъемом(хз важно это или нет).
Все таки наверное вент умер
Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Подъехать на разборку, подключить на разъем исправный вентилятор и включить кондей на заведенной!
Сразу все проясниться!!!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
6 авг 2018
Сообщения:
12
Пол:
Мужской
Регион:
Владимирская обл.

Вытащил свой вентиль..разобрал-внешне все нормально..контакты хорошие
Так и придется поискать рабочий вент
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

И все таки отсутствие напряжения на снятом разъеме не должно быть.
Свой снятый можно на исправный автомобиль подключить, проверить!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
6 авг 2018
Сообщения:
12
Пол:
Мужской
Регион:
Владимирская обл.

Нашел наконец то автомобиль с исправным кондеем. Подключил свой вент – дернулся но не запустился.
Замерил напругу на управляющем проводе со снятым разъемом и у него она такая же как у меня 0.01в.
Заказал кЭтайский вентилятор.через два дня попробую.
Регистрация:
6 авг 2018
Сообщения:
12
Пол:
Мужской
Регион:
Владимирская обл.

Итак кЕтайский вентилятор оказал сделан в России со звучным названием лузер..ой luzar)
Подключил я его на свою машинку и был предсказуемо разочарован ибо чуда не произошло и вентилятор работать отказался. Предупредил магазин что возможно им светит возврат.
Стал изучать что может быть не так и целый день вместо работы просидел в телефоне.
Вечером договорился с владельцем x5 чтобы проверить этот вент.
Как и ожидалось все заработало.
Снова накинул на свой мобиль эту вертушку.
Не хочет и все тут..датчик темпы скидывал – не помогает.При этом кондей холодит.
И вдруг О ЧУДО! Все заработало.
Теперь выводы.
Низкое давление фреона – скорость вентилятора напрямую связана с давлением в магистрали.
Видимо не исправен датчик ОЖ.
Всем спасибо.
Этот лузер 17 тыс стоит, ни х себе импортозамещение!
Я новый оригинал за 16 купил

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
- Отключение Adblue\Bluetec
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Я новый оригинал от E60 850W основной за 16000 купил

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
У кого в Москве есть снятый исправный вент? Я бы подъехал проверил свой, дабы точно утвердиться в неисправности и заказывать новый..
Не, в Москве нет не у кого. Откуда? В Курск приезжай, у меня есть.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Если на выхах я останусь в городе, то можно провернуть.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Спасибо! Могу подъехать в будни после 19 в любое место. Или на выходных в любое время.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вчера хихикал – сегодня у сомого вентилятор закрутился и не останавливается. Вышел утром АКБ севший. Повезло еще что крутится с маленькой скоростью, еле еле, а то еще бы и загорелся. Блок управления вентилятора давно поднял под капот, сухой 100%, но получается все равно коротнул. Придется где то блок наверно искать, вряд ли с ним можно что то намудрить.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Какой модели вентилятор?
Можно фото?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Е53 3.0 бензин. У меня он на авто, фотки можно в инете посмотреть. А что именно интересно?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Какого производителя вентилятор?
Щеточный?
Почему блок выносной?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да он у всех выносной. Примерно так
Вложения:

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Это с какой модели?
У меня безколлеторный со встроенной платой.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
По моему наоборот – он у всех не выносной. А это редкость какая то))))

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Меня один товарисч тоже долго убеждал, что “оригинальный” вентилятор – с выносным блоком. Видимо, купил машину с таким, и был свято уверен, что это – оригинал.
А медленно крутился потому, что аккум уже сдох. Обычно, они на всю катушку шпарят в таком случае

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да, у меня было такое. Подхожу утром к машине, аккум сдох, даже открыть не получается. А вент ещё медленно так вращается. Тут я все понял…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:
3 апр 2018
Сообщения:
830
Пол:
Мужской
Регион:
Красноярский край

Какой фирмы вертушка была?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Медленно крутится и при полном заряде аккумулятора.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Страница 6 из 16

Поделиться этой страницей

сообщение 7.7.2009, 13:29

Сообщение
№1

Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 755
Регистрация: 11.9.2007
Из: Киров

Нужно ли снимать бампер и т.д.? Не работет что-то, замыкал на прямую тоже никак. Попробую развальцевать посмотреть. Новый 18-27тыс

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 13:39

Сообщение
№2

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО

Цитата(Sam-Kirov @ ” post=)

Нужно ли снимать бампер и т.д.

17 40 000 Снятие и установка / замена
дополнительного вентилятора в
сборе (M62, M54, M57)
Снять передний бампер в сборе.
Снять балку переднего бампера.
Только M62:
Удалить заклепки (1).
Вывернуть болты (2).
Момент затяжки 13 71 3AZ.
Примечание:
Всасывающая труба зафиксирована в кожухе
воздухозаборника двумя фиксирующими
выступами (1). Фиксирующие выступы находятся под
кожухом воздухозаборника.
Отжать и освободить фиксирующие выступы (1) по
всей окружности и снять кожух
воздухозаборника.
Только M54:
Удалить заклепки (1).
Снять кожух (2) воздухозаборника.
RA Снятие и установка / замена дополнительного вентилятора в сборе (M62, M54, M57) BMW AG – TIS 07.07.2009 16:36
Выходн.данные (03/2006) Действительно только до следующей версии DVD Copyright Стр. – 1 -Только M57:
Снять кожух воздухозаборника.
Расфиксировать и отсоединить разъем (2).
Разжать бандаж (1).
Вывернуть винт (2) слева и справа.
Удалить заклепки (1).
Снять облицовку (2) и (3).
Снять дополнительный вентилятор в сборе с
кожухом движением вниз.
RA Снятие и установка / замена дополнительного вентилятора в сборе (M62, M54, M57) BMW AG – TIS 07.07.2009 16:36
Выходн.данные (03/2006) Действительно только до следующей версии DVD Copyright Стр. – 2 -При установке:
Завести кожух дополнительного вентилятора в
держатели (1) слева и справа.
Освободить фиксаторы.
Снять защитную решетку (1).
Вывернуть болты (1).
Вынуть крыльчатку (2) вентилятора из кожуха (3).
RA Снятие и установка / замена дополнительного вентилятора в сборе (M62, M54, M57) BMW AG – TIS 07.07.2009 16:36
Выходн.данные (03/2006) Действительно только до следующей версии DVD Copyright Стр. – 3 –

Добавлено через минуту:

Цитата(Sam-Kirov @ ” post=)

Новый 18-27тыс

сорри без картин,иннет мертвый.

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 14:25

Сообщение
№3

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2564
Регистрация: 2.4.2008
Из: москоУ

Цитата(Sam-Kirov @ ” post=)

замыкал на прямую тоже никак

что с чем замыкал то? он там безступенчатый

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 14:59

Сообщение
№6

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2564
Регистрация: 2.4.2008
Из: москоУ

Цитата(Sam-Kirov @ ” post=)

Всмысле питание подавал на фишку вентилятора

ну тыбы для начала разобрался куда и что подаешь…
а разбирать там нечего, внутри ты всеравно ничего не отремонтируешь

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 15:09

Сообщение
№7

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1800
Регистрация: 11.11.2006
Из: Донецк, Украина

Судя по фоткам вентилятора в TISе он такой же как и у нас…
разборной…
На плате всё залито герметиком прозрачным…

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 15:19

Сообщение
№8

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2564
Регистрация: 2.4.2008
Из: москоУ

Цитата(Ива @ ” post=)

герметиком прозрачным

залито лаком. и стоит там куча микросхем.

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 21:18

Сообщение
№10

Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 755
Регистрация: 11.9.2007
Из: Киров

Ребят (особенно тот что выразился “ДРУЖОЧЕК”Ива) там все разбирается, развальцовыывается и чинится!!! Был отклеен магнит внутри, заклеили ипаксидой, высохло, работает отлично.
Насчет упровляющего провода, эмулировали сигнал компаратором изначально, куда попало не тыкали это не ваз .

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 7.7.2009, 21:35

Сообщение
№11

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1260
Регистрация: 11.11.2007
Из: Одесса

ипаксидой не надолго.

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 8.7.2009, 9:12

Сообщение
№12

Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 4068
Регистрация: 13.3.2004
Из: Москва

Ни разу не видел, чтоб на новых вентиляторах магниты слетали. На старых – да, было и часто, а на этих электроника чаще выгорает…

——————–

Цитировать выделенный текст

сообщение 8.7.2009, 9:51

Сообщение
№15

Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1800
Регистрация: 11.11.2006
Из: Донецк, Украина

Цитата(Sam-Kirov @ 8.7.2009, 9:36)

Клеили какойдо модной эпаксидой ХайГир по моему.

А ты фотки не делал?
А то все пишут про вентиляторы с завальцовкой…
хоть глянуть на него…

Цитировать выделенный текст

сообщение 9.7.2009, 6:20

Сообщение
№16

Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 290
Регистрация: 16.6.2009
Из: Almaty

Цитата(GUNhed @ 7.7.2009, 18:59)

Ниправда ваша. Во первых залито герметиком а не лаком. Таким же, каким залита электроника в блока ASC/DSC, какимто мягким и липким.
Во вторых окисляются и отваливаются провода, в моем случае например провод управления отвалился.

Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)

Пользователей: 0

E53 - Не работают ваносы 0,0199 сек.

E53 - Не работают ваносы GZIP включен

Что нужно сделать, чтобы восстановить работу вентилятора кондиционера?

Процесс ремонта вентилятора кондиционера на е39 и Х5

На фото изображено место поломки. Если уже начали разбирать свою ласточку, то лезьте туда.

Для начала проверьте постоянное питание и идёт ли управляющее питание. Если всё в порядке, поздравляю, — только замена.

Реставрации эта деталь не подлежит. В сервисе вам выставят счёт на 15 000 руб., за целый блок целиком, а можно зайти на Ебей и купить, либо сам моторчик, либо вентилятор, либо целый кондиционер. За вентилятор попросят 300 долларов с доставкой до РФ.

На этом видео у парня похожая проблема, но там вентилятор скорее воет, чем не работает:

Если не включается вообще, даже нажимая на кнопку

С разборки детали покупать не советуем. Да и продавать вряд ли кто будет. А если и будет — ценник загнут и может не подойти, либо уже быть сломанной.

Проверить сам моторчик можно закоротив в клемме два контакта. Если заработал — значит проблема не в моторе, потому что сам по себе он редко сгорает. Ломаются так называемые его «мозги» (их видно через отверстие в корпусе-куча конденсаторов и резисторов).

Те, кто предлагают вам починить эти «мозги» никаких гарантий не дают. Иными словами — не гарантируют, что даже починят (что-то перепаяют), а свои 5-6 тысяч за работу возьмут.

Как я поступил при поломке — закзал моторчик вентилятора с разборки Я нашел очень простой выход: купил на разборе подержаный за 3 000 руб. (с заменой его в течение месяца в случае поломки), под пиво снял бампер и поменял вентилятор. На все ушло около 2 часов.

Правда одному все делать тяжело-ассестировал сосед (тоже с пивом). Езжу уже второй год. Но многим моим знакомым на Х5 в Е53 кузове не повезло — из 4 деталей 3 были сломаны.

Где купить новый вентилятор и что делать дальше

Примерное место поломки вентилятора

Ещё раз, под воздухозаборником прямо. Лучше вообще там всё прочистить.

У нас за него будут просить много. И за установку тоже. Идите на Ебей и покупайте запчасти там, выйдет в $200-350 с доставкой, установите сами, либо в сервисе за $100.

Ещё бывает ломается феридовый магнит. Если он сломался, то всё. Такого не подберёшь. Клеить его бесполезно, хоть электропроводящим, хоть каким клеем. Так что выход один: либо берёшь новый вентилятор, либо б/у.

Вентилятор кондиционера ремонт на х5 е39 е38 е53

Мнения экспертов

Оказывается, что новые вентиляторы кондиционеров, что старые — все горят одинаково!Последнее время качество автозапчастей на БМВ оставляет желать лучшего. В прошлом году не смог доехать до дома 500 километров, во время движения сгорел генератор.
Внезапно у работников в сервисе, куда меня притащили на эвакуаторе, этих горелых генераторов целый склад! В итоге просидел неделю в чужом городе, ждал пока не придёт этот злополучный генератор.
Взял б/у реставрированный, езжу до сих пор. После этого сто раз подумаешь, стоит ли отправляться на этой машине на большие расстояния!
У меня была такая же фигня на E53 X5 2001 год — сгорел моторчик кондиционера. Возможно, что-то изменилось за пару лет, но нам даже на разборке продавать его отдельно не хотели: только весь набор целиком от 14 000 руб. за подержанный. Но сняли его (спасибо dmitr24) и по номеру на моторчике купил такой же на **** в Германии с доставкой (тоже б/у, но реально свеженький).
За две недели пришёл. Обошелся с доставкой 3500 руб. Вентилятор был с дизельного E53, но такой же самый, что и стоял ранее, хотя по номерам оригинальным детали в сборе (вентилятор кондиционера с нажимной рампой) — разные. Однако, когда я его покупал, в наличии он оставался один.

Немного технических деталей, если вы электрик и шарите в ней

Ремонт вентилятора кондиционера — электрические нюансы для тех, кто понимает устройство

Ковырялся в них три года назад, прошивка дохнет и иногда ключи бъет.

На старых ключи горят, процессоры не «умирают». Завязал с этим, поскольку неинтересно стало, возни много, силикон ковырять и заливать, денег мало.

Моторы по начинке одинаковы что на Е39, что Е53, отличаются только крепежом, ну а плата только со своими катушками работает соответственно старые и новые.

01.06.2010, 19:43

Новичок

Регистрация: 18.03.2010

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Ростов

Авто: BMW X5(E53)

По умолчанию Снятие и проверка вентилятора кондинционера

Подскажите как снять и проверить BMW X5 e53 2001г. E53 - Не работают ваносы

01.06.2010, 19:44

Новичок

Регистрация: 18.03.2010

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Ростов

Авто: BMW X5(E53)

По умолчанию

Желательно без снятия бампера !

01.06.2010, 19:47

Новичок

Регистрация: 18.03.2010

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Ростов

Авто: BMW X5(E53)

По умолчанию

И желательно узнать где находиться предохранитель вентилятора!
От вентилятора идет три провода тонкий-черный , зеленый-толстый, красный-толстый. На какие провода подать напряжение для проверки ! E53 - Не работают ваносы

02.06.2010, 08:23

Завсегдатай

Регистрация: 06.12.2008

Сообщений: 448

Сказал спасибо: 4

Поблагодарили 162 раз(а) в 107 сообщениях

Откуда: тольятти

Авто: Е39 520 теперь vito

По умолчанию

на двух толстых проводах питание есть постоянно.управляется вентилятор по тонкому проводу там импульсный сигнал нужно иметь генератор под рукой и знать какой сигнал подать.

02.06.2010, 10:14

Новичок

Регистрация: 18.03.2010

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Ростов

Авто: BMW X5(E53)

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от yron63 Посмотреть сообщение

Так все и происходит и напряжение есть на толстых проводах, а куда идет тонкий провод , как его прозвонить ? E53 - Не работают ваносы

02.06.2010, 10:20

Абориген

Аватар для Mik78

Регистрация: 28.01.2010

Сообщений: 2,825

Сказал спасибо: 106

Поблагодарили 1,591 раз(а) в 506 сообщениях

Откуда: Новосибирск

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от ksv72 Посмотреть сообщение

Так все и происходит и напряжение есть на толстых проводах, а куда идет тонкий провод , как его прозвонить ?

Провод идёт на ДМЕ , и звонить ничего не надо – необходимо ДИСом или ИНПОй активировать вентилятор и проанализировать ошибки E53 - Не работают ваносы

__________________
E53 - Не работают ваносы

02.06.2010, 10:58

Новичок

Регистрация: 18.03.2010

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Ростов

Авто: BMW X5(E53)

По умолчанию

А можно снять вентилятор без съема бампера ? E53 - Не работают ваносы

02.06.2010, 12:37

Абориген

Аватар для вова 1951

Регистрация: 09.12.2009

Сообщений: 3,751

Сказал спасибо: 136

Поблагодарили 935 раз(а) в 562 сообщениях

Откуда: г череповец

Авто: bmw

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от ksv72 Посмотреть сообщение

А можно снять вентилятор без съема бампера ? E53 - Не работают ваносы

Нет E53 - Не работают ваносы

__________________
E53 - Не работают ваносы На все вопросы имею ответ, у меня есть”максим”. а у вас его нет.

02.06.2010, 18:25

Участник тусовки

Регистрация: 19.10.2009

Сообщений: 105

Сказал спасибо: 4

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Откуда: Минск

Авто: 525i 2002

По умолчанию

недавно были проблемы с кондишеном, разобрал всё морду (е39) , менял татчик давления кондиционера, думал попал на вентилятор…но повезло, нашел чувака который приехал с самопальной коробочкой с микроконтроллером и проверил мне вентилятор, (сказал что такого уст-ва нет ни на одной станции) и дело было в тонком управляющем проводе….сгнил…..как я был рад что место 200уе за вент отдал 10 уе….

02.06.2010, 18:33

#10

Абориген

Аватар для Mik78

Регистрация: 28.01.2010

Сообщений: 2,825

Сказал спасибо: 106

Поблагодарили 1,591 раз(а) в 506 сообщениях

Откуда: Новосибирск

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от ma7r1x Посмотреть сообщение

коробочкой с микроконтроллером и проверил мне вентилятор, (сказал что такого уст-ва нет ни на одной станции)

А зачем изобретать велосипед? E53 - Не работают ваносы Каждый желающий может заиметь себе ИНПУ и получить массу полезной информации , а не только проверку вентилятора…..

__________________
E53 - Не работают ваносы

01.05.2012, 07:00

Новичок

Регистрация: 01.05.2012

Сообщений: 8

Сказал спасибо: 3

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Нальчик

Авто: Х5

По умолчанию BMW E53 Демонтаж и ремонт вентилятора кондиционера

Здравствуйте уважаемые форумчане! Пожалуйста помогите советом или делом. Случилось вот что:
Третий день езжу на Е53, отсек двигателя был очень грязным – помыл на мойке;
Приехал домой и через час когда вышел к машине заметил, что вентилятор кондюка сам по себе включился и отключаться не хочет, пока доехал до сервиса пошел дым из блока установленного на вентиляторе. По ходу в этом блоке находятся мозги вентилятора.
Как снять вентилятор и в чем причина поломки может кто сталкивался с данной проблемой? Надо менять вентилятор всборе или можно найти этот блок отдельно? С ув. Н.

01.05.2012, 10:47

Новичок

Регистрация: 01.05.2012

Сообщений: 8

Сказал спасибо: 3

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Нальчик

Авто: Х5

По умолчанию

С демонтажем разобрался сам. Моторчик работает, пластик в идеале. Вот что накрылось. Подскажите пожалуйста продается в отдельности или всборе надо покупать??? С ув. Н.

01.05.2012, 10:56

Новичок

Регистрация: 01.05.2012

Сообщений: 8

Сказал спасибо: 3

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Нальчик

Авто: Х5

По умолчанию

[Только для зарегистрированных…][Только для зарегистрированных…][Только для зарегистрированных…]

01.05.2012, 11:04

Абориген

Аватар для Evgeny

Регистрация: 20.03.2009

Сообщений: 1,468

Сказал спасибо: 16

Поблагодарили 501 раз(а) в 304 сообщениях

Откуда: Москва

Авто: BMW

Есть клубные рамки

По умолчанию

Все всборе, отдельно нет.

01.05.2012, 19:25

Участник тусовки

Регистрация: 14.11.2010

Сообщений: 223

Сказал спасибо: 35

Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях

Откуда: красноярск

Авто: BMW X5 E53 4.4 2000 г.

По умолчанию

cудя по фото, это не родной вентилятор. похоже на Termal(китай), с вынесенным блоком управления (тот который сгорел)

Сказал Спасибо romario1974 за это сообщение:

03.05.2012, 12:56

Новичок

Регистрация: 01.05.2012

Сообщений: 8

Сказал спасибо: 3

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Нальчик

Авто: Х5

По умолчанию

Подскажите подойдет ли оригинальный моторчик на пластик от TERMAL. Вот на такой

[Только для зарегистрированных…]

Последний раз редактировалось nazar138; 03.05.2012 в 12:57.

03.05.2012, 16:24

Участник тусовки

Регистрация: 14.11.2010

Сообщений: 223

Сказал спасибо: 35

Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях

Откуда: красноярск

Авто: BMW X5 E53 4.4 2000 г.

По умолчанию

лучше конечно померить по месту, но сразу могу сказать, что на “термаловской” раме отсутствует толстая полая спица, в которой проложен жгут проводов от вентилятора до разъема (на оригинале)

03.05.2012, 18:44

Абориген

Регистрация: 12.09.2010

Сообщений: 773

Сказал спасибо: 14

Поблагодарили 98 раз(а) в 81 сообщениях

Откуда: Североморск

Авто: Пока пешеход…

По умолчанию

Оригинал идет в сборке с пластиком.Б\у подойдет.Оригинал новый стоит дорого…

__________________
Дорогу осилит идущий!! E53 - Не работают ваносы

Сказал Спасибо Брысь за это сообщение:

09.11.2009, 15:15

Новичок

Регистрация: 09.11.2009

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 8

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Минск, Беларусь

Авто: Х5-Е53, 530i -E60

По умолчанию Вентилятор кондиционера в Х5 Е53

Тест TIS показал отказ включения вентилятора кондея, даже насильственно. Мастер грит обычное дело – в замену. Вещь не особо копеечная, шибко умная, может, кто встречался – как узнать, кирдык ему или нет?

09.11.2009, 22:25

Новичок

Регистрация: 30.08.2009

Сообщений: 25

Сказал спасибо: 1

Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях

Откуда: Украина

Авто: BMW

По умолчанию

сначала нужно проверить есть питание и масса постоянные и идет- ли управляющее питание.если все как надо-тогда замена.реставрация-выброшеные деньги

Сказал Спасибо Дырчик за это сообщение:

12.05.2010, 19:22

Новичок

Регистрация: 20.10.2009

Сообщений: 22

Сказал спасибо: 3

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Санкт-Петербург

Авто: bmw 525D

По умолчанию

У меня тоже такая хрень на 39 кузове!

20.05.2010, 08:22

Новичок

Регистрация: 31.08.2009

Сообщений: 51

Сказал спасибо: 5

Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях

Откуда: Калининград

Авто: БМВ Х5

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от amaral Посмотреть сообщение

Проверить сам мотор можно закоротив в клеме два контакта. Но в этом случае мотор вентилятора скорее всего заработает, так как сам мотор горит редко. Ломаются так называемые его “мозги” (их видно через оттверстие в корпусе-куча конденсаторов и резисторов). В Калининграде они чинятся, но без гарантии не только на ремонт, но и на дальнейшую работу. Иными словами – не гарантируют, что даже починят (что то перепаяют).НО 4т.р возьмут за работу обязательно. Я нашел очень простой выход: купил на разборе б/у за 3т.р. (с заменой его в течение месяца в случае поломки), под пиво снял бампер и поменял вентилятор. На все ушло около 2 часов. Правда одному все делать тяжело-ассестировал сосед (тоже с пивом E53 - Не работают ваносы ). Езжу уже второй год.

20.05.2010, 19:25

Новичок

Аватар для Игорь х5

Регистрация: 25.12.2009

Сообщений: 58

Сказал спасибо: 15

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Откуда: Санкт-Петербург

Авто: БМВ Х5

По умолчанию

По статистике эти вентиляторы ломаются при эксплуатации в России примерно через три-четыре года,так что лучше новый купить,с разборки может и не повезти.

01.06.2010, 20:10

Новичок

Регистрация: 18.03.2010

Сообщений: 6

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Ростов

Авто: BMW X5(E53)

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от Gomer_39 Посмотреть сообщение

От вентилятора идет три провода тонкий-черный , зеленый-толстый, красный-толстый что с чем соединять ? E53 - Не работают ваносы

29.06.2010, 17:11

Новичок

Аватар для ИгорьК

Регистрация: 20.09.2009

Сообщений: 14

Сказал спасибо: 1

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Уфа

Авто: BMW X5

По умолчанию

Вчера сколкнулся с этой проблемой:
контишн работал нормально, вышел из машины на 10 минут, пришёл, завёл, ВСЁ… дует тёплый воздух, вентилятор не крутит.
Проверили кондинш, фрион, плавкие вставки… всё в порядке.
Прочёл в форуме совет (отключить питание вентилятора на время, бывает подвисает электроника) – не помогло.
Разобрали вентилятор – окислились контакты. Почистили, подключили – заработало, но через раз. УЖЕ ПРОГРЕСС. прозвонили схему, обмотку вроде всё в порядке.
Визуально определили, что лопнул магнит (ферритовое кольцо), есть такой по центру. Если не получиться найти замену, придётся покупать вентилятор в сборе: E53 - Не работают ваносы Через пару дней отпишу, чем закончилась эта ЭПОПЕЯ

06.07.2010, 08:19

Новичок

Регистрация: 30.09.2009

Сообщений: 3

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях

Откуда: Минск

По умолчанию

ИгорьК
Ну как успехи, чем эпопея закончилась? А то у меня та же проблема на Е39 – разломал по дурости этот магнитик, когда разбирал моторчег.

06.07.2010, 13:21

Новичок

Аватар для ИгорьК

Регистрация: 20.09.2009

Сообщений: 14

Сказал спасибо: 1

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Уфа

Авто: BMW X5

По умолчанию

Ищу вентилятор в сборе. наверное попробую взять б/у с разборки. Ну а насчёт этого магнита ситуация следующая: если он сломался, это ВСЁ. Такого не подберёшь. Клеить его бесполезно, хоть электропроводящим, хоть каким клеем. Так что выход один: либо берёшь новый вентилятор, либо б/у. Я честно говоря не вижу смысла брать новый, может сгореть также запросто.
Вызывает недоумение, что за качество запчастей на БМВ. В прошлом году не доехал до дома 800 км, во время движения сгорел генератор. У ребят в сервисе, куда меня притащили на эвакуаторе, этих горелых генераторов целый склад! В итоге тусовался 3-4 дня в чужом городе, ждал пока не придёт этот злополучный генератор. Взял б/у реставрированный, езжу до сих пор. После этого сто раз подумаешь, стоит ли отправляться на этой машине на большие расстояния!!! E53 - Не работают ваносы

06.07.2010, 13:39

#10

Новичок

Аватар для ИгорьК

Регистрация: 20.09.2009

Сообщений: 14

Сказал спасибо: 1

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Уфа

Авто: BMW X5

По умолчанию

Ребята, может кто продаёт Вентилятор кондишина? Или есть инфа, куда можно обратиться? E53 - Не работают ваносы

КАК СНЯТЬ КРЫШУ BMW-X6

Снятие обшивки потолка и установка лееров BMW X3E83..

Снятие блока ССС и быстрая разборка центральной консоли BMW X5 Е70

BMW X5 на крыше

Бокс на крышу BMW X5 E70 (2007-2013). АВТоДОП Нижний Новгород.

bmw x5 рейлинги

Прошивка БМВ Х5 Е70

Ремонтопригодность ч.5. БМВ х5 на ходу на скорости открывается багажник.

Как снять эмблему у BMW

Вода в салоне BMW X5 E70 ч.5

Устранение скрипов салона на BMW X5 E70

Скрипы в салоне автомобиля очень распространённая проблема. Она присутствует в каждом автомобиле, будь то с самого начала эксплуатации, либо через определённое время, но с этим сталкиваются практически все. В основном, они являются следствием использования при отделки салона автомобиля не качественных материалов, но не всегда. Вот к примеру в нашем фото отчёте ведётся работа по устранение скрипов салона своими руками на BMW X5 E70.

Казалось бы BMW и качество материалов должно быть на высоте, но есть некоторые места где качество материалов практически не влияют на решение проблемы скрипов. Такими местами у BMW X5 E70, являются ручки дверей(соприкосновение кожи и прорезиненного пластика), полка в багажнике, а также пластиковые накладки на задних стойках в которых установлены задние динамики.

Для данной работы нам потребуется новые оригинальные клипсы, а также мы использовали проникающую смазку типа WD-40.

Бытует мнение что смазка типа WD-40 может со временем агрессивно повлиять на состояние кожи. Если Вас это смущает, то можно использовать смазку на силиконовой основе.

E53 - Не работают ваносы

Не для кого не секрет, что одно из неприятно-звуко-скрипо-издающих мест в автомобиле является полка багажника. Не редки случаи, что даже на новых машинах данная деталь может издавать неприятные звуки уже в самом начале эксплуатации. Особенно хорошо это слышно при движении по пересечённой местности на не большой скорости.

Устранить данную проблему очень просто: покупаем толстый лист мягкой шумоизоляции и вырезаются небольшие прямоугольники, далее эти прямоугольники клеим в пазы, в которые устанавливается полка.

E53 - Не работают ваносы

Второе место в нашем рейтинге занимает место где фиксируется складываемое сиденье.

Данная проблема решается банальным смазывание при помощи WD-40 металлического ушка, что находится на спинке сидения. После чего орошаем все тем же WD-40 ответные пазы, в которые входят ушки сидения.

E53 - Не работают ваносы

Также одним из самых скрипучих мест в автомобиле BMW X5 в кузове Е70, являются пластиковые накладки сзади, в которых установлены динамики.

Для решения этой проблемы потребуется прикупить клипсы, на которые крепится обшивка передней двери (рекомендуем именно их, голубенькие такие). Эти клипсы имеют небольшое отличие от обычных штатных, а именно наличием мягкой прокладки и качеством используемого пластика (он мягче).

Ход работы заключается в замене этих клипс. Резким рывком на себя отдираем саму пластмассовую накладку от стойки. Крепится она на 3-х клипсах, которые можно смело ломать. После чего вытаскиваем старые клипсы и вставляем новые (голубенькие).

E53 - Не работают ваносы

После замены клипс смазываем при помощи WD-40 сами клипсы и пазы в которые они встали. Делается это для минимизации трения и увеличения срока службы клипс без скрипов.

E53 - Не работают ваносы

Далее обычный скотч и с обеих сторон проклеиваем выпуклые крепежи на внутренней стороне декоративной накладки. После чего поверхность скотча следует слегка смазать WD-40.

E53 - Не работают ваносы

Далее проклеиваем скотчем ответные пазы, в которые входит декоративная планка.

По завершение этой части самая ответственный момент. Нужно установить декоративную накладку на свое место. Сперва отодвигаем уплотнитель багажника двери, далее нужно точно попасть всеми тремя клипсами в пазы. Именно попасть точно, в противном случае они сломаются!

E53 - Не работают ваносы

Следующее на очереди ручки дверей. Практически у всех Х5 они издают скрип. В основном причиной данного явления, является трение кожи об прорезиненный пластик. Решаем эту проблему при помощи уже хорошо известной нам WD-40.

Вооружаемся микрофибровой тряпочкой. Подлаживаем ещё под ручку и начинаем смазывать щель между кожей и пластиком как показано на следующем изображении.

Источник

ОТ 30 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

По нажатию одной кнопки можно быстро нагреть сиденья пассажиров ещё до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры

170 000 ₽

Комплект дооснащения оригинальным предпусковым подогревателем выполняет обогрев салона и двигателя. Устанавливается при учете 100% новых комплектующих

Автоматическое полное закрывание прикрытых дверей. Происходит комфортно, надежно, с малым усилием и практически бесшумно

103 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

Смотрите новейшие блокбастеры, новости, и фотографии, слушайте музыку через автомобильную аудиосистему и т. д. – прямо на штатном дисплее автомобиля BMW

Подключение мультимедийно-развлекательной системы на базе ОС Android – AirTouch Performance. Весь функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему

Система управления жестами дополняет существующие системы управления и позволяет управлять функциями автомобиля легким движением руки

Освещают дорогу на расстояние до 500 метров, что почти вдвое дальше, чем у обычных фар. Имеют подсвечиваемый синий символ «Х» по обеим сторонам и надпись «BMW Laser»

ОТ 150 000 ₽

Активная вентиляция поверхности подушек и спинок передних сидений. При нагреве салона позволяет быстро охладить сиденья до комфортной температуры

E53 - Не работают ваносы

ОТ 140 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

Открывание дверей автомобиля и запуск двигателя без использования ключа, а также бесконтактное открывание и закрывание крышки багажного отделения

E53 - Не работают ваносы

ОТ 140 000 ₽

Распознавание действующих знаков ограничений скорости и запретов обгона, которые отображаются в виде дорожных знаков на комбинации приборов

Система кругового обзора, включая вид сверху и 3D-обзор, сигнализация аварийного сближения и полностью автоматический ассистент парковки

E53 - Не работают ваносы

ОТ 260 000 ₽

Позволяет подключать ваш смартфон на ОС Android к экрану мультимедийной системы автомобиля и использовать на нём основные приложения смартфона

E53 - Не работают ваносы

ОТ 60 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

Ноздри изготовлены из ударопрочного пластика. Выполнены в черном глянцевом цвете и идеально подчеркивают спортивный облик BMW 3-й серии

ОТ 35 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

30 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

ОТ 30 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

Двойное остекление передних боковых окон и ветрового стекла. Благодаря этому значительно снижается шум в салоне автомобиля

Предупреждение водителя о приближающихся в слепой зоне автомобилях со скоростью более 20 км/ч при помощи треугольного символа в наружных зеркалах

Предусмотрена возможность раздельного регулирования параметров микроклимата для водителя, пассажира переднего сиденья и пассажиров крайних мест заднего сиденья

ОТ 180 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

ОТ 19 000 ₽

Заменяет до трех пультов дистанционного управления и позволяет управлять открытием ворот и гаражных дверей при помощи кнопок на корпусе зеркала заднего вида

Два дополнительных USB-разъема Type-C (до 3 А), расположенных в спинках передних сидений, а также подготовка для двух многофункциональных кронштейнов

E53 - Не работают ваносы

Система предупреждения о столкновении с функцией торможения, функция чтения дорожных знаков, система слежения за разметкой и помощи при перестроении

20 динамиков с общей выходной мощностью 1500 Вт. При включении аудиосистемы динамики подсвечиваются, визуально подчеркивая выдающееся качество звучания

E53 - Не работают ваносы

Комплект дооснащения оригинальным предпусковым подогревателем выполняет обогрев салона и двигателя. Устанавливается при учете 100% Б/У комплектующих в идеальном состоянии

140 000 ₽

Показывает состояние автомобиля и позволяет узнать время, уровень топлива и запас хода, состояние центрального замка и окон, а также получить сервисные указания

90 700 ₽

E53 - Не работают ваносы

ОТ 40 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

Автоматическое подруливание колесами задней оси, изменение передаточного отношения рулевого механизма и регулировка усилия на рулевом колесе в зависимости от скорости и выбранного режима

ОТ 85 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

ДООСНАЩЕНИЕ BMW X5 G05

E53 - Не работают ваносы

Восемь массажных программ, настраиваемых по трём разным уровням, для оптимального расслабления мышц, а также разгрузки межпозвоночных дисков

E53 - Не работают ваносы

Логотип «M» на внешней стороне суппортов. Улучшение теплового сопротивления благодаря более крупным, вентилируемым спортивным тормозным дискам

Позволяют регулировать продольное положение, высоту сидений и угол наклона спинок, элементы верхней части и ширину спинок, глубину посадки, подколенную и поясничную опору

E53 - Не работают ваносы

ОТ 180 000 ₽

Система предупреждения о столкновении с функцией торможения, система слежения за разметкой, а также возможность установки лимита скорости

E53 - Не работают ваносы

Комплект дооснащения оригинальным предпусковым подогревателем выполняет обогрев салона и двигателя. Устанавливается при учете 50% новых комплектующих — 50% Б/У в идеальном состоянии

ОТ 350 000 ₽

E53 - Не работают ваносы

Многофункциональное трехспицевое спортивное кожаное рулевое колесо М с отделкой черной кожей Walknappa подчеркивает спортивные возможности автомобиля

Предлагаются восемь ароматов четырех композиций. Можно установить два из них и использовать попеременно. Предусмотрены три степени регулировки интенсивности аромата

Идеальное решение для тех кто не любит хромированные детали на автомобиле. Накладки устанавливаются только с бамперами из аэродинамического комплекта M Technic

ОТ 80 000 ₽

Площадка для беспроводной зарядки, второй микрофон, а также два USB-разъема с зарядным током до 2 А, для быстрой зарядки мобильных устройств

Услуги по оригинальному дооснащению и установке заводских опций в автомобили BMW F и G серий. Установочные центры в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре. Доработка технических характеристик, замена комбинации приборов, установка проекционного дисплея, системы кругового обзора, активного круиз-контроля, KAFAS и любы других штатных опций.

Два отдельных экрана c диагональю 10.2″ и дополнительный привод Blu-ray в задней части салона, обеспечивающие доступ к развлекательным функциям автомобиля

Позволяет в темное время суток распознавать людей и крупных животных, а также освещать их с помощью функции направленной динамической подсветки

Источник

Снятие обшивки потолка и установка лееров BMW X3E83..

КАК СНЯТЬ КРЫШУ BMW-X6

Снимаем задний бампер и дверь багажника с BMW X5 M F 85 2017г в

🚙Поиск и Замена аккумулятора на BMW X5 E70 diesel🔧🔨Battery Replacement BMW X5

Как снять задний бампер с автомобиля БМВ Х5 м е 70

Бокс на крышу BMW X5 E70 (2007-2013). АВТоДОП Нижний Новгород.

Ремонтопригодность ч.5. БМВ х5 на ходу на скорости открывается багажник.

Вода в салоне бмв е70

как снять фару с задней двери на bmw x5 e70. how to remove headlight with rear door for bmw x5 e70

bmw x5 рейлинги

Снятие обшивки потолка и установка лееров BMW X3E83..

КАК СНЯТЬ КРЫШУ BMW-X6

Авто-открытие багажника Е53

Ремонтопригодность ч.5. БМВ х5 на ходу на скорости открывается багажник.

bmw x5 рейлинги

Снятие сидения BMW X5

БМВ 535 E39 устанавливаем молдинги на крышу, нюансы с андапками и заправка резинок

Выдвижной пол багажника Е53

Как открыть x5 если сел акумулятор

Замена аккумулятора BMW X-5 E53

содержание      ..
139
140
141
142     ..

BMW X5 (E70) (2010 год).
Замена шарниров равных угловых скоростей

Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем
приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при
покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные
чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир
(типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла.
Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир
грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали
шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение –
заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для
замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа
Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и
дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что
чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы,
бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:

E53 - Не работают ваносы

– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с
легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При
их наличии замените шарнир;

E53 - Не работают ваносы

– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и
осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться
рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените
внутренний шарнир;

– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин
и разрывов. Замените поврежденные чехлы;

– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените
деформированный вал.

E53 - Не работают ваносы

3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или
перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного
шарнира и снимите хомут.

ПРИМЕЧАНИЕ

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей
одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как
правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

E53 - Не работают ваносы

4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.

E53 - Не работают ваносы

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…

E53 - Не работают ваносы

6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму
шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в
комплект нового шарнира.

E53 - Не работают ваносы

9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит
в комплект нового шарнира.

E53 - Не работают ваносы

10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость
смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6)
г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно
использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном
снятию.

E53 - Не работают ваносы

12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса
снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…

E53 - Не работают ваносы

13. …и к валу.

E53 - Не работают ваносы

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

E53 - Не работают ваносы

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…

E53 - Не работают ваносы

16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

E53 - Не работают ваносы

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…

E53 - Не работают ваносы

18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он
входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного
удаления старой смазки..

E53 - Не работают ваносы

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол
внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите
(100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно
использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в
порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания
поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны
проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном
случае замените хомуты.

содержание      ..
139
140
141
142     ..

BMW TIS online

Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini

BMW TIS online

Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini

Передние приводные валы BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

3. Передние приводные валы

Приводной вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Снять панель жесткости.

3. Отсоединить винт с буртиком (12) с левой и с правой стороны. Момент затяжки 210 Н∙м, угол затяжки 90º. Для этого нажать педаль тормоза.

передние приводные валы BMW 5 с 2010 года, передние приводные валы БМВ 5 с 2010 года

4. Снять нижний левый и правый поперечный рычаг подвески.

Внимание:

Для шарнира направляющей системы подвески колес не должен превышаться угол отклонения >55°.

5. Выбить левый или правый выходной вал из редуктора переднего моста и опорного кронштейна с помощью алюминиевой выколотки (2).

передние приводные валы BMW 5 с 2010 года, передние приводные валы БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Проверить и при необходимости заменить кожух.

2. Заменить стопорное кольцо (4) выходного вала.

3. Заменить сальник редуктора переднего моста и опорного кронштейна.

4. Смазать выступающую контактную поверхность (5) на полуоси маслом для редуктора переднего моста.

передние приводные валы BMW 5 с 2010 года, передние приводные валы БМВ 5 с 2010 года

5. Защитное кольцо (5) защищает рабочие кромки сальника (6) при установке выходного вала. Отвести защитное кольцо (5).

Климат контроль BMW X5, система вентиляции BMW X5, система кондиционирования BMW X5, система отопления BMW X5

6. Сервоприводы заслонок системы кондиционирования

Сервопривод заслонки наружного воздуха/рециркуляции

Снятие и установка сервопривода заслонки наружного воздуха/рециркуляции

1. Снять DVD-чейнджер.

сервоприводы заслонок системы кондиционирования BMW Х5 с 2006 года, сервоприводы заслонок системы кондиционирования БМВ ИКС5 с 2006 года

2. Вывернуть винты (1).

3. Снять серводвигатель (2) и отсоединить разъем (3).

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сервопривод левой заслонки послойной регулировки температуры подаваемого воздуха в задней части салона

Замена сервопривода левой заслонки послойной регулировки температуры подаваемого воздуха в задней части салона

1. Снять опорную балку панели приборов.

2. Вывернуть винты (1) и вынуть воздушный канал (2).

3. Отсоединить разъем (1).

4. Вывернуть винты (2) и снять серводвигатель (3).

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сервопривод правой заслонки послойной регулировки температуры подаваемого воздуха в задней части салона

Замена сервопривода правой заслонки послойной регулировки температуры подаваемого воздуха в задней части салона

1. Снять сервопривод заслонки в пространстве для ног передней части салона.

E53 – Не работают ваносы

nikitinnf Участник тусовки

Вложения:

nikitinnf Участник тусовки

nikitinnf Участник тусовки

nikitinnf Участник тусовки

nikitinnf Участник тусовки

nikitinnf Участник тусовки

nikitinnf Участник тусовки

Поделиться этой страницей

E53 Замена вентилятора кондиционера ( колхоз) дешего Е53 .

Вложения:

Поделиться этой страницей

Вложения:

Вложения:

Поделиться этой страницей

Что нужно сделать, чтобы восстановить работу вентилятора кондиционера?

Если не включается вообще, даже нажимая на кнопку

Где купить новый вентилятор и что делать дальше

Мнения экспертов

Немного технических деталей, если вы электрик и шарите в ней

Устранение скрипов салона на BMW X5 E70

ОТ 30 000 ₽

170 000 ₽

103 000 ₽

ОТ 150 000 ₽

ОТ 140 000 ₽

ОТ 140 000 ₽

ОТ 260 000 ₽

ОТ 60 000 ₽

ОТ 35 000 ₽

30 000 ₽

ОТ 30 000 ₽

ОТ 180 000 ₽

ОТ 19 000 ₽

140 000 ₽

90 700 ₽

ОТ 40 000 ₽

ОТ 85 000 ₽

ДООСНАЩЕНИЕ BMW X5 G05

ОТ 180 000 ₽

ОТ 350 000 ₽

ОТ 80 000 ₽

Передние приводные валы BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

3. Передние приводные валы

Климат контроль BMW X5, система вентиляции BMW X5, система кондиционирования BMW X5, система отопления BMW X5

6. Сервоприводы заслонок системы кондиционирования

nikitinnf
Участник тусовки

nikitinnf
Участник тусовки

nikitinnf
Участник тусовки

nikitinnf
Участник тусовки

nikitinnf
Участник тусовки

nikitinnf
Участник тусовки

nikitinnf
Участник тусовки