Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы

Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы BMW

Что в итоге?

На наших дорогах до сих пор много БМВ Е36, большинство из них в не лучшем состоянии. Чаще всего у этого поколения возникают проблемы с кузовом – ржавеют пороги, задние арки и крышка багажника. Подвеска простая, ходит неплохо, если следить за состоянием сайлентблоков и шаровых опор.

Это авто популярно у любителей и профи, занимающихся дрифтом. Больше всего ценятся купе, на вторичном рынке они стоят в полтора-два раза больше, особенно если состояние хорошее. В целом, это нормальное авто даже теперь, главное – следить за кузовом, остальное можно отремонтировать без проблем.

Что это так колотится?

Подвеска Е36-го, конечно же, не предназначена для преодоления ухабов. На отечественных дорогах она сдается довольно быстро, тем более что большинство владельцев используют для ремонта самые дешевые заменители. К счастью, даже аналоги высокого качества стоят меньше оригинала. Так передний нижний рычаг Lemforder доступен за 5 000 рублей, а BMW – за 9 500 рублей.

Проблема номер один – люфт во втулках продольных рычагов сзади. Он может быстро увеличиться, и тогда колесо будет вести себя так, будто оно не закреплено. Стоимость оригинального рычага – около 5 400 руб, аналога – 2 000 руб.

Перед покупкой следует обязательно проверить (желательно на подъемнике) состояние подушек заднего моста и гибкого соединительного вала (от 9 000 рублей). Замена – процедура весьма хлопотная. В версии Compact подушка заднего дифференциала (от 700 рублей) почти всегда оказывается разбита.

Механическая коробка передач порой вызывает проблемы с переключением, но сама коробка ломается редко. Впрочем, с поиском «бэу» деталей сложностей не возникнет, а при необходимости за 10 000 рублей можно купить коробку или мост.

Пластиковые спинки передних сидений уменьшают реальное пространство для ног задних пассажиров.

Что искать?

– седан начального периода производства;

– купе с 4-цилиндровым двигателем. 318is – прекрасно сбалансированный и очень быстрый;

– универсал в версии 325i и 328i.

Что избегать?

– бюджетные купе, особенно с ГБО;

– версии с 2,5-литровым дизелем, особенно с «автоматом»;

– архаичных двигателей объемом 1,6 и 1,8 л – радости от вождения никакой.

Внешний вид

Машина выглядела прогрессивно для своего времени и не сразу понравилась поклонникам марки. Но время показало, что это было правильное решение. Сейчас Е36 является примером грамотного проектирования и гармоничных пропорций. Большое внимание уделили аэродинамике.

Машина получилась приземистой и достаточно широкой в сравнении с Е30. Контур стремительный, очерченный молдингом по всей длине, нижняя часть с изогнутым порогом сделана так из соображений аэродинамики.

На выбор клиентов предлагался большой ассортимент литых дисков. Также при желании можно было заказать вариант в М-обвесе – такой же, как и в спортивной версии. Кузов окрашивался в разные цвета – от стандартного черного, серебристого и белого до ярких тонов.

Внешний обзор

Первоначально был представлен седан стоит сразу заметить, что новая — E36 стала крупнее и тяжелее чем предыдущая — E30, колесная база увеличилась на 130мм.Фирменной чертой 3-series являются короткие свесы, особенно это заметно спереди. в 1992 году в автомобильном салоне проходящем в Детройте была представлена модификация трешки в кузове купе. Купе смотрится более спортивно, но желающему приобрести двухдверку стоит понимать, что все кузовные запчасти у купе свои: крышка купе ниже на 130мм, а капот длиннее на 80мм В 1993 году началось производство кабриолета, по понятным причинам БМВ с откидным верхом не получила широкого распространения в СНГ. В 1995 году был представлен и универсал, который именовался как Touring. В кузовной гамме троек присутствовал и компактный хетчбек — Compact.Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы

Враг у порога

По сравнению с Audi 80 B4, тройка серии e36 подвержена коррозии сильнее, но не настолько, как Mercedes C-class 1993 года. Пузыри ржавчины на крыльях, порогах, элементах передней и задней части кузова – обычное дело. Гниет и пол под водителем, где зимой под ковролином скапливается соленая вода.

Ржавчина также атакует крепление аккумулятора (расположен в багажнике). Спустя время деформируются уплотнители дверей. Это особенно болезненно для купе, который имеет бескаркасные боковые окна. К счастью, все детали, даже самые маленькие, все еще можно приобрести в оригинале. Правда, комплект заводских дверных уплотнителей на седан обойдется минимум в 25 000 рублей.

Коррозия – главный враг Е36.

Двигатели

Что касается моторов, то наилучшие отзывы собирают все 6-цилиндровые бензиновые агрегаты объемом 2,5 литра и выше, устанавливавшиеся в 323i, 325i и 328i. Фантастическая реакция на газ, длительный срок службы и красивое звучание – вот за что их любят.

Главный недостаток «шестигоршковых» – высокая вероятность перегрева в результате повреждения радиатора, растрескивания расширительного бачка и неисправности водяного насоса. В последнем случае виноваты сами владельцы, рассуждающие так: если цепь ГРМ практически вечная, то и насос тоже. Конечно же, это заблуждение. Стоимость нового насоса – от 2 400 рублей, радиатора – от 5 000 рублей, а расширительного бачка – от 1 300 рублей. К счастью, вязкостная муфта вентилятора системы охлаждения легко поддается ремонту, а диагностика ее неисправности занимает секунды.Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы

4-цилиндровые агрегаты модернизировались несколько раз. Ранние версии с ремнем ГРМ (серия М40/ 1.6-1.8 л) не рекомендуются из-за низкого срока службы ремня. Следует поискать копии с М43, оснащенным цепным приводом ГРМ. Лучшим среди 4-цилиндровых агрегатов Е36, несомненно, является 16-клапанный двигатель мощностью 140 л.с., помеченный индексом М44.

В линейки силовых агрегатов присутствовали и три дизеля. Примечательно, что самый слабый из них оказался самым надежным, хотя удовольствия от вождения он доставить не может. 2,5-литровые TD и TDS имеют постоянные проблемы с головкой блока и топливным насосом высокого давления.

Коробка передач BMW E36 КПП устанавливалась 5- 6-ступенчатая механическая, и 4- 5-ступенчатая автоматическая. Размеры BMW E36  размеры в мм/вес в кг  Седан  Купе  Кабриолет  Компакт  Туринг  Длина  4433  4433  4433  4210  4433  Ширина  1698  1710  1710  1698  1698  Высота  1393  1366  1348  1393  1391  Колесная база  2700  2700  2700  2700  2700  Колея передних колес  1418 1408 (328i)  1408  1408  1418 1408 (318ti)  1418  Колея задних колес  1431 1421 (328i)  1421  1421  1423 1413 (318ti)  1431  Снаряженная масса  1130-1355  1315-1430  1435-1540  1215-1315  1355-1820  Полная масса  1590-1815  1775-1815  1835-1885  1600-1680  1780-1820  Клиренс  130  110-130  130  110  110-130Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы

История

Эти машины до сих пор цепляют своими формами взгляд, а в 1991 году, когда появилась новая «трешка» BMW в кузове E36, она произвела переворот в стане фанатов марки. Новая «трешка» ознаменовала окончательный отказ от «акульего» классического стиля Поля Брака к новому современному дизайну от Клауса Люте.

Кстати, машины в кузове купе отличаются от четырехдверных седанов почти всеми кузовными панелями – внешность была перерисована заново с нуля, тут даже другой наклон стоек крыши. Новый немецкий дизайн стал классикой именно во времена Е36, благо выпускалась она долго, до 2000 года.

История модели

Сентябрь 1990 – презентация.

1991 – начало производства седана.

1992 – выход версии купе и специальной версии М3.

1993 – модельный ряд пополнил кабриолет.

1994 – версия Compact и 4-дверный М3.

1995 – универсал.

1996 – небольшой рестайлинг. Отличить можно только по указателям поворота: были оранжевыми, стали белыми.

1998 – презентация преемника и смена поколений седана.

1999 – конец производства универсала, кабриолета и купе.

2000 – конец сборки модели Compact.

Экстерьер и интерьер

Кузов ржавеет быстрее, чем в одногодках из Ауди, но медленнее, чем в Мерседес. Места внутри столько же, как и в современных компактных автомобилях. Очень хорошая отделка салона.

Подвеска

Ни передняя, ни задняя подвеска не впечатляют надежностью. Даже используя самые лучшие детали (например, Lemforder), не стоит рассчитывать на многолетнюю эксплуатацию без люфтов и стуков.

Двигатели

Самая сильная сторона этой модели. Только 2,5-литровый дизель сильно отстает по надежности. Жаль, что все двигатели слишком прожорливые.

Расходы

Хорошая доступность запасных частей – несомненный плюс модели. Однако следует остерегаться дешевых мастерских, которые скорее что-то испортят, чем исправят. Это уже довольно продвинутый авто.

Кабриолет

Но в бмв 3 модельный ряд включал и одну малоизвестную модификацию, которую часто на улицах считают самопалом, задумываясь о том, что бы срезать крышу (о том как это делать и почему это делается совсем не просто читать тут:

). У нас эти автомобили не прижились по простым причинам слабой безопасности и плохой погоды. Да и ничего особенно в них не было – просто автомобиль bmw кузов 36 и без крыши, и больше сказать нечего.

Компакт

Так в БМВ называют хэтчбек – версию, которая на 23 см короче седана. Ее начали собирать в конце 1993 года. Багажник укорочен, но пространство внутри большое благодаря колесной базе, позаимствованной у предшественника – модели Е30. Оформление салона и кресел тоже отличались. Считается, что Компакт был бюджетной версией для городских условий.

Кпп и ходовая часть

Чаще всего встречаются варианты с механической пятиступенчатой коробкой передач Getrag. Были и другие производители, но они редки. Это надежные элементы, чтобы обеспечить нормальную работу, достаточно менять масло через 50-60 тысяч. Автоматические КПП также добротные, но в силу пробега нередки неисправности. Менять масло стоит по регламенту, используя варианты, рекомендованные производителем.

Что касается ходовой части, спереди установлены стойки Макферсон, а сзади оригинальная многорычажная независимая подвеска, расположенная так, что узлы качаются вокруг определенной точки на продольной оси авто. За счет этого машина получилась управляемой, ее поведение на дороге предсказуемо. Многие считают эту модель эталонной при маневрировании и в поворотах.

Реечная рулевая рейка с гидроусилителем отличается тем, что с ростом скорости руль становится тяжелее, что повышает информативность управления.

Кузов

Тут уже дело вкуса. Некоторые выбирают БМВ купе Е36, другие – укороченный «Compact» или кабриолет. Всё зависит от личных предпочтений потенциального покупателя. Однако если говорить о популярности, то следует отметить, что самым известным автомобилем является седан.

Собственно, именно поэтому их на автомобильном рынке больше всего. В принципе, этот кузов никаких нареканий не вызывает – у него довольно высокая антикоррозионная защита. Самое главное – не выжимать всю скорость из автомобиля на скверных дорогах, иначе изменится геометрия подвески, а это не очень хорошо.

Лучший выбор

В целом владельцы БМВ довольны своим выбором, утверждая, что это действительно неплохой автомобиль, отличающийся надежностью и достаточно высокой мощностью. Некоторые даже делятся советами – какую модель стоит выбирать. Конечно, большинство автомобилистов утверждает, что максимальная комплектация – это лучший вариант.

Обязательно брать с кондиционером и печью, поскольку летом в машине без этих дополнений будет очень жарко, а зимой придётся хорошенько утеплиться. Желательно также, чтобы в автомобиле был круиз-контроль. В общем, не советуют владельцы брать минимальную комплектацию – лучше потратить большую сумму, однако остаться довольным в полной мере.

Кондиционер, печка БМВ Е36, круиз-контроль, ESP, антиблокировочная система, подушки безопасности – всё это в машине должно быть. Что автомобилистов действительно радует – так это его простой ремонт. Да и, надо сказать, ломается БМВ крайне редко. Всё-таки надёжный производитель, и знаменитое немецкое качество даёт о себе знать.

Миллионы версий

Сложно найти два одинаковых БМВ Е36, так как клиентам предлагались десятки цветов и сотни вариантов, которые можно было сочетать как угодно. Кроме того, многие владельцы пытались самостоятельно переделать свою машину, добавив, например, М-пакет. Вдобавок, отдельные модификации имеют значительное количество мелких различий.

На внутренней стороне крышки багажника расположен отсек с инструментами.

Модификации

Первые автомобили поступили в продажу в 1991 году. Причем, разные типы кузова запускали в производство постепенно.

Оснащение салона и комплектации

Водительское кресло расположено очень низко, сидящий сзади человек даже не сможет подсунуть ноги под подушку переднего кресла. Купе и кабриолет оборудованы стеклами без рамок — это также придает машине привлекательности. При замене боковых стекол следует быть очень внимательными.

Дело в том, что толщина стекол на машинах с электроприводами стекол — 3мм, а на версиях с механическим приводом — 4мм. Получается, что если вы поставите на сервопривод стекло предназначенное для механического подымание, оно просто не зайдет в пазы. Фирменной чертой баварских автомобилей является напольная педаль газа, приборная панель развернута к водителю, при чем в 3-series разворот более акцентирован чем на пример на пятерке и семерке тех лет — это логично ведь трешка самая драйверская машина.

Если вы подыскиваете просторный семейный автомобиль — трешка от BMW вариант не для вас, и не думайте, что универсал на самом деле очень универсален, по салону он такой же, а по объему багажника уступает многим конкурентам. Рулевое колесо BMW можно отрегулировать по углу наклона.

Особенностью баварца является мотор, а точнее его компоновка. Создатели решили установить его поближе к салону — это очень положительно сказывается на поведении машины, но это же уменьшает внутреннее пространство. Поклонник марки могут быть разочарованы, тем что на EuroNcap баварец получил всего две звезды.

Рядные шестицилиндровые агрегаты работают на комфорт, на них отсутствуют вибрации и соответственно они не передаются в салон. Объем багажного отсека у седана БМВ равен 435 литрам, спинку дивана можно сложить только у универсала — Touring, в сложенном состоянии его багажник вмещает 1030 литров.

Отличия рестайлинга от дорестайлинга

1997 год принес незначительную модернизацию внешности BMW 316i compact E36 и других кузовных исполнений. В гамму цветов кузова и обивки салона добавили дополнительные позиции. К стандартной комплектации добавили установку системы ABS для машин с бензиновыми моторами на 6 цилиндров.

На автомобилях BMW E36 M43 добавили возможность заказной комплектации individual, предусматривающую установку новой разработки баварцев – автоматизированной коробки переда SMG на шесть ступеней. Это давало возможность передвигаться на автомобиле с автоматической коробкой, а при необходимости переводить её в ручной режим.

Изменения также коснулись и BMW 3 compact E36, на которую начали устанавливать моторы M52B25 на 2.5 литра, позволяющие развивать до 170 лошадиных сил максимальной мощности. Индекс модели — 323ti Compact.

Период 1994-2000 годы ознаменовался выпуском легендарной модели. В 2000 году она была снята с конвейера.

Репутация

Во всем мире BMW 3 e36 вызывает ассоциации с молодыми и азартными водителями, которые любят ездить очень быстро, что приводит к многочисленным авариям. С точки зрения покупателя подержанного авто – это имеет достаточно большое значение. Тем более что и в самом деле, значительное количество копий было восстановлено после ДТП. БМВ Е36 имеет довольно сложную конструкцию. Поэтому его восстановление – это непростое и дорогое искусство.

Очень легко нарваться на небрежно «отреставрированное» купе, которое будет ржаветь, течь и изводить неплотно прилегающими дверьми. Единственная возможность существенно повысить шанс покупки небитого экземпляра – ограничиться поиском универсала Touring.

Светодиодный индикатор показывает, сколько времени осталось до обслуживания. Красный светодиод – пробил час посетить сервис.

Салон

Интерьер даже сейчас не кажется устаревшим. Все сделано аккуратно, пластик на панели и дверях мягкий, со временем не царапается и почти не трескается. Тканевые вставки могут отходить, подобная проблема нередко бывает с обшивкой потолка.

Панель приборов стандартная для БМВ 90-х годов, центральная консоль слегка повернута к водителю. На выбор предоставлялось 6 моделей магнитол под кассеты или CD-диски.

В машинах после рестайлинга изменилась форма панели и тип пластика. Также в них стал использовать электронный блок управления климат-контролем вместо вращающихся элементов.

Сиденья удобные, с развитой боковой поддержкой. Были варианты с кожаным салоном и другим дополнениями, повышающими комфорт. В качестве опции предлагали обогрев сидений и зеркал, электроподъемники на всех дверях, круиз-контроль и т. д.

Можно найти версии с деревянной отделкой, чаще всего это машины в максимальной комплектации.

Седан

Самые популярные кузовы бмв 3 это седаны. Классические автомобили, как ни крути. Да и по дизайну и удобству удаются они баварцам на славу. Формула 4-х дверей и нормального багажника понятна каждому.

Спорт

Особняком стоит М3 – спортивное исполнение Е36, изготавливаемое подразделением BMW M GmbH. Машину начали продавать осенью 1992 года. Версия от Motorsport получила трехлитровый шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 286 л. с.

Вначале был представлен кузов купе, в 1994 появился кабриолет и седан. Позднее стали выпускать вариант с мотором на 3.2 литра, выдающий 321 л. с., что внушительно для такого компактного авто.

Технические характеристики bmw 3 e36 (1991-2000)

Бензиновые версии

Дизельные версии

Типичные проблемы и неисправности

– Коррозия – к счастью, редко на силовых элементах кузова.

– Перегрев двигателя из-за треснувшего расширительного бачка, отказа муфты вентилятора радиатора и нежелания периодически менять водяной насос.

– Стук из трансмиссии по вине паука на валу.

– Износ механизма выбора передач.

– Вой заднего моста.

– Неисправности электрики.

Трансмиссия и ходовая

Трансмиссия у БМВ Е36 зарекомендовала себя самым лучшим образом. Надо только следить за состоянием сальников и регулярно, примерно каждые 20000 км, менять масло в коробке и главной передаче. Причем лучше применять те масла, на которых есть допуск БМВ.

«Автоматы» у «тридцать шестой» — с микропроцессорным управлением и с обязательным переключателем режимов «зима—экономия—спорт». Изредка попадаются японские агрегаты JATCO и четырехступенчатая коробка GM французского производства, но наиболее распространенными были немецкие трансмиссии ZF.

По свидетельству специалистов авторитетного Центра АТ МАИ, более совершенных, логичных и надежных агрегатов в природе не существует. Ремонт их хорошо освоен, с запчастями проблем нет. Тем не менее при покупке автомобиля с «автоматом» лучше проявить осторожность: если коробка «буксует» или дергает машину при переключениях, а цвет масла ATF отличается от рубинового (или от желто-зеленого на некоторых версиях), ждите неприятностей.

Рассказы о слабой ходовой у БМВ — из области сказок. Просто на этих машинах слишком часто ездят быстрее, чем на остальных… Правда есть один явный недостаток у автомобилей серии Е36 — при быстрой езде на загруженной машине у задних пружин может отломиться самый нижний виток. Кстати, заметить это непросто — посадка машины почти не изменяется, никаких дополнительных стуков не появляется. Сломанную пружину можно обнаружить только при осмотре на подъемнике. Пара пружин обойдется в $70—120. Требуют внимания верхние опоры стоек передней подвески: разбитые резинки приведут к тому, что начнут разваливаться и места их креплений на кузове.Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы

Универсал

Присутствует всё многообразие двигателей несмотря на основное предназначение, которое заключается в перевозке крупногабаритных (по меркам легковушек) грузов. Эти автомобили на вторичном рынке встречаются чаще всего. Если вы человек семейный, либо по работе необходимо много всего перевозить – то это ваш вариант.

Хэтчбэк

Много их ездило, да и ездит по Европе. Узкие улочки старых европейских городов предъявляют особые требования по габаритам и по юркости авто, и bmw 3 кузова которых короче стандарта а управляемость на уровне и даже лучше стали самыми популярными из 3-й серии.

Они даже выпускались в двух вариантах исполнения – трёх- и пяти-дверном. Но вот на вторичном рынке с ними было туго, ведь такие автомобили в европе брали по двум причинам – первая озвучена, вторая – малый вес в сочетании с продвинутой спортивностью. Т.е. машины попросту доводились до ручки самими европейцами и потом продавались для нашего потребителя.

Экстерьер

Дизайн автомобиля изменился достаточно сильно. Морда теперь не имеет круглые фонари, но на самом деле внутри они остались, но теперь помещены в прямоугольные фары. Рельефности на капот получили теперь большее расстояние между собой. Решетка радиатора слегка изменилась, но осталась она в фирменном стиле. Бампер остался похожим, тот же черный молдинг, а в нижней части появились противотуманные фары.

Изменилась форма кузова, она стала более стремительнее, что безусловно плюс. Колесные арки все также раздуты, а молдинг по размеру увеличился и смотрится он неплохо. Появилась в нижней части небольшая хромированная линия, но она пропала как окантовка стекол. Осталась стильная линия в верхней части.

Задняя часть очень сильно изменилась, высота увеличилась, то есть ошибку они исправили. Есть углубление в крышке багажника и поэтому создается впечатление, что есть спойлер, образованный формой, но это не так. Задние фонари все также галогенные, но форма теперь квадратная. Задний бампер получил широкий молдинг, а его нижняя часть имеет пластиковую защиту.

Изменились размеры кузова:

  • длина – 4433 мм;
  • ширина – 1698 мм;
  • высота – 1393 мм;
  • колесная база – 2700 мм;
  • клиренс – 110 мм.

Данная модель все также имеет те же 4 версии кузова, но вдобавок появился еще и хэтчбек.

Заключение

В России, где автомобили служат по 20-25 лет, БМВ Е36 еще не является ретро-классикой, благодаря чему его можно приобрести за каких-то 40-50 тыс. рублей. Увы, подобные предложения чаще всего исходят от молодых водителей, которые покупали е36, чтобы отвести душу, что нередко заканчивалось аварией, либо «гибелью» авто, содержание которого они не могли себе позволить. Поэтому лучше переплатить за идеальный экземпляр, чем спустя непродолжительное время заменить пол машины.

Даже премиальные авто в середине 90-х имели ручные стеклоподъемники.

Небольшой итог

Благодаря разнообразию модельного ряда кузовов

, вы без труда найдёте то, что нужно именно вам. Если вы деловой человек – подойдёт седан, если активный молодой человек, то вам понравится кабриолет или же хэтчбэк Compact. Но в любом случае, самое главное заключается в том, что вы приобретёте агрессивный гоночный характер автомобиля в тандеме с комфортом его управления.

Отзывы

Отзыв: Автомобиль BMW Е36 седан — Очень крутой автомобиль в своей ценовой категорииДостоинства:Машина недорогая в обслуживанииНедостатки:Кузов склонен к ржавчене,надо следитьВМW Е36 я приобрел в далеком уже 2006 году.

Взял себе 316i, 1996 года выпуска. Несмотря на то что машине на тот момент было уже 10 лет и то что на территорию Украины она была завезена в 2001, машина была в идеальном состоянии т. к. бывший владелец за ней очень следил, да и особо не ездил на ней( за пять лет он накатал меньше 20 тыс. км.).

Из плюсов которые меня поразили в этой машине: 1. Небольшой рассход( около 9 литров в городе и 7-7,5 по трассе); 2. Наличие очень многих функций и опций которых нет даже в совремменных отечественных машинах(кондиционер, подушки безопасности и т. д.); 3.

Время использования: 2006-2022Год выпуска авто: 1996Тип двигателя: Бензиновый инжекторныйОбъём двигателя: 1596 см³Коробка передач: механикаТип привода: ЗаднийКлиренс: 130 ммПодушки безопасности: не менее 2

Отзыв: Автомобиль BMW Е36 седан — БМВ лучшая.Достоинства:Внешний вид, цена,Недостатки:год выпуска,трудно достать запчастиБМВе36 — посчастливилось стать хозяином в 2022 году. Скажу честно поначалу было страшно брать. Так как все отговаривали.

Типа возьми ваз и не будет проблем . А старая бмв будет только деньги из тебя тянуть. И хорошо, что тогда не послушал ни кого. Пригнал себе бумер. Радости то было!! На вид она просто замечательная сразу видно немецкую агрессивность. В салоне все как надо, все удобно.

Ездил 3 года уж больно серьезных поломок не возникало. Это идеальный вариант для молодежи. Лучше намного чем ваз! Хотя деньги те же самые. Если покупать с умом и нормально ездить — то ни какие деньги она из вас тянуть не будет. А столько драйва и эмоций вы с ваза не получите. Я за БМВ.

Год выпуска авто: 1994Тип двигателя: Бензиновый инжекторныйОбъём двигателя: 1823 см³Коробка передач: механикаТип привода: ЗаднийКлиренс: 122 мм

Отзыв: Автомобиль BMW Е36 седан — Машина -зверь!Достоинства:Внешний вид, надежность и экономичность.Недостатки:не заметилаПользуюсь этой машиной уже 4 года, основные достоинства — простота, надежность и экономичность( объем двигателя -1.6).

Достойно выглядит для своих лет( автомобиль 1995 года выпуска) — от вождения одно удовольствие! Автомобиль отлично держит дорогу, отличается качественной немецкой сборкой, также из плюсов вместительный багажник. Можно найти относительно недорогие и качественные запчасти. Иногда не хватаем мощности 1.6, но это компенсируется низким расходом топлива, по трассе- 6 литров, по городу- 9 литров.

Подводя итог- машиной довольна, помещается вся семья-4 человека( вместе с детским креслом и бустером). Автомобиль рекомендую!

Год выпуска авто: 1995Тип двигателя: Бензиновый инжекторныйОбъём двигателя: 1600 см³Коробка передач: механикаТип привода: ЗаднийКлиренс: 95 ммПодушки безопасности: не менее 2

Отзыв: Автомобиль BMW Е36 седан — Хорошее автоДостоинства:немецНедостатки:дорогой в эксплуатацииУ мужа была мечта, решили ее воплотить. Купили авто 3 года назад. Авто безпроблемное, но дорогое в эксплуатации. Дизайн не плохой даже больше скажу достаточно стильный, удобный салон, служит без всяких проблем, единственное что не понравилось это музыка читает только диски.

Много всяких примочек датчики дождя, абс, обогрев сидений и руля, автоматическая коробка передач, а так же можно переключиться на полу автомат это иногда очень удобно, гидроусилитель руля, противотуманные фары, кикдаун (kickdown) для любителей погонять и многое другое. Разогнаться можно да негде, большой расход бензина приходится зимой. А летом не жарко, в целом не пожалели, что приобрели.

Время использования: 3 годаСтоимость: 2022 руб.Год выпуска авто: 2002Тип двигателя: Бензиновый карбюраторныйОбъём двигателя: 2000 см³Коробка передач: автоматТип привода: ЗаднийКлиренс: 120 мм

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector