БМВ Х7 2021 – фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

БМВ Х7 2021 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики. BMW

Бмв м5 2020 цены и комплектации

Цена нового БМВ М5 Компетишн 2020 в России составляет 7 790 000 рублей, спортседан предлагается в одной базовой комплектации, но со множеством дополнительных опций.

КомплектацияЦена, руб.
4.4 (625 л.с.) xDrive AT87 790 000

* AT8 — восьмиступенчатая АКПП, xDrive — полный привод

Бмв х7 2021 цены и комплектации

Цена нового БМВ Х7 2020 в России составляет от 5 930 000 до 7 620 000 рублей, кроссовер предлагается в одной комплектации, но с несколькими вариантами двигателей и множеством различных опций.

КомплектацияЦена, руб.
3.0D (249 л.с.) xDrive30d AT85 930 000
3.0 (340 л.с.) xDrive40i AT86 100 000
3.0D (400 л.с.) M50d xDrive AT87 620 000

* AT8 — восьмиступенчатая АКПП, D — дизель, xDrive — полный привод

Внедорожный флагман: представлен большой кроссовер bmw x7

Компания BMW наконец-то осмелилась зайти на территорию, где давно хозяйничают Range Rover и Mercedes GLS. По длине новый BMW X7 превосходит их обоих: 5151 мм от носа до хвоста против 4999 мм у стандартного Рейнджа (есть еще длиннобазная версия) и 5130 мм у Мерседеса. По размеру колесной базы внедорожная «семерка» тоже впереди: 3105 мм, тогда как у конкурентов — 2922 и 3075 мм соответственно. А если сравнивать с седаном BMW седьмой серии, то кроссовер расположился между версиями с короткой (3070 мм) и длинной (3210 мм) колесной базой.

БМВ Х7 2021 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Гигантоманией «икс-седьмой» пропитан насквозь: у него огромные ноздри радиаторной решетки и здоровенные задние двери, базовые колеса имеют посадочный диаметр 20 дюймов, а за доплату можно заказать «катки» на 21 или 22 дюйма. Адаптивные светодиодные фары устанавливаются стандартно, а в качестве опции предложен лазерно-люминофорный дальний свет.

Однако технически это лишь увеличенная версия нового BMW X5, с которым мы уже познакомились. У них даже ширина почти одинаковая (2000 мм у «икс-седьмого»), то есть силовая структура кузова серьезно унифицирована.

БМВ Х7 2021 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Передняя часть салона тоже общая — с дисплеями для комбинации приборов и медиасистемы OS 7.0 (оба диагональю 12,3 дюйма), крохотным пультом климат-контроля и расширенным блоком кнопок на центральном тоннеле. Но за центральной стойкой BMW X7, разумеется, дарит совсем другую степень свободы. Третий ряд — стандартное оснащение, а роль второго ряда может исполнять как стандартный трехместный диван, так и пара раздельных кресел с индивидуальными электрорегулировками и подлокотниками.

БМВ Х7 2021 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Стандартная комплектация богаче, чем у «икс-пятого»: она включает обивку сидений кожей Vernasca, четырехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и панорамную крышу. А и без того богатый набор опций дополнен новыми позициями: экраны развлекательной системы положены не только пассажирам второго, но и третьего ряда, а еще BMW X7 предлагает пятизонный климат-контроль, которого нет у конкурентов.

От «икс-пятого» старшему брату досталась и фамильная двустворчатая дверь багажника: электропривод есть как у подъемной части, так и у откидного борта. Объем отсека — от 326 литров за третьим рядом сидений до 2120 литров со сложенными вторым и третьим рядами.

Набор моторов у BMW X7 такой же, как у модели X5. Открывает гамму версия xDrive30d с трехлитровой дизельной «шестеркой» мощностью 265 л.с. (для России 249 л.с.). Следом идут бензиновые xDrive40i (3,0 л, 340 л.с.) и xDrive50i (4,4 л, 462 л.с.). А венчает семейство BMW X7 M50d с четырехнаддувной версией дизеля 3.0 (400 л.с.), стандартным М-пакетом и активным задним дифференциалом. Статусной версии с мотором V12 у кроссовера, судя по всему, не будет: уже скоро BMW попрощается с такими двигателями, оставив их только для дочерней марки Rolls-Royce.

БМВ Х7 2021 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Все модификации имеют восьмиступенчатый «автомат» и полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колес. Помимо адаптивных амортизаторов, которые есть у всех «икс-пятых» нового поколения, в стандартную комплектацию включена пневматическая подвеска. Но за активные стабилизаторы и адаптивный рулевой механизм все равно придется доплачивать. Предусмотрены также пакеты M Sport (с внешним обвесом и иной настройкой подвески) и Off-Road (электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала, защита днища, внедорожные режимы ездовой электроники).

Производство BMW X7 налажено в США на одной линии с кроссоверами X5 и X6. Продажи начнутся в марте 2021 года, причем российские цены уже известны. За базовую версию xDrive30d придется отдать минимум 5 млн 830 тысяч рублей, вариант xDrive40i оценивается в 5 млн 990 тысяч, а BMW X7 M50d стоит от 7 млн 490 тысяч рублей. Модификация xDrive50i с бензиновой «восьмеркой» в России пока не появится.

Для сравнения: за Mercedes GLS у нас просят не менее 5 млн 820 тысяч, а базовый Range Rover стоит 6 млн 864 тысячи рублей. Крупнейшим рынком для BMW X7, конечно же, будет Америка, но большие надежды возлагают на эту модель и в российском офисе компании: наш рынок может стать одним из основных.

ДОПОЛНЕНО: Фотографии версии BMW X7 M50d.

Внешний вид

Машина получилась достаточно грозной. Новый кузов БМВ Х7 2021 модельного года сильно отличается от остальных автомобилей компании, однако заметно, что были позаимствованы кое-какие решения у конкурентов. В итоге получился стильный, агрессивный кроссовер огромных размеров.

Наиболее грозно выполнена передняя часть автомобиля. Ей достался сильно рельефный капот, площадь которого заполнена различных размеров и форм вырезами и выступами. Но не эта часть является тут главной. Как всегда, все внимание устремлено на центр бампера, где располагается огромного размера радиаторная решетка, выполненная в форме фирменных ноздрей с хромированным обрамлением и внутренностями.

Сбоку Икс 7 выглядит так, как и должен смотреться премиальный автомобиль. На фото видно, что здесь имеется не так много рельефа – лишь несколько углублений на дверях и расширенные колесные арки.

Непохожим ни на что другое сделали дизайнеры задний бампер машины. Здесь также практически отсутствует рельеф, а за агрессию тут отвечают соединенные между собой хромированной линией габаритные огни, небольшой козырек над окном багажника, а также диффузор.

Плюсы и все минусы бмв х7

Плюсы
  • Управляемость
  • Надежность
  • Динамика
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Багажник
— Минусы
  • Подвеска
  • Экономичность
  • Шумоизоляция
  • Качество сборки

Плюсы и все минусы бмв м5

Плюсы
  • Надежность
  • Управляемость
  • Подвеска
  • Салон
  • Динамика
  • Экономичность
  • Экономичность
  • Шумоизоляция

Салон

В салон новый БМВ Х7 2021 имеет более современную мультимедийную установку, отделку из качественной кожи, дерева, карбона и алюминия, а также все системы, которые только можно себе представить.

Центральная консоль практически не имеет аналоговых элементов управления. Лишь небольшая панель с кнопками располагается близко к тоннелю. Весь функционал же настраивается через большой дисплей, располагающийся в самом верху консоли. Управлять им можно при помощи касаний, жестов или же просто шайбой, которую поместили на тоннель. Также тут можно найти еще и несколько интересных воздуходувов.

Сильно изменилось оформление рулевого колеса. Оно стало немного шире, больше, а также теперь имеется приплюснутая нижняя грань. В размерах увеличились и спицы, что позволило конструкторам поместить сюда огромное количество кнопок, при помощи которых можно контролировать чуть ли не весь функционал.

Большие работы были проведены над креслами. Снаружи они выполняются только высококачественной кожей, заполняются мягким материалом с функцией памяти. Все посадочные места в BMW X7 оснащены системой подогрева и вентиляцией. За дополнительную плату можно получить еще и массажную опцию.

Также передний ряд регулируется в любых направлениях, а диван второго ряда можно двигать вперед или назад. Тут же имеется откидывающийся подлокотник с подстаканниками. Дополнительный комфорт пассажирам принесут мультимедийные дисплеи, встроенные в спинки первого ряда, и отдельная климатическая система. Также есть возможность установки третьего ряда посадочных мест.

Технические характеристики bmw m5 (f90)

https://www.youtube.com/watch?v=PfKUrl5gFfY

Кузов

Тип кузоваспортседан
Класс автомобилякласс E
Длина / ширина / высота, мм4965 / 1903 / 1473
Колесная база, мм2982
Клиренс (дорожный просвет), мм132
Объем багажника, л530
Снаряженная масса, кг1855
Объем топливного бака, л68

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензин
Объем, л4,4
Мощность, л.с.600
Крутящий момент, Нм750
Тип коробки передачавтомат
Число передач8
Приводполный
Разгон 0-100 км/ч, с3,4
Макс скорость, км/ч250
Расход топлива, л 
— город14,5
— трасса8,2
— смешанный10,5
Тип топливаАИ-95

Технические характеристики bmw x7

Кузов

Тип кузовакроссовер
Класс автомобилябольшой кроссовер
Длина / ширина / высота, мм5151 / 2000 / 1805
Колесная база, мм3105
Клиренс (дорожный просвет), мм220
Объем багажника, л750 / 2120
Снаряженная масса, кг2395 — 2535
Объем топливного бака, л80 — 83

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателядизельбензин
Объем, л3,03,0
Мощность, л.с.249340
Крутящий момент, Нм620540
Тип коробки передачавтоматавтомат
Число передач88
Приводполныйполный
Разгон 0-100 км/ч, с7,06,1
Макс скорость, км/ч227245
Расход топлива, л  
— город7,611,4
— трасса7,08,4
— смешанный7,39,5
Тип топливадизельноеАИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателядизель 
Объем, л3,0 
Мощность, л.с.400 
Крутящий момент, Нм760 
Тип коробки передачавтомат 
Число передач8 
Приводполный 
Разгон 0-100 км/ч, с5,4 
Макс скорость, км/ч250 
Расход топлива, л  
— город8,1 
— трасса7,2 
— смешанный7,5 
Тип топливадизельное 

Флагманский кроссовер bmw x7 прибудет в россию весной — драйв

Собранный на американском заводе в Спартанберге BMW X7 ожидается на российском рынке в марте 2021 года с рядными «шестёрками», безальтернативными восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Если по части дизайна новый кроссовер развивает идеи концепта X7 iPerformance, то набором силовых агрегатов флагман линейки BMW X дословно повторяет соплатформенный «икс-пятый».

Цены известны. Самой доступной окажется дизельная версия xDrive30d (249 л.с., 620 Н•м) ценой 5 830 000 рублей. Бензиновый xDrive40i (340 л.с., 450 Н•м) обойдётся в 5 990 000. Мощнейшая для нас модификация M50d (400 л.с., 760 Н•м) запросит от 7 490 000 рублей. Увы, варианта xDrive50i с двигателем V8 4.4 (462 л.с., 650 Н•м) мы лишены. Получается, что версии «икс-седьмого» дороже аналогичных у BMW X5 на 1 240 000, 1 230 000, 1 900 000 рублей.

Интересно, что за доплату количество мест в салоне не увеличивается, а сокращается до шести, поскольку «в базе» BMW X7 — семиместный. (Если сложить задние ряды сидений, объём багажника вырастет с 326 до 2120 л.) Водителя приветствует интерфейс BMW Live Cockpit Professional с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма — цифровой приборкой и центральным дисплеем. В операционке медиацентра предусмотрен помощник BMW Intelligent Personal Assistant, отзывающийся на голосовые призывы «Hey BMW» и «OK BMW». Софт будет регулярно обновляться «по воздуху», но не во всякой стране.

Для всех версий BMW X7, кроме M50d, приготовлен опциональный офроуд-пакет, дающий возможность менять нажатием кнопки четыре режима движения: xSand («песок»), xGravel («гравий»), xRocks («камни»), xSnow («снег»). Чтобы адаптировать под себя внешность и интерьер, можно будет воспользоваться пакетом M Sport, линейкой Design Pure Excellence и программой BMW Individual. Конкурировать «икс-седьмому» придётся, прежде всего, с моделью Mercedes-Benz GLS (от 5 970 000 рублей), поскольку Range Rover сильно дороже.

Отзывы владельцев bmw x7

Двигателя вполне хватает, в самый раз. Несмотря на заявленные 249 л.с., по ощущениям лошадок побольше. С места не рвет, едет на заявленные 7 секунд, за счет этого не провоцирует гонять и соревноваться, в отличие от других БМВ, что и требовалось. Отлично ускоряется ходом, на всем диапазоне скоростей до 200 км/ч. Очень эластична между 60 и 150 км/ч, да и дальше тянет отлично, хотя думал что будет сдуваться.

Скорость набирается очень быстро и незаметно, за счет очень хорошей звукоизоляции и подвески. Сейчас стоят зимние шины и немного их слышно, на летних вообще в салоне полная тишина. На дороге стоит также очень хорошо, ожидал худшего от такого размера и массы. Стоит пневма на всех колесах, машина очень комфортная, плывет над дорогой, но не валкая и не мягкая. На мой взгляд очень удачно настроена. Но если переключиться в режим Спорт, то сразу начинаешь чувствовать неровности и стыки, прямо заметно меняется поведение.

Несмотря на 5,2м длины машина не воспринимается как большая баржа, задние колеса подруливают и в результате в повороте дает фору многим компактным автомобилям.
Руль и управляемость в полном порядке, это БМВ, все четко и понятно. За счет круговых камер, настроенных парктроников и разных помощников парковаться легко и удобно, никаких проблем с этим нет от слова «совсем».

Начало эксплуатации 31.05, эмоции зашкаливают. После Х5 — это космический корабль, как говорится, есть все что душе угодно: мягкость движения от пневмоподвески и огромного капота ощущение, что управляешь яхтой а не машиной, лазерные фары — это выражение все как на ладони, 22 разноширокие колеса придают машине определенно спортивный стиль, панорамная крыша со звездным небом.

Честно говоря, когда заказывал Х7, были сомнения, что получится нечто похожее на GLS с его раскачкой и болтанкой. Но по факту был приятно удивлен, что BMW сумели сохранить свою легендарную управляемость в такой большой машине. За время эксплуатации, минусов не обнаружил. Хочется особо выделить некоторые плюсы:

— Штатная шумоизоляция Х7 на высоте, не слышно ни мотора, ни дороги.
— Машина, по сравнению с Х5F15 и Х6F16, стала очень комфортной, без потери управляемости, просто плывет над дорогой, не взирая на колеса R22 и штатные шины Runflat. На ней установлена полная пневма.
— В моей комплектации М-выхлоп. И в этот раз BMW впервые умудрились заставить благородно урчать выхлоп дизельного мотора.
— Из за подруливания задних колес, машина классно управляется и разворачивается в таких узких пространствах, где Х5F15 не сможет.

Отзывы владельцев bmw m5

Невероятно комфортная тачка, просто бесшумный истребитель! Машина делает все идеально, без затыков и тупизмов. Куча режимов настройки всего и вся, режим заднего привода это вообще песня.

Двухконтурная подсветка салона с кучей цветов, суперудобная мультимедиа теперь с тачскрин, с погодой, пробками, новостями и тд. Сидения надо отдельно выделить, засунуть в ковши столько настроек и подкачек это супер удобно, а ломающиеся спинки я считаю это вообще козырь БМВ.

Карбоновая крыша, доводчики, проекция, открывание багажника ногой, кейлесс, четыре двери, огромный багажник — в общем, все, что только можно пожелать для комфортной езды, но при этом еще очень быстрой, машина рулится очень легко, просто одним пальцем, тормозов вполне хватает для города, расход 18-25, езди себе и радуйся.

Пробег перевалил за 4 000 км. Когда вы перешагнули порог в 2 000 км (прошли обкатку), включили «спорт » и никогда теперь его не отключаете, вам залили новую прошивку (которая делает звук как у копметишена, банки-то у машин одинаковые, отличается только софт), вот на этом моменте вы понимаете, что вы купили себе именно М5 F90. В этот момент начинается эйфория, легкое безумие и все то, чем занимаются владельцы M5 постоянно)

Это раздавание угла в любом широком и пустом повороте по нажатию на М2, это разгоны в пол на снегу в MDM с DSC OFF, где тебя так прекрасно мотает и тебе надо бороться с машиной и ловить ее, это шашки на сухом зимнем КАДе без снега, где люди просто не понимают, как можно ехать с такой скоростью и иметь такой контроль над машиной, так перестраиваться, как будто сейчас лето и машина просто липнет к дороге и т.д.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector