Регулировка момента начала подачи топливного насоса высокого давления на дизельном двигателе
Для проверки требуется стрелочный индикатор с соответствующим адаптером для вворачивания в насос.
Отключить провод массы от аккумулятора.
Поднять переднею сторону автомобиля.
Отвернуть среднюю заглушку на топливном насосе высокого давления. Вместо заглушки ввернуть адаптер (BMW 135330) и стрелочный индикатор и слегка поджать.
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке по направлению к верхней мертвой точке 1-то цилиндра до момента, когда стрелка индикатора будет показывать в течение некоторого времени минимальное значение. Проворачивание должно за 60-90° до верхней мертвой точки.
Для проворачивания двигателя включить 5-ю передачу, освободить ручной тормоз и передвигать автомобиль или затянуть ручной тормоз и проворачивать шкив коленчатого вала головкой ключа за центральный болт.
Установить шкалу стрелочного индикатора на «О».
Вытащить пробку из моторного блока.
Проворачивать коленчатый вал до положения, в котором опорный стержень BMW 112300) сможет войти и отверстие маховика (положение верхней мертвой точки).
Внимание: Не поворачивать коленчатый вал против направления вращения двигателя. Это вызовет искажение измерений.
Показание стрелочного индикатора при этом должно быть 1,05±0,02 мм. В противном случае отрегулировать топливный насос высокого давления. На модели 324d выпуска до ноября 1988 г. (без DDE) заданное значение составляет 0,74 0.02 мм.
Ослабить крепление 2 задних болтов -3-, не отворачивая их (второй болт -3- на рисунке не виден).
Ослабить гайки -1- и -2-.
Внимание: Гайки ослаблять не сильно, чтобы избежать изменения натяжения зубчатого ремня.
Повернуть топливный насос высокого давления до достижения заданного значения на шкале стрелочного индикатора.
Затянуть гайки и болты в последовательности 1 — 3 моментом 25 нм.
Еще раз проверить регулировку. Для этого удалить стержень и сначала отвернуть коленчатый вал на 90° назад.
Снять стрелочный индикатор.
Завернуть центральную заглушку с новой прокладкой с моментом затяжки 15 нм.
Внимание: Снять опорный стержень с маховика двигателя. Поставить пробку.
После контрольной поездки проверить герметичность центральной заглушки и, если требуется, затянуть ее максимально до момента затяжки 20 нм.
Источник
Бмв е28, е34. проверка и регулировка зазоров клапанов. bmw 5-ая серия e28 / e34
Ежегодно или каждые 20 000 км пробега
Зазоры клапанов можно проверять как при разогретом, так и при холодном двигателе, но имейте ввиду, что полученные величины должны различаться в зависимости от температуры двигателя. Если Вы собираетесь провести процедуру проверки и регулировки зазоров при разогретом двигателе, необходимо запустить его, прогреть до нормальной рабочей температуры и затем выключить.
|
Зазоры клапанов на бмв е34 м20б25
доброго времени суток БМВводам. подскажите пожалуста какой выставлять зазор на клапанах бмв е34 двиг.м20б25,зарание спосибо.
Добавлено: 20.07.2021 00:30 Ответить
Ставь 0,20 для всех
Только там есть один момент : на роликах образуется «пятка» ,так вот,если в процессе регулировки не выйти из пятна касания разрегулируются очень быстро в течении 2-х -3-х дней опять застучат клапана.Надо или переставлять ролики или покупать новые или шлифовать
Регулировка
Если зазор клапана отличается от заданного значения, вставить стержень BMW 113070 в отверстие эксцентрика, ослабить гайку -М- и повернуть стержнем эксцентрик до достижения заданного значения зазора клапана. Если инструмент BMW отсутствует, может быть использована тонкая отвертка соответствующего диаметра.
Затянуть контргайку моментом примерно 10 нм (оценочное значение), удерживая при этом эксцентрик.
Еще раз проверить зазор клапана и провернуть двигатель дальше.
Таким же образом проверить или отрегулировать зазоры остальных клапанов.
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел «Снятие и установка крышки головки цилиндров)
Установить воздушный фильтр, см (раздел «Снятие и установка воздушного фильтра»).
Таблица размеров и регулировочных данных
Таблица размеров и регулировочных данных
Расход топлива по DIN 70 030/1 ЕСЕ
BMW 520i Touring
5-ступенч. коробка передач
5-ступенч. коробка передач
5-ступенч. коробка передач
BMW 525i Touring
BMW 520i X Touring
5-ступенч. коробка передач
5-ступенч. коробка передач
5-ступенч. коробка передач
BMW 525 iX — Испытание по определению мощности разрешается только на специальном испытательном стенде.
BMW 530i Touring
5- ступенч. коробка передач
5- ступенч. коробка передач
BMW 525 tds Touring
5- ступенч. коробка передач
5- ступенч коробка передач
Размеры и массы
| Длина, мм | все модели | 4720 |
| Ширина, мм | все модели | 1751 |
| Высота, мм | все модели | 1412; (BMW 525 iX Touring — 1421) |
| База автомобиля, мм | все модели | 2761 |
| Передний свес, мм | все модели | 846 |
| Задний свес, мм | все модели | 1113 |
| Колея передних колес, мм | все модели | 1470; (BMW 525 iX — 1468) |
| Колея задних колес, мм | все модели | 1495 |
| Наименьший диаметр поворота по оси следа переднего внешнего колеса O, м | все модели | 10.2 |
| Наименьший диаметр поворота O, м | все модели | 11.0 |
| Собственная масса (готов к движению, полная заправка без специального оборудования), кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Собственная масса (готов к движению, полная заправка без специального оборудования), кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Допустимая нагрузка на фаркоп | 50 кг (75 кг только с системой регулирования дорожного просвета или прицепом с рессорами). | |
| Допустимая нагрузка на крышу | все модели | 100 кг |
| Допустимые осевые нагрузки и полная нормативная масса автомобиля не должны превышаться | ||
| Вместимость багажника по VDA | все модели | 460 л (1430 л) |
1) На автомобилях с АТ передач при массе буксируемого прицепа свыше 1000 кг требуется монтаж дополнительного фильтра. На некоторых вариантах исполнений для отдельных стран и специального назначения учитывайте возможные отклонения от приведенных значений. Просьба руководствоваться данными автомобильных документов или сводной табличкой заводских данных.
BMW 520i Touring
BMW 525i Touring
BMW 525 iX Touring
BMW 530i Touring
BMW 525 tds Touring
Собственная масса (готов к движению, полная заправка без специального оборудования), кг
С автоматической коробкой передач, кг
Полная нормативная масса, кг
с автоматической коробкой передач, кг
Допустимая осевая нагрузк, спереди, кг
Допустимая осевая нагрузка, сзади, кг
Полная масса буксируемого прицепа (соответствующая заводским предписаниям и разрешенная в ФРГ)*
- с тормозным механизмом при подъеме до 12%, кг
Допустимая нагрузка на фаркоп, кг
1) Только если имеется система регулирования дорожного просвета.
2) При массе буксируемого прицепа свыше 1000 кг требуется монтаж дополнительного фильтра.
4) Только если имеется система регулирования дорожного просвета или прицеп снабжен рессорами.
BMW 520i Touring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места с переключением передач, км/ч
Время преодоления 1 километра с места за
BMW 530i Touring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места с переключением передач, км/ч
Время преодоления 1 километра с места за
BMW 525i Touring
BMW 520i XTouring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места км/ч
с переключением передач
Время преодоления 1 километра с места за
BMW 525 tds Touring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места с переключением передач, км/ч
Время преодоления 1 километра с места за
* с АТ (автоматическая трансмиссия).
Просьба иметь в виду: измерение мощности двигателя и ходовых показателей производится на условиях соответствующих норм DIN (на серийно оборудованных автомобилях). Допустимые отклонения также стандартизированы. Дополнительное оборудование порой сильно влияет на ходовые показатели и расход топлива, т. к. меняется масса и коэффициент обтекаемости (багажник на крыше, широкие шины, дополнительные зеркала и т. д.).
Данные для регулировки и контроля
| Двигатели М10 | Champion C121 |
| Двигатели М20 | Champion C160 |
| Двигатели М30 | Champion X115 |
| Двигатели М40 | Champion X120 |
Зазоры клапанов (впускные и выпускные)
| Двигатели М10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW 520i, 525i/X | ||
| ||
| BMW 530i, 540i | ||
| ||
| BMW 525tds | ||
| ||
| 40% антифриза/60% воды | |
Обороты холостого хода
| Модели, Е28 («ретро») | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Модели, Е34 (современные) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| %CО при 3000 об/мин | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимально допустимая толщина накладок башмаков барабанных тормозных механизмов |
Давление в шинах (холодных), бар
*Модели Е34 520i и 525i с воздушным охлаждением, Е34 530i и 535i — Dexron 2 типа ATF **Выпускается только в крупной таре, обратитесь в дилерское отделение BMW. Источник | ||||||||||||||||||||||||||||||