Е39 Заблокировалась водительская дверь. – Форум владельцев и любителей БМВ

История с замком началась около месяца назад. На машине у меня стоит поэтапное открывание дверей, с первого нажатие на брелок открывается только водительская, при втором нажатии все остальные.
Как-то заметил что пассажирская дверь не открылась, попробовал дернуть за ручку из салона — штырек поднялся, дверь открылась.
Позже выяснилось что ни с кнопки блокировки дверей в салоне, ни с брелка машина не закрывает пассажирскую дверь, а так же и не открывает с брелка. Приходилось штырек опускать вручную или дергать за ручку из салона что бы закрыть\открыть дверь.

Иногда замок начинал работать, но недолго. Помогало этому легкое постукивание по двери над ручкой со стороны улицы.
Имеющаяся информация говорила о том, что проблема в электрической части, по механике все ОК.

Для разбора двери и снятия замка необходимо пару торксов, один шестигранник и пару прямых рук.
После разбора двери и снятия замка визуально проблема с неработающим замком себя не выдавала, но замок так и не работал. Разбирать замок не хотелось, т.к. для этого надо было рассверлить три заклепки. Решено было пролить замок WD-40, обильно так. После обильной проливки замка во все щели, вытряхнув остатки WD-40 из замка, продув его и поставив на место замок стал корректно работать, и хотелось бы заметить гораздо тише чем остальные.

з.Ы. новый правый замок с номером 51 21 7 229 458 стоит от 7 тысяч, и подходит на E70, E81, E82, E84, E87, E90, E91, E92, F07, F10, F11, F20, F21, F22, F23, F25, F32, F33, F34, F36

Всем приветище!
Сегодня эпический отчет, наверное за 3 дня веселья. так тчо до конца дойдут немногие, там будет лайфхак. А тебе слабо?

Короче после последнего визита на сто, меня предупредили, что машина будет запускаться похуже. Но на сколько это “похуже” мне только предстояло узнать. Так как машину я забрал уже вечером, до момента Х меня отделяла последняя спокойная ночь)
Утром, когда сел в авто, машина даже со второго раза отказала заводиться, хотя на улице была банальная московская зима -5. С 4го раза завелись. Последующие дни машина по утрам заводилась с разным успехом, то со второго раза, то с 10го. Через пару дней, аккум начал заметно хуже крутить, даже с самого начала и я понял, что тот день, когда мне придется разобраться в электрике своего авто уже не за горами. И вот буквально следующий день, машина не заводится даже с 10ой попытки, аккум уже крутил заметно хуже и я решил не высаживать его в 0. Благо всегда есть вторая машина, как выразился мой “наркодиллер” “красная феррари”).

Этим же днём помчался в проверенный автомагазин в новогиреево, купил зарядник автомат avtoelektrika.ru/t1001ar.php и крокодилы, естессн предварительно прожужжав все уши манагеру, что у меня дизель, аккум поди большой… Добравшись до дома, в голове промелькнули мысли, что где-то я слиышал, как люди не могли попасть в свои авто с разряженным аккумом и без, и я решил проштудировать тему, чтобы не нарваться на элементарные ошибки новичков. Основная проблема в том, что владельцы открывают багажник с кнопки или когда багажник открыт, но ещё не снят аккум — закрывают машину с брелка и потом отключают аккум. А когда возвращаются, обнаруживают, что авто в антивандальном режиме (называйте это кому как нравится) и даже с ключа нельзя открыть машину. Именно поэтому машину надо закрыть с ключа самым последним делом. Ну все, мы поумнели, все готово к снятию аккума топаем к машине. В последние дни, я перед тем, как уйти домой вечером, выключаю печку, гашу мафон, монитор, ближний свет… чтобы ничего не мешало запуску утром.
1. Проверяю личинку двери и конечно же убеждаюсь, что она мертвая (ключ даже не вставляется). Поехал в автомагаз, купил ХАйГировскую жижу для замков ХГ40 (водоотталкивающая, смазывающая и тп. хайгир40). Приехал, начал разрабатывать личинку, пропиздя проковырялся час наверное, но разработал так, как новая была. Ключ залетал со свистом и крутился во все положенные ему стороны. Ключем машина открывается и закрывается с характерным пик-пик, как буд-то с брелка открыла/закрыл. Я этому большого значения не придал, думаю так и должно быть, даже если закрывать с ключа. В конце концов открыл я машину в последний раз с замка или кнопки я не помню, бытует мнение, что важно именно как была открыта последний раз машина, якобы если открыть с ключа, то проблем никаких быть не должно.
2. оставляем машину в полностью открытом режиме. Идем к багажнику, перекидываем в темпе все говно все очень важные вещи, что там лежат, в салон, вместе с полкой багажника. Откручиваем прижимные пластины головкой или любым накидным ключиком на 13. Клеммы откручиваем головкой/накидным на 10. Достаем наше сокровище)
3. Закрываем каждую дверь ручками (подумайте дорогие друзья над тем, чтобы при возможности оставить открытой одну из задних дверей, я думаю вряд ли кто-то будет ломиться к вам в тачку у дома, на глазах у всех, естессн предварительно заберите все ценные вещи из авто. Прям вот хорошенько подумайте над моими словами), а водиловскую ключиком. Совет: перед тем как закрывать тачку наглухо, покрутите ключ в замке дверном, пока дверь открыта, посмотрите, точно все закрывается и открывается как положено? Не будет сюрпризов? Я же без задней мысли, со словами в голове “я ж все предусмотрел” хлопнул дверь, закрыл с ключа и ушел благополучно домой тестить моднючий зарядник с возможностью теста батареи и генератора.
Радостный захожу домой, супруга с порога со словами “что это такое происходит?” и с вопросом в голове “ты решил её по запчастям домой занести?” встречает меня. Я грю вот, новый друг семьи, сегодня он будет ночевать с нами 🙂 В подключении не оказалось ничего сложного, так как это был полный автомат. И работает эффектно, много лампощек)) Тест показал, что аккум разряжен/заряжен на 50% (95ач 800А Варта G3) Короче весь вечер ходили всей семьей вокруг как обезьяны и смотрели что он там показывает) На утро аккум был уже полностью заряжен и готов к бою! Но так как у меня не было ещё актуального тнвд, я решил не насиловать лишний раз кабана, а сделать это, когда будет необходимость. С этой мыслью я благополучно положил бол смог оставить в покое кабана.

ЗЫ. Только стоит подумать на миг, что все под твоим контролем, не пройдет и секунды, как ты убедишься в обратном.

И вот одним чудесным вечером мой уже надежный товарисчЬ пишет мне “Климушка, вВизу типе тэээнвэдэшечку)))” И тут я потекла))))) Я понял, час пробил! Плюс к этому я договорился забрать синие крылья с приехавшего груза из-за бугра.

Человек на столько решил мне угодить, что повез их на свей машине из какой-то там тьмы тараканьей.
С утреца подрываюсь с аккумом к тачке, вонзаю как “бабочке” ключ, поворачиваю… а пипка на 1мм вверх дернулась и обратно. Я такой “ниПООООНял!” Давай крутить во все стороны, а ей (двери) хоть бы что… И тут чет нипадецки взгрустнулось, потому что я понял, начинается какая-то очень увлекательная и интеллектуальная игра.

Вернулся домой. Полез в инет, ничего дельного, в основном х5, залез на форум бмв, тоже по большому счету ничего дельного. И тут мне стало ещё веселей. Время обед, Алексей меня ждет, избавиться побыстрей от лишнего груза. Я хз че делать, единственное в голове мелькает, ну а вдруг реально чет прихватило, может ещё помурыжить и откроет? О:) Времени нет, опять спускаюсь с новым другом к кабану, мурыжу личинку, все в пустую. Поф, все складываю в свою красную феррари и еду за насосом ибо важней ничего не было на тот момент)

Приехал к Алексею “на базу” а таааааам… чувствуешь себя как ребенок в детском мире)) Все хочу, все надо) Короче посмотрел крылья, практически в идеале, есть пара сколов от камней, что в принципе уместно и допустимо по моему уровню повреждений для детали, чтобы оставаться актуальной (18000 за пару). Теперь надеюсь, чтобы в тон очень попало ибо вся эта затея ради того, чтобы не заниматься покраской. Сразу замотали мой насос. Попутно увидел ручник в наппе с серебристой кнопкой, про который совершенно на днях узнал, что таковой существует в этом мире и вот уже в моих руках, за очень вменяемые деньги, за что Алексею очередной респект. Доппомпу взял (4000) и получается крышку от воздушного фильтра (2000), мою на каком то сто проплавили светильником, как раз в том месте, где воздух к горловине подходит. И услышав мою душещипательную и леденящую кровь про запертого кабана подогнал бесплатно (видимо в честь праздника 23 февраля) стекло переднее пассажирское и говорит “Бей!”)) Ну красавчик, что сказать? Посмотрели как там движку разбирали америкосский 52в30, на сколько я помню, кстати при мне вскрыли клапанную крышку и все были приятно удивлены, что движка была в отличном состоянии, цепи натянуты как струна, никаких нагаров, лака практически не было! Движка белая была. После увиденного я немного пересмотрел свои взгляды на контрактные двигателя. Короче куча всего интересного было, речь не о том, я погнал домой.

Приехал, полез в инет, как открыть. Воров в законе не стал тревожить, решил мы “сами с усами”.
Способ №1. Было решено попробовать подцепить аккум к фишке подсветки госномера, но веры поубавилось, когда наткнулся на статейку, что в тачке куча релех, которые размыкают контур. Другое дело, если бы я хотя бы оставил габариты или ближний свет (в этом случае думаю очень велика вероятность, что этот способ сработает, но наверняка — не знаю, не представилось возможности проверить). Короче все на словах Лев Толстой, а на деле ху. простой. Опять в инете ни одного отчетика по поводу того, как открыли ИМЕННО E83 с аккума через заднюю панель подсветки госномера. Поэтому смотрим ниже мануальчик, дай богу кому пригодится:

а. ТОРХ 20 откручиваем два болта в самой планке (мне же пришлось ехать до моего нового очень любимого автомагазина, где все есть и там собсна купил головку с торх и ручку, на что одеть головку, так как весь мой инструмент благополучно находился в багажнике), справа и слева от ручки открытия 5ой двери. Стрелощки на картинке.

б. Отжимаем 6 клипс приспособлением 0 9 32 я просто обмотал старую столовую вилку малярным скотчем и вперед! Кружочками отметил на том же фото.

в. Отсоединяем фишку подключения планки к бортовой сети.

Итак, что мы имеем? Два кабеля по бокам белых с коричневой полоской это какие-то контрольные кабеля их не трогаем. Один жЫЫЫЫЫрный коричневый это масса (минус). И белый с красной полоской это плюс. Я пробовал минус подцепить к кузову, как раз на одном отверстии из под клипс краска ободралась, туда успешно отвертку и воткнул. А плюс ткнул в фишку, где наш проводок с красной полоской.
г. Подключаем провода, тыкаем кнопку на брелке… нихуа =\

Кстати будет намного удобнее, если вы пригласите на данное мероприятие друга, он всегда сможет подать необходимый инструмент, ляпнуть не вовремя какую-нибудь хрень, сгонять за кофем и даже потыкать в кнопку на брелке, когда вы все подключаете)) Мне пришлось отвертку поджимать госномером, одной рукой плюс тыкал, второй рукой ключ нажимал.

Кстати для тех, кто мог подумать, что планку подсветки госномера можно было снять без снятия этой накладки V-образной, типа там по бокам две защелки и плоской отверткой можно поддеть и вытащить, то вы заблуждаетесь. Дело в том, что крепления ручки замка багажника хватаются за эту самую планку и разжать эти крепы можно лишь сняв саму накладку. Смотрим ниже.

Ещё раз ткнув плюсом в минус на фишке и подпалив контакт, понял, что хватит ломать машину. надо искать другое решение. Собрал все обратно наверное за минуту))) И пописдохал домой.

Вот такой выход из ситуации был у нашего товарища:
“У меня история схожая, сел акб, я его снял, захлопнул багажник, решив “черт с ним залезу через заднее сидение”. Остальные двери закрыл руками, водительскую с ключа. Далее как на видео, кнопка едва шевелится, дверь не открывается…попадос. Сделал следующее, снял рассеиватель подсветки номера (левый). Где +/- нашел ранее на доноре. В моем случае (левый снимал) ближе к ручке открытия багажника “+”.
Подключился, подал напряжение (лампу не снимал, засветилась), нажал кнопку открытия багажника и вуаля, замок открылся! Счастью не было предела ))))”

Продолжение следует…

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (smf4mobile-1), SPortal.russian-utf8 (smf4mobile-1), SPortal.english (smf4mobile-1), index+Modifications.english (smf4mobile-1), index+Modifications.russian-utf8 (smf4mobile-1), TopicRating/.english (smf4mobile-1), TopicRating/.russian-utf8 (smf4mobile-1), Optimus.english (smf4mobile-1), Optimus.russian-utf8 (smf4mobile-1), SimTopics.english (smf4mobile-1), SimTopics.russian-utf8 (smf4mobile-1), Ads.english (smf4mobile-1), Ads.russian-utf8 (smf4mobile-1), SPortal.russian-utf8 (smf4mobile-1), Post.english (smf4mobile-1), Post.russian-utf8 (smf4mobile-1), SimpleTickers.english (smf4mobile-1), SimpleTickers.russian-utf8 (smf4mobile-1), SearchFocus.english (smf4mobile-1), SearchFocus.russian-utf8 (smf4mobile-1), Stats.english (smf4mobile-1), Stats.russian-utf8 (smf4mobile-1), hs4smf.english (smf4mobile-1), hs4smf.russian-utf8 (smf4mobile-1), hs4smf.english (smf4mobile-1), hs4smf.russian-utf8 (smf4mobile-1).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 70 – 1656KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00082 сек. для 148 656 байт (показать)
Запросов в БД: 40.

[Показать запросы]

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (smf4mobile-1), SPortal.russian-utf8 (smf4mobile-1), SPortal.english (smf4mobile-1), index+Modifications.english (smf4mobile-1), index+Modifications.russian-utf8 (smf4mobile-1), TopicRating/.english (smf4mobile-1), TopicRating/.russian-utf8 (smf4mobile-1), Optimus.english (smf4mobile-1), Optimus.russian-utf8 (smf4mobile-1), SimTopics.english (smf4mobile-1), SimTopics.russian-utf8 (smf4mobile-1), Ads.english (smf4mobile-1), Ads.russian-utf8 (smf4mobile-1), SPortal.russian-utf8 (smf4mobile-1), Post.english (smf4mobile-1), Post.russian-utf8 (smf4mobile-1), SimpleTickers.english (smf4mobile-1), SimpleTickers.russian-utf8 (smf4mobile-1), SearchFocus.english (smf4mobile-1), SearchFocus.russian-utf8 (smf4mobile-1), Stats.english (smf4mobile-1), Stats.russian-utf8 (smf4mobile-1), hs4smf.english (smf4mobile-1), hs4smf.russian-utf8 (smf4mobile-1), hs4smf.english (smf4mobile-1), hs4smf.russian-utf8 (smf4mobile-1).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 70 – 1656KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00089 сек. для 150 786 байт (показать)
Запросов в БД: 40.

[Показать запросы]

Новости форума

Опросник

BMW-ПОЧТА

Партнеры

• Список форумов

  По жизни с BMW

  Ремонт и обслуживание BMW

•  

<!–

–>

№31 16 01 2012, 19:01 netdog : Слышал отгибают дверь, клин между стойкой и дверью зафигачивают, и упругой проволокой жмут на кнопочку lock/unlock на центральной консоли. В случае открыания багажника там тоже есть слабые места, можно просверить в нужмом месте дырочку аккуратно и открыть. P.S. а иметь копию ключа, чтобы открыть в таких ситуациях, это святое Да, именно так и открывают. Проходил на туареге, когда второй ключ был в 1300 километрах. Около 3тыр и полчаса заняло. <!– –> No brain – No pain (c)

Рекомендуем почитать на тему авто закрылось, ключ внутри, как открыть?

<!–

–>

№32 16 01 2012, 20:47 вчера открывал с помощью клина , 2 х шпателей , и проволоки на конце с кольцом,проволоку обмотал скочем чтоб не покоцать, колечко на ручку и все ,ничего не порвал и не поцарапал <!– –>

<!–

–>

№33 16 01 2012, 21:16 Если машина заблокирована, то ручка легко дёргаетсяи но ничего не открывает. кнопка тоже ничего не делает. Проволокой там делать нечего, кроме задние вёсла крутить. Лично я себе не представдяю как можно исхитрицца прокрутить вёсла через щель. советую подойти к этому с экономической точки зрения – узнать сколько какое стекло стоит и есть ли в наличии, сколько стоят услуги “взлома” и тп. что дешевле то и делать. п.с. ну а у меня машина вообще сама открывалась на морозе. стекло когда примерзает, при опускании может выскочить из крепежа (он на зажимах внизу стекла). то есть крепеж уедет вниз а стекло останется на месте (= этого почти не видно, кроме как стекло не опускается с кнопки. Если всё таки оно вылетело из зажимов то достаточно чуть чуть его опустить (около полу сантиметра), чтобы “перекосив” его, уронить внутрь двери. Вот так нечаяно я через примерзшее стекло на своей машине в том году и попал внутрь без ключей. просто кожаной перчаткой “протёр” стёклышко, а оно и упало. (= ставится на место всё легко, только шумоизоляция двери и её “клей” от старости становятся ненадёжны. <!– –>

<!–

–>

	№34 16 01 2012, 21:24 Dimix : polzikov : дергай за ручку проволкой если машина закрылась, как будто с брелка – за внутренние ручки дверей дергать без толку – проверено. И салонная кнопка по-моему тоже не работает, но тут не уверен. салонная тоже неработает проверено лично( <!– –> www.artvizlab.com

<!–

–>

№36 16 01 2012, 22:06 Makc : в твоем случае: отгибать верхний угол двери и и с помощью тросика или проволоки достать до внутренней открывашки двери. Откроется 100%отгибать лучше деревянными череночками, что б краску не поцарапать. Смотри уплотнитель двери не порви! Уже не раз так делал на чужих машинах… ))

<!–

–>

№37 16 01 2012, 22:17 ///Anatolio : Я даже садил человека и закрывал на штатную сигнализацию, в этом случае человеку оставалось бить стекла! Вот! Может на дорестайлах попроше и можно открыть изнутри проволокой или с помошью кнопки, но на рестайле штатная сигналка такова!!! А сам не мог сесть во внутрь? <!– –> Kostya : – Хватит писать капсом – Я НЕ ПИШУ КАПСОМ! Я ПИШУ С ЗАЖАТЫМ ШИФТОМ ТАК БОЛЬШЕ ЯРОСТИ!

<!–

–>

№38 16 01 2012, 22:29 Звони 01 мчс, у мое товарища была такая ситуация, приехали и открыли, только опять же с помощью проволоки. Говорит поболтал с оператором, объяснил ситуацию, 20 мин они уже были, ток думал будет аппаратура специальная, а они отогнули двери и т.д. ))) Лично я с помощью проволки пытался открыть range rover, ниодна кнопка не сработала, и ручки тоже не открывали. Как говорят выше с бнв такая же проблема, я просто не знаю, не сталкивался… <!– –>

<!–

–>

	№41 16 01 2012, 22:41 <!– –>

<!–

–>

№42 16 01 2012, 23:14 на моей 330 седан 2002г с откидным задним сиденьем, в багажнике забыл ключ с брелком, она стала на охрану и запасной ключ с брелком в бардачке (чудо!) вызывал с друзями 6 или 7 спецов, все что то пытались, отжимали, крючки совали и т.д. никто не открыл. через 4 часа я додумался позвонить соему комраду на такой же машине. он подъехал мы быстренько сняли у него обшивку багажника и увидели, что в районе номерного знака вдоль от фары к фаре идет пластиковая тяга и если ее немного потянуть вверх замок багажника открывается. с моего разрешения мне просверлили крышку багажника под номерным знаком и крючком с третьего раза открыли!!!!!! после я оставшуюся дырочку залепил изолентой, а сверху ном.знак. позже я сам сел внутрь поставил на охрану и пробовал открыть двери, не получилось и салонная кнопка не работала. <!– –>

<!–

–>

№43 17 01 2012, 00:35 Bumer_328i : Уверен, что даже побывать не стоит )) <!– –>

<!–

–>

№45 17 01 2012, 00:54 у меня за ручку не открывалась , я сам потом пробовал изнутри…ноль..они как будто отцеплены…говорят что так мозги прошиты.. и кнопка лок не открывала.. сверло помогло! <!– –>

<!–

–>

№46 17 01 2012, 01:00 Рыцарь : у меня за ручку не открывалась , я сам потом пробовал изнутри…ноль..они как будто отцеплены…говорят что так мозги прошиты.. и кнопка лок не открывала.. сверло помогло! мне тоже сказал мастер который открывал, что стоит защита и открыть изнутри не получится,она сначала пытался нажмать на кнопку открывани\закрывания дверей, между сидухами,но безуспешно, потом уже я сказал “ды заеб..л ты дерни за ручку” оп и открылась, 320 дорестайл. <!– –>

<!–

–>

	№47 17 01 2012, 01:06 самое интересное, что у меня 330 рест. 2002 г фриц, у друга 320 2002г наша “калина”, так мы у него в салоне сели поставили на охрану у него и с дверных ручек изнутри открылась с двух нажатий и с кнопки лок с первого нажатия…х.з. может разные мозги..или в Дойтче и России по разному прошивают? <!– –>
	Рекомендуем почитать на тему авто закрылось, ключ внутри, как открыть?

<!–

–>

№49 17 01 2012, 01:17 Ну [censored], ничё не откроется так, раз бухали во дворе, проснулся в своей машине, ни ключей никого нету(((( я закрыт, рыпнулся открывать, а там болт [censored]. Ничего не открывается, на кнопку цз жму тоже самое, я в хлам слюни текут, мне херово. Нашёл булавку, думал пимпочку на двери поддеть, не получилось тоже. В итоге расхерачил стекло, и друг подошёл, который в магаз ходил открыл машину, сказал закрыл что бы не уехал))) а я могу <!– –> … Потом объясню!

<!–

–>

№50 17 01 2012, 01:21 Рыцарь : самое интересное, что у меня 330 рест. 2002 г фриц, у друга 320 2002г наша “калина”, так мы у него в салоне сели поставили на охрану у него и с дверных ручек изнутри открылась с двух нажатий и с кнопки лок с первого нажатия…х.з. может разные мозги..или в Дойтче и России по разному прошивают? Как я уже написал выше, зависит от кодирования. При желании эта опция меняется эта за 5 минут. Для разнывсх стран обычно эти настройки, по умолчанию слегка отличаются. <!– –>

<!–

–>

№52 17 01 2012, 19:42 Рыцарь : самое интересное, что у меня 330 рест. 2002 г фриц, у друга 320 2002г наша “калина”, так мы у него в салоне сели поставили на охрану у него и с дверных ручек изнутри открылась с двух нажатий и с кнопки лок с первого нажатия…х.з. может разные мозги..или в Дойтче и России по разному прошивают? У меня тоже Рестайл калининградка 318 2003г., но изнутри неоткрывается никак! <!– –> www.artvizlab.com

<!–

–>

№53 18 01 2012, 07:16 <!– –> Беру от жизни всё, что захочу! Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги) В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.

<!–

–>

№54 18 01 2012, 13:17 WN1 : НЕ бейте форточку. Вы ее не найдете. Бейте водительское боковое. вызови спецов. Так будет практичнее. и без вандализма. Можно сначала найти, а потом расхерачить!))) Есле бы был подлокотник на задних седухах, то я бы предпочёл вскрыть багажник, и через дырку в подлокотнике открыть заднюю дверь, ну или чем нить упругим дотянуться до кнопки на центральной консоли… Или болгарином в крыше дырку пропилить, потом люк можно будет сделать <!– –> MASTA : Когда просунут, уже жить можно, а суют не долго, главное это перетерпеть artk : если пиписька торчит, то подергай за нее и пошатай в разные строны. у меня тоже такое бывает Продам отработку Shell Helix Ultra 0w-40, б/у всего 7.5 т.км

<!–

–>

№55 24 01 2012, 04:23 всем спасибо за советы. ключ был провернут в первое положение. отогнул верхний угол. дернул ручку проволкой. штырек вылез. опустил ручку внутри на прежнее положение и бац дверь открылась. все спасибо <!– –>

Рекомендуем почитать на тему авто закрылось, ключ внутри, как открыть?

• Список форумов

  По жизни с BMW

  Ремонт и обслуживание BMW

•  

Кто сейчас на форуме

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

только варварским путем отрывания.

попробуй так:

Вставляем ключ в замок и поворачиваем до упора, потом другой рукой одновременно поднимает вверх ручку двери и поворачиваем ключ дальше. Сработает механическое открывание двери

нашел вот еще один способ. в том случае если у тебя “пипка” блокировки двери опустилась вниз:

“проблема решена..справился сам ночью у себя в гараже…

открутил болты которые крепят обшивку двери..затем оттопырил верхушку обшивки максимально возможно..после опустил в низ до конца стекло и вытащил уплотнительную резинку стекла…затем фонариком посветил образовавщуюся щель где было видно тот самый поломанный замок(который замыкает дверь и поднимает и опускает пипку)… после чего взял длинную отверку-наставил ее на замок и вдарил молотком…потом расковырял его(благо он пластмассовый) и дернув за ручку ДВЕРЬ ОТКРЫЛАСЬ…

Вот и все…поставил новый замок-активатор..все работает ..ура!!!”

1. Открыть-закрыть водительскую дверь.

2. Ключ в замке зажигания в положении 2 (зажигание)

3. Брелок прислонить к блочку со светодиодом на решётке торпедо. При чём прислонить вплотную непосредственно ИК-портом брелка. На брелке для этого есть даже специальный направляющий паз.

4. Нажать кнопку 2 и удерживать в течение 5-ти (примерно) секунд. Светодиод на брелке, как положено отработает полсекундную вспышку, паузу, моргание.

5. Нажать кнопку 1 и удерживать в течение 5-ти (опять-же примерно) секунд. Светодиод на брелке как положено моргнёт один раз. Потом пауза и потом брелок просигнализирует владельцу о том что он прижился к машине импульсами светодиода с частотой 1 раз в секунду.

6. Вынуть ключ из замка зажигания.

7. Открыть-закрыть водительскую дверь.

И при работоспособной штатной сигнализации брелок будет исполнять все свои функции, как то постановка на охрану, открывание-закрывание замков, а так-же закрывания стёкол, если удерживать кнопку 2(блок комфорт).

Открыть машину без ключа

Не открывается задняя дверь.