БМВ Е28, Е34. Органы управления и приемы эксплуатации. BMW 5-ая серия E28 / E34

Основные органы управления

Приборная доска

Приборная доска*

Заправка топлива

Для того, чтобы снова закрыть пробку топливного бака, наденьте ее на горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка (штыковой затвор).

Открывание крышки лючка топливного бака при отказе автоматической системы центральной блокировки замков:

• приподнимите коврик багажника справа;
• снимите обшивку с правой стороны;
• отожмите назад блокировочный стержень.

BMW Touring:

• откройте крышку боковой обшивки грузового отсека справа;
• потяните назад кнопку с символом топливной колонки.

Ключи

А. Основные ключи

В. Ключ для дверей и замка зажигания

Не подходит к замкам багажника и вещевого ящика.

Изготовление нового ключа

Номер ключа задан в штрих – коде на самоклеющейся табличке. Просьба хранить в надежном мест.

Основной ключ с подсветкой

Автоматическая система центральной блокировки замков*

При закрытых передних дверях багажник , двери и откидная крышка топливного бака деблокируются и блокируются посредством:

• поворота ключа в дверном замке, либо
• перемещения кнопки – фиксатора на одной из передних дверей, либо
• поворота ключа в замке багажника, они могут также деблокироваться ручками передних дверей, находящихся над подлокотниками.

Во избежание случайного запирания дверей предусмотрено, что:

• при открытой двери водителя Вы не можете утопить кнопку – фиксатор;
• кнопка – фиксатор передней правой двери приводит в действие автоматическую систему единой блокировки замков только в том случае, если обе передние двери закрыты.

При аварии система единой блокировки замков деблокируется автоматически.

Кроме того, в этом случае на отдельных вариантах исполнений включаются система аварийной световой сигнализации и внутреннее освещение салона.

Противоугонное устройство/Противоугонная сигнализация*

Приводится в действие через дверной замок.

Ключ может выниматься только в вертикальном положении.

При включенном противоугонном устройстве автомобиль нельзя открыть, вытягивая одну из кнопок – фиксаторов дверей.

Автоматическое закрывание окон и сдвигаемо – поднимаемого люка с электроприводом – при закрытой двери поверните ключ в положение, соответствующее включению противоугонного устройства и удерживайте его в этом положении. При возвращении ключа в исходное положение движение окон или люка прекращается.

Аварийное пользование (при дефекте в электрической цепи)

При повороте ключа в одном из дверных замков по часовой стрелке или против до упора соответствующая дверь блокируется или соответственно деблокируется.

Открывание дверей снаружи – приподнимите соответствующую дверную ручку.

Обогрев замка двери водителя* – приподнимите ручку двери водителя на несколько секунд – обогрев включится. В целях экономии электроэнергии время обогрева регулируется автоматически.

Открывание дверей изнутри – потяните на себя ручку открывания двери, расположенную над подлокотником.

Багажник

К замку багажника подходит только основной ключ.

Автоматическая система единой блокировки замков (при выключенном противоугонном устройстве)

Блокировка багажника* (основной ключ вытягивайте в горизонтальном положении).

Таким образом предотвращается несанкционированный доступ к багажнику при передаче ключа В (ключ от дверей и замка зажигания) посторонним лицам – пригодится Вам, например, в отеле или мастерской (это не относится к автомобилям с устройством для сквозного расположения груза).

Багажник при включенном противоугонном устройстве может быть открыт основным ключом, однако, после закрывания должен снова блокироваться.

Освещение багажника

Горит при открытой крышке багажника.

Для крепления багажных сеток* или стяжных лент для фиксации багажа на дне багажника имеются
специальные петли.

Для фиксации небольшого багажа пользуйтесь
эластичными лентами* на коврике багажника.

Захватная выемка слева рядом с запирающим механизмом облегчает перемещение открытой крышки багажника вниз.

“Детский предохранитель” – стопор замков передней правой и задних дверей

Основной ключ вставьте в паз и поверните в направлении из салона – теперь соответствующая дверь может быть открыта только снаружи.

Дистанционное управление с инфракрасным передатчиком*

Открывание – нажмите кнопку 1 – вспыхивает светодиод (4);

• деблокируются автоматическая система единой блокировки замков и отключается противоугонная система;
• отключается противоугонная сигнализация;
• включается внутреннее освещение.

Автоматическое открывание – если Вы хотите открыть окна, а также сдвигаемо – поднимаемый люк, продолжайте нажимать кнопку. Через прибл. 2 секунды они начнут открываться, мигает светодиод. Если кнопку отпустить, то процесс открывания прерывается.

Закрывание – нажмите кнопку 2

• вспыхивает светодиод;
• срабатывает автоматическая система центральной блокировки замков.

Блокировка – нажмите кнопку 3, не позднее чем через 15 секунд после нажатия кнопки 2

• вспыхивает светодиод;
• включается противоугонная система;,
• активируется противоугонная сигнализация.

Отключение датчика противоугонной сигнализации, срабатывающего на изменение угла наклона автомобиля – после блокировки нажмите повторно кнопку 1.

Автоматическое закрывание – для закрывания окон, а также сдвигаемо – поднимаемого люка нажмите кнопку 2. Через прибл. 2 секунды они придут в движение, мигает светодиод. Если кнопку отпустить, то процесс закрывания сразу же прервется.

Основной ключ

Ключ в инфракрасном передатчике является основным ключом. Все функции дистанционного управления могут дублироваться обычными ключами.

Батарейки – замените, если светодиод при нажатии на одну из кнопок не вспыхивает и замки не срабатывают.

Отвинтите винт (стрелка) и снимите крышку.

Тип батарейки и ее положение при монтаже изображены на дне соответствующего гнезда.

Восстановление функции передатчика

После замены батарейки необходимо восстановить функцию дистанционного управления передатчика (этого не требуется, если она продолжалась менее одной минуты и в это время не была нажата ни одна из кнопок). То же самое нужно сделать в случае, если Вы получили новый передатчик (например, при замене дефектного):

Если светодиоды не мигают и автоматическая система единой блокировки замков не срабатывает, то весь процесс необходимо повторить вновь.

Если Вы имеете дополнительные передатчики для Вашего автомобиля, то Вы в течение 30 секунд должны восстановить их функции (в общей сложности до четырех передатчиков). При этом, замок вала рулевого колеса должен оставаться нетронутым.

Если один из передатчиков вышел из строя, то Вы можете приобрести запасной на сервисе BMW.

Сиденья*

Регулирование положения сидений в продольном направлении

Отпустив рычаг, обратите внимание на то, чтобы сработал фиксатор.

Регулирование наклона сиденья (только сиденье водителя)

Потяните рычаг (2), установите нужную высоту.

Спортивное сиденье*

Дополнительное регулирование бедренной опоры с помощью маховичка, расположенного спереди сбоку на раме сиденья.

Регулирование положения спинки сиденья

Регулирование положения сиденья по высоте

Потяните рычаг (2), увеличивая или уменьшая нагрузку на сиденье, установите его в нужном положении.

При поездках на дальние расстояния для разгрузки мышц спины спинку сиденья можно откинуть больше обычного. Однако, при этом должна сохраняться возможность вращать руль слегка согнутыми руками.

Подголовники передние и задние*

Подголовники регулируются по высоте вытягиванием их наверх или утапливанием вниз.

Автоматическое регулирование положения передних сидений*

Спортивное сиденье*

Дополнительное регулирование бедренной опоры посредством передвижения равноплечего рычажка, расположенного на раме с наружной стороны сиденья (выключатель А на

иллюстрации ниже).

Запоминание положений сидений, зеркал и рулевого колеса*

Программирование – начиная с положения ключа в замке зажигания 1:

• установите желаемое положение сиденья, наружных зеркал заднего вида и рулевого колеса;
• нажмите кнопку памяти MEMORY: контрольная лампа сигнализирует готовность системы;
• нажмите кнопку 1, 2 или 3, контрольная лампа погаснет.

Вызов

Дверь водителя открыта или закрыта, включена автоматическая система освещения салона или ключ в замке зажигания повернут в положение 1:

• нажмите коротко кнопку 1, 2, или 3.

Если Вы нажмете выключатель регулирования сиденья или зеркала или кнопку памяти, то процесс регулирования сразу же прервется .

Дверь водителя закрыта, и ключ или вытянут или повернут в замке зажигания в положение 0 или 2:

• кнопку 1, 2 или 3 удерживайте нажатой до тех пор, пока не закончится процесс регулирования.

Наклон правого зеркала

Установите переключатель зеркала в положение “Зеркало водителя”:

При включении заднего хода или перемещении рычага управления автоматической коробкой передач в положение R зеркало изменяет свое положение так, чтобы например при парковке, нижняя ближняя зона автомобиля (кромка бордюрного камня) находилась в поле видимости .

Вы можете также выключить эту автоматическую систему – для этого переключатель зеркала установите в положение “Зеркало пассажира”.

Опора поясничного отдела позвоночника сиденья водителя*

С помощью этого устройства может изменяться контур спинки сиденья, благодаря чему создается дополнительная опора для поясничного отдела позвоночника.

Верхний гребень подвздошной кости и позвоночник подпираются, т. е. обеспечивается поддержание прямой и расслабленной осанки при сидении.

Электропривод задних подголовников*

Изменение положения колонки рулевого колеса*

Автоматическое изменение положения рулевого колеса*

Положение рулевого колеса может регулироваться в продольном направлении и по высоте*, в соответствии с направлением движения рычага.

Ввод позиции рулевого колеса в память – см. Запоминание положений сидений, зеркал и рулевого колеса*.

Автоматическое изменение положения рулевого колеса* (только совместно с регулированием по высоте)

С тем чтобы Вам было удобнее садиться за руль и выходить из автомобиля, рулевое колесо автоматически перемещается в верхнюю позицию, если:

• ключ в замке зажигания повернут в положение 0;
• ключ в замке зажигания находится в положении 1 и открывается дверь водителя;
• ключ в замке зажигания находится в положении 2, стояночный тормоз затянут и открывается дверь водителя.

Рулевое колесо перемещается в зафиксированную в памяти позицию, если:

• ключ в замке зажигания находится в положении 2 и при открытой двери водителя отпускается стояночный тормоз;
• ключ в замке зажигания находится в положении 2, стояночный тормоз затянут и дверь водителя закрывается.

Звуковой сигнал

Устройство для сквозного расположения груза*

Заднее сиденье разделено на две части в отношении 1/3 к 2/3. Для погрузки крупногабаритных предметов подушки и спинка (спинки) сидений могут откидываться.

Потяните за петлю подушку сиденья и установите вертикально, при необходимости, подвиньте немного вперед переднее сиденье.

Перед этим вытяните рывком подголовники*, наклонив для этого, если нужно, сиденье.

Подголовник можно отложить в пространство между откинутой вперед спинкой и дверью.

При необходимости, подушки сидений можно демонтировать. Для этого установите их вертикально, сожмите деблокирующие рычажки и вытяните наверх. При монтаже поступайте в обратной последовательности.

Для фиксации подголовника с электрическим приводом при повторном монтаже нажмите на него с силой.

Просьба следить за тем, чтобы груз был надежно закреплен и не мог сдвигаться во время движения; при торможении и маневрах не должно возникать опасности для пассажиров.

При незафиксированной спинке сиденья ремень безопасности не вытягивается.

BMW Touring

Откидная спинка заднего сиденья

Спинка заднего сиденья разделена на две части в отношении 1/3 к 2/3. Для откидывания нажмите кнопку (сверху) и уложите вниз полностью спинку.

Для возврата в исходное положение вновь нажмите кнопку.

Защитные шторки грузового отсека

Вытяните шторки и зафиксируйте их сзади.

Кассета со шторками может демонтироваться. Для этого нажмите кнопки с обеих сторон и выньте кассету.

Для повторного монтажа кассету просто вдавите в крепления.

Разделительная сетка грузового отсека*

Вытяните сетку из большей верхней части спинки сиденья, раздвиньте на полную ширину крепежную планку и повесьте ее на держатели.

По желанию, вместо большей Вы можете вытянуть меньшую часть сетки и повесить на крепежной планке.

Держатели крепежных планок имеются как для откинутой, так и для находящейся в вертикальном положении спинок задних сидений.

Откидные крышки на дне грузового отсека

Открывание – нажмите сзади углубление для захвата и откиньте наверх крышку.

Под передней откидной крышкой находятся: автомобильный домкрат, ключ для болтов крепления колес, упорный клин, головка для “секреток” колес*, шестигранный ключ для защитной крышки болтов крепления колес*, а также шаровая головка для буксирного устройства*.

Под задней откидной крышкой находятся: запасное колесо и бокс с отсеками.

Боковая обшивка грузового отсека кузова – открывается нажатием на деблокирующую кнопку в левом верхнем углу обшивки.

Дополнительная розетка*

В левом заднем углу грузового отсека под обшивкой.

Может использоваться в качестве розетки для электроприборов мощностью до прибл. 280 Вт при напряжении 12 В.

Не повредите патрон – вставляйте только подходящий штекер!

Ремни безопасности

Замок ремня безопасности, при застегивании, должен срабатывать с явно слышимым щелчком.

Отстегивание ремня –
нажмите красную кнопку в замке и, слегка направляя ремень, подайте его в автоматическое втягивающее устройство.

Ремень безопасности пристегивайте без перекручивания и натягивайте через бедра и плечо. При этом, не накладывайте его на жесткие или хрупкие предметы в карманах одежды. Ремень безопасности приспосабливается каждому движению тела.

Ремень должен прилегать к телу по возможности плотно; поэтому, перед тем как пристегнуться, снимайте одежду из особо толстого и объемного материала, а также не откидывайте назад слишком далеко спинку сиденья.

Индивидуальная подгонка ремня безопасности осуществляется посредством изменения высоты его верхнего крепления.

Одним ремнем безопасности можно пристегивать только одного человека.

Ремень безопасности не должен накладываться на шею, защемляться или тереться об острые кромки.

Для детей до 12 лет используйте соответствующие системы безопасности.

Безопасность младенцев до 9-месяцев может быть обеспечена использованием специальных детских люлек, устанавливаемых против хода автомобиля на переднем или заднем сиденьях и пристегиваемых штатными ремнями безопасности.

Для детей в возрасте от девяти месяцев до трех лет и от трех до шести лет Вы можете использовать систему VARIO фирмы BMW, устанавливаемая по ходу движения с использованием штатного ремня безопасности.

Можно воспользоваться также сидением для детей в возрасте от двух до двенадцати лет, состоящим из трех частей – корзины для сиденья, спинки и улавливающего устройства.

Это сиденье крепится по ходу движения с применением штатного ремня безопасности.

Используя детские системы безопасности, обязательно соблюдайте инструкции изготовителей. Необходимые точки крепления при серийном исполнении находятся в задней части салона за передними сиденьями.

Запрещается вносить какие-либо конструкционные изменения в систему ремней безопасности либо детские системы безопасности.

Если система ремней безопасности, включая инерционный натяжитель (находится в стадии разработки), а также детская система безопасности* были повреждены либо подверглись критической нагрузке вследствие аварии, их необходимо заменить новыми, а также проверить крепления ремней. Ремонт и проверку поручите специалистам на сервисе BMW.

При задействованном инерционном натяжителе ремня между замком и кожухом имеется зазор в 20 мм.

Ремень безопасности блокируется при:

• резком вытягивании ремня;
• резком торможении или ускорении;
• движении по кривой;
• сильном наклоне автомобиля.

Подушка безопасности – буферная система Airbag*

Буферная система Airbag защищает водителя при фронтальном столкновении.

При ударе подушка безопасности амортизирует резкое перемещение корпуса водителя вперед и защищает верхнюю часть туловища.

Буферная система Airbag срабатывает, начиная с точно определенной силы фронтального столкновения.

При небольших авариях, в случае если автомобиль перевернулся, боковых или задних ударах Вашу безопасность обеспечивает только ремень безопасности.

Световая индикация Airbag в комбинации приборов

Индикатор показывает, что системой можно пользоваться, с момента поворота ключа зажигания в положение 1.

Система готова к работе:

• надпись Airbag светится в течение прибл. 6 секунд и затем снова гаснет.

Система неисправна:

• надпись не загорается;
• надпись светится в течение прибл. 6 секунд, гаснет на короткое время и загорается снова;
• надпись мигает во время движения в течение 5 минут и затем светится непрерывно.

В этом случае существует опасность, что система при аварии не сработает. Сразу же обратитесь на сервис BMW с просьбой о проверке.

Срабатывание системы

Подушка безопасности, находящаяся под мягкой декоративной накладкой руля, наполняется воздухом, разрывает место запрограммированного разрушения и надувается над рулевым колесом.

Весь процесс длится всего лишь несколько долей секунды.

При срабатывании подушки безопасности водитель не испытывает ощущения удара – наоборот – хлопок, быстрое наполнение и выход воздуха, вследствие короткого времени реакции, теряются в суете аварийного события.

При срабатывании системы Airbag высвобождается рабочий газ и небольшое количество дымного газа. Эти газы не являются вредными для здоровья и не являются признаком пожара в автомобиле.

Техника безопасности

Запрещается вносить какие-либо конструкционные изменения в электропроводку и в отдельные компоненты устройства.

Это касается также и декоративной накладки рулевого колеса, которая не должна заклеиваться, обтягиваться заново, изменяться или обрабатываться каким-либо способом, а также самого рулевого колеса, демонтаж которого запрещен.

Работы по ремонту системы Airbag могут производиться только на сервисе BMW.

Работы, проведенные не надлежащим образом, могут привести к отказу или случайному срабатыванию системы и, в результате этого – ранениям.

При выбраковке генератора надувной подушки безопасности обязательно соблюдайте составленные фирмой BMW правила безопасности, с которыми можно ознакомиться на любом сервисе BMW.

Для обеспечения надежного функционирования системы непременно соблюдайте сроки проверочных, испытаний, указанные на самоклеющейся табличке в вещевом ящике.

Зеркала заднего вида

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

Электрический обогрев*

Обогрев обоих зеркал осуществляется автоматически при повороте ключа в замке зажигания в положение 2.

Правое наружное зеркало заднего вида

Регулирование с помощью направляющего рычага по нажатии переключателя.

Сферическое зеркало повышенной обзорности*

Сферическая выпуклая наружная часть зеркала создает большее, по сравнению с внутренней частью зеркала, слегка искаженное поле обзора.

В результате этого расширяется задний обзор и исключается так называемая “мертвая зона”.

Изменение положения зеркала вручную осуществляется нажатием на края зеркального стекла.

Внутреннее зеркало заднего вида

Противосолнечные козырьки

Могут поворачиваться в сторону бокового стекла. Косметические зеркала имеют передвижные шторки.

Подсветка косметического зеркала*

Откиньте вниз противосолнечный козырек и отодвиньте в сторону шторку.

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим изменением угла наклона*

Внутреннее зеркало заднего вида с механическим изменением угла наклона*

Поворотная кнопка в положении 0 – исходная позиция.

Поворотная кнопка в положении 1 – зеркало наклонено.

Выключатель зажигания и стартера/Замок вала рулевого колеса

0 — Рулевое управление блокировано.

Ключ вставляется или вынимается только в этом положении. Потребители тока отключены, однако, часть из них может быть включена, например, стояночные и габаритные огни, внутреннее освещение, система аварийной световой сигнализации, электропривод изменения положения сидений и прикуриватель.

Блокировка

Вытяните ключ и слегка поверните рулевое колесо до срабатывания фиксатора.

Деблокировка

Слегка вращая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ.

1 — Рулевое управление деблокировано

• В этом положении может работать дополнительный ряд потребителей, например, радиоприемник и бортовой компьютер.

2 — Зажигание включено BMW 525tds – преднакал;

• Все потребители тока подключены.
  

Условием обеспечения комфорта, которое дает Вам электрооборудование, является хорошо заряженная аккумуляторная батарея. На холостом ходу аккумуляторная батарея заряжается лишь незначительно. Поэтому мы рекомендуем, если это не является абсолютно необходимым, при движении в городе, колонне и т. п. временно отключать оборудование с высоким потреблением тока (например, обогрев сиденья, заднего стекла). Для сохранения информации в памяти отдельных устройств, в электрическую систему непрерывно поступает небольшой ток. Это обстоятельство должно особенно учитываться тогда, когда автомобиль ставится на длительную стоянку более четырех недель. Предварительно, с тем чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи, отсоедините ее от бортовой сети.

3 — Включение стартера.

Педаль акселератора при запуске не нажимайте.

На автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач, пуск двигателя возможен только при установлении рычага переключения в положение Р или N.

Важная информация

Переключатель света

Если зажигание выключается при включенном ближнем свете, продолжает гореть только габаритный свет.

Автомобили без контрольно-сигнального дисплея – после поворота ключа зажигания в положение 0 в течение нескольких секунд раздается зуммер для напоминания о том, что свет не выключен.

Зуммер замолкает, если нажать кнопку установки на нуль суточного счетчика пройденного пути.

Автомобили с контрольно-сигнальным дисплеем – напоминание производится индикацией на контрольно-сигнальном дисплее.

Освещение щитка приборов

Регулирование освещения осуществляется вращением ролика.

Ближний свет для движения в светлое время суток*

Если потребуется, то переключатель света можно оставить на второй ступени; при выключении зажигания ближний свет и габаритный свет автоматически погаснут.

На некоторых моделях, в зависимости от варианта исполнения, ближний свет для движения днем включается автоматически при повороте ключа в замке зажигания в положение 2, даже если переключатель света находится в позиции 0.

Комбинированный переключатель указателей поворота/света фар

Ускоренные мигания лампы и щелчки прерывателя свидетельствует о том, что перегорела одна из ламп указателей поворота.

Нефиксированное положение рычага указателей поворота

Рычаг переключателя при начале маневра или изменении ряда движения не фиксируйте. Рычаг возвращается в исходное положение автоматически.

Стояночные огни левого и правого борта

Рычаг переключения стеклоочистителей и стеклоомывателей

Очистка стекол фар* или противотуманных фар

При каждом пятом ходе щетки стеклоочистителя при включении автоматического режима или автоматического режима интенсивной работы очистителей и омывателей* одновременно очищаются также фары, если при этом включены габаритные огни.

1 — Интервальный режим работы очистителей

Временной интервал регулируется автоматически, в зависимости от скорости движения.

Если существует возможность программирования интервала*, то для программирования времени рычаг переключите коротко из положения 0 в положение 1.

Время до повторного переключения (из положения 0 в положение 1) – и есть запрограммированный временной интервал (макс. 20 секунд, при остановленном автомобиле увеличивается вдвое).

Для того, чтобы погасить его, переставьте рычаг в положение 2 или выключите двигатель.

2 — Первая скорость работы очистителей

На неподвижном автомобиле переключение на интервальный режим работы происходит автоматически.

5 — Автоматический режим работы очистителей и омывателей

Моющее средство разбрызгивается на ветровое стекло и ненадолго включается очиститель (если рычаг отжать в это положение лишь на мгновение, то сработает только омыватель).

6 — Автоматический режим интенсивной работы очистителей и омывателей

Аналогично пункту 5, однако, дополнительно перед этим на ветровое стекло разбрызгивается особо сильное моющее средство.

Обогрев сопел стеклоомывателей*

Включается автоматически при повороте ключа в замке зажигания в положение 2.

BMW Touring

1 — Интервальный режим работы очистителя заднего стекла

2 — Автоматический режим работы очистителя и омывателя заднего стекла (включение толчком)

Счетчик общего пробега

Регистрирует общее количество пройденных километров.

Измеритель пробега с момента сброса

Регистрирует пробег до 999.9 км.

Установка на нуль (с момента поворота ключа в замке зажигания в положение 1). Нажмите кнопку.

Считывание показаний счетчика общего пробега и измерителя возможно при вынутом ключе или повороте его в замке в положение 0.

Для этого нажмите кнопку установки на нуль, на некоторое время появится соответствующая индикация.

Тахометр (Основная шкала)

Не допускайте увеличения частоты вращения вала двигателя до величины, при которой стрелка заходит в красную зону.

В этом диапазоне, с целью защиты двигателя, прерывается подача топлива, что дает о себе знать перебоями в его работе.

Эконометр (Нижняя шкала)

Указывает расход топлива в литрах на 100 км., начиная со скорости прибл. 20 км/ч.

Этот прибор позволяет следить за экономичным режимом вождения.

Указатель уровня топлива

Контрольная лампа резерва загорается, когда в баке остается еще около 8 литров топлива.

Для контроля исправности лампа при включении зажигания загорается на короткое время.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка в синем поле – двигатель холодный. Рекомендуется движение со средней частотой вращения коленчатого вала двигателя и умеренной скоростью.

Стрелка в красном поле, загорается контрольная лампа, на контрольно-сигнальном дисплее* появляется надпись “Kuhlwassertemp” (“Температура охлаждающей жидкости”) – перегрев двигателя. Немедленно выключите и охладите двигатель. Стрелка между цветными полями – нормальная рабочая температура. При высокой наружной температуре или сильной нагрузке на двигатель стрелка может приближаться к красному полю. Контроль уровня охлаждающей жидкости – см. Главу
Текущее обслуживание автомобиля.

Индикация интервалов технического обслуживания

Зеленые поля – чем меньше количество светящихся полей, тем ближе срок очередного технического обслуживания Вашего автомобиля.

Желтое поле совместно с индикацией OILSERVICE (ЗАМЕНА МАСЛА) или INSPECTION (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ) – загорается при наступлении срока технического обслуживания и светится непрерывно.

Красное поле – крайний срок проведения ТО истек.

Появление символа часов совместно с индикацией INSPECTION (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ) – указывает на очередной срок замены тормозной жидкости.

С целью соблюдения двухгодичного интервала замены тормозной жидкости, этот
период времени должен обязательно учитываться, т. е. замену тормозной жидкости необходимо проводить соответственно перед появлением символа часов.

Индикация гаснет после пуска двигателя. После проведения технического обслуживания на сервисе BMW индикация устанавливается специалистами в исходное положение.

Более подробную информацию на этот счет Вы найдете в сервисной книжке.

Контрольные лампы

Указатели левого/правого поворота

Дальний свет

Указатель поворота прицепа*

Износ накладок тормозных колодок

Стояночный тормоз

Гидравлический привод тормозной системы

Антиблокировочная система тормозов (ABS)*

Просьба пристегнуть ремни безопасности*

Давление масла в смазочной системе двигателя

Пункт а) – подробнее – п. ASC T – Система стабилизации устойчивости и регулировки тягового усилия*.

Пункт б) –
контрольная лампа мигает – антиблокировочная система настраивается в соответствии с нагрузкой и дорожными условиями.

Контрольная лампа светится

Система дефектна, но и без эффекта антиблокировки автомобиль может нормально эксплуатироваться. Для, проведения ремонта обратитесь на сервис BMW.

Незначительные, временные неисправности устраняются системой контроля при повторном пуске двигателя.

Заряд аккумуляторной батареи

Обратитесь на сервис BMW.

Кроме того, при дефектном клиновом ремне необходимо прилагать большее усилие при вращении рулевого колеса.

Противотуманные фары*

Задние туманные огни

BMW 525tds

Контрольная лампа кнопки холодного запуска

Преднакал

Регулирование электронной системы впрыска

Противотуманные фары*

Задние туманные огни

При включенных задних туманных фонарях светится желтая контрольная лампа на приборной доске.

Обогрев заднего стекла

Автомобили, оборудованные кондиционером или автоматической системой кондиционирования воздуха:

• если контрольная лампа гаснет, то система переключается автоматически на экономичный режим работы и по истечении прибл. 20 минут выключается.

При повторном нажатии кнопки – цикл (включая быстрое оттаивание) повторяется.

Выключение o нажмите кнопку при светящейся контрольной лампе.

После каждого пуска двигателя обогрев заднего стекла необходимо включать вновь.

Аварийная световая сигнализация

Дисплей самодиагностики*

Эти неисправности немедленно сигнализируются зуммером и мигающим указательным знаком (1).

При одновременном возникновении нескольких неисправностей они индицируются последовательно.

Сообщения сохраняются до тех пор, пока не будут устранены неисправности и не могут быть сброшены клавишей дисплея самодиагностики (2).

Сообщение появляется при
повороте ключа в замке зажигания в положение 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того, как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак плюс (3) – вызовите их нажатием на клавишу 2.

Сообщение появляется впервые лишь по окончании поездки при повороте ключа в замке зажигания в положение 0 (при нескольких сообщениях идет последовательная индикация – сообщения степени важности 3 следуют за сообщениями степени важности 2 и 1). При этом, с помощью клавиши дисплея, сообщение еще можно вызвать приблизительно в течение трех минут после окончания движения, даже при вынутом из замка зажигания ключе и погасшей индикации. Сообщение появляется также перед началом поездки при повороте ключа в замке зажигания в положение 2. Текст гаснет через короткое время (с началом движения) и знак наличия информации не индицируется. Новые сообщения появляются лишь после поворота ключа в положение 0. При появлении знака плюс – вызовите имеющиеся сообщения, нажав клавишу дисплея самодиагностики.

Общая информация: Если появляется надпись “Betriebsanleitung” (“Руководство по эксплуатации”), необходимо следовать инструкциям, приведенным выше.

Надпись “Betriebsanleitung” можно погасить, нажав клавишу дисплея самодиагностики.

Проверка исправности дисплея (при отсутствии сообщений) – повернув ключ в замке зажигания в положение 2, нажмите клавишу 2 – должно появиться сообщение CHECK CONTROL OK (ДИСПЛЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ ИСПРАВЕН).

EDC – электронная регулировка жесткости амортизаторов*

Переключение с одного режима на другой возможно в любой момент при движении, если ключ находится в замке зажигания в положении 2.

Выбранный режим (комфортабельный или спортивный) сохраняется при любой скорости и загрузке.

Плечи переключателя подсвечиваются. При неисправности гаснет контрольная лампа. Для ремонта обратитесь на сервис BMW при первой возможности.

ASC T – Система стабилизации устойчивости и регулировки тягового усилия*

Система включается с пуском двигателя

Контрольная лампа в комбинации приборов на щитке гаснет сразу после включения зажигания.

Отключение системы – нажмите кнопку, загорается контрольная лампа.

Повторное включение системы – вновь нажмите кнопку, контрольная лампа гаснет.

Контрольная лампа мигает – система в режиме настройки под условия движения.

Контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя или вспыхивает во время движения – система неисправна; однако, автомобиль можно эксплуатировать и без системы ASC T в обычном режиме. Для ремонта системы ASC T обращайтесь на сервис BMW.

Стояночный тормоз

Освобождение стояночного тормоза – слегка потяните рычаг наверх, нажмите кнопку и отпустите рычаг.

Стояночный тормоз воздействует на задние колеса. Если во время движения в нем возникает необходимость, то не затягивайте рычаг слишком сильно, во избежание чрезмерно сильного торможения, которое может вызвать блокирование задней оси и связанное с этим выламывание задка кузова.

Коробка передач

Задняя передача

При остановленном автомобиле и перемещении рычага переключения передач влево следует преодолеть небольшое сопротивление.

Фара заднего хода

Загорается при включенном зажигании и включенной задней передаче.

Автоматическая трансмиссия*

Имейте в виду:

Пуск двигателя возможен только в положении рычага Р или N.

Снизу на рукоятке рычага управления автоматической коробкой передач находится блокировочная кнопка, которая предотвращает ошибочное переключение рычага управления. Для деблокировки рычага нажмите кнопку.

После установления рычага управления в позицию движения, прежде чем нажать на педаль акселератора, сначала дождитесь момента включения автоматической коробки!

На минимальных оборотах (оборотах холостого хода) автомобиль при включенной позиции движения движется также в том случае, если Вы не дотрагиваетесь до педали акселератора.

В случае ошибочного переключения на высоких оборотах в позицию N, немедленно отпустите педаль акселератора. Лишь после зтого установите рычаг управления в необходимую позицию.

Р — Парковка

Включать только при неподвижном автомобиле. Блокируются ведущие колеса.

R — Задний ход

Включать только при неподвижном автомобиле и оборотах холостого хода.

N — Нейтральная позиция (Холостой ход)

Включать только при длительных паузах в движении, а также при опасности заноса автомобиля.

D — Drive — Движение (Позиция автоматического переключения передач)

Включается в обычном режиме для движения на всех передачах.

4 — Прямая передача

Вы ставите рычаг в эту позицию, если в позиции В очевидна необходимость частого перехода с 5-й на 4-ю передачу. В этом случае 5-я передача не включается.

3 и 2* — Понижающая ступень с увеличенным передаточным числом, ступень притормаживания.

Эти позиции следует включать в горах, а также на длительных подъемах и спусках. Такой режим дает возможность оптимально использовать мощность двигателя.

При этом усиливается эффект торможения двигателем и избегается нежелательное переключение на более высокую передачу.

Эти позиции могут задействоваться на любой скорости. Коробка передач переключается на низшую передачу лишь когда достигается соответствующая низкая скорость.

*Первая передача включается автоматически. Эта позиция, благодаря системе согласования, особенно хороша для эксплуатации автомобиля с прицепом.

Запредельное нажатие на педаль акселератора (“Kick-Down”)

Педаль акселератора можно выжать за точку максимального “газа”. При этом необходимо преодолеть повышенное сопротивление по ходу педали.

Коробка передач переключается в этом случае на пониженную передачу для ускоренного разгона. Последующее переключение на повышенную передачу происходит при более высоких оборотах.

Режимы движения

Е (Economy) — экономичный режим

Для движения с наименьшим расходом топлива; является исходным положением после каждого старта.

S (Sport) — спортивный режим

Для спортивного движения. Коробка передач переключается на повышенную передачу позднее, что дает возможность полностью использовать резерв мощности автомобиля.

*(Winter) — зимний режим

Для зимних условий движения. В позиции В передачи от 2-й до 5-й включаются наиболее оптимальным образом для движения в зимних условиях.

В позициях 4 3 и 2 выбранная передача не изменяется. Это означает, что автомобиль трогается с места на этой скорости и при разгоне переключение на пониженную передачу не происходит.

На подъемах или при движении с прицепом оказывается, например, выгодным движение с установкой рычага автоматической коробки передач в позицию 2 или зимой на скользкой дороге – в позицию 4, что дает возможность плавного разгона и предотвращает нежелательное переключение скоростей.

Контрольная лампа электронной, системы автоматической трансмиссии (3)

• если лампа загорается во время движения или
• на контрольно-сигнальном дисплее появляется сообщение “Getriebeprogrfmm” (“Программа передач”), то это свидетельствует о неисправности электронной системы или коробки передач.

В этом случае рычаг автоматической коробки передач по-прежнему может устанавливаться во все позиции, однако, в позиции движения вперед автомобиль может двигаться только на 4-й или 5-й передаче.

В этом случае избегайте высоких нагрузок и обратитесь на ближайший сервис BMW.

Порядок действий при буксировке с целью пуска двигателя, отбуксирования и пуске двигателя с помощью вспомогательного аккумулятора – обращайтесь к Главе Автомобили марки BMW 5-серии
и Разделу Запуск двигателя от вспомогательного источника.

Отопление и вентиляция

1-3 — Рычаги распределения подаваемого воздуха

Плавное регулирование распределения нагретого воздуха.

• Рычаг налево – закрыто;
• Рычаг направо – открыто полностью.

1 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого на стекла

Поступающий через дефлекторы воздух направляется на ветровое стекло и передние боковые стекла.

2 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого посередине

Подача воздуха регулируется поворотом дефлекторов посередине панели приборов, в передних дверях, а также на верхней стороне панели приборов.

3 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого в ноги

Воздух поступает через дефлекторы, расположенные в передней и задней части пространства для ног. На автомобилях без микрофильтра – для правильного функционирования температурного датчика эти сопла должны быть всегда открыты приблизительно наполовину (за исключением режима разморозки стекол), что соответствует среднему положению рычага.

Вентиляция задней части салона*

Вентиляция задней части салона может осуществляться с помощью направляющих дефлекторов в средней консоли независимо от положения рычага на панели приборов. Через них поступает исключительно свежий воздух.

4, 6 — Поворотные переключатели температуры для левой и правой сторон салона

На шкалах указаны ориентировочные значения устанавливаемой в салоне температуры. Выбранная температура достигается чрезвычайно быстро и, как правило, в дальнейшем не должна меняться (автоматическое регулирование температуры).

Во избежание нежелательных скачков температуры переключатели поворачивайте постепенно.

Если поворотный переключатель температуры на стороне водителя повернут в одно из конечных положений, то автоматическое регулирование температуры как на стороне водителя, так и на правой стороне выключено. (Эти положения можно использовать в качестве аварийного включения обогрева или охлаждения в случав не исправности электронной системы регулирования температуры).

5 – Выключатель и поворотный переключатель количества подаваемого воздуха

Положение 0 – система выключена, подача воздуха перекрыта.

Поворот по часовой стрелке из фиксированного положения – система включена, поступает минимальное количество воздуха, вентилятор работает с минимальной производительностью.

Дальнейшее вращение вправо – количество подаваемого воздуха увеличивается, минимальная производительность вентилятора.

Увеличенная производительность вентилятора – ступени 2-4.

Для правильного функционирования электронной системы регулирования температуры поворотный переключатель должен быть установлен минимум в позицию “12 часов”.

Для максимально интенсивного обогрева ветрового и боковых стекол используется:

7 — Схема регулирования максимального обогрева стекол

Максимальный эффект достигается если двигатель прогрет.

Комфортные условия движения – благодаря послойному распределению кондиционированного воздуха: теплые ноги – холодная голова

Температура воздуха, подаваемого через сопла на панели приборов и передних дверях может изменяться посредством вращения ролика 1:

вращение вправо – теплее;

вращение влево – холоднее;

Направление потока воздуха может регулироваться индивидуально дефлекторами, а его количество – роликом. Лопатки дефлектора, расположенного сверху на панели приборов неподвижны и вентиляция средней части салона через него происходит опосредовано.

Отопление, вентиляция и кондиционер**

1-3 — Рычаги распределения подаваемого воздуха

Плавное регулирование распределения нагреваемого воздуха.

• Рычаг налево – закрыто;
• Рычаг направо – открыто полностью.

1 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого на стекла

Поступающий через дефлекторы воздух направляется на ветровое стекло и передние боковые стекла.

2 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого посередине

Подача воздуха регулируется поворотом лопаток посередине панели приборов в передних дверях, а также на верхней стороне панели приборов.

3 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого в ноги

Воздух поступает через дефлекторы, расположенные в передней и задней части пространства для ног.

Вентиляция задней части салона*

Вентиляция задней части салона может осуществляться с помощью дефлекторов средней консоли независимо от положения рычага на панели приборов. Через них поступает исключительно свежий воздух, а при включенном кондиционере – охлажденный.

4, 6 — Поворотные переключатели температуры для левой и правой сторон салона

Режим регулирования температуры включается и выключается поворотным переключателем на стороне водителя. Левое конечное положение – регулирование температуры и обогрева не происходит.

Поворот из фиксированного положения вправо – включается режим регулирования температуры.

Правое конечное положение (фиксированное] – максимальный обогрев салона, регулирование температуры не происходит (это положение можно использовать в качестве аварийного включения в случае неисправности электронной системы регулирования температуры).

На шкалах указаны ориентировочные значения устанавливаемой температуры в салоне. Выбранная температура достигается чрезвычайно быстро и, как правило, не должна изменяться (автоматическое регулирование температуры). Во избежание нежелательных скачков температуры переключатель поворачивайте постепенно.

5 — Выключатель и поворотный переключатель количества подаваемого воздуха

Положение 0 – система выключена, подача воздуха перекрыта.

Поворот по часовой стрелке из фиксированного положения – система включена, поступает минимальное количество воздуха, вентилятор работает с минимальной производительностью.

Дальнейшее вращение вправо – количество подаваемого воздуха увеличивается, минимальная производительность вентилятора.

Увеличенная производительность вентилятора – ступени 2-4.

Для правильного функционирования электронной системы регулирования температуры поворотный переключатель должен быть установлен минимум в позицию “12 часов”.

Для максимально интенсивного обогрева ветрового и боковых стекол используется:

7 — Схема регулирования максимального обдува стекол

Максимальный эффект достигается, если двигатель прогрет.

Запотевание стекол происходит вследствие образования конденсата из-за разницы температур или при слишком высокой влажности воздуха. Устранение конденсата

производится только обдувом стекол большим количеством теплого воздуха.

8 — Выключатель AUC – Системы автоматической рециркуляции воздуха*

При повторном нажатии выключателя активируются три функции:

• светодиоды выключены – нормальный режим поступления свежего воздуха;
• светодиод слева загорается – сенсор измеряет долю вредных веществ в наружном воздухе; при повышенных значениях содержания вредных веществ в наружном воздухе заслонки поступления свежего воздуха автоматически закрываются и система работает в режиме рециркуляции;
• правый светодиод загорается – включен режим рециркуляции.

Системы рециркуляции воздуха

Несмотря на то, что для улучшения качества воздуха (например, сушки) кондиционер подключается автоматически, режим рециркуляции воздуха не следует включать надолго.

9 — Выключатель кондиционера

При очень высокой влажности воздуха рекомендуется подсушивать воздух путем заблаговременного включения кондиционера (пока испаритель еще не покрылся конденсатом). Стекла в этом случае не запотевают. При этом
охлажденный воздух не должен подводиться к ветровому стеклу, т. к. оно может запотеть снаружи. При максимальной холодопроизводительности система переключается автоматически на режим рециркуляции воздуха (с незначительной долей свежего воздуха).

10 — Выключатель обогрева заднего стекла

Комфортные условия движения-благодаря послойному распределению кондиционированного воздуха: теплые ноги – холодная голова.

Автоматическая система кондиционирования

1, 3 — Ролики регулирования температуры для левой и правой стороны салона

Режим регулирования температуры включается и выключается роликом на стороне водителя.

Левое конечное положение – температура не регулируется, подаваемый воздух максимально охлаждается.

Вращение из фиксированного положения вправо – включается регулирование температуры.

Правое конечное положение (фиксированное) – максимальный обогрев салона, регулирование температуры не происходит (это положение можно использовать для аварийного включения в случае неисправности электронной системы регулирования температуры).

На шкалах указаны ориентировочные значения устанавливаемых температур. Выбранная температура достигается чрезвычайно быстро и, как правило, не должна изменяться. Переключатель поворачивайте постепенно, во избежание нежелательных скачков температуры.

2 — Выключатель и ролик регулирования количества подаваемого воздуха

Положение 0 – система выключена, подача воздуха перекрыта.

Поворот вправо до фиксации – система включена, вентиляция работает с минимальной производительностью. Дальнейшее вращение вправо – количество подаваемого воздуха увеличивается.

Правое конечное положение (фиксированное) – максимальная подача воздуха (это положение можно использовать для аварийного включения в случае неисправности электронной системы регулирования температуры).

4, 8 — Клавиши включения автоматического режима распределения подаваемого воздуха для правой и левой сторон салона

Воздух поступает через дефлекторы интенсивного обогрева ветрового и передних боковых стекол через дефлекторы на панели приборов и в передних дверях, а также на верхней стороне панели приборов, через передние сопла в пространство для ног в передней и задней части салона, а также через дефлекторы в торце средней консоли для вентиляции задней части салона.

После холодного пуска в непогоду и температуре нагревательного элемента ниже 30° С воздух поступает только через дефлекторы интенсивного обогрева стекол.

Эта программа удовлетворяет почти всем требованиям, предъявляемым к комфортному кондиционированию воздуха в салоне.

Для оптимальной работы системы автоматического распределения воздуха не следует закрывать все дефлекторы, расположенные на панели приборов.

Рекомендуется использовать в жаркую погоду для вентиляции и охлаждения воздуха в нижней части салона.

Дефлекторы обогрева стекол лишь приоткрыты и воздух к заслонкам в конце средней консоли не поступает.

Рекомендуется использовать в холодную погоду, когда вентиляция нежелательна, а необходима интенсивная подача горячего воздуха в ноги.

5 — Выключатель AUC – системы автоматической рециркуляции воздуха*

При повторном нажатии выключателя активируются три функции:

• светодиоды выключены – нормальный режим поступления свежего воздуха;
• светодиод слева загорается – сенсор измеряет долю вредных веществ в наружном воздухе; при повышенных значениях содержания вредных веществ в наружном воздухе заслонки сопел поступления свежего воздуха автоматически закрываются и система работает в режиме рециркуляции;
• правый светодиод загорается – включен режим рециркуляции.

Системы рециркуляции воздуха

Несмотря на то, что для улучшения качества воздуха (например, сушки) кондиционер подключается автоматически, режим рециркуляции воздуха не следует включать надолго.

6 — Выключатель кондиционера

При очень высокой влажности воздуха рекомендуется подсушивать воздух путем заблаговременного включения кондиционера (пока испаритель еще не покрылся конденсатом), стекла в этом случае не запотевают. При этом охлажденный воздух не должен подводиться к ветровому стеклу, т. к. оно может запотеть снаружи.

При максимальной хладопроизводительности система переключается автоматически на режим рециркуляции воздуха (с незначительной долей свежего воздуха), сопла обогрева стекол закрываются.

7 — Выключатель максимального обогрева лобового и боковых стекол

При нажатии этого выключателя максимальный обогрев лобового и боковых стекол осуществляется автоматически, т. е. в каких-либо дополнительных действиях необходимости нет.

Максимальный эффект достигается лишь при прогретом двигателе.

После деблокировки этого выключателя автоматически восстанавливается прежний режим работы.

Имейте в виду: при первом нажатии выключателя клавиши после пуска двигателя включается обогрев заднего стекла.

Комфортные условия движения – благодаря послойному распределению кондиционированного воздуха: теплые ноги – холодная голова.

Водитель и пассажир справаепельница

Температура воздуха, подаваемого через дефлекторы на панели приборов и передних дверях может, изменяться посредством вращения ролика 1:

• вращение вправо – теплее
• вращение влево – холоднее

Пассажиры на задних сиденьях

Вентиляционные дефлекторы в конце средней консоли открываются и регулируются по мере необходимости. Через эти дефлекторы поступает исключительно свежий воздух или – при включенном кондиционере – охлажденный воздух.

Вентиляция задней части салона перекрывается автоматически в случае включения вентиляции на стороне водителя

• AUTO – (только при холодной погоде);
• распределение воздуха только через сопла в пространстве для ног.

Важные рекомендации по работе кондиционера:

1. Образующийся на испарителе конденсат отводится под автомобиль; его количество может составлять до 2 литров в час, в зависимости от влажности воздуха.
2. Профилактически кондиционер необходимо включать ненадолго минимум раз в месяц (в особенности в холодное время года). Иначе возникает опасность потери эластичности герметика компрессионного вала, в результате чего может произойти утечка охлаждающего вещества.
3. При всех неисправностях кондиционера – например, отсутствии холодного воздуха при включенной системе (регулировочный ролик или поворотный выключатель температуры на стороне водителя в левом конечном положении) – выключите его и обратитесь на сервис BMW.

Микрофильтр*

Свежий воздух засасывается через микрофильтр. При этом цветочная пыльца отфильтровывается на 100%, пыль на 60%.

Замена фильтра входит в объем регламентных робот по техническому обслуживанию. Пониженный воздухообмен указывает на необходимость досрочной замены фильтра.

Внутреннее освещение

Светильники для чтения* рядом с внутренним освещением включаются также.

Автоматическая система внутреннего освещения* (в сочетании с обогревом замка двери водителя)

Дополнительно к вышеупомянутым функциям при запертом автомобиле внутреннее освещение загорается на несколько секунд при приподнимании ручки двери водителя (возможно максимально три раза).

Если включался свет, то внутреннее освещение при выключении зажигания также включается на несколько секунд.

Светильники для чтения в задней части салона* могут включаться, начиная с момента поворота ключа в замке зажигания в положение 1 с помощью расположенного рядом выключателя.

Циферблатные часы

Нажмите кнопку – минутная стрелка передвинется на одну минуту вперед.

Удерживайте кнопку нажатой – чем дольше нажата кнопка, тем быстрее происходит перестановка времени в направлении по часовой стрелке.

Прикуриватель

Розетка прикуривателя

Она может использоваться как штепсельное гнездо для переносной лампы, автомобильного пылесоса или т. п. до прибл. 200 Вт при 12 В.

Следите за тем, чтобы не повредить розетку неподходящим штекером.

Пепельница

Пепельница в передней части салона

Сигарету втыкайте в воронку без нажима, не вдавливая с силой; перед этим стряхните пепел.

Чистка пепельницы в передней части салона

Вытяните пепельницу полностью, нажав расположенную под ней пружину.

Нажимная пепельница в задней части салона

Нажмите сверху на пепельницу, она выдвинется автоматически.

Для чистки нажмите пружину при открытой пепельнице и выньте ее.

Прикуриватель для пассажиров на задних сиденьях* находится на конце средней консоли.

Вещевой ящик

Блокировка – возможна только основным ключом.

Замена лампы – отожмите отверткой светильник, замените лампу (5 Ватт).

Заряжаемая переносная лампа*

Штепсельное гнездо для заряжаемой переносной лампы находится в вещевом ящике слева. Переносная лампа, благодаря имеющейся защите от перезаряда может быть вставлена в гнездо постоянно.

Дополнительные вещевые отсеки

Имеются на панели приборов, в передних дверях, на средней консоли, возможно на спинках передних сидений*, а также в ящике* с крышкой рядом с рулевой колонкой слева.

Автоматические стеклоподъемники с электроприводом*

В задней части салона под окнами расположены отдельные выключатели.

Толчковое управление* – посредством толчка соответствующего выключателя может открываться и закрываться окно водителя, остальные окна – только открываться.

Блокировочный выключатель (стрелка)

С его помощью блокируется манипулирование (например, детьми) автоматическими выдвижными стеклами задних окон.

Комфортное управление стеклоподъемниками и сдвигаемо-поднимаемым люком с электроприводом

После выключения зажигания это возможно:

• при повороте ключа в замке зажигания в положение 0 или
• при вынутом ключе, а также
• при первом открывании дверей

С тем, чтобы закрыть окна или сдвигаемо – поднимаемый люк
после закрывания дверей, удерживайте ключ в дверном замке в одной из двух позиций закрывания до тех пор, пока они не закроются (комфортное закрывание).

Если в автомобиле находятся дети, следите за тем, чтобы был нажат блокировочный выключатель (стрелка), для предотвращения манипулирования задними окнами через соответствующие выключатели, расположенные в задней части салона.

Покидая автомобиль, обязательно вынимайте ключ из замка зажигания.

Автоматический сдвигаемо-поднимаемый люк с электроприводом*

Включается при повороте ключа в замке зажигания в положение 2.

Управление толчком* – открывание и закрывание приоткрытого люка производится посредством толчка выключателя в соответствующем направлении. При повторном толчке выключателя движение прекращается.

Во избежание чрезмерного разряжения воздуха или сквозняка в салоне при открытом и особенно при приподнятом люке во время движения, воздушные сопла следует держать открытыми и, при необходимости, увеличивать подачу воздуха.

При неисправности электропривода люк может обслуживаться вручную.

Система защищена от перегрузок и механических помех автоматическим предохранителем.

Двойной сдвигаемо-поднимаемый люк*

Для вентиляции можно приподнять передний люк, а также передвинуть оба люка вместе или по отдельности.

Включение при повороте ключа в замке зажигания в положение 2.

После выключения зажигания управление возможно:

• при повороте ключа в замке зажигания в положение 0 или
• при вынутом ключе, а также
• при первом открывании дверей.

Комфортное закрывание*

С тем, чтобы закрыть окна или сдвигаемо-поднимаемый
люк после закрывания дверей, удерживайте ключ в дверном замке в одной из двух позиций закрывания до тех пор, пока они не закроются.

Если ключ в замке зажигания находится в положении 0, то система по истечении прибл. 15 минут отключается автоматически.

Движок управления*

Автоматическое движение люков происходит посредством нажимания на движок выключателя в соответствующем направлении. При повторном нажимании выключателя, движение прекращается.

Выключатель передвиньте назад или коротко нажмите и отпустите – передний люк приподнимется. При полностью открытом люке вновь коротко нажмите и отпустите или передвиньте выключатель – передний люк сдвинется назад.

Выключатель нажмите или коротко нажмите и отпустите – двойной сдвигаемо-поднимаемый люк закроется из любого положения.

Выключатель передвиньте вперед или коротко нажмите и отпустите – передний люк приподнимется. При полностью открытом переднем люке вновь коротко нажмите и отпустите или передвиньте выключатель – задний люк сдвинется вперед.

Полностью открытый задний люк соединяется с передним. При следующем нажатии выключателя Вы можете сдвинуть оба люка в любом направлении.

При перемещении в обоих направлениях оба люка останавливаются в определенной, оптимальной для вентиляции позиции.

Защитные функции

В случае возникновения опасности каждое движение люка может быть прервано коротким нажатием на выключатель.

Если при закрывании одного из люков через толчковый выключатель или дверной замок они натолкнутся на препятствие, то закрывание прервется и люк слегка передвинется в обратном направлении.

В случае, если выключатель нажат более 10 секунд и люк не перемещается или подача тока прерывалась (например, отсоединялась аккумуляторная батарея), то управление люком должно быть вновь активировано. Для этого нажимайте выключатель до тех пор, пока люк не закроется полностью или, если он был уже закрыт, нажмите коротко выключатель.

Во избежание чрезмерного разряжения воздуха или сквозняка в салоне при открытом и особенно приподнятом люке

во время движения воздушные сопла следует держать открытыми и, при необходимости, увеличивать подачу воздуха.

При неисправности электропривода люк может обслуживаться вручную.

Система защищена от перегрузок и механических помех автоматическим предохранителем.

Механический сдвигаемо-поднимаемый люк*

Во избежание чрезмерного разряжения воздуха или сквозняка в салоне при открытом и особенно приподнятом люке во время движения воздушные сопла следует держать открытыми и, при необходимости, увеличивать подачу воздуха.

Электрический обогрев сидений*

Нажмите выключатель с символом обогрева:

• Интенсивный подогрев, до тех пор пока светится выключатель. Переключение на обогрев происходит автоматически.
• Обогрев. Как только выключатель погаснет, отопление выключается автоматически.
  
  Переключение в режиме обогрева -нажмите погасший выключатель.

Преждевременное отключение – нажмите светящийся выключатель.

Средний подлокотник задних сидений

Открывание вещевого отсека* в среднем подлокотнике – вытяните наверх кнопку спереди под крышкой.

Подлокотники передних сидений*

Деблокировка – нажмите кнопку на торцевой стороне.

Коррекция угла наклона света фар*

• 0 = 1 – 2 человека без багажа;
• 1 = 5 человек, с багажом или без;
• 2 = 1 человек, полный багажник.

Седан, оборудованный системой регулирования дорожного просвета:

• 0 = 1 – 2 человека, без багажа;
• 0 = 5 человек, с багажом или без;
• 2 = 1 человек, полный багажник.

Touring, оборудованный системой регулирования дорожного просвета, а также BMW 525iX Touring: 0 = 1 – 2 человека, без багажа:

• 0 = 5 человек, с багажом или без;
• 1 = 1 человек, полный багажник.

BMW 52SiX, 530i Touring:

• 0 = 1 – 2 человека, без багажа;
• 1 = 5 человек, с багажом или без;
• 1 = 1 человек, полный багажник.

Не превышайте максимально допустимую нагрузку на заднюю ось!

Очень низкое положение ближнего света свидетельствует о неисправности в системе коррекции угла наклона пучка света фар.

Автоматическая противосолнечная шторка заднего стекла* с электроприводом

Механическая противосолнечная шторка заднего стекла*

Противосолнечные шторки боковых стекол

Шторку вытяните за петлю и завесьте в держателе.

Индикация наружной температуры и времени*

При повороте ключа в замке зажигания в положение 0 и нажатии соответствующей кнопки можно считывать время и дату. С момента поворота ключа в замке зажигания в положение 1 происходит индикация времени. Числовые данные могут изменяться или вводиться заново.

Ввод времени и даты

После перерыва в подаче тока (первый ввод, на дисплее мигающая точка) время можно вводить, не нажимая клавишу UHR с помощью двух клавиш ввода h/DAT и min/DAT. Для ввода даты предварительно нажмите клавишу DATUM. При нажатии клавиш ввода информации или через каждые полсекунды их удержания в таком положении, соответствующее числовое значение возрастает на одну единицу.

Функция времени индицируется символом часов, а дата – буквами DAT.

Для запуска часов с точностью до секунды нажмите кнопку UHR, а для запуска программы календаря – клавишу DATUM.

После этого точка перестает мигать.

Прежде чем ввести какие-либо измененные числовые данные, нажимайте соответствующую клавишу (UHR или DATUM) и удерживайте ее в таком положении до тех пор, пока на индикации между часами и минутами или днем и месяцем не появится мигающая точка.

Если после ввода новых числовых данных Вы не запустили программу, а нажали другую клавишу, то старые числовые данные сохраняются.

Нереальные цифровые данные программой не принимаются. При индикации даты високосные года не учитываются и должны вводиться вручную.

Рекомендации по индикации времени в 12-часовом режиме

Символ времени до полудня (AM) меняется на символ времени по полудню (РМ) по истечении каждых 12 часов и указывается перед его числовым значением. Для различных вариантов исполнений в функции времени можно производить следующие изменения:

• 24 ч или С
• 12 ч или F
• 12 ч или С-индикация (см. кнопки на крышке корпуса сзади).

После переключения с 24 часовой на 12 часовую систему происходит автоматическое изменение функции клавиш ввода со дня и месяца на месяц и день.

Функция звукового напоминания (Memo)

С помощью клавиши напоминания MEMO можно включать и выключать ежечасный сигнал напоминания. Звуковой сиг-. нал раздается за 15 секунд до истечения каждого полного часа, и напоминает, например, если работает магнитофон о том, что следует включить приемник для прослушивания последних известий. Сочетание ME на дисплее указывает на активированную функцию напоминания.

Наружная температура

При нажатии клавиши А-ТЕМР на дисплее индицируется наружная температура. Если наружная температура падает ниже 3° С, то при положении ключа в замке зажигания в позиции 1, раздается предупредительный сигнал. Одновременно на дисплее в течении 10 секунд мигают точка и единица измерения температуры (C/F).

Если в этот момент активируется другая функция, а затем вновь запрашивается температура, то в оставшееся время мигает лишь оптический предупредительный сигнал.

Предупредительный сигнал повторяется, если с момента последнего его появления температура минимум один раз повысилась до 6° С и вновь понизилась до 3° С.

Предупредительный сигнал низкой наружной температуры не исключает возможность гололедицы при температурах выше 3° С, например на мостах и проезжей части в тени.

Таймер* стояночного отопления и стояночной вентиляции

Непосредственное включение – нажимайте в течение 3 секунд кнопку EIN, светодиод при этом мигает.

Выключение – нажмите кнопку AUS.

Ввод времени включения – с момента поворота ключа в замке зажигания в положение 1, функция UHR должна быть активирована.

При нажатии кнопки ZEIT на дисплее появляется символ вентилятора и чередующиеся цифры 1 и 2, указывающие соответственно на выбранное или введенное время включения.

После выбора требуемой цифры можно ввести соответствующее время включения.

Кнопку ZEIT держите нажатой до тех пор, пока не начнет мигать точка между индикацией часов и минут.

Введите требуемое время включения с помощью клавиш h/DAT и min/DAT.

Вновь нажмите кнопку, ZEIT – точка перестает мигать, время включения вентиляции запрограммировано.

Активация времени включения (с момента поворота ключа в замке зажигания в положение 1) – после выбора времени включения вновь нажмите кнопку SET/RES, светодиод будет светиться до автоматического включения стояночного отопления и вентиляции.

После этого светодиод на кнопке EIN указывает на то, что система работает.

Деактивация времени включения – после ввода времени включения нажмите вновь кнопку SET/RES, светодиод погаснет.

Заданное время включения стояночной вентиляции может постоянно активироваться и деактивироваться повторным нажатием кнопки SET/RES. Время сохраняется в памяти до тех пор, пока не будет введено новое.

При оборудовании автомобиля
бортовым компьютером управление системой производится с помощью кнопок, ZEIT и SET/RES.

Стояночное отопление*/Стояночная вентиляция*

Стояночное отопление функционирует при наружной температуре ниже 16° С при вынутом из замка зажигания ключе или его повороте в положение 0 или 1.

Используя возможность предварительного включения стояночного отопления в заданное время можно садиться в уже прогретый салон. Кроме того, в мороз это
облегчит Вам очистку автомобиля от снега и льда.

Продолжительность работы стояночного отопления и вентиляции составляет 30 минут. Из-за высокого потребления электроэнергии не включайте систему два раза подряд, не подзарядив перед этим аккумуляторную батарею на ходу.

Обычный режим отопления:

• откройте в меру необходимости все сопла тремя рычагами распределения воздуха и передние решетки;
• закройте сопла свежего воздуха на конце средней консоли;
• поворотный переключатель количества подаваемого воздуха установите в позицию “12 часов”.

Кондиционер

Откройте в меру необходимости все сопла тремя рычагами распределения воздуха и передние решетки. Закройте сопла свежего воздуха на конце средней консоли.

Автоматическая система кондиционирования воздуха

Подогретый воздух поступает автоматически через сопла обогрева стекол в пространстве для ног спереди и сзади. Регулирование распределения воздуха с помощью кнопок возможно только при повороте ключа в замке зажигания в положение 1.

Как при обычном режиме отопления автомобиля, так и при включенных кондиционере и автоматической системе кондиционирования воздуха, температура в салоне может регулироваться с помощью поворотного переключателя или регулировочного ролика температуры только при повороте ключа в замке зажигания в. положение 1. При положении 0 отопление происходит максимально интенсивно.

Имейте в виду – стояночное отопление работает еще некоторое время после выключения (светодиод гаснет).

Важные указания

Если стояночное отопление после
максимально двух попыток пуска не включается или автоматически отключается, обратитесь за советом на сервис BMW.

Категорически воспрещается включение стояночного отопления в закрытых помещениях.

При заправке обязательно выключайте стояночное отопление!

Рекомендуем – в теплое время года включайте ненадолго стояночное отопление минимум раз в месяц (прибл. 5 минут).

При температурах свыше 16° С поступайте следующим образом: Таймер – нажмите на 3 секунда кнопку А-ТЕМР, появляется буква Е.

Бортовой компьютер – нажмите одновременно на 3 секунды кнопки А-ТЕМР и ZEIT, появляется надпись “in”. После этого может быть включено стояночное отопление 1 раз (непосредственное включение и выключение).

При наружной температуре свыше 16° С
стояночная вентиляция может использоваться для обдува салона и понижения в нем температуры (положения ключа в замке зажигания аналогичны положениям ключа при стояночном отоплении).

Воздух нагнетается вентилятором автоматической системы отопления или кондиционирования.

Обычный режим отопления

• Откройте в меру необходимости все сопла тремя рычагами; наиболее эффективна вентиляция через сопла поступления свежего воздуха спереди или на конце средней консоли;
• поворотный переключатель количества подаваемого воздуха установите в позицию “12 часов”.

Кондиционер

Откройте в меру необходимости сопла; наиболее эффективна вентиляция через передние или задние сопла.

Автоматическая система кондиционирования воздуха

Воздух поступает автоматически через сопла на панели приборов в выбираемом направлении и требуемом количестве. Поэтому, для обеспечения эффективности режима работы стояночной вентиляции, сопла должны быть полностью открыты.

Автоматическое управление скоростью (темпостат)

1 — РАЗГОН

Слегка нажмите рычаг – скорость движения в момент нажатия рычага сохраняется при дальнейшем движении и запоминается. Каждое последующее прикосновение к рычагу повышает скорость приблизительно на 1 км/ч.

Нажмите рычаг и удерживайте его в этом положении – автомобиль разгоняется без нажатия но педаль акселератора. Скорость движения на момент отпускания рычага сохраняется при дальнейшем движении и запоминается.

В случае если зафиксированная скорость была превышена более чем на 10 км/ч в продолжении свыше 1 минуты, то режим ее поддержания прерывается и его необходимо активировать вновь.

На BMW 525tds, а также автомобилях, оборудованных системой стабилизации регулировки устойчивости и тягового усилия (ASC T)*, режим поддержания скорости прерывается и должен быть восстановлен вновь после того, как зафиксированная скорость была превышена на 16 км/ч или занижена на 8 км/ч.

2 — ЗАМЕДЛЕНИЕ

Нажмите и удерживайте рычаг в этом положении – если Вы двигались с зафиксированной скоростью, то автомобиль замедляет ход вследствие автоматического уменьшения подачи топлива. Скорость движения на данный момент отпускания рычага сохраняется при дальнейшем движении и запоминается.

На BMW 525tds, а также автомобилях, оборудованных системой автоматического регулирования устойчивости и тягового усилия (ASC T), автомобиль замедляет ход вследствие автоматического уменьшения подачи топлива Скорость движения на данный момент отпускания рычага сохраняется при дальнейшем движении и запоминается.

Слегка нажмите рычаг – если Вы уже двигались с зафиксированной скоростью, то каждое последующее прикосновение к рычагу снижает скорость приблизительно на 1 км/ч. На BMW 525tds, а также автомобилях, оборудованных системой автоматического регулирования устойчивости и тягового усилия (ASC T), скорость сохраняется и запоминается. Каждое последующее прикосновение к рычагу снижает скорость приблизительно на 1 км/ч.

3 — ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОСЛЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Коротко нажмите на рычаг с торца – скорость, введенная в память в последний раз, достигается снова и сохраняется при движении.

4 — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Слегка нажмите рычаг -регулирование скорости отключается независимо от условий движения и дорожной ситуации.

Кроме того, автоматическое регулирование скорости отключается автоматически при сильном замедлении хода свыше 1.5 м/с²
по сравнению с заданной, например, на подъемах, при торможении и включении сцепления или переключении рычага автоматической коробки передач из положения D в положение N.

При остановке

двигателя данные по заданной скорости гасятся.

Акустическая противоугонная сигнализация*

Если несанкционированные действия продолжаются, делаются попытки пуска двигателя, демонтажа автомобильного радио, ведутся манипуляции с вещевым ящиком или аккумуляторной батареей, повторно на 30 секунд включается сирена.

При попытке переместить автомобиль по преодолении короткого расстояния раздается сирена.

Включение и выключение сирены происходит одновременно с включением и выключением противоугонного устройства через дверной замок, либо систему дистанционного управления.

При включенной системе в средней консоли в течение 36 часов горит светодиод.

Если светодиод при включении системы мигает, то либо двери, капот двигателя, крышка багажника, либо вещевой ящик не закрыты полностью. При включении системы светодиод мигает в случае, если одно из боковых стекол открыто более чем на допустимое расстояние. В случае, если его не закрыли, система берет на охрану через 10 секунд все, что закрыто полностью и светодиод светится постоянно.

При отключении системы светодиод гаснет. Если отключение происходит после того, как светодиод погас (по истечении 36 часов), то он вспыхивает снова на короткое время.

В случае, если сигнализация сработала, светодиод мигает в течении 36 часов и указывает т. о. на совершенную попытку вскрытия автомобиля либо его угона. Он гаснет после отключения системы.

Багажник доступен и при активированной системе. Мигание светодиода (10 секунд) должно обратить Ваше внимание на то, что крышка багажника хотя и закрыта, но не блокирована (поверните ключ вправо и выньте).

Противоугонная сигнализация с дополнительной защитой салона и датчиком, срабатывающим на изменение угла уклона автомобиля*

При разрушении заднего или одного из боковых стекол (все боковые стекла должны быть закрыты, однако, для вентиляции салона в жаркую погоду они могут оставаться открытыми на 10 мм)- раздается сирена. Система реагирует также и в том случае, если положение автомобиля изменяется, например, при попытках несанкционированного демонтажа колес или отбуксировании – на изменение угла уклона автомобиля срабатывает датчик.

Если одно из боковых окон приоткрыто более чем на допустимую величину, то светодиод мигает. В случае, если его не закрывают, система берет на охрану через 10 секунд все закрытые окна и светодиод светится постоянно.

Для предотвращения нежелательного срабатывания сигнализации от датчика, реагирующего на изменение угла наклона автомобиля, например, при транспортировке на поезде, на пароме и т. д., датчик можно выключить.

Непосредственно после включения противоугонной сигнализации повторите еще раз процесс ее включения (т. е. поверните снова ключ в позицию включения противоугонной системы либо при дистанционном управлении – нажмите коротко кнопку 2).

Светодиод гаснет и загорается снова. Теперь датчик выключен до следующего полного отключения все сигнализации.

Имейте в виду: неправильный монтаж динамиков в дверях может отрицательно повлиять на функционирование устройства защиты окон.

Если нормальное отключение системы невозможно, то в аварийном случае следует поступит следующим образом:

• откройте дверь ключом (на 30 секунд срабатывает сирена);
• сядьте в автомобиль, закройте дверь и поверните ключ зажигания в позицию 1 (вновь, на 30 секунд срабатывает сирена);
• подождите, пока не погаснет светодиод (по истечении прибл. 15 минут)

В течение этого времени дверь не открывайте; ключ зажигания остается в позиции 1. После этого система отключена

Бортовой компьютер*

Бортовой компьютер готов к работе при повороте ключа в замке зажигания в положении 1.

Ввод данных в интересах безопасности производите всегда
до начала поездки или при неподвижном автомобиле.

При нажатии соответствующей клавиши вызова информации Вы можете запросить без предварительного ввода следующую информацию:

• средняя скорость;
• средний расход топлива на участках пути 1 и 2;
• наружная температура.

Нажав соответствующую клавишу вызова, нажимая клавишу SET/RES (5), Вы можете вновь запускать или останавливать информацию:

• средняя скорость;,
• средний расход топлива на участках 1 и 2;,
• таймер или, при необходимости, 2 срока включения стояночного отопления/вентиляции, а нажав клавишу UHR, Вы можете вызывать или гасить сигнал звукового ежечасного напоминания времени.

Порядок ввода числовых данных:

• времени и даты;
• предельной скорости;
• сроков включения стояночного отопления/вентиляции;
• расстояния до цели поездки (на основе чего рассчитывается время прибытия);
• противоугонной защиты описан далее..

С помощью клавиши переключения единиц измерения (2) каждый вид информации (кроме кода) после вызова ее соответствующей клавишей может индицироваться по выбору в метрических или английских единицах.

При прекращении подачи тока в цепи, например, при замене аккумуляторной батареи, все данные в памяти стираются.

При восстановлении питания необходимо вновь ввести данные по времени, дате и времени включения, расстоянию и предельной скорости.

При индикации помех “РРРР” обратитесь на сервис BMW.

Дистанционное управление

Информация появляется дополнительно в комбинации приборов (за исключением BMW 520i, 525tds – в подготовке) и может запрашиваться последовательно.

Индикация информации бортовым компьютером идет независимо от ее индикации в комбинации приборов.

Для того, чтобы погасить индикацию в комбинации приборов нажмите кнопку контрольно-сигнального дисплея в комбинации приборов или клавишу CODE.

Если Вы хотите получить всю информацию на комбинации приборов, то:

• нажмите рычаг переключателя указателей поворота на 3 сек, на дисплее появится надпись Prog 1 (в бортовом компьютере – Р1);
• нажмите клавишу SET/RES.

Если на комбинации приборов Вы хотите иметь определенную выборку информации, то в этом случае:

• нажмите рычаг переключателя указателей поворота на 3 сек, на дисплее появится надпись Prog 1 (в бортовом компьютере – Р1);
• нажмите соответствующую клавишу вызова информации.

Для вызова на дисплей первого и второго сроков включения стояночного отопления/вентиляции действуйте аналогично.

Ввод и вызов информации на бортовом компьютере

Имейте в виду! Ввод производится в десятичной последовательности:

Нереальные числовые данные системой не воспринимаются.

При вводе нового числа, находящиеся в памяти числа стираются: числовые данные могут вводиться в любой последовательности десятичных разрядов.

Для записи данных в память требуется нажать кнопку SET/RES.

Числовое значение повышается соответственно на единицу после каждого нажатия клавиши или через каждые полсекунды при нажатой клавише.

Дополнительные пояснения по бортовому компьютеру

(Внесение изменений в информационную программу возможно только после нажатия соответствующей клавиши вызова информации).

Стояночное отопление/вентиляция: При повторном нажатии этой кнопки последовательно появляются, состояние системы на данный момент, время включения 1, время включения 2, повторение и т. д.

Деактивация в случае, если Вы забыли кодовое число:

• отсоедините аккумулятор на 5 минут;
• поверните ключ в замке зажигания в положение 1, сработает сирена;
• на дисплее появляется индикация 15-минутного интервала времени, отсчитываемого назад;
• по истечении 15 минут двигатель можно запустить.

Если Вы вспомнили кодовое число, то можете ввести его сразу же, не дожидаясь, пока истекут 15 минут:

• нажмите клавишу CODE; нажмите клавишу SET/RES;
• запустите двигатель.

Лыжный мешок*

В мешке надежно и аккуратно можно транспортировать до трех, максимально до четырех пар лыж.

Длина мешка составляет 1.20 м. С учетом дополнительного пространства в багажнике могут укладываться лыжи длиной до 2.10 м. При погрузке нескольких пар лыж имеющееся в распоряжении место, из-за сужения лыжного мешка, уменьшается, в результате чего могут транспортироваться только две пары лыж с одинаковой длиной 2.10 м.

Загрузка лыжного мешка

Отожмите немного назад рычаг и выньте средний подлокотник.

После этого расцепите сверху хомут и уложите вниз.

Лыжный мешок уложите между передними сиденьями. Застежка “молния” предназначена для лучшего доступа к уложенным в мешке предметам и лучшего просы-хания лыжного мешка.

Крышку погрузочного отверстия закрепите с помощью магнитного держателя на нижней стороне полки задка.

Просьба следить за тем, чтобы лыжи укладывались в мешок только чистыми и острые кромки не портили окружающие предметы.

BMW Touring

Откиньте средний подлокотник заднего сиденья – не демонтируйте его.

Расстегните наверху “репейную” застежку прикрытия выемки и положите его сверху на подлокотник.

Нажмите вниз кнопку и откиньте вперед крышку.

Нажмите кнопку – деблокируется крышка погрузочного пространства.

Если Вы планируете не пользоваться лыжным мешком длительное время, то прежде тем как уложить, просушите его.

Рекомендуется время от времени, в зависимости от частоты пользования, очищать непромокаемый лыжный мешок от талой воды и конденсата.

Работа автомобильного радиоприемника*

Качество приема и воспроизведения радиоприемника зависит от места приема, а также высоты и наведения антенны.

Помехи, вызываемые, например, силовыми линиями, автомобилями со слабым подавлением помех или вообще не оборудованных системой подавления помех, а также здания или естественные препятствия, при повседневной эксплуатации автомобиля могут вызвать не поддающиеся регулированию шумовые помехи, несмотря на полное их подавление в собственном автомобиле.

Атмосферные явления, как например, туман, дождь или снегопад, также могут мешать радиоприему.

С повышением
интенсивности солнечной радиации качество приема на длинных, средних и коротких волнах ухудшается. Наилучший прием в этом диапазоне волн достигается в ночные часы, т. к. в это время рабочие волны отражаются в ионосфере сильнее всего.

На диапазонах волн ДВ, СВ и KB возможен дальний прием, т. к волны распространяются не только как земные радиоволны вдоль поверхности земли, но также как и пространственные радиоволны, отраженные от ионосферы.

По физическим причинам качество воспроизведения в
диапазоне средних волн не такое хорошее, как в диапазоне ультракоротких волн (УКВ). Однако, диапазон средних волн, из-за хорошего дальнего приема, особенно ночью, используется большим числом передатчиков, хотя помех из-за их высокой концентрации не избежать.

В отличие от диапазона УКВ звучание в диапазоне MB более приглушенное.

Дальность действия
длинноволновых радиопередатчиков превышает дальность действия средневолновых.

В диапазоне коротких волн наибольшая дальность действия. Наибольшее число передатчиков и наилучшее звучание, с известными, обусловленными физическими причинами ограничениями, Вы найдете в диапазоне 49 метров.

В диапазоне УКВ (FM)*, по сравнению с другими диапазонами, наилучшее звучание. Однако, здесь возможен прием только небольшого числа станций, т. к дальность действия передатчиков из-за
прямолинейного распространения волн составляет лишь 80 км. По мере удаления от него возникают шумовые помехи и в конченом счете передатчик не будет слышим совсем или будет вытеснен более мощным, в диапазоне действия которого Вы окажетесь. При появлении естественных помех подобного рода следует выбрать другую станцию.

На УКВ необходимым оказывается более частое переключение с одной радиостанции на другую.

Шипение, потрескивание, а также звуковые всплески возникают, если в результате зданий – автомобильный радиоприемник в течение долей секунды принимает один и тот же сигнал передатчика два или более раз. Этим объясняется и быстрое изменение громкости.

Длительное шипение появляется большей частью после тот, как Вы покинули зону действия станции или в случае явно выраженной зоны затенения. Устранение шума возможно только настройкой на более сильный передатчик.

Исчезновение звука – особенно в диапазоне MB (AM) – наступает вследствие наложения земных и пространственных волн в месте приема и часто сопровождается искажением приема.

Вибрирующее шипение возникает при затенении прямой связи от передатчика к приемнику вследствие наличия крупных строений или естественных препятствий.

При движении по аллее возникает т. н. “заборный звуковой эффект”.

Автомобильный радиотелефон*

Согласно инструкции фирмы BMW при дополнительной установке радиотелефона, с целью обеспечения резерва электроэнергии следует установить вторую аккумуляторную батарею соответствующей емкости с реле, отсоединяющим ее от электрической цепи автомобиля. Специалисты сервиса BMW охотно проконсультируют Вас по этому вопросу.

Важная рекомендация:

Применение мобильных систем связи (автомобильный радиотелефон, радиоустройства и т. д.), не предусмотренных к эксплуатации на Вашем автомобиле, может вызвать помехи. Фирма BMW не в состоянии контролировать каждое изделие и не несет, поэтому какой-либо ответственности.

В этой связи, прежде чем купить подобную систему, рекомендуем обратиться за советом на сервис BMW.

Для обеспечения надежной работы вашего BMW не устанавливайте никаких мобильных телефонов или иной аппаратуры связи, антенна которых должна находиться внутри салона.

Пуск двигателя

• Взведите стояночный тормоз; рычаг переключения передач установите в нейтральное положение (на автоматической коробке передач в положение Р или N);
• выключите, по возможности, все потребители тока, особенно при низких температурах, и держите выжатой педаль сцепления;
• НЕ НАЖИМАЙТЕ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

Если двигатель при первой попытке не запускается, например, в переохлажденном или прогретом состоянии – педаль акселератора выжмите только наполовину.

Имейте также в виду: запуск стартера не должен быть слишком коротким, но и не должен превышать 20 секунд. Ключ зажигания отпустите сразу же после начала работы двигателя.

Повторение пуска двигателя – ключ в замке зажигания перед повторным пуском поверните в положение 0 или 1, для предотвращения включения стартера при еще вращающемся двигателе.

Повторите запуск лишь после небольшой паузы с тем, чтобы не забросало свечи зажигания.

При сильном морозе – чтобы не перегружать аккумулятор перед новым пуском рекомендуется выдерживать небольшую паузу (прибл. 20 – 30 сек.).

BMW 525tds

При холодном двигателе

Ключ в замке зажигания удерживайте в положении 2 до тех пор, пока не погаснет оранжевая контрольная лампа “время предпускового разогрева”.

Стартер включайте до тех пор, пока двигатель не запустится. При особо низких температурах стартер включайте не более чем на 40 секунд.

Нажатие на педаль акселератора не оказывает влияния на процесс пуска.

При прогретом двигателе

Если оранжевая контрольная лампа “время предпускового разогрева” не загорается, запускайте двигатель сразу же.

Удаление воздуха из дизельной топливной системы

В случае полного расхода топлива воздух из топливной системы, как правило, удаляться не должен.

Если, однако, возникнут затруднения при пуске, то следует включить стартер на прибл. 20 секунд.

Оптимальное число оборотов на холостом ходу устанавливается автоматически.

Двигатель не следует прогревать на холостом ходу – рекомендуется трогаться сразу же с места на средних оборотах.

Остановка двигателя

Ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 0.

Экономичное вождение

Расход топлива зависит прежде всего от
стиля вождения автомобиля.

• Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а трогайтесь сразу же; избегайте при этом длительной работы двигателя на холостом ходу.
• Используйте первую передачу только для трогания с места и никогда не разгоняйтесь на ней с “полным газом”.
• Своевременно переключайте скорости и водите автомобиль на повышенных, более экономичных передачах – третьей, четвертой или пятой.
• Избегайте длительного движения с максимальной нагрузкой.
• Избегайте лишнего веса в автомобиле.
• Следите за давлением воздуха в шинах.

Кроме того имейте в виду:
экономичное вождение снижает вредную эмиссию отработавших газов, и шумность автомобиля.

Обкатка

Во время обкатки может случаться, что переключение скоростей, управление и т. д. оказываются вначале несколько затруднительными. Однако, в результате приработки это явление через некоторое время исчезает.

Пожалуйста, соблюдайте следующие указания с тем, чтобы Ваш автомобиль прослужил как можно дольше, и был максимально экономичным.

Двигатель и главная передача заднего моста

До 1000 км пробега

Двигайтесь с переменными оборотами и переменной скоростью, не превышая при этом 140 км/ч.

Принципиально избегайте максимальной подачи топлива (“полного газа”), а также запредельного нажатия на педаль акселератора – т. н. положения “Kick-Down”!

Начиная с 100 км пробега можно постепенно повышать обороты и скорость.

Если в процессе эксплуатации автомобиля один из этих агрегатов заменяется новым, то указания по обкатке должны соблюдаться и в этом случае.

Шины

Во время обкатки сцепление новых шин с дорогой еще не является оптимальным, что обуславливается технологией их изготовления. Поэтому во время первых 300 км рекомендуется умеренная манера вождения.

Тормозная система

Для достижения равномерного и оптимального коэффициента трения при пробеге первых 500 км следует тормозить преимущественно в среднем диапазоне замедления. При новых фрикционных накладках тормозных колодок следует избегать многократного резкого торможения, в особенности на высоких скоростях, или длительных нагрузок, например, при движении через перевалы.

Фрикционные накладки тормозных колодок и диски прирабатываются оптимальным образом лишь после пробега 500 км и при указанных условиях обкатки.

Стояночный тормоз является самостоятельной, независимой от ножного тормоза, системой с отдельными тормозными барабанами, и должен также прирабатываться.

Если эффективность торможения заметно снижается, то приработка может производиться самим водителем. Если того допускают дорога, погода и условия движения транспорта, затягивайте слегка рычаг стояночного тормоза при скорости прибл. 40 км/ч, пока не станет заметным сопротивление. После этого рычаг затяните сильнее (переместите на один зубец сектора наверх) и в этом положении двигайтесь прибл. 400 м. Затем снова полностью отпустите рычаг.

Расход топлива

Расход топлива определяется согласно стандартной методике проведения испытаний (DIN 70030/1 часть 1). Он вовсе не идентичен среднему расходу топлива, который зависит от многих факторов, как например, стиль вождения, загрузка автомобиля, состояние дороги, интенсивность движения и транспортный поток, погода, давление воздуха в шинах и т. топлива по DIN*.

Практические рекомендации

Не прогревайте двигатель на холостом ходу.

Только при очень низких наружных температурах, для обеспечения полноценной смазки, прогревайте холодный двигатель на повышенных оборотах холостого хода приблизительно полминуты.

Но холодном двигателе не развивайте высокой частоты вращения коленчатого вала, т. к. это снижает срок его службы.

При нагрузках на двигатель – разгон, подъемы – по возможности двигайтесь с частотой вращения коленчатого вала более 1500 об/мин и производите своевременное переключение на пониженную передачу, в особенности на подъемах.

При выключении сцепления полностью выжимайте педаль сцепления, при движении ногу не держите на педали сцепления.

Крышка багажника при движении должна быть закрыта с тем, чтобы в салон не попадали отработавшие газы. Однако, если из-за габаритов транспортируемого груза нужно двигаться с открытым багажником, то необходимо закрыть все окна, а также сдвигаемо-поднимаемый люк, и усилить принудительную вентиляцию салона.

*DIN – Deutsche Industrie-Norm. Промышленный стандарт ФРГ (здесь и далее).

Капот двигателя

Освещение подкапотного пространства*

Закрывание – капот нажмите одновременно с обеих сторон до явно слышимого щелчка.

Убедитесь в том, что капот блокирован – попытайтесь его приподнять.

Болты крепления колес с замком*

Рекомендуем хранить один ключ в прикладываемом к автомобилю комплекте инструмента с тем, чтобы он всегда находился под рукой, например, в мастерской.

Секретные болты крепления колес

Демонтаж колеса

• Защитный колпачок (1) поверните влево комбинированным ключом и снимите;
• выньте из комплекта инструмента (на BMW Touring – под передней откидной крышкой в грузовом отсеке) переходник (3) и вставьте в болт;
• отверните болт (2).

После этого снимите переходник и оденьте защитный колпачок.

Табличку* с кодом переходника храните в надежном месте.

Сдвигаемо-поднимаемый люк

Двойной сдвигаемо-поднимаемый люк

Действия в случае неисправности электрической системы:

Закрывание переднего люка – сними те крышку перед отверстием люка, вставьте ключ с внутренним шестигранником (находится в комплекте инструмента, прикладываемого к автомобилю) в шестигранник привода двигателя (см. иллюстрацию выше) и вращайте против часовой стрелки.

Закрывание заднего люка – демонтируйте заглушку за отверстием люка, при необходимости действуйте отверткой.

Вращайте ключ с внутренним шестигранником только против часовой стрелки.

При закрывании обоих люков соблюдайте следующее. Перед тем как вставить ключ, обязательно вытяните с помощью его плоского конца втулку, расположенную вокруг шестигранника. После того, как люки закрылись, зафиксируйте ее в первоначальном положении.

Для устранения дефекта обратитесь на сервис BMW.

Временное прекращение эксплуатации автомобиля

Если автомобиль ставится на стоянку более чем на три месяца, то во избежание возникновения какого-либо ущерба поручите специалистам сервиса BMW провести следующие работы:

1. Вымыть, законсервировать и дополнительно обработать двигатель, подкапотное пространство, днище кузова, оси и агрегаты в соответствии с заводскими предписаниями. Вымыть автомобиль снаружи и очистить салон, после этого обработать лакокрасочное и хромовое покрытие. Очистить резиновые уплотнители капота и дверей, посыпать их тальком или смазать глицериновым маслом.
2. Заменить моторное масло и масляный фильтр при нагретом до рабочей температуры двигателе. В качестве дополнительной антикоррозионной защиты двигателя в топливо может примешиваться антикоррозионное средство согласно инструкции изготовителя.
3. Проверить уровень и концентрацию охлаждающей жидкости и, при необходимости, долить.
4. Проверить уровень электролита в аккумуляторах, при необходимости долить дистиллированную воду.
5. Слить жидкость из бачков и трубопроводов стеклоомывателей.
6. Полностью заправить топливный бак во избежание образования конденсата.
7. Повысить давление в шинах до 4 бар.

Непосредственно перед тем, как. поставить автомобиль на стоянку, просушите ручной и ножной стояночные тормоза, с тем чтобы избежать коррозии тормозных дисков и барабанов.

Автомобиль поставьте на стоянку в сухом и хорошо проветриваемом помещении, включите задний ход (на автоматической коробке передач – положение Р), при необходимости подложите под колеса упорные клинья, не затягивайте стояночный тормоз!

Демонтируйте аккумуляторные батареи, подзарядите и храните их в прохладном и не промерзающем помещении. Не позднее чем через три месяца подзарядите батареи, в противном случае они выйдут из строя!

Кондиционер должен включаться на короткое время по крайней мере один раз в месяц (особенно в холодное время года), т. к. иначе возникает опасность высыхания герметика вала компрессора, в результате чего может вытечь охлаждающее средство.

При этом двигатель следует разогревать до рабочей температуры (указатель температуры должен находиться приблизительно посередине между двумя цветными полями) с тем, чтобы избежать внутреннюю коррозию. На автомобилях без кондиционера двигатель во время стоянки запускаться не должен.

Если одновременно автомобиль снимается с учета, не пропустите срок повторной регистрации, иначе станет недействительным “Разрешение на эксплуатацию”.

За границей соблюдайте соответствующие административные предписания!

Начало эксплуатации после консервации

Подзарядите аккумуляторные батареи, при необходимости – замените.

Поручите специалистам сервиса BMW провести ТО-1.

С целью соблюдения двухгодичного интервала замены тормозной жидкости, этот период времени должен обязательно учитываться, замену тормозной жидкости необходимо производить соответственно перед тем, как загорится символ часов.

Зимняя эксплуатация

Зимние месяцы, для которых характерна изменчивая погода, требуют для обеспечения безопасного и беспроблемного вождения не только изменения стиля вождения, но и подготовки к ним самого автомобиля.

При эксплуатации зимой сцепление шин с дорогой значительно ухудшается, поэтому водитель в каждой ситуации должен считаться с более длинным тормозным путем.

До наступления холодов целесообразно провести подготовку автомобиля к зимней эксплуатации на сервисе BMW.

Соблюдайте соответствующие инструкции по замене масла и делайте это по возможности до наступления холодов.

Для ручной и автоматической коробок передач, главной передачи заднего моста, гидроприводов рулевого управления, тормозной системы и системы регулирования дорожного просвета какие-либо подготовительные мероприятия, за исключением проверки уровня масла, не требуются.

В серийную поставку входит добавление в охлаждающую жидкость долговечного, обладающего антикоррозионными свойствами антифриза. Необходимая для обеспечения антикоррозионной защиты концентрация должна составлять 40% в течение всего года, что соответствует морозостойкости ок. -27° С.

Применяйте только допущенные долговечные антифризы, не содержащие нитритов и аминов. Эти средства известны на сервисе BMW.

Охлаждающая жидкость должна заменяться через каждые два года. Перед началом холодов и в холодное время года проверяйте морозостойкость охлаждающей жидкости. При этом проверьте систему охлаждения на герметичность и, при необходимости, замените треснувшие и отвердевшие шланги.

Регулирование температуры двигателя через термостат происходит автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель и наружной температуры. Поэтому не прикрывайте радиатор.

Хорошо заряженная аккумуляторная батарея является условием надежного пуска двигателя. В холодное время ее емкость ниже, а нагрузка на нее выше, чем летом.

Применяйте только разрешенные средства для ухода* за замками.

Они также предотвращают их замерзание. Если, несмотря на все меры предосторожности или вследствие дефекта системы обогрева дверного замка он замерзнет, его можно разморозить нагретым перед этим ключом. Не применяйте никаких антиобледенителей – они способствуют обезжириванию и снижают эксплуатационную надежность замков.

Для предотвращения примерзания резиновые детали – уплотнители дверей, капота и крышки багажника следует обработать специальным средством для ухода за резиной уплотнителей* или силиконовой аэрозолью*.

Лакокрасочное покрытие автомобиля, а также хромированные и полированные детали до наступления холодов, а также в зимние месяцы должны консервироваться соответствующими средствами*.

*Можно получить на сервисе BMW.