E34 – Как снять приборную панель (торпеду) на Е34?

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

1. 
   

   
   

   Регистрация:

   26 мар 2009

   Сообщения:

   12

   Пол:

   Мужской

   Не могу снять переднюю панель. Хочу добраться до моторчика на печку. Перестала дуть спереди.




<!–Категория: –>


2. 
   

   
   

   Регистрация:

   26 мар 2009

   Сообщения:

   12

   Пол:

   Мужской

   Снимался бампер на покраску. Может мастер чего-нибудь не подключил, когда ставил на место и печка перестала работать???

3. 
   

   
   

   Пишу тебе по ТИСу.

   1) Отсоединить минусовой провод ак. батареи.
   2) Снять облицовку передних стоек (НБП) (под колпачком Air Bag есть болтик)
   3)Снять блок переключателей освещения
   4)Снять панель приборов всборе.
   5)Снять крепление выключателей на рулевой колонке.
   для этого надо снять кожух рулевой колонки и руль с НБП.
   6)Снять центральную вентиляционную решетку (в ней в самом низу есть две дырочки (защелки) за которые надо зацепить)
   7)Снять магнитолу или монитор.8)Снять центральную консоль.
   9)Снять левую, нижнюю облицовку панели приборов. (над педалями)
   10)Снять все декоративные накладки.
   11)Снять модуль НБП переднего пассажира.

   Затем откручиваешь все винтики и разъемы, и аккуратно тянешь ее на себя.

4. 
   

   
   

   Под бампером вроде ничего такого нет….

5. 
   

   
   

   Регистрация:

   26 мар 2009

   Сообщения:

   12

   Пол:

   Мужской

   Спасибо. А можно где нибудь на картинках посмотреть где винтики все находятся?

6. 
   

   
   

   Вот на фото можно увидеть…

   Вложения:

7. главное акуратней с подушкой..
   А че вы торпедой называете??для печки достаточно торпеду сверху АКПП снять то что под правой рукой стоит….

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   
8. 
   

   
   

   Регистрация:

   26 мар 2009

   Сообщения:

   12

   Пол:

   Мужской

   Спасибо за фотки. А что это за программа такая?

9. 
   

   
   

   А где там печка???? А к моторчику который любит свистеть, тоже можно так добраться?

   Это программа называется TIS (Technical Information System) специально для сервисов БМВ.

   Я не помню где я ее скачал, спроси в другой ветке.

10. 
    

    
    

    Регистрация:

    26 мар 2009

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

    А разве так доберёшься до моторчика???

12. 
    

    
    

    Что бы добраться до моторчика(если так можно назвать,по размерам это скорее мотор) печки,а именно вентилятора,необходимо снимать торпеду,т.к. месторасположение этого моторчика аккурат за панелью климат-контроля…

13. 
    

    
    

    а для того чтоб снять торпеду надо разобрать переднюю часть салона..кстати при таких работах стоит задуматься о монтаже монитора(там тож надо разбирать салон)…я вот когда менял этот моторчик еще не созрел на монитор….а теперь…как представлю скоко там всего снимать…как-то желание отпадает)))

14. 
    

    
    

    Регистрация:

    26 мар 2009

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

    Не могу достать магнитолу, подскажите как. И еще, вроде всё снял, кроме магнитолы, тяну за панель а она вроде бы закреплена к нижней части, там где пепельница, там какие то три болтика видны , тока я не могу к ним никак добраться. Это что ещё и низ надо разбирать и подлокотник снимать? Я попробовал ничего не получилось. Подлокотник не снял. И решётки обдува для задних пассажиров тоже снять не получилось. Подскажите что делать.

15. 
    

    
    

    Регистрация:

    28 сен 2006

    Сообщения:

    8,676

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Я ставил монитор но торпеду снимать не пришлось – все устанавливается без демонтажа панели.

16. 
    

    
    

    Регистрация:

    26 мар 2009

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

17. 
    

    
    

    Берешь отвертку ТОРКС (шестигранник) на 10 вроде, сдергиваешь ручку громкости и увидишь там маленький болтик, вставляешь отвертку проворачивашь на полоборота и вытягиваешь магнитолу.

18. 
    

    
    

    Регистрация:

    26 мар 2009

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

    А что делать с тремя саморезами возле пепелки до которых не долезть никак

19. на Youtube есть видео этого процесссса…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

20. Никак не трогай их , они не причем (если речь о тех которые с низу вверх две штуки). Если все правильно открутил и снял все выключатели (чтоб проводку не порвать), нижняя часть на пластиковых штырях просто выдвигается на себя, главное ручку (набалдашник) рычага переключения передачь сними. На днях салон сторпедаой вместе менял все сам видел.

    А лучще найди спеца, а том потом дороже ремонт может стать.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

21. вот бы найти процедуру замены вентилятора печки – тоже каюк приходит… желательно с картинками…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
22. 
    

    
    

    Регистрация:

    26 мар 2009

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

    нужно ли снимать торпеду сверху АККП ту что под правой рукой, чтоб снять переднюю часть

23. Да , там штыри пластиковые в нее входят.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

24. А может для начала предохранители проверить? А?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
25. 
    

    
    

    Регистрация:

    26 мар 2009

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

26. тоже скрипит мотор… Буду разбирать. ГДе бы пособие надыбать

27. 
    

    
    

    Регистрация:

    9 авг 2007

    Сообщения:

    3,021

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Санкт-Петербург

    менять самому походу гемор большой, надо к сервисменам..
    поеду к ним, 6 рублей просят за операцию.)

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

28. Была вроде тема в “Обмен опытом”. Там на е39 он вроде как из под капота доставался, без снятия торпеды и совсем не трудоемко. Там же вроде писали, что и на Е53 так же.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

1. ВЫручайте соконфетники.

   БМВ 535 Е34 1988

   Решил поменять мотор отопителя печки (начал свистеть). Но вот проблема, их шло несколько модификаций. Я решил посмотреть, что за мотор у меня стоит.
   Снял все и добрадся до мотора. И тут столкнулся с громадной проблемой

   Над каждой крыльчаткой моторчика стоит пластиковая защита (кожух). Она крепиться 4 саморезами. Передние то я открутил. а вот как с задними быть ума не приложу. Они находятся сзади в совершенно недоступном месте Над ними стоит какая то рамка, а выше уже кузов. Короче не подлезтиь никак, только если выломать ее нафиг….

   Как все это дело снять? Как вытащить моторчик

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   




<!–Категория: –>


2. И еще попутно пару вопросов.

   1. Где на моторе отопителя должен быть каталожный номер, ну или хотя бы обозначение какой он фирмы?
   2. Должна ли стоять за ним какая нить сетка (фильтр)? После цветения некоторых пород деревьев и включении рецеркуляции воздуха в салоне ловлю всю эту хрень через сопла….

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. Насчет саморезов – имхо это уже колхоз (либо ты уже слишком много открутил), там должны быть железные защелки. Но дело не в этом. Когда симаешь боковинки средне-заднюю часть просто выдергиваешь (немного назад и вверх)
   Фильтр есть далеко е у всех, как ты правильно заметил вариантов отопителя – туевакуча.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

4. ЗЫ Снимешь мотор, покрутишь в руках и найдешь бошевский номер, по нему и покупать.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

5. Коля, там у меня конструкция какая то хитрая.

   Описываю: мотор как я понял держится исключительно на боковинах. Они представляют собой пластиковй кожух слева и справа, расположенный над левой и правой крыльчаткой. Те электрическая чать мотора ничем не прикрыта.
   Мне что нужно сделать, дернуть и вытащить мотор вместе с этим кожухом?

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

6. Когда я расслабил кожуха по бокам, то покрутил мотор вокруг своей оси. На центральной части нет никаких номеров

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

7. Странно, должен быть знак боша и бмв + номер по бошу.

   Сфоткай место с моторчиком, дабы было понятно об чем мы говорим.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

8. Я уже назад все собрал

   Следующий раз тока в выхи буду мучаться.

   Там как бы два пенала по бокам. Каждый пенал поделен на две части – верхняя и нижняя. Между этими частями стоит крыльчатка мотора, слева и справа. Верхняя и нижняя часть пенала крепяться друг к другу саморезами (колхоза нет, все штатно). Вот передние саморезы я могу выкрутить, а до задних НЕДОБРАТЬСЯ, если только кузов не взорвать. Вот я и думаю. Может все это просто как то вытаскивается, а уж потом снимаются защитные кожухи крыльчаток?

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

9. Сзади саморезов нет. (дергать нужно)

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

10. Самое смешное, что они там есть, причем места штатные. Я один вчера умудрился разглядеть. Находятся в таких же пазах и каналах как спереди.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
12. 
    

    
    

    не спорьте. Николай, Андрей скорее всего ,как говорят.попал.т.к. ему досталась машина стаким отопителем.сразу скажу,чтобы снять моторчик,надо снять весь отопитель,предваритально сняв торпеду…
    зы машина наверное скондеем не родным,это что-то вроде комплекта дооснащения.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
13. 
    

    
    

    мы ,когда сняли и вынули мотор,то номер там был,купили сразу.есть вналичии бош.если надо номер подскажу попожже.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. Подскажи номерок плиззз. Все равно я его оттуда достану, чего бы мне это не стоило. Я одного понять немогу, фирма какая?
    Тк есть сименсы, бехры. Но подходит тока именно тот, который стоит

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
15. 
    

    
    

    Регистрация:

    18 сен 2004

    Сообщения:

    3,695

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Санкт-Петербург

    У меня стоял Бехр, взял вместо него Бош – все размеры 100% идентичны. Так что надо в каждом случае смотреть отдельно.

    Насчет саморезов – тоже первый раз слышу. Центральная часть все-таки должна быть закреплена как-то

16. Вчера тока пытался разобрать. Висит, точнее по бокам, у крыльчаток, расположены бластмассовые круги, которые вставляются в пазы защитного кожуха каждой из крыльчаток. Вот на них все это и держится.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
17. 
    

    
    

    Регистрация:

    13 мар 2006

    Сообщения:

    786

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    А бехр и не делает моторов, он покупает их у боша и савит свое клеймо

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

19. Моторчик лучше брать уже с насаженными крыльчатками, т.к. при перестановке своих все равно не удастся добиться хорошей балансировки.
    У меня на 3-4 скорости есть небольшой гул и вибрация.

20. Спасибо, но это я уже видел. Весь инет облазил в поисках. Мотор у меня по внешнему виду другой. Даже питание на мотора у меня идет другое. Те два отдельных провода вставляется прямо в мотор справа сбоку: питание и земля.
    Крыльчатки имеют другой вид… Крепление всего этого дело совершенно другое.

    Короче не наю что делать

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
21. 
    

    
    

    Регистрация:

    19 фев 2004

    Сообщения:

    973

    Не понял нифика , 3 варианта без кондея Бехр, Валео, Сименс, и один с кондеем Бехр,
    вроде бы так насколько я помню.
    У меня стоит Валео, снимал фафон и там наклейка на корпусе печки и налписи, или снять накладку возле педали закрывающую печку и там глянуть прямо на радиатор, имея оригинальную програму они на внешний вид отличаються …
    Вроде бы так

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

23. Может я попутал с саморезами, там ниче не видно. А как отчелкивать верхние зажимы? Рукой туда кое как пролажу… Там планка какаято сверху добраться до задней части улиток мешает….

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
24. 
    

    
    

    Регистрация:

    19 фев 2004

    Сообщения:

    973

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

25. 
    

    sergius999
    Участник тусовки

    
    

    Регистрация:

    20 апр 2006

    Сообщения:

    32

    u menia byla analogichnaja problema, v sevise pol dnia iskali kak mozno sniat, govorili pridetsia torpedu snimat. Okazalos vsie ochen prosto, ramka derzitsia na 4 samorezash, prishli fotki ja momechu gde oni. sorry za latinu, vremennaja klava bez kirilicy.

26. 
    

    
    

    номер заканчивается на 111 123 по бошу, но точно посмотрю… аго в контей нер с металом кинули.самый прикол,что даже если снять отопитель,придется срезать эту пластиковую хрень

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
27. 
    

    
    

    не такой у него отопитель не повезло ему

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
28. 
    

    
    

    будут вопросы звони 7824975

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

29. Опиши, плиззз, что за рамка, и где примерно искать эти саморезы!!!
    Фоток нету, а машину я сразу собрал, мне на ней ездить нужно…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

30. Ураааа, я молодец
    Все, снял я этот мотор. Оказывается, корпус улитки прикручен к кузову снизу. Но тк говна там было много и все заморезы заржавели, ниче просто не было видно.

    Вот фотки сего дела: Простите за качество, но пришлось уменьшать донельзя
    
    

    Вопрос. Номер моторчика списал – 0130111123 (Бош). А вот если целиком покупать, то вроде как похож на Бехр или я ошибаюсь?
    Одно смущает, как видно на картинке, на мотор натягивается крепление к улитке, те если купить новый мотор уже с крыльчатками, то одну все равно придется снимать, чтоб крепление поставить…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
31. 
    

    
    

    мы покупали без крыльчаток,номер такой

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

1. 
   

   
   

   Регистрация:

   25 окт 2014

   Сообщения:

   150

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Омская обл.

   Ещё раз всем доброго утра. И продолжаю доводить до ума недавно купленную e34. Сейчас хочется разобраться с печкой. Машина 1993 г, печка простая механическая(не на кнопочка, просто крутилки).
   И по этой печке возникло не сколько вопросов.
   1. Из боковых и центра дует только холодным(это как я читал в норме), но… на центре есть регулеровка, с красной и синией пометкой… от того что я её кручу ничего не меняется. Так вот сам вопрос… что должно регулироваться и каким сопсобом(тросиком?)
   2. Крутилка на регулировку тепла левой стороны работает(можно сделать холоднее, теплее..), а вот такая же регулировка на правой стороне не работает.. крутишь её но ничего не меняется по температуре. И чувствуется что она можно сказать болтается, что так сказать крутится в холостую. Эти крутилки на тросиках или как?
   Мне один СТО_шник пытался подкрутить её болтом который находился од обшивой у водителя справа. Есть что то подобное? и как вообще доходит это регулировка до клапанов, тросиками..?
   и можно ли как то самому по регулировать отвёрткой или ещё чем нить вместо крутилки… то по зиме не очень хочется лесть под панель(




<!–Категория: –>


2. Даже самая простая печка в Е34 управляется электроникой. Крутилка на средних дефлекторах двигает заслонку, которая направляет воздух от вентилятора через радиатор печки или в обход радиатора. Привод бывает через тросик или через электропривод, в зависимости от вида печки. По поводу крутилок температуры – прозвони оба клапана под капотом, если правый клапан сгоревший, то он будет постоянно открыт и будет правая сторона жарить на всю.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   
3. 
   

   
   

   Регистрация:

   25 окт 2014

   Сообщения:

   150

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Омская обл.

   правый дует теплом, не горячем. на крутилку вообще не реагирует, да и сама крутилка просто болтается, чувствуется что она ничего не регулирует.. А крутилка та в итого тянет тросик который подаёт напряжение потом где то… или сразу за крутилкой электро механизм который и подаёт уже на клапана..?

4. В крутилках потенциометры, с них идёт на процессор, а с него на клапана. У левой крутилки в крайних положениях есть щелчки, а правая свободно крутится.
   И вообще, что бы не гадать съезди на диагностику, не в Пампасах живёшь)).

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   
5. 
   

   
   

   Регистрация:

   25 окт 2014

   Сообщения:

   150

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Омская обл.

   О как спасибо)) У меня правя крутиться и в конце есть щелчёк один…. а вот левая без щёлчков. Да и про то что она диагностируется, я не знал) Большое спасибо) Буду разбираться…. А то что мне в одном СТО справа от ног водителя что то крутили, для того что бы печка теплее дула, это хрень?

6. Если не регулируется температура справа и/или слева – смотреть клапана печки под капотом – если не менялись ни разу 100% что закисли или того хуже – корродировали. Можно разобрать, почистить, заменить уплотнительные резинки и будет вам счастье. Либо просто купить новые – прослужат еще лет 20-ть)

   По центральному колесику – бывает двух типов – механическое и электронное. Механическое – проверить ен слетел ли тросик в месте крепления к печке и самому колесику. Электронное – проверить разъем на регулятор(колесико).

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   
7. 
   

   
   

   Регистрация:

   25 окт 2014

   Сообщения:

   150

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Омская обл.

   И действительно))) Сделал не на максимум левую, и правая начала регулировать))) Не знал о такой фишки)) А вот центр всё таки надо будет разбирать смотреть…))
   Спасибо)) А снимать проблематично?

8. 
   

   
   

   Регистрация:

   25 окт 2014

   Сообщения:

   150

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Омская обл.

   Две крутилки реагируют на их поворот, но вот когда они обе в максимуме одинаково тепло, но не горячё….. Если поднять обороты, то становится через сек 5 заметно потеплее, и слева и с права…

9. 
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   
10. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    как проверить её? и где её вообще смотреть?))

12. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    http://maymotors.ru/e34dpomp.html нашёл очень понятно расписано про доп помпу. Пойду смотреть что там у меня…

13. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    пока что доп помпу не проверил, на выходных буду проверять.
    Но так же мечает вопрос по поводу температуры воздуха из центральных сопел. Крутилка для рег температуры на нём есть, но ничего не меняется. говорили что есть тросиковые, а есть электр. Как узнать какая? и если тросиковая то где то читал, что снять дворник, снять пластик и её можн повернуть. так ли это?

14. Так и есть. Только, если память не изменяет, нужно будет трапецию стеклоочистителей снять, уж очень там узко. Хотя если просто повернуть заслонку думаю сможешь.

    Я тебе говорил, можно попробовать со стороны бардачка. Я когда микрофильт меняю эту заслонку вижу.

15. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    ок) Сейчас поищу как добраться то микро фильтра)

16. Если кондера нет, то и микрофильтра не будет.

    Были печки без кондера с микрофильтром, но это редкость и микрофильтр на нее скотских денег стоит.

17. Чтобы узнать тросик или электронная регулировка на центральной крутилке – сними решетку на центре торпеды(два винтика) просунь руку за крутилку и пощупай – будет понятно тросик или провода идут. Тросик толстый – сразу поймешь. Если теплее становится только на оборотах, а на ХХ прохладно – доп.помпа, проверить можно так: включить зажигание, температуру на макс. печку включаем на 1 положение,двигатель не заводим!!! открываем крышку расширительного бачка и смотрим – будет ли струйка сбоку – если нет – с высокой вероятностью, что помпа мертва. Еще можно на работающем двигателе и включеной печке пощупать рукой в районе клапанов – если будет вибрация от доп.помпы – живая, нет – менять.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

18. Кстати, а на “Если кондера нет, то и микрофильтра не будет. ” такой печке можно как-то фильтр дооснастить? Или там просто нигде места нет для него? Может какой колхоз существует? Пыль достала

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

19. Нет, только менять печку в сборе.

    Можешь свою посмотреть, были безкондейные с микрофильтром.
    Всё по печкам е34

21. Спасибо, интересно!
    Что бы значила моя опция, ума не приложу

    S537A STANDLUEFTUNG Автономная система вентиляции

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

22. Проветривание салона через программирование на время. Должен стоять БК или лайт бк.
    

23. Да, именно такой и стоит.
    Трандец, сколько машину знаю, лет 5 наверное, до меня друг ей владел, а не знал, что такая штука есть.
    Думал, что сломалась эта панель, и внедрили от машины с вебастой, считал, что это управление вебастой.
    В общем, задавать время включения научился. А как задать, чтобы выключилось не понял. Где бы почитать мануал по этому? Что значит программа 1 и 2? Что за память МЕМО? Там доп.вентилятор стоит что ли? Как дуть начинает, регулировку крутишь, такое ощущение, что второй (в плане основной) регулируешь, а какой-то маленький “продувочный” сам по себе молотит. Разница чётко ощущается, когда выключил на ноль, потом включил.
    Активируется ли этой штукой доп.помпа? У меня нет её, но поставить можно, разъём есть под капотом для неё

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
24. 
    

    
    

    Регистрация:

    11 янв 2006

    Сообщения:

    680

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Удмуртия респ.

    Доп. помпа не при делах. Эта функция заточена на проветривание салона в жару. Выставляешь начало и конец проветривания, работает штатный вентилятор печкин…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
25. 
    

    
    

    Регистрация:

    11 янв 2006

    Сообщения:

    680

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Удмуртия респ.

    Толку мало от этой функции, проще открыть окна…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
26. 
    

    
    

    Регистрация:

    11 янв 2006

    Сообщения:

    680

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Удмуртия респ.

    Не в тему: MegaMech, Пробовали пневму на аЕ70 российскую ставить? ходит или говно?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
27. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    Доп помпа должна стоять под краниками? я посмотрел её не нашёл…. Я думаю что её трудно не заметить если она была бы… У краников три шланга… один это это поступление(на него и нужно вешать доп помпу) и два это выходят из краников на каждую часть радиатора, так?

28. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    я их подругал руками.. они не прям кипяток но горяченькие, обратка холоднее. А есть вариант что просто в печке воздушая пробка? А от пробки избовляться я читал, что наживуливаем винт на радиаторе и поднимаем обороты, как антифриз через него начинает мочится закручиваем его не отпуская обороты, это так?

29. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    доп помпу сложно устанавливать? там вроде на краниках разъём для неё должен быть?
    а вообще придохранители смотрел, там вроде стоит предохранитель для доп помпы.. да же странно как то.. что предохранитель есть… а помпы нет(

30. 
    

    
    

    Регистрация:

    25 окт 2014

    Сообщения:

    150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Омская обл.

    сейчас кину фото моих предохранителей

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

1. 
   

   
   

   Регистрация:

   29 июн 2004

   Сообщения:

   12

   Есть вопрос к бывалым…
   Последний месяц вентилятор печки начал скрипеть, верещать…кароче издавать неподобающие звуки..
   Это лечится толко заменой оного, или есть еще какие-либо варианты?? На сервисе сказали – менять.
   машинка – Е34 М50В20 с кондеем.
   Заранее благодарю.




<!–Категория: –>


2. Срочно, открыть и по несколько капель АТФ на подшипники (втулки), если будешь долго ездить с визгом разобъешь втулки.
   У меня после такого ремонта 2 года уже тихо работает.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   
3. 
   

   
   

   Регистрация:

   29 июн 2004

   Сообщения:

   12

   понял, спасибо. попробую…
   вот только подлезать туда проблемно, ну да ладна

4. У меня тоже подсвистывать начал. Тогда вопрос его вытаскивать надо или так добраться и капнуть можно.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

5. Вытаскивать не надо, нужно снять железный щиток в моторном отсеке, который печку закрывает, потом снять пластиковую защиту (от грязи), и затем уже мучить вентилятор.
   Нужно снять только верхнюю половину кожуха (несколько защелок, и тросик) работы где-то минут на 30-40

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

6. Ну будим мучить на выходных. Спасибо!

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

7. Может щетки моторчика искрят… у меня на е12 такое было… поначалу на холодную кряхтел, потом перестал вообще вращатся, перегорал предохранитель на 25А. Потом он вообще умер… при разборке выяснилось что щетки искрили, а посколько ходят они в пластиковых направляющих все это поплавилось и заклинило… временно помогла замена щеток, но в итоге пришел к выводу что моторчик надо менять…
   Может у тебя все легче, но вот так тоже может быть…

8. 
   

   
   

   Регистрация:

   29 июн 2004

   Сообщения:

   12

   хех…
   у меня основная трабла – как раз снять эту долбаную защиту. Она сидит на пяти болтах, два из которых не понять как откручивать – там расстояние от них до мотора ну, может, сантима три будет….
   думать нада…

9. намана откручивается (накидным гаечным ключиком)

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

10. Вот кто-то кажется давал номер подходящего моторчика по каталогу БОШ. Вроде как получается чуть дороже чем БУ за 50 баксов …

12. 
    

    
    

    Регистрация:

    29 июн 2004

    Сообщения:

    12

    насчет накидного – это, конечно, так, но…пробовал, знаете ли… не достать.
    у вас, я так предполагаю, машинка без кондея была, там несколько иное расположение болтиков..
    А по поводу моторчика – он с крыльчаткой вместе идет, неразборный… приобрести это сомнительное удовольствие стоит порядка 250 евриков… меня жаба-то подзадушила децл, я и решил поспрашивать – мож какие другие варианты есть..
    Видимо придется попытаться еще разок подобраться туда.

13. на Е34 у Бош такого моторчикаа нет, для Е36 пжаласта 0 130 111 168

14. А Е32 наверное тоже нету, они одинаковые?

15. нету

16. Тут мне предлагают за 120 у.е. НОВЫЙ, брать? Судя по наклейкам и виду новый … (на Е32)

19. Машина у меня не была а есть и кондиционер на ней присутствует

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

20. сорри, но в каталоге Боша не нашел.

21. Если голый моторчик, то дорого.

    Вот для примера цена в МАДИ.
    Моторчик печки Е-30, произв. BOSCH 02643 0130063031 2548р 1
    Моторчик печки Е-36, произв. BOSCH 00922 0130111188 2184р 1

    Хотя если посмотреть по ссылке которую я дал, там он стоил 156уе.
    Нужно звонить в БОШ и узнавать 490 88 63 “БОШ-Дунфан”

22. В дунфане они были в прошлом году по 60 ойро

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
23. 
    

    
    

    Регистрация:

    29 июн 2004

    Сообщения:

    12

    Огромное спасибо, ROD, но у меня печка выглядит (снаружи, по крайней мере) СОВЕРШЕННО иначе…

    to Ugly Dragon:
    вы, кстати, посмотрите, на ссылочку от ROD, у вас в машине так же все устроено? У меня нет. =((

24. Внутри также, снаружи почти. У меня не стоит на наружней части расширительного бачка радиатора, это для м30 моторов такая байда, у меня расширительный бачек встроен в радиатор. А так все тоже самое за исключением мелких деталей.

    ЗЫ ну если сам боишся или не могешь езжай в сервис они смогут открутить эти 5 винтиков и содрать с тебя баксов 100 за работу.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
25. 
    

    
    

    Регистрация:

    29 июн 2004

    Сообщения:

    12

    ну, во-первых не 100 а 50, а во-вторых говорил же, что попробую еще разок…
    =)))

26. Последние вести с фронтов .
    Поскрипывал у меня пресловутый моторчик печки и поскрипывала трапеция стеклоочистителей. Т.к. все это хозяйство расположено в одном месте решил убить двух зайцев сразу.
    Имеем е34 525, туринг 1996 года, кондиционер, РКПП.
    Распечатал ссылку (см выше) с отчетом по замене моторчика и приступил к делу. Т.к. у меня м50 все оказалось намного проще.
    1. Откручиваем головкой м10 декоративные накладки двигателя.
    2. Дергаем вверх резиновый уплотнитель капотного отсека.
    3. Ключом на 10 откручиваем две пластиковые гайки, которыми крепится короб с жгутом провОдки к разделительному щитку.
    4. Разрезаем пластиковый хомут крепящий жгут провОдки к разделительному щитку.
    5. Откручиваем головкой на 10 гайку крепления провода массы возле отсека ЭБУ.
    6. Дергаем вверх рампу управления форсунок (электрическая часть)
    7. Снимаем пластиковый короб с проводкой с разделительного щитка и вместе рампой управления форсунок подаем вперед.
    8. Далее начинается алес, нужно открутить 5 шурупов м7 с шестигранной головкой крепящих этот самый щиток. 2 верхних и 1 нижний (со стороны выпускного коллектора) откручиваются без проблем, а вот с 2-мя другими придется повозиться. Для их откручивания я использовал отвертку с головкой м7. В принципе все преодолимо и эти шурупы были выкручены .
    9. Дергаем вверх разделительный щиток, убираем пластиковую защиту от пыли и корпус моторчика печки перед вами.
    10. Разъединяем пластиковый хомут стягивающий корпус моторчика, отстегиваем снизу 2 средних защелки. Крайние защелки отстегивать не надо, по крайней мере, мне не пришлось. И вытаскиваем крышку корпуса моторчика печки вперед.
    И о чудо!!! Моторчик перед вами. Что меня удивило, крыльчатка была пластиковая
    11. Отсоединяем провода от моторчика, отстегиваем металлический хомут и вытаскиваем моторчик с пластиковой!!! крыльчаткой на свет Божий. Это на бумаге все просто, а на самом деле пришлось повозиться, чтобы его достать, не повредив крыльчатку, т.к. на вид она мне показалась хрупкой.
    12. А теперь про маркировку моторчика. Сам моторчик имеет маркировку Bosch 0130111032, а также есть ещё наклейка с номером по BEHR 9444450005 и оригинал намбером Е34 64118390935 IHKR III
    По ЕТК этот моторчик применяется на всех Е31, Е32 и Е34 с отопителем BEHR.
    13. Осмотр моторчика показал, что у якоря есть износ, но не критический, щетки стерлись где-то на 2/3, а так все нормально. При желании щетки можно перепаять на новые возможность для этого есть, только вот где взять их . Вроде есть конторы, которые занимаются ремонтом моторчиков. Ну да ладно, при условии что сейчас пробег машины 230т.км то моторчика хватит еще минимум тысяч на 50
    14. Самое главное для чего он снимался, чтобы смазать его. В шприц набрать немного АТФ и смазать оси моторчика.
    15. Ну вот, все смазано, все осмотрено, теперь можно собирать в обратной последовательности.

27. Щетки я ставил от генератора тазика по 2 вместо 1. Пара встает как родная и они угольные, а не бронзово/угольные должны быть помягче и не срубить якорь в 0.

    Скрипучая трапеция это песня, скрипеть она начинает, когда ей почти пиз… Смазка помогает на день – 2 Вобщем это происходит, когда бронзовые втулки в силумине разваливаются. У меня сейчас стоят новые втулки от генератора ВАЗ 2110. Чтобы снять трапецию, нужно вытаскивать моторчик печки и снимать полностью верхнюю часть кожуха вентилятора задница на час.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

28. а я и смазывал свой и резистор менял..работать он работал..как только в продажу поступили новые сразу купил..2850 помойму отдал…голый моторчик..чему весьма рад… работает всё суппер дует афигенно..жалею что печку не разобрал все воздуховоды от пыли не очистил..когда машину покупал микрофильтра уже не было..

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

29. Про щетки, приму на вооружение.

    С трапецией у меня всё впорядке, просто скрипела, смазал втулки и порядок.

    ЗЫ Трапеция у меня вылезла без снятия верхней части кожуха вентилятора, правда попотеть пришлось.

30. У меня не, не вылезла. Я тоже сначала думал, что вылезет, но потом пришлось доразбирать кожух.
    А насчет скрипа готовься, я так понимаю сначала втулки разбиваются и не скрипят (просто поводки болтаться начинают), а потом остатки втулок крошиться начинают и заклинивать ось поводка, вот тогда скрип и появляется. Я тоже долго со скрипом ездил. Смажешь скрип пропадает. Потом предохранитель погорел и трапецию я разобрал. Из этих втулок я долго съемником оси выдавливал.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

31. У меня пока ничего не болтается и не люфтит. В шарнирах тяг смазка была, а вот пальцы, к которым крепятся поводки, были обсолютно сухие. И не с первого раза я их вытащил из алюминиевой рамы (корпуса) к которому моторчик дворников крепится. Ну а когда смазал, другая песня. Все тихо и мягко работает.

    ЗЫ Смазывал фрикционной смазкой Ликви Молли.