Диагностика неисправностей | BMW 5 E39 | Руководство BMW

Содержание

Бмв е39. коды диагностики. bmw 5-ая серия e39
Диагностика неисправностей | bmw 5 e39 | руководство bmw
Перевод ошибок bmw с 1986 до 2004 года

Бмв е39. коды диагностики. bmw 5-ая серия e39

Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)

Десятичные	16-ричные	Неисправность в цепи
0	0	Неопределенная неисправность в памяти блока
1	01	Катушка зажигания, цилиндр 2
2	02	Катушка зажигания, цилиндр 4
3	03	Катушка зажигания, цилиндр 6
5	05	Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2
6	06	Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1
8	08	Измеритель массы воздуха
10	0A	Датчик температуры охлаждающей жидкости
11	0B	Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP
12	0C	Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки
14	0E	Датчик температуры всасываемого воздуха
16	10	Сигнал компрессора кондиционера воздуха
18	12	Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
20	14	Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
21	15	Активатор положения распредвала
22	16	Инжектор цилиндра 3
23	17	Инжектор цилиндра 6
24	18	Инжектор цилиндра 4
25	19	Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
27	1B	Клапан управления воздухом холостого хода
29	1D	Катушка зажигания, цилиндр 1
30	1E	Катушка зажигания, цилиндр 3
31	1F	Катушка зажигания, цилиндр 5
33	21	Инжектор цилиндра 5
35	23	Воздушный насос системы подмешивания воздуха
51	33	Неисправность клапана отсечки
52	34	Электромагнит управления выхлопными газами
53	35	Клапан управления воздухом холостого хода
55	37	Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
56	38	Резистор сигнала зажигания
57	39	Датчик детонации 1
59	3B	Датчик детонации 2
61	3D	Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
62	3E	Переключающий клапан системы подмешивания воздуха
65	41	Датчик положения распредвала
68	44	Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
69	45	Реле топливного насоса
74	4A	Реле компрессора кондиционера воздуха
75	4B	Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
76	4C	Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
77	4D	Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
78	4E	Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
79	4F	Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
80	50	Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания
81	51	Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода
82	52	Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания
83	53	Датчик положения коленвала
100	64	Блок управления двигателем
190	BE	Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
191	BF	Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
192	C0	Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
193	C1	(только модели 98 г. вып.)
194	C2	Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
195	C3	Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
196	C4	Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
197	C5	Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
200	C8	Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
201	C9	Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
202	CA	Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3
203	CB	Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6
204	CC	Обороты холостого хода отличаются от требуемых
209	D1	Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
210	D2	Неисправность в системе зажигания
211	D3	Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212	D4	Механическое повреждение активатора положения распредвала
214	D6	Сигнал скорости автомобиля
215	D7	Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости
216	D8	Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки
217	D9	Линия данных, блок управления трансмиссией
218	DA	Линия данных, блок управления
219	DB	Линия данных, блок управления
222	DE	Управление подогреваемым лямбда-зондом
227	E3	Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3
228	E4	Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6
229	E5	Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – замедленный отклик
230	E6	Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – замедленный отклик
231	E7	Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – динамика
232	E8	Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – динамика
233	E9	Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
234	EA	Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
235	EB	Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
236	EC	Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
238	EE	Пропуски в работе цилиндра 1
239	EF	Пропуски в работе цилиндра 2
240	F0	Пропуски в работе цилиндра 3
241	F1	Пропуски в работе цилиндра 4
242	F2	Пропуски в работе цилиндра 5
243	F3	Пропуски в работе цилиндра 6
244	F4	Обороты двигателя – датчик коленвала, зубчатый ротор маховика
245	F5	Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3
246	F6	Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6
250	FA	Клапан продувки адсорбера системы EVAP
251	FB	Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP
252	FC	Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP
253	FD	Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP
254	FE	Обнаружена значительная утечка в системе EVAP
255	FF	Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP

Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями
М62)

Десятичные	16-ричные	Неисправность в цепи
0	00	Неопределенная неисправность в памяти блока
1	01	Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
2	02	Выходной каскад клапана управления потерями.
3	03	Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.)
4	04	Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
5	05	Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
6	06	Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.)
8	08	Пропуски зажигания, заканчивается топливо
10	0A	Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
12	0C	Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
13	0D	Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
14	0E	Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
15	0F	Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
16	10	Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
17	11	Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
18	12	Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

20	14	Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
21	15	Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
22	16	Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
23	17	Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
24	18	Функционирование компрессора кондиционера
26	1A	Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3
27	1B	Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3
28	1C	Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3
29	1D	Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.)
32	20	Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода
34	22	Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6
35	23	Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6
36	24	Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6
39	27	Противоугонная система (иммобилизатор)
40	28	Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
45	2D	Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
50	32	Пропуски зажигания в цилиндре 1
51	33	Пропуски зажигания в цилиндре 2
52	34	Пропуски зажигания в цилиндре 3
53	35	Пропуски зажигания в цилиндре 4
54	36	Пропуски зажигания в цилиндре 5
55	37	Пропуски зажигания в цилиндре 6
56	38	Пропуски зажигания в цилиндре 7
57	39	Пропуски зажигания в цилиндре 8
62	3E	Случайные или многочисленные пропуски зажигания
63	3F	Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден
64	40	Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден
65	41	Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден
66	42	Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден
67	43	Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден
68	44	Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден
69	45	Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден
70	46	Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден
75	4B	Случайные или многочисленные пропуски зажигания
77	4D	Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
78	4E	Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала
91	5B	Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
93	5D	Система EVAP улавливания паров топлива
98	62	Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP
101	65	Оперативная память ОЗУ блока управления
102	66	Энергонезависимая память KAM блока управления
103	67	Контрольная сумма внутренней памяти блока управления
104	68	Оперативная память ОЗУ блока управления
105	69	Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.)
107	6B	Напряжение питания
108	6C	Отсоединено питание
111	6F	Неисправность датчика положения коленвала
112	70	Неисправность в цепи датчика положения распредвала
115	73	Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока
117	75	Датчик положения дроссельной заслонки
120	78	Датчик скорости автомобиля
121	79	Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления
123	7B	Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости
124	7C	Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха
130	82	Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров
135	87	Трансмиссия – снижение вращающего момента
138	8A	Компрессор КВ – снижение вращающего момента
139	8B	Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
141	8D	Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC
143	8F	Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа – MSR
144	90	Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента
147	93	Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
148	94	Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы
150	96	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1
151	97	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2
152	98	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3
153	99	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4
154	9A	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5
155	9B	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6
156	9C	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7
157	9D	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8
164	A4	Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.)
165	A5	Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
167	A7	Реле электрического топливного насоса
168	A8	Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
169	A9	Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
170	AA	Управление компрессором КВ
175	AF	Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной)
183	B7	Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
184	B8	Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
203	CB	Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.)
204	CC	Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.)
210	D2	Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3
211	D3	Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6
212	D4	Сигнал 3 датчика детонации
213	D5	Сигнал 4 датчика детонации
214	D6	Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.)
216	D8	Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC
220	DC	Не получен тестовый импульс управления по детонации
222	DE	Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6
228	E4	Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
233	E9	Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.)
234	EA	Вход автоматического запуска
236	EC	Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением)
237	ED	Выход автоматического запуска
253	FD	Выходной каскад вентилятора охлаждения

Список кодов неисправностей OBD-II

Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте
www.obdii.com.

Десятичные	Неисправность в цепи
P0000	Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100	Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101	Неисправен датчик MAF
P0102	Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0103	Замыкание на или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0104	Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
P0105	Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0106	Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0107	Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0108	Замыкание на цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0109	Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления
P0110	Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0111	Нарушение исправности функционирования датчика IAT
P0112	Замыкание цепи датчика IAT на корпус
P0113	Обрыв или замыкание на цепи датчика IAT
P0114	Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115	Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116	Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0117	Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118	Обрыв или замыкание на цепи датчика ЕСТ
P0119	Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
P0120	Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А
P0121	Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122	Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0123	Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0124	Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А
P0125	Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0126	Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления
P0130	Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0131	Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0132	Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0133	Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0134	Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0135	Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0136	Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0137	Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0138	Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0139	Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0140	Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0141	Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0142	Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0143	Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0144	Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0145	Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0146	Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0147	Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0150	Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0151	Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0152	Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0153	Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0154	Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0155	Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0156	Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6)
P0157	Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0158	Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0159	Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0160	Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0161	Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0162	Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0163	Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0164	Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0165	Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0166	Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0167	Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0170	Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0171	Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0172	Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0173	Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0174	Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0175	Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0200	Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 – P0212	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0220	Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0221	Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В
P0222	Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0223	Замыкание на в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0224	Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В
P0225	Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0226	Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С
P0227	Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0228	Замыкание на в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0229	Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С
P0230	Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса
P0231	Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
P0232	Замыкание на в цепи вторичного контура топливного насоса
P0233	Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса
P0261	Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0262	Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0263	Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1
P0264	Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0265	Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0266	Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2
P0267	Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0268	Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0269	Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3
P0270	Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0271	Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0272	Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4
P0273	Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0274	Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0275	Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5
P0276	Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0277	Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0278	Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6
P0300	Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 – P0306	Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно
P0320, P0321	Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0322	Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0323	Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0325	Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0326	Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0327	Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0328	Замыкание на цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0329	Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1
P0330	Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0331	Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0332	Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0333	Замыкание на в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0334	Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0335	Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
P0336	Датчик А положения коленчатого вала СКР
P0337	Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
P0338	Замыкание на в цепи датчика СКР А
P0339	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
P0340	Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0341	Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342	Замыкание на массу в цепи датчика СМР
P0343	Замыкание на в цепи датчика СМР
P0344	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР
P0350	Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания
P0351 – P0358	Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно
P0370	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
P0371	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0372	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0373	Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0374	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0375	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
P0376	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0377	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0378	Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0379	Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0385	Неисправность в цепи датчика СКР В
P0386	Нарушение исправности функционирования датчика СКР В
P0387	Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
P0388	Замыкание на в цепи датчика СКР В
P0389	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В
P0400	Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401	Выявлено ослабление потока EGR
P0402	Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
P0403	Неисправность в цепи клапана EGR
P0404	Нарушение исправности функционирования цепи EGR
P0405	Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
P0406	Замыкание на в цепи датчика А EGR
P0407	Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
P0408	Замыкание на в цепи датчика В EGR
P0410	Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха
P0411	Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
P0412	Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0413	Обрыв или замыкание на цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0414	Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0415	Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0416	Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0417	Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0418	Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0419	Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0420 – P0423	Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)
P0424	Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)
P0430 – P0433	Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)
P0434	Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)
P0440	Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441	Неисправен VSV системы EVAP
P0442	Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
P0443 – Р0446	Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0447	Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0448	Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0449	Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP
P0450	Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0451	Нарушение исправности функционирования системы EVAP
P0452	Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453	Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0454	Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP
P0455	Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461	Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
P0462	Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463	Замыкание на в цепи датчика уровня топлива
P0464	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0465	Неисправность в цепи датчика потока продувки
P0466	Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки
P0467	Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
P0468	Замыкание на в цепи датчика потока продувки
P0469	Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
P0470	Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0471	Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов
P0472	Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов
P0473	Замыкание на в цепи датчика давления отработавших газов
P0474	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0475	Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0476	Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов
P0477	Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0478	Замыкание на в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0479	Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0480	Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения
P0481	Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения
P0482	Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
P0483	Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
P0484	Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения
P0485	Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения
P0500, P0501	Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0502	Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
P0503	Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS
P0505	Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
P0506	Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0507	Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0510	Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS
P0520	Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0521	Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0522	Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0523	Замыкание на в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0530	Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0531	Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
P0532	Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0533	Замыкание на в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0534	Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В
P0535	Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания
P0550	Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0551	Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0552	Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0553	Замыкание на в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0554	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0560	Неисправность в системе бортового электропитания
P0561	Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
P0562	Занижение напряжения бортового электропитания
P0563	Завышение напряжения бортового электропитания
P0565	Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
P0566	Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата
P0567	Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата
P0568	Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
P0569	Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
P0570	Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата
P0571	Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0572	Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0573	Замыкание на в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0574 – P0580	Резервная зона системы управления скоростью (темпостата)
P0600	Неисправность последовательного порта блока управления
P0601	Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0602	Ошибка программирования модуля управления
P0603	Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления
P0604	Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления
P0605	Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления
P0606	Отказ процессора РСМ
P0608	Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS
P0609	Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS
P0620	Неисправность в цепи управления генератора
P0621	Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора
P0622	Неисправность в полевой цепи F управления генератора
P0650	Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P0654	Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
P0655	Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
P0656	Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
P0700	Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
P0701	Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
P0702	Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией
P0703	Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0704	Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0706	Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0707	Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0708	Замыкание на в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0709	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0711	Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712	Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713	Замыкание на в цепи датчика температуры ATF
P0714	Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715	Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0717	Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0718	Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0719	Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0720	Неисправность в цепи датчика скорости
P0721	Нарушение исправности функционирования датчика cкорости
P0722	Отсутствие выходного сигнала датчика скорости
P0723	Перемежающаяся неисправность датчика скорости
P0724	Замыкание на в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0725	Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0726	Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0727	Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя
P0728	Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0730	Неправильный выбор передачи АТ
P0731 – P0735	Сбои в подаче сигнала включения 1 – 5-й передачи соответственно
P0736	Сбои в подаче сигнала включения задней передачи
P0740	Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
P0741	Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
P0742	Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения
P0743	Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения
P0744	Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
P0745	Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте
P0746	Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0747	Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0748	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
P0749	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0750	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А
P0751	Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0752	Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0753	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0754	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А
P0755	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В
P0756	Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0757	Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0758	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0759	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В
P0760	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С
P0761	Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0762	Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0763	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С
P0764	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С
P0765	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D
P0766	Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0767	Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0768	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D
P0769	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D
P0770	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е
P0771	Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0772	Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0773	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е
P0774	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е
P0780	Нарушение при переключении передач
P0781	Нарушение при переключении передач 1 – 2
P0782	Нарушение при переключении передач 2 – 3
P0783	Нарушение при переключении передач 3 – 4
P0784	Нарушение при переключении передач 4 – 5
P0785	Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0786	Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0787	Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0788	Замыкание на в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0789	Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении
P0790	Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ
P0801	Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
P0803	Неисправность в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении)
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4

Диагностика неисправностей | bmw 5 e39 | руководство bmw

Диагностика неисправностей

В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Главы и Разделы имеющие отношение к данным проблемам.

Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов – каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы.

И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене – надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Двигатель

Для запуска бензинового двигателя необходимо выполнить следующие условия: топливная смесь должна достигать цилиндров, а свечи зажигания должны генерировать искру. Поэтому в первую очередь необходимо проверить, осуществляется ли подача топлива. Как осуществляется проверка, описано в разделах Главы Системы питания и выпуска.

Для проверки наличия искры зажигания выверните свечи, соедините с штекером и соедините по очереди с массой. При этом не держите штекер или кабель руками, а используйте для этого изолированный кабель. С помощью ассистента запустите двигатель.

У дизельного двигателя проверьте топливную систему и свечи накаливания.

Двигатель не проворачивается при попытках его запуска

Если стартер не проворачивает двигатель, необходимо сначала проверить, имеется ли напряжение на клемме 50 тягового реле, необходимое для ввода в зацепление шестерни с зубчатым венцом. Напряжение должно быть не менее 10 В. Если напряжение имеется, необходимо согласно электросхеме проверить электрические провода цепи стартера.

Проверка стартера выполняется следующим образом:
– Не включайте передачи, включите зажигание.
– Соедините проводом (сечением не менее 4 мм²) клеммы 30 и 50 у стартера, см. электросхему.

Если при этом стартер запускается, то неисправность в проводах питания. В этом случае проверьте стартер в снятом состоянии.

ПРОВЕРКА

1. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии.
2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надежно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение “ON”, затем включите головные фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена.
3. Трансмиссия некачественно установлена в положение “Р” (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), или не полностью выжато сцепление.
4. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъемов батареи, тягового реле стартера и замка зажигания.
5. Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика. На моделях, оборудованных РКПП, установите ее на передачу и, потолкав вручную автомобиль, проверните тем самым его двигатель. При первой же возможности снимите стартер и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца маховика.
6. Неисправно тяговое реле стартера (Глава Электрооборудование двигателя).
7. Неисправен стартер (Глава Электрооборудование двигателя).
8. Неисправен замок зажигания.

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Пуст топливный бак.
2. Неправильно произведен запуск.

Бензиновый двигатель

Выжмите сцепление или установите селектор АТ в положение “Р” или “N”. Поверните ключ зажигания и включите стартер, газ не давайте. Как только двигатель заработает, ключ отпустите. Стартер включайте не более 20 с. Обязательно сразу же начинайте движение. Не прогревайте двигатель на стоящем автомобиле. Если двигатель после первой попытки не запускается: немного подождите, чтобы свечи просохли. После этого запустите двигатель с наполовину выжатой педалью газа. Если двигатель запускается, отпустите педаль.

Дизельный двигатель

– При холодном двигателе: Нажмите сцепление или установите селектор АТ в положение “Р” или “N”. Поверните ключ зажигания так, чтобы погасла контрольная лампа. Сразу после того, как погасла контрольная лампа, запустите двигатель, не давая газа. Как только двигатель запустится, отпустите ключ зажигания. При низкой наружной температуре включайте стартер в течение 40 с. Обязательно сразу же начинайте движение. Не прогревайте двигатель на стоящем автомобиле.
– При прогретом двигателе: Если контрольная лампа преднакала не загорается, не следует включать преднакал. Двигатель можно сразу же запускать.

1. Имеет место неисправность в системе впрыска топлива (Глава Системы питания и выпуска).
2. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования (обратитесь к предыдущему Разделу).
3. Коррозия клеммных соединений батареи или ослабло их крепление (обратитесь к предыдущему Разделу).
4. Неисправен топливный насос (Глава Системы питания и выпуска).
5. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
6. Изношены или неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Электрооборудование двигателя).
7. Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах (обратитесь к предыдущему Разделу).
8. Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания или ослабло крепление проводов на клеммах катушки (Глава Электрооборудование двигателя)

Дизельные двигатели

9. Не работает преднакал дизельного двигателя: проверьте исправность функционирования устройства преднакала.
10. На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его.
12. Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок.
13. Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях:
– Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра.
– Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
– Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензин.
– Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
14. Регулятор холодного запуска не поставлен в пусковое положение. Вытяните на себя.
15. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
16. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки – при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
17. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.

Стартер функционирует без проворачивания двигателя

1. Заклинена шестерня стартера. Снимите стартер (Глава Электрооборудование двигателя) и проверьте его состояние.
2. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика.

Затруднен запуск холодного двигателя

1. Разряжена или недостаточно заряжена батарея.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

Дизельные двигатели

3. Парафин в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте бензином.
4. Неисправны свечи накаливания.

Затруднен запуск горячего двигателя

1. Заблокирован воздушный фильтр (Глава Системы питания и выпуска).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Топливо не достигает инжекторов системы впрыска (Глава Системы питания и выпуска).

Дизельные двигатели

4. Сбился угол опережения подачи топлива двигателя.
5. Низкая компрессия в цилиндрах, неисправен или разрегулирован ТНВД.

Зацепление стартера происходит слишком шумно или с затруднением

1. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика.
2. Утеряны болты крепления стартера или ослабло усилие их затягивания.

Двигатель запускается, но немедленно глохнет

1. Неисправна электропроводка или ослабло крепление проводов на клеммах катушек или генератора.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или блока впрыска топлива. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам).

Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах

1. Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надежности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга. Наличие шипящего звука позволит выявить источник “утечки” вакуума. Не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Потеря контакта в электрических проводах электрического бензонасоса.
4. Засорение топливного фильтра.
5. Неисправность инжектора.
6. Заблокирован клапан системы управляемой вентиляции картера (Глава Двигатель).
7. Заблокирован воздушный фильтр (Глава Системы питания и выпуска).
8 . Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска (Глава Системы питания и выпуска).
9. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя.
10. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала (Глава Двигатель).

Дизельные двигатели

11. Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений.
12. Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте крепление.
13. Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива. Соединения поставьте на свои места. Винт соединения возвратного трубопровода имеет маркировку “OUT”.
14. Имеет место повреждение в линии подачи топлива:
– Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы.
– Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
– Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.
– Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
15. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
16. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки – при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
17. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.

Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя на холостых оборотах

1. Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Электрооборудование двигателя).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Неисправны провода свечей зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
4. Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
5. Недостаточно, или неравномерно распределено компрессионное давление в цилиндрах. Произведите измерение компрессии (Глава Двигатель).

Имеют место пропуски работе цилиндров при движении автомобиля на передаче

1. Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания (Глава Системы питания и выпуска).
2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (ГлаваЭлектрооборудование двигателя).
3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
4. Имеет место дефект свечных проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
5. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
6. Недостаточно или неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. Снимите свечи зажигания и произведите измерение компрессионного давления (Глава Двигатель).
7. Неисправна система зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
8. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.

Двигатель глохнет

1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
2. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала влага или грязь (Глава Системы питания и выпуска).
3. Имеет место отказ компонентов системы питания или датчиков (Глава Системы питания и выпуска).
4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
5. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Текущий уход и обслуживание). Также проверьте состояние свечных проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.

Двигатель не развивает полной мощности

1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
2. Засорен воздухоочиститель. Прочистите или замените.
3. Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Текущий уход и обслуживание).
4. Неисправна катушка зажигания (Глава Электрооборудование двигателя).
5. Не соответствует требованиям уровень жидкости АТ (Глава Автоматическая трансмиссия).
6. Пробуксовывает сцепление (Глава Сцепление и приводные валы).
7. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага (Глава Системы питания и выпуска).
8. Заправлено некачественное горючее.
9. Недостаточное или неравномерное по цилиндрам компрессионное давление. Произведите измерение компрессии, анализ результатов которого позволяет выявить наличие утечек клапанов и/или нарушение герметичности прокладки головки цилиндров (Глава Двигатель).

Дизельные двигатели

10. Неравномерная подача топлива ТНВД по цилиндрам. Отрегулируйте на прогретом двигателе.
11. Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД. Установите.
12. Засорен топливный фильтр или ТНВД (форсунка). Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос (форсунку).
13. Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала.
14. ТНВД нагревается. Засорен дроссельный клапан.

Происходят хлопки в системе впуска /выстрелы в системе выпуска

1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефекты свечных проводов) (Глава Электрооборудование двигателя).
3. Нуждается в регулировке система впрыска топлива, или ее компоненты чрезмерно изношены (Глава Системы питания и выпуска).
4. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
5. Заклинены клапаны (Глава Двигатель).
6. Нарушен порядок подсоединения свечных проводов (Глава Электрооборудование двигателя).

При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации смеси

1. Заправлено горючее не того сорта. Залейте в бак топливо с требуемым октановым числом.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Установлены свечи зажигания, отличные от рекомендованных. Проверьте свечи и их провода на наличие повреждений (Глава Электрооборудование двигателя).
4. Имеют место потери разрежения.

Имеет место калильное зажигание (двигатель продолжает работать после выключения зажигания)

1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода (Глава Двигатель).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Чрезмерна рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охладителя (Глава Системы охлаждения, отопления), отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса (Глава Системы охлаждения, отопления).

Дизельный двигатель дымит

1. Черный дым:
– Загрязнен воздухоочиститель. Промойте и заправьте свежим маслом или замените элемент.
– Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо.
– Неправильно установлен момент начала подачи ТНВД.
– Плохая работа контрольного клапана форсунки из-за его негерметичности. Проверьте работу форсунки на стенде, при необходимости разберите и притрите клапан, либо замените.
2. Синий дым:
– Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень масла.
– Не подается топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора.
– Плохое распыление топлива форсункой из-за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку.
3. Белый или бурый дым:
– Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат.
– Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель.

Электрооборудование двигателя

Батарея не “держит” заряд

1. Изношен или поврежден приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Электрооборудование двигателя).
2. Недостаточен уровень электролита, или сильно разряжена батарея (Глава Электрооборудование двигателя).
3. Имеет место коррозия клемм батареи, или ослабло крепление на них наконечников проводов (Глава Электрооборудование двигателя).
4. Генератор не обеспечивает требуемый ток заряда (Глава Электрооборудование двигателя).
5. Оборвана или другим образом повреждена электропроводка зарядного контура, или ослабло крепление проводов на клеммах (Глава Электрооборудование двигателя).
6. Короткое замыкание электропроводки создает постоянную утечку вырабатываемого батареей тока на массу (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя и Схемам электрооборудования).
7. Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа заряда не гаснет

1. Имеет место неисправность зарядного контура или генератора (Глава Электрооборудование двигателя).
2. Поврежден или изношен приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Электрооборудование двигателя).

Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа зажигания в положение “ON” (при включении зажигания)

1. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов (Глава Бортовое электрооборудование).
2. Неисправен генератор (Глава Электрооборудование двигателя).
3. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока комбинации приборов или патрона лампы (Глава Бортовое электрооборудование).

Система питания

Поиск неисправностей системы впрыска предполагает отсутствие ошибок управления двигателем. Как для холодного, так и для прогретого двигателя действует следующее правило: перед началом и во время запуска двигателя нельзя давать газ. У горячего двигателя после запуска может возникнуть необходимость увеличения газа.

В топливном баке должно быть топливо, двигатель должен быть механически исправен, аккумуляторная батарея должна быть заряжена, стартер должен вращаться с достаточным числом оборотов, система зажигания должна быть исправна, топливная система герметична, загрязнений в топливной системе не должно быть, вентиляция картера должна быть в порядке, двигатель должен иметь соединения с массой. Считайте данные памяти неисправностей.

Чрезмерен расход топлива

1. Загрязнен или заблокирован элемент воздушного фильтра (Глава Системы питания и выпуска).
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).
3. Недостаточно давление в шинах, или установлены шины не того размера.

Имеют место утечки топлива и/или ощущается его запах

1. Имеются утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях (Глава Системы питания и выпуска).
2. Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета.
3. Имеют место утечки испарений из линий системы питания (Глава Системы питания и выпуска).

Система охлаждения

Перегрев

1. Недостаточно охладителя в системе (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Двигатель).
3. Вентилятор охлаждения радиатора не развивает необходимых оборотов. Биметаллический датчик вязкостной муфты неисправен. При температуре охлаждающей жидкости 90 – 95 °С запустите двигатель и поднимите число оборотов до 4000 – 5000 в минуту. При этом обороты вентилятора должно заметно возрасти. В противном случае проверьте муфту вентилятора. При необходимости замените биметаллический злемент.
4. Заблокированы внутренние каналы радиатора, или загрязнена (перекрыта) решетка радиатора (Глава Системы охлаждения, отопления).
5. Неисправен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления).
6. Сломаны или треснуты лопасти вентилятора (Глава Системы охлаждения, отопления).
7. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки давлением (обратитесь на станцию техобслуживания).

Переохлаждение

1. Неисправен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Неточны показания измерителя температуры.

Внешние утечки охладителя

1. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги, или ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги и/или подтяните хомуты их крепления (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса (Глава Системы охлаждения, отопления).
3. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового резервуара(ов). Требуется профессиональный ремонт радиатора (описание процедуры снятия приведено в Главе Системы охлаждения, отопления).
4. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя (Глава Двигатель) или выжимные пробки водяных галерей (Глава Системы охлаждения, отопления).

Внутренние утечки охладителя

1. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением.
2. Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель (Глава Двигатель).

Происходят потери охладителя

1. В систему заправлено слишком много охладителя (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Охладитель выкипает в результате перегрева двигателя.
3. Имеют место внутренние или внешние утечки охладителя
4. Неисправна крышка радиатора. Проверьте крышку давлением.

Нарушена циркуляция охладителя

1. Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса, пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно (Глава Системы охлаждения, отопления).
2. Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте охладитель, промойте систему и заправьте ее свежей смесью (Глава Системы охлаждения, отопления). Если возникнет такая необходимость, снимите радиатор (Глава Системы охлаждения, отопления) и проведите его обратнопоточную промывку.
3. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Двигатель).
4. Заклинен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления).

Сцепление

Сцепление не выключается (рычаг управления РКПП не переводится свободно в положение задней передачи и обратно при выжатой до пола педали сцепления)

Погнут или поврежден диск сцепления (Глава Сцепление и приводные валы).

Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)

1. Диск сцепления загрязнен маслом, или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов.
2. Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля.
3. Изношен нажимной диск/корзина сцепления (Глава Сцепление и приводные валы).

При включении сцепления возникает сильная вибрация

1. Замаслен диск сцепления. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов. Устраните все выявленные утечки.
2. Изношены шлицы ступицы ведомого диска (диска сцепления). Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов.
3. Погнут нажимной диск/корзина сцепления или маховик. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов и маховика.

Визг или грохот возникают при полном включении сцепления (педаль отпущена)

Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление (Глава Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние подшипника. Удалите все заусеницы и задиры, и смажьте подшипник перед установкой на место.

Визг или грохот возникают при полном выключении сцепления (педаль выжата)

1. Изношен или поврежден выжимной подшипник (Глава Сцепление и приводные валы).
2. Изношены или повреждены пружины (или лепестки диафрагмы) нажимного диска в корзине сцепления (Глава Сцепление и приводные валы).

Педаль сцепления остается выжатой до пола после ее отпускания

1. Заклинена тяга или выжимной подшипник. Проверьте состояние тяги, при необходимости снимите компоненты сцепления.
2. Удостоверьтесь, что установлен упор педали правильного типа.

Ручная коробка переключения передач (РКПП)

При установленной на нейтральную передачу КПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы

1. Изношен подшипник первичного вала.
2. Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала.
3. Изношены подшипники промежуточного вала.
4. Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала.

Посторонние шумы имеют место в любом положении РКПП

1. Любая из вышеперечисленных причин и/или:
2. В КПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень).

Посторонние шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

1. Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи.
2. Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи.

Происходит “соскакивание” КПП с высшей передачи

1. Ослабло крепление коробки на картере сцепления.
2. Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю.

При переключении передач возникают осложнения

1. Не полностью выжато (выключено) сцепление.
2. Повреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные.

Имеют место утечки трансмиссионного масла

1. В КПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек.
2. Нуждаются в замене сальники дифференциала или сальник приводной шестерни спидометра.

Автоматическая трансмиссия (АТ)

Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения

1. К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие:
• Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” (Парковка) и “N” (Нейтраль).
• Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи.
• Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р”.
2. Произведите регулировку тяги переключения передач на станции технического обслуживания.

Трансмиссия пробуксовывает, переключается с затруднением, издает посторонние шумы, или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу

1. Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них – неправильный уровень трансмиссионной жидкости.
2. Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса, проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Откорректируйте уровень или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам.

Имеют место утечки трансмиссионной жидкости

1. Жидкость АТ имеет темно-красный цвет. Следы ее утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.
2. Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от ее источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают:
– Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона.
– Трубка заливания жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии.
– Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии.
– Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в нее попала вода.
– Соединение спидометра: Замените уплотнительное кольцо в месте входа троса привода спидометра в картер трансмиссии.

Мосты

Посторонние шумы

1. Обычные дорожные шумы. Корректировке не поддаются.
2. Шум шин. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин.
3. Изношены или повреждены подшипники задних колес, или ослабло усилие их затягивания.

Вибрации

Проверьте состояние подшипников задних колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля, и вращая колесо в ручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние.

Утечки масла

Повреждены сальники приводных валов (Глава Сцепление и приводные валы).

Тормозная система

Автомобиль при торможении “уводит” в одну из сторон

1. Повреждены или загрязнены маслом колодки/башмаки тормозного механизма с одного из бортов автомобиля. Проверьте состояние колодок/башмаков (Глава Тормозная система).
2. Имеет место чрезмерный износ фрикционного материала накладок колодок/башмаков тормозного механизма с одного из бортов автомобиля (Глава Тормозная система).
3. Произошло ослабление крепления или отсоединение компонентов подвески. Проверьте состояние опор компонентов, подтяните с требуемым усилием крепеж (Глава Подвеска и рулевое управление).
4. Неисправна сборка барабана/суппорта одного из тормозных механизмов. Снимите барабан или суппорт и проверьте его на наличие признаков заклинивания поршня и других повреждений (Глава Тормозная система).
5. Неравномерно смазаны ползуны плавающих скоб суппорта переднего дискового тормозного механизма. Снимите суппорт и смажьте ползуны (Глава Тормозная система).

Имеют место посторонние звуки (высокочастотный визг) при торможении автомобиля

1. Изношены колодки дисковых тормозных механизмов. Немедленно замените колодки (в обоих механизмах) (Глава Тормозная система). Если накладки колодок полностью вытерты, следует проверить также состояние тормозных дисков (Глава Тормозная система).
2. Фрикционные накладки загрязнены или замаслены. Замените колодки/башмаки.
3. Установлены колодки не того типа. Произведите замену.

Чрезмерен ход тормозной педали

1. Имеет место частичный отказ тормозной системы. Проверьте всю систему (Глава Тормозная система), произведите необходимые исправления.
2. Недостаточен уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Проверьте уровень (Глава Тормозная система), в случае необходимости произведите доливание и прокачайте систему (Глава Тормозная система).
3. Нарушена регулировка задних тормозных механизмов. Произведите серию торможений при движении автомобиля задним ходом. Если это не поможет устранению неисправности, снимите барабаны и проверьте состояние механизмов саморегулировки (Глава Тормозная система).

При выжимании педали тормоза возникает ощущение мягкости хода

1. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте тормоза (Глава Тормозная система).
2. Неисправны гибкие тормозные шланги. Проверьте состояние всех шлангов и линий системы. В случае необходимости произведите замену компонентов.
3. Ослаб крепеж главного тормозного цилиндра.
4. Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система).

Для торможения автомобиля необходимо приложить чрезмерное усилие к педали

1. Неисправно функционирует вакуумный усилитель тормозов (Глава Тормозная система).
2. Чрезмерно изношены колодки/накладки башмаков тормозных механизмов. Проверьте, в случае необходимости произведите замену (Глава Тормозная система).
3. Один или более поршней суппортов или колесных цилиндров заклинены. Проверьте, произведите необходимые исправления (Глава Тормозная система).
4. Фрикционные накладки колодок/башмаков загрязнены маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Проверьте, в случае необходимости произведите замены (Глава Тормозная система).
5. Установлены и еще не приработались новые колодки/башмаки. Для их приработки к дискам/барабанам требуется некоторое время.

Педаль утапливается до пола с минимальным сопротивлением

1. В результате утечек колесного цилиндра(ов), поршней суппорта(ов), ослабления крепления, рассоединения или повреждения тормозных линий и т.п. нарушений чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Проверьте всю систему, произведите необходимые исправления.
2. Изношены уплотнительные манжеты главного тормозного цилиндра (Глава Тормозная система).

Имеют место пульсации педали тормоза при торможении автомобиля

1. Суппорт не перемещается должным образом в результате неправильной установки или наличия препятствия. Снимите и произведите проверку (Глава Тормозная система).
2. Неисправен диск или барабан. Снимите (Глава Тормозная система) и проверьте на наличие чрезмерного поперечного биения, а также появления овальности и неплоскостности. Произведите проточку диска или барабана или замените их новыми.

Подвеска и рулевое управление

Автомобиль уводит при движении в одну из сторон

1. Неравномерно накачаны шины.
2. Имеет место дефект шин.
3. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).
4. Требуется проведение регулировки углов установки передних колес.
5. Прихвачены передние тормозные механизмы (Глава Тормозная система).

Имеют место рывки, дерганье или вибрации

1. Нарушена балансировка колес или появилась овальность дисков. Произведите балансировку в шиномонтажной мастерской.
2. Изношены подшипники задних колес, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка (Глава Подвеска и рулевое управление).
3. Изношены или повреждены амортизаторы или другие компоненты подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерное раскачивание автомобиля или “зарывание” его носом на поворотах или при торможении

1. Неисправны амортизаторы. Замените весь комплект (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Сломаны или ослабли пружины и/или другие компоненты подвески. Произведите проверку состояния компонентов (Глава Подвеска и рулевое управление).

Слишком туго вращается рулевое колесо

1. Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Неправильно накачаны шины.
3. Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода (Глава Подвеска и рулевое управление).
4. Нарушена регулировка углов установки передних колес.
5. Гидроусилитель не развивает требуемую мощность.

Имеет место чрезмерный люфт рулевого управления

1. Ослабло усилие затягивания подшипников передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Чрезмерно из ношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).

Система гидроусиления руля не развивает должное усилие

1. Изношен или поврежден приводной ремень насоса гидроусилителя или нарушена регулировка его натяжения (Глава Подвеска и рулевое управление).
2. Чрезмерно упал уровень гидравлической жидкости (Глава Подвеска и рулевое управление).
3. Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости произведите замены.
4. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов (не в одной какой-то области)

1. Неправильно накачаны шины.
2. Нарушена балансировка колес. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую
3. Повреждены диски колес. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
4. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внешнему краю

1. Неправильно накачаны шины.
2. Слишком резко совершаются повороты. Снижайте скорость.
3. Нарушена регулировка углов установки передних колес (чрезмерная сходимость). Обратитесь в мастерскую для проведения профессиональной регулировки.
4. Погнут или скручен рычаг подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внутреннему краю

1. Неправильно накачаны шины.
2. Нарушена регулировка углов установки передних колес (расходимость). Произведите регулировку в мастерской автосервиса.
3. Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место локальный износ протектора

1. Нарушена балансировка колес.
2. Повреждены или погнуты диски. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
3. Имеет место дефект шин.

Перевод ошибок bmw с 1986 до 2004 года

Parkbremse losen – отпустите ручник

Bremstlussigkeit prufen – проверить уровень торм. жидкости

Kullwassertemperatur – высокая температура охл. жидкости

Bremslichtelektrik – дефект выключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung – низкий уровень подкачки задних аммортизаторов

Stop! Oldruck Motor – Стоп! Низкое давление масла в двигателе

Kofferaum offen – открыт багажник

Tur-off – открыта дверь

Prufen von: – проверить:

–Bremslicht – сигналы торможения

–Abblendlicht – ближ. свет

–Standlicht – габаритки (пер-е)

–Rucklicht – габаритки (зад-е)

–Nebellicht – противотум. свет перед

–Nebellicht hinten – противотум. свет зад

–Kennzeichenlicht – подсветка номера

–Anhangerlicht – фонари прицепа

–Fernlicht – дальний свет

–Ruckfahrlicht – свет заднего хода

–Getriebe – поломка в электрике АКПП

–Sensor-Olstand – датчик уровня мотор. масла

–Olstand Fetribe – низкий уровень масла АКПП

Check-Control – неисправность в контроллере “чек-контроля”

Oldruck Sensor – датчик давления масла

Getribenotprogramm – отказ управления АКПП

Bremsbelag pruffen – проверить торм. колодки

Waschwasser fullen – залить воду в бочок омывателя

Olstand Motor pruffen – проверить уровень масла в двигателе

Kullwasserstand pruffen – проверить уровень охл. жидкости

Funkschlussel Batterie – батарейки ключа дистанционного управления

ASC – Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik – дефект выключателя светового сигнала тормоза

Prufen von: – Проверить:

Oilstand Getriebe – уровень масла в АКПП

Bremsdruck – низкое давление в тормозной системе

Перевод ошибок БМВ Техцентр Сузар, ремонт и обслуживание всех моделей BMW. Качественный ремонт двигателей BMW.

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1

«Parkbremse losen» (Снять со стояночного тормоза).

«Kuhlwassertemperatur» (Температура охлождающей жидкости). Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.

«Stop! Oldruck Motor» (Стоп! Давление масла в двигателе). Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

«Bremsflussigk prufen» (Проверить уровень тормозной жидкости). Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.

Эти неисправности сигнализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно – сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2

«Kofferraum offen» (Багажник открыт). Сообщение появляется только при первом троганим с места.

«Tur offen» (Дверь открыта). Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.

«Gurt anlegen» (Наденьте ремень). Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.

«Waschwasser fullen» (Долить омывающую жидкость). Уровень жидкости слишком низкий, долейте при первой же возможности.

«Olstand Motor prufen» (Проверить уровень масла в двигателе). Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до номры. Пробег до момента долива: не более 50 км.

«Bremslicht prufen» (Проверить стоп-сигналы). Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

«Abblendlicht prufen» (Проверить ближний свет).

«Standlicht prufen» (Проверить передние габаритные огни).

«Rucklicht prufen» (Проверить задние габаритные фонари).

«Nebellicht vo prufen» (Проверить противотуманные фары).

«Nebellicht hi prufen» (Проверить задние противотуманные фары).

«Kennzeichenl prufen» (Проверить фонарь освещения нормерного знака).

«Ruckfahrlicht prufen» (Проверить фонари заднего хода). Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.

«Getriebenotprogramm» (Аварийная программа упревления коробкой передач). Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.

«Bremsbelag prufen» (Проверить тормозные колодки). Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.

«Kuhlwasserst prufen» (Проверить уровень охлаждающей жидкости). Уровень жидкости слишком низкий.

Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак ( ) – вызовите их нажатием клавиши контрольно – сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК – РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз

CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости

STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе

COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости

BOOTLID OPEN-Открыт багажник

DOOR OPEN-Открыта дверь

CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет

CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей

CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет

CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар

CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар

CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков

CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа

CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет

CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода

TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП

CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки

WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя

CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе

IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания

CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости

LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

ОПЦИОНАЛЬНО:

TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом

EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна

FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!

SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости

PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)

FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности

ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!

SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах

CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы

TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна

KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания

НЕМЕЦКИЙ ЯЗЫК – РУССКИЙ ЯЗЫК

Sieh Betriebsanleitung Смотрите инструкцию

Parkbremse loesen Отпустить стояночный тормоз

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Проверить уровень тормозной жидкости

Kuehlwassertemperatur Температура охл. жидкости велика

ASC Выключена система ASC

Bremslichtelektrik Дефект выключателя стоп-сигнала

Niveauregler Дефект системы регулировки дорожного просвета

Stop! Oeldruck Motor Стоп ! нет давления масла в двигателе

Kofferraum offen Открыт багажник

Tuer-offen Открыта дверь

Pruefen von: Проверить

Bremslichtelektrik сигнал торможения

Abblendlicht ближний свет

Standlicht габаритный свет спереди

Ruecklicht габаритный свет сзади

Nebellichtvorne противотуманный свет спереди

Nebellichthinter противотуманный свет сзади

Kennzeichenbeleuchtung освещение номерного знака

Anhaengerlicht фонари прицепа

Getriebe неисправность АКПП

Sensor-Oelstand датчик уровня моторного масла

Check-Control Неисправность контроллера ошибок

Oeldruck Sensor Датчик давления масла

Getriebesteuerung Отказ управления АКПП

Bremskloetze pruefen Проверить тормозные колодки

Waschwasserfuellen Залить воду в бачок омывателя

Oelstand Motor Проверить уровень масла в двигателе

Funkschluessel Batterie Батарейка ключа дистанционного управления

Kuehlwasserstand pruefen Проверить уровень охлаждающей жидкосSiehe Betriebsanleitung Смотрите инструкцию

Parkbremse losen Отпустить стояночный тормоз

Bremstlussigkeit prufen Проверить уровень тормозной жидкости

Kullwassertemperatur Высокая температура охлаждающей жидкости

ASC Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik Дефект выключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung Низкий уровень подкачки задних амортизаторов

Stop! Oildruk Motor Стоп! Давление масла в двигателе

Kofferraum offen Открыт багажник

Tur-off Открыта дверь

Prufen von: Проверить:

_Bremslicht _сигналы торможения

_Abblendlicht _ближний свет

_Standlicht _стояночный свет

_Rucklicht _свет задних фонарей

_Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди

_Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади

_Kennzeichenlicht _освещение номерного знака

_Anhangerlicht _фонари прицепа

_Fernlicht _дальний свет

_Ruckfabrlicht _свет заднего хода

_Getriebe _электрику АКПП

_Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла

_Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП

Check-Control Неисправность в контроллере ошибок

Oildruck Sensor Датчик давления масла

Getribenotprogramm Отказ управления коробки передач

Bremsbelag pruffen Проверить тормозные колодки

Waschwasser fullen Залить воду в бачок омывателя

Oilstand Motor pruffen Проверить уровень масла в двигателе

Funkschlussel Batterie Батарейки ключа дистанционного управления

Kullwasserstand pruffen Проверить уровень охлаждающей жидкости

Bremsdruck Низкое давление в тормозной системе

Как изменить язык БСК

Например, на английский:

На кузовах Е32 и Е34: Ключ зажигания в положение “1”, нажимаем и держим ПРАВУЮ кнопку на приборной доске в течение 10-20 секунд. Язык изменяется на следующий по списку. Также можно воспользоваться компьютером, как описано ниже.

На кузове Е36: Ключ зажигания в положение “1” или “2” (непосредственно зажигание). Одновременно нажимаем на компьютере кнопки “1000” и “10” (две левые – верхнюю и нижнюю). Выбираем тест “01”. После установки нужного языка цифровыми кнопками, нажимаем “SET”.

На кузове Е31: Все, как у Е36, только номер теста “10” (у некоторых “11”).

На кузовах Е38 и Е39: Или описанными выше способами или непосредственно через навигацию.