BMW E36 Coupe – характеристики – видео – фото

BMW E36 Coupe - характеристики - видео - фото BMW
Содержание
  1. Таблица с основными техническими характеристиками bmw 3 e36 по двигателям:
  2. Bmw 316i compact e36 (1994) – технические характеристики и данные – максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива – городской цикл/загородный цикл/комбинированный (смешанный) цикл, вес, габаритные размеры, двигатель, подвеска, колеса/колесные диски, шины, тормоза, трансмиссия/коробка передач и т.д.
  3. Bmw e36. подробные технические характеристики в хронологии на примере седана.
  4. Все двигатели bmw – модификации, характеристики, проблемы
  5. Двигатели
  6. Двигатели bmw 3 серии – e36 (1992-1999)
  7. Двигатели bmw 7 серии | масло, характеристики, ремонт и др.
  8. Двигатели и модельный ряд bmw e36
  9. Краткие технические характеристики двигателей bmw 7-series
  10. Кузов и «начинка»
  11. Лучшие и худшие моторы bmw 7 серии
  12. Моторы
  13. Тест-драйв
  14. Частые проблемы двигателей bmw 7-series
  15. Отзывы владельцев автомобиля bmw 3 series

Таблица с основными техническими характеристиками bmw 3 e36 по двигателям:

МодельТип двигателяРабочий обьем см3Мощность л.с при мин1Крутящий момент Нм при мин1Диаметр цилиндра ммХод поршня ммСтепень сжатияСистема зажигания
316gM431596102/5500150/390084,072,09,7
316iM401596102/5500141/425084,072,09,1Motronic
316iM431596102/5500150/390084,072,09,7Motronic
318iM401796113/5500162/425084,081,08,8Motronic
318iM431796115/5500168/390084,081,09,7Motronic
318isM421796136/6000172/460084,081,010,0Motronic
318isM441895140/6000180/430085,083,510,0Motronic
318tdsM41166590/4400190/200080,082,822,0DDE
320iM501991150/6000190/470080,066,010,5Motronic
320iM521991150/5900190/420080,066,011,0Motronic
323iM522494170/5500245/395084,075,011,5Motronic
325iM502494192/6000245/470084,075,010,0Motronic
325iM50 vanos2494192/5900245/420084,075,010,5Motronic
325isM502494192/5900245/420084,075,010,5Motronic
325tdM512499115/4800222/190080,082,822,0DDE
325tdsM512499143/4800260/220080,082,822,0DDE
328iM522793193/5300280/395084,084,010,2Motronic
M3S50B302990285/7000320/360086,489,610,5Motronic
M3S50B323201321/7400350/325086,491,011,3Motronic
M3S50US2990240/6000305/425086,085,810,5Motronic
M3S52B323152240/6000320/380086,489,610,5Motronic

Bmw 316i compact e36 (1994) – технические характеристики и данные – максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива – городской цикл/загородный цикл/комбинированный (смешанный) цикл, вес, габаритные размеры, двигатель, подвеска, колеса/колесные диски, шины, тормоза, трансмиссия/коробка передач и т.д.

BMW 316i Compact – 5-местный хэтчбек с 3 дверями. Система привода – RWD (задний). Начало выпуска – 1994 г. Высота составляет 1393.00 мм, длина – 4210.00 мм и ширина – 1697.00 мм. Колесная база имеет длину 2699.00 мм, колея по задним колесам – 1423.00 мм, колея по передним колесам – 1419.00 мм. Масса (снаряженная) равна 1251 кг. Под капотом BMW 316i Compact установлен атмосферный двигатель с рабочим объемом 1596 куб. см. Тип газораспределения – SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра и 2 клапана на цилиндр. Расположение цилиндров рядное. Двигатель находится впереди, а его ориентация – продольная. Диаметр цилиндра 84.00 мм, а рабочий ход поршня 72.00 мм. Степень сжатия – 9.70:1. Двигатель развивает максимальную мощность 75 кВт / 102 л.с. при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент – 149 Нм при 3900 об/мин. Время разгона от 0 до 100 км/ч – 12.60 с. Машина проезжает четверть мили за 18.30 с , а один километр за 34.00 с. Автомобиль имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0.33. Коробка передач механическая, оснащена 5 передачами. Передаточное отношение последней ступени составляет 1.00:1. Передаточное отношение главной передачи составляет 3.38:1. Расход топлива в городском режиме движения (городской цикл) – 10.84 л/100 км. Расход топлива за городом (загородный цикл) – 5.89 л/100 км. Комбинированный расход топлива (комбинированный цикл) – 7.69 л/100 км. Заправочный объем топливного бака – 55.00 л. Объем выхлопа углекислого газа – 182 г/км. Передняя подвеска – независимая, Макферсон. Задняя подвеска – независимая. Передние тормоза – барабаны, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза – барабаны, ABS (антиблокировочная система).

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
BMW
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
3er
Модель
Наименование модели автомобиля.
316i Compact
Код
Идентификационный код модели.
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
E36
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
1994
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
хэтчбек
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
RWD (задний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
3
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4210.00 мм (миллиметров)

165.7480 in (дюйма)

13.8123 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1697.00 мм (миллиметров)

66.8110 in (дюйма)

5.5676 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1393.00 мм (миллиметров)

54.8425 in (дюйма)

4.5702 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2699.00 мм (миллиметров)

106.2598 in (дюйма)

8.8550 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1419.00 мм (миллиметров)

55.8661 in (дюйма)

4.6555 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1423.00 мм (миллиметров)

56.0236 in (дюйма)

4.6686 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1251 кг (килограмм)

2757.98 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
BMW
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 1.6 л (литра)

1596 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
4
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
2
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
84.00 мм (миллиметров)

3.3071 in (дюйма)

0.2756 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
72.00 мм (миллиметров)

2.8346 in (дюйма)

0.2362 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
9.70:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
171.27 psi (паундов на квадратный дюйм)

1180.87 кПа (килопаскали)

11.81 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
5
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность – это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
75 кВт (киловатт)

102 л.с. (лошадиных сил – нем.)

101 л.с. (лошадиных сил – англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
5500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
149 Нм (ньютон-метров)

109 ft-lb (фут-фунтов)

15 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
3900 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
188 км/ч (километров в час)

116.82 миль/ч (миль в час)

Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
0 – 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
0 – 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
12.60 с (секунд)
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
18.30 с (секунд)
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 – 0.35.
0.33
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля – получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
55.00 л (литра)

14.53 US gal (US галлона)

12.10 UK gal (UK галлона)

Расход топлива – городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
10.84 л (литра)

2.86 US gal (US галлона)

2.38 UK gal (UK галлона)

Расход топлива – загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
5.89 л (литра)

1.56 US gal (US галлона)

1.30 UK gal (UK галлона)

Расход топлива – комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
7.69 л (литра)

2.03 US gal (US галлона)

1.69 UK gal (UK галлона)

Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
182 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая

Макферсон

Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая
Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
5
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
1.00:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
3.38:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
барабаны

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск – это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков – высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков – высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля – ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля – ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.

Bmw e36. подробные технические характеристики в хронологии на примере седана.

МОДЕЛЬE36
316i
1993-1998
E36
318i
1991-1993
E36
318i
1993-1998
E36
320i
1991-1998
E36
325i
1991-1998
E36
328i
1991-1998
КУЗОВ
Тип кузова

Седан

Седан

Седан

Седан

Седан

Седан

Количество дверей

4

4

4

4

4

4

Количество мест

5

5

5

5

5

5

Длина (мм)

4433

4433

4433

4433

4433

4433

Ширина (мм)

1698

1698

1698

1698

1698

1698

Высота (мм)

1393

1393

1393

1393

1393

1393

Колесная база

2700

2700

2700

2700

2700

2700

Колея колес передних/задних, мм

1418/1431

1418/1431

1418/1431

1408/1421

1408/1421

1408/1421

Клиренс, мм

110

110

110

110

110

110

Снаряженная масса автомобиля,кг

1190

1205

1240

1285

1375

1395

Допустимая полная масса, кг

1650

1665

1700

1745

1760

1780

Объем багажника макс./мин., л

-/435

-/435

-/435

-/435

-/435

-/435

Размер шин

185/65 R 15

185/65 R15

185/65 R15

205/60 R15

205/60 R15

205/60 R15

ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя,см3

1596

1796

1796

1991

2494

2793

Количество и расположение цилиндров

Рядный/4

Рядный/6

Ход поршня, мм

72

81

81

66

75

84

Диаметр цилиндра

84

84

84

80

84

84

Cтепень сжатия

9.7

9.7

10

11

10.5

10.2

Газораспределительный
механизм

ohc

ohc

dohc

dohc

dohc

dohc

Количество клапанов
на цилиндр

2

2

4

4

4

4

Система
питания

Распределенный впрыск

Мощность,л.с

102/5500

115/5500

140/6000

150/5900

170/5500

193/5300

Крутящий момент(н*м)

150/3900

168/3900

175/4500

190/4200

245/3950

280/3950

Топливо

АИ-95

ТРАНСМИССИЯ
Привод

Задний

Кол-во передач( МКПП )

5

5

5

5

5

5

Кол-во передач АКПП)

4

4

4

5

5

5

ПОДВЕСКА
Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Усилитель руля

Гидроусилитель

Диаметр разворота, м

10.4

10.4

10.4

10.4

10.4

10.4

ТОРМОЗА
Передние тормоза

Дисковые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Дисковые

Дисковые вентилируемые

АБС

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака

65

65

65

65

65

62

Время разгона (0-100 с)

12.7

11.3

10.2 (11.6)

9.9

8

7.3

Максимальная скорость

195

201

213 (207)

214

227

236

Расход топлива Смешанный цикл

7.4

7.6

7.7 (7.9)

8.6

8.3

8.5

Все двигатели bmw – модификации, характеристики, проблемы

Двигатели

Что касается моторов, то наилучшие отзывы собирают все 6-цилиндровые бензиновые агрегаты объемом 2,5 литра и выше, устанавливавшиеся в 323i, 325i и 328i. Фантастическая реакция на газ, длительный срок службы и красивое звучание – вот за что их любят.

Главный недостаток «шестигоршковых» – высокая вероятность перегрева в результате повреждения радиатора, растрескивания расширительного бачка и неисправности водяного насоса. В последнем случае виноваты сами владельцы, рассуждающие так: если цепь ГРМ практически вечная, то и насос тоже.

Конечно же, это заблуждение. Стоимость нового насоса – от 2 400 рублей, радиатора – от 5 000 рублей, а расширительного бачка – от 1 300 рублей. К счастью, вязкостная муфта вентилятора системы охлаждения легко поддается ремонту, а диагностика ее неисправности занимает секунды.

4-цилиндровые агрегаты модернизировались несколько раз. Ранние версии с ремнем ГРМ (серия М40/ 1.6-1.8 л) не рекомендуются из-за низкого срока службы ремня. Следует поискать копии с М43, оснащенным цепным приводом ГРМ. Лучшим среди 4-цилиндровых агрегатов Е36, несомненно, является 16-клапанный двигатель мощностью 140 л.с., помеченный индексом М44.

В линейки силовых агрегатов присутствовали и три дизеля. Примечательно, что самый слабый из них оказался самым надежным, хотя удовольствия от вождения он доставить не может. 2,5-литровые TD и TDS имеют постоянные проблемы с головкой блока и топливным насосом высокого давления.

Багажник объемом 435 литров кажется меньше. Все дело в неправильной форме.

Двигатели bmw 3 серии – e36 (1992-1999)

ГодМодельДвигатель
1992-1995318iM42B18, 1.8L DOHC I4
1996-1997318iM44B19, 1.9 л. DOHC I4
1994-1995318icM42B18, 1.8 л. DOHC I4
1994-1995318icM44B19, 1.9 л. DOHC I4
1992-1995318isM42B18, 1.8 л. DOHC I4
1996-1997318isM44B19, 1.9 л. DOHC I4
1998-1999323icM52B25, 2.5 л. I6 Single-VANOS
1998-1999323isM52B25, 2.5 л. I6 Single-VANOS
1993-1995325iM50B25, 2.5 л. I6 Single-VANOS
1994-1995325icM50B25, 2.5 л. I6 Single-VANOS
1993-1995325isM50B25, 2.5 л. I6 Single-VANOS
1996-1998328iM52B28, 2.8 л. I6 Single-VANOS
1996-1999328icM52B28, 2.8 л. I6 Single-VANOS
1996-1999328isM52B28, 2.8 л. I6 Single-VANOS
1995M3S50B30US, 3.0 л. I6 Single-VANOS
1996-1999M3S52B32, 3.2 л. I6 Single-VANOS
E36/5 (1995-1999)
1995318tiM42B18, 1.8 л. DOHC I4
1996-1999318ti M44M44B19, 1.9L DOHC I4

Двигатели bmw 7 серии | масло, характеристики, ремонт и др.

BMW 7-Series — флагманский седан баварской компании, располагающийся над BMW 5-Series. Семерка ведет свою историю с 1977 года, с тех пор это один из лидеров в представительском классе F. BMW 745eДанный автомобиль конкурирует с Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS, Jaguar XJ, Volkswagen Phaeton, Cadillac XTS, Hyundai Equus, Kia Quoris, Acura RLX, Infiniti Q45 и другими.

Как и полагается флагману, на БМВ 7-Серии используются самые мощные и большие бензиновые моторы, а также топовые дизельные силовые агрегаты, включая четырехтурбинную рядную шестерку B57. Это единственная модель BMW которая имеет модификации с V12.
В 2021 году идиллия нарушилась, когда сюда прокрался четырехцилиндровый 2-литровый B48, но хотя бы в 250-сильном исполнении. В гибридном исполнении данный B48 показывает уже 326 л.с.

Характеристики всех этих двигателей БМВ можно найти ниже, их плюсы и минусы, ресурс, проблемы и ремонт, какое масло заливать, тюнинг и прочее.

Двигатели и модельный ряд bmw e36

Комплектовались автомобиля бензиновыми четырех- и шестицилиндровыми двигателями (M40, M42, M43, M44, M50, M52, S50) объемом от 1,6 до 3,2 литров мощностью от 82 до 325 л.с., и дизельными двигателями (M41, M51) объемом от 1,7 до 2,5 литров мощностью от 90 до 143 лошадиных сил.

 Двигатель Объем, куб.см Мощность, л.с. при об/мин Крутящий момент, Нм при об/мин Степень сжатия, :1 Максимальная скорость, км/час Разгон с 0-100 км/час, секунд Расход, л/100 км
 316g M43B16 1596 102/5500 150/3900 9,7 188 15,6 4,9/7,5
 316i M40B16 1596 102/5500 141/4250 9,1 191 12,9 7,9
 316i M43B16 1596 102/5500 150/3900 9,7 195 12,7 7,4
 318i M40B18 1796 113/5500 162/4250 8,8 198 11,3 8,3
 318i M43B18 1796 115/5500 168/3900 9,7 201 11,3 7,6
 318is M42B18 1796 136/6000 172/4600 10,0 213 10,2 8,3
 318is M44B19 1895 140/6000 180/4300 10,0 213 10,2 8,0
 320i M50B20 1991 150/6000 190/4700 10,5 214 9,8 9,5
 320i M52B20 1991 150/5900 190/4200 11,0 214 9,9 8,8
 323i M52B25 2494 170/5500 245/3950 11,5 227 8,0 9,0
 325i M50B25 2494 192/6000 245/4700 10,0 233 7,9 9,5
 325i M50TUB25
(Vanos)
 2494 192/5900 245/4200 10,5 233 8,0 9,5
 328i M52B282793193/5300280/3950 10,2 236 7,7 9,2
 318tds M41D17 1665 90/4400 190/2000 22,0 182 14,2 6,5
 325td M51D25 2499 115/4800 222/1900 22,0 198 12,0 6,9
 325tds M51D25 2499 143/4800 260/2200 22,0 214 10,4 6,7

Первыми E36-мы были четырехцилиндровые (с двигателем M43B16) 102-сильные 316i (этот же силовой агрегат устанавливался на 316g работающей на природном газе), 118 сильный 318i (двигатель M43B18), и шестицилиндровые 24-клапанные (двигатель M50B20)

БМВ Е36 с прежними четырехцилиндровыми агрегатами мало уступал своим предшественникам в динамике разгона, но зато превосходили их по экономичности и максимальной скорости. Благодаря новой задней подвески, BMW E36 стал более комфортабельней и легким в управлении. Седан BMW E36 успешно тюнинговали множество немецких тюнинговых компаний и ателье.

В октябре 1991 года начали продажу экономического турбо-дизельного варианта 325td (двигатель M51D25 с расходом 8,9 литров на 100 км в городском цикле). В этом же году была выпущена спортивная версия 318is.

В январе 1992 года на автосалоне в Детройте дебютирует новый двух-дверный 320i Coupe мощностью 150 л.с. (двигатель M50TUB20), 325i Coupe мощностью 192 л.с. (двигатель M50TUB25) и M3 Coupe мощностью 286 л.с. (двигатель S50B30).

В марте 1993 года в Женеве был представлен кабриолет E36. Автомобиль отличался высоким уровнем безопасности. На нем устанавливались подголовники сзади, которые при опрокидывании автомобиля выдвигаются. В качестве опции к нему предлагали легко-съемную алюминиевую съемную крышу (Hard Top).

В октябре 1993 года вместо дизеля объемом 2443 куб.см начали выпускать новые высоко-оборотистые турбодизели (двигатель M51D25) 325td объемом 2,5 литров мощностью в 115 л.с. и 143 сильный 325tds Sedan (двигатель M51D25), которые были впервые оснащены промежуточным охладителем (интеркулером), на что указывал индекс “s” в маркировки модели, этот же вариант характерный и для других моделей этого поколения. Максимальная скорость у E36 Sedan доходила до 214 км/час.

В феврале 1994 года началось производство трех-дверного хэтчбека “Compact” с экономическими 4-цилиндровыми двигателями рабочими объемами 1,6 литров мощностью 102 л.с.(двигатель M43B16), 1,7 литровый турбодизель M41D17 мощностью 90 л.с., 1,8 литровый мощностью 115 л.с.

и 1,9-литровый 140-сильный M44B19 с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Пятиместный E36 Compact, по замыслу компании, это молодежно-студенческая версия BMW. Объем багажного отсека составляет 300 литров, а при сложенных задних сидениях – 1030 литров.

В августе 1994 года до шестицилиндрового турбодизеля (325td и 325tds) присоединился четырехцилиндровый мотор M41D17 рабочим объемом 1,7 литров и мощностью 90 л.с. который устанавливался на 318tds. Тогда же в продажу поступают новые М3 с 3-литровым шестицилиндровым двигателем, который развивает мощность в 286 л.с..

В январе 1995 года появилась модель 328i с двигателем M52B28 объемом 2,8 литров и мощностью 193 л.с., сменившая 2,5 литровую E36 325i, что усилило позицию BMW в секторе экономических спортивных моделей. На основе 325-го купе была создана пробная Electric 325 Coupe работающая на электричестве.

BMW E36 Touring был представлен в мае 1995 года, когда состоялась премьера модели 323i Touring оснащенной новейшим алюминиевым рядным шестицилиндровым агрегатом M52B25 с рабочим объемом 2,5 литров и мощностью 170 л.с., эти характеристики 323-ю модель разгоняют до сотни за 8 секунд, а также еще более мощная 193-сильная модель BMW E36 328i Touring (двигатель M52B28). Вместимость компактного универсала всего 1030 литров.

В сентябре 1995 года было обновление М3, в своем роде фирменный тюнинг от “BMW Motorsport“. Новый двигатель S50B32 объемом 3,2 литра и мощностью 321 л.с., в купе с механической 6-ступенчатой коробкой передач позволили снизить время разгона до 100 км/ч – до 5,4 секунд.

В 1997 году провели незначительную модернизацию внешности, были добавлены дополнительные цвета кузова и обивки, устанавливалась противобуксовочная система в стандартной комплектации для шестицилиндровых бензиновых автомобилей, добавлено обогревание асферических зеркал заднего вида, обновлены боковые указателей поворотов и изменилось оформление решетки радиатора.

На BMW E36 М3 по заказу стало возможным установить новейшую разработку фирмы – механическую 6-ступенчатую автоматизированную коробку передач типа SMG (Sequential M Gearbox – механическая КПП с гидравлическим механизмом переключением и электронным управлением), это позволяло ездить как на “коробке-автомат”, так и с ручным переключением без педали сцепления, которая просто отсутствовала. Compact же обзавелся шестицилиндровым 2,5 литровым двигателем M52B25 мощностью в 170 л.с., и имел индекс – 323ti Compact.

Краткие технические характеристики двигателей bmw 7-series

Двигатели BMW 7-Series, 1 поколение, выпуск с 1977 по 1983 год, а также рестайлинг 1 поколения (М30В35МАЕ с турбонаддувом):

Вторая часть таблицы:

Двигатели BMW 7-Series, 2 поколение, выпуск с 1986 по 1994 год:

Двигатели BMW 7-Series, 3 поколение, выпуск с 1994 по 1998 год:

Двигатели BMW 7-Series, 4 поколение (рестайлинг), выпуск с 2005 по 2008 год:

Модель двигателяM57D30TU2N52B30N62B40М67D44

с двойным турбонаддувом

М62В48N73B60
Рабочий объём2993 см32996 см34000 см34423 см34799 см35972 см3
Мощность197-355 л.с.218-272 л.с.306 л.с.329 л.с.355-367 л.с.445 л.с.
Крутящий момент580 Н*м при 2250 об./м.315 Н*м при 2750 об./м.390 Н*м при 3500 об./м.7,500 Н*м при 2500 об./м.500 Н*м при 3500 об./м.600 Н*м при 3950 об./м.
Вид топливаДизельное топливоБензинБензинДизельное топливоБензинБензин
Расход топлива6,9-9,0 литра на 100 км7,9-11,7 литра на 100 км11,2 литра на 100 км9 литров на 100 км10,7-13,5 литра на 100 км13,6 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)6 (84 мм)6 (85 мм)8 (87 мм)8 (87 мм)8 (93 мм)12 (89 мм)
Количество клапанов242432323248

Двигатели BMW 7-Series, 5 поколение, выпуск с 2008 по 2021 год:

Модель двигателяN54B30

с двойным турбонаддувом

N57D30OL

с турбонаддувом

N57D30TOP

с двойным турбонаддувом

N63B44

с двойным турбонаддувом

N74B60
с двойным турбонаддувом
Рабочий объём2979 см32993 см32993 см34395 см35972 см3
Мощность306-340 л.с.245-258 л.с.306-381 л.с.400-462 л.с.535-544 л.с.
Крутящий момент450 Н*м при 4500 об./м.560 Н*м при 3000 об./м.740 Н*м при 2000 об./м.700 Н*м при 4500 об./м.750 Н*м при 1750 об./м.
Вид топливаБензинДизельное топливоДизельное топливоБензинБензин
Расход топлива9,9-10,4 литра на 100 км5,6-7,4 литра на 100 км5,9-7,5 литра на 100 км8,9-13,8 литров на 100 км12,9-13,0 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)6 (84 мм)6 (84 мм)6 (84 мм)8 (89 мм)12 (89 мм)
Количество клапанов2424243248

Двигатели BMW 7-Series, 5 поколение (рестайлинг), выпуск с 2021 по 2021 год:

Двигатели BMW 7-Series, 6 поколение, выпуск с 2021 по 2021 год:

Модель двигателяB48B20

с турбонаддувом

N57D30B57D30B57B30TOP

с двойным турбонаддувом

B58B30MON63B44TU
Рабочий объём1998 см32993 см32993 см32993 см32998 см34395 см3
Мощность184-258 л.с.204-313 л.с.249-400 л.с.400 л.с.286-340 л.с.449-530 л.с.
Крутящий момент400 Н*м при 4500 об./м.560 Н*м при 3000 об./м.760 Н*м при 3000 об./м.760 Н*м при 3000 об./м.450 Н*м при 5200 об./м.750 Н*м при 4600 об./м.
Вид топливаБензинДизельное топливоДизельное топливоДизельное топливоБензинБензин
Расход топлива2,5-7,8 литра на 100 км5,6-7,4 литра на 100 км5,7-7,3 литра на 100 км5,9-6,4 литров на 100 км2,8-9,5 литра на 100 км8,6-10,2 литра на 100 км
Количество цилиндров (Диаметр цилиндра)4 (82 мм)6 (84 мм)6 (84 мм)6 (84 мм)6 (82 мм)8 (89 мм)
Количество клапанов162424242432

Кузов и «начинка»

Для кузова BMW третьего поколения 3 серии использована сталь повышенной прочности, поэтому он устойчив к повреждениям механического характера, воде, микроорганизмам и другим факторам окружающей среды. На него действовала гарантия в течение шести лет, так как руководство компании было уверено в своем продукте.

Детали кузова ровные, переход между ними
плавный.

Управлять этим автомобилем легко и
комфортно за счет продуманной приборной панели и удобных кресел. В частности,
водительское место регулируется по высоте в любой комплектации. По желанию
покупателя, в транспортное средство могла быть добавлена система
климат-контроля (двухзонная) и радио (один из шести вариантов).

Объем багажника четырехдверного седана
– 435 литров.

Двухдверные купе от четырехдверных
седанов отличаются:

  • удлиненной передней частью (на восемь
    сантиметров);
  • продолговатым капотом, оборудованным
    вентиляционной решеткой;
  • менее длинной крышей;
  • укороченным и пониженным багажником (на
    тридцать литров).

Кроме того, у них установлены
безрамочные стекла, которые опускались/поднимались при открытии/закрытии двери
в автоматическом режиме и вставали в предназначенные для них уплотнители.

У кабриолетов усилены три части: задняя
панель, пол и рама ветрового стекла. Верх мягкий, работает автоматически или
вручную в зависимости от комплектации. При необходимости возможно было
приобрести верх из жесткого материала и, таким образом, ездить не только в
теплое, но и в холодное время года, не испытывая при этом неудобств. Кабриолеты
с верхом из жесткого материала абсолютно идентичны двухдверным купе.

Кабриолеты оснащены системой отопления
и кондиционирования, которая обеспечивает комфорт и при закрытом, и при
открытом верхе. Также выдавались шторы из полупрозрачной ткани для
предотвращения сквозняка под заказ изготавливались сидения с подогревом.

Кузов трехдверного хэтчбека с массивной
задней дверью меньше на 23 сантиметра, но это полностью компенсируется колесной
базой.

Внутри трехдверного хэтчбека с
массивной задней дверью практически то же самое, что и у «родителей». Если
человек хотел сидеть за рулем транспортного средства и в то же время
наслаждаться солнечным светом и свежим воздухом, то он брал машину со сдвигающимся
потолком.

У универсала объем багажника равен 370
литрам с потенциалом до 1320 литров. Задние пассажирские сидения сворачиваются
по частям, поэтому около них можно поставить самые разные грузы. Внутри
багажника присутствуют специальные крепления в виде крючков, а также штора, а
снаружи багажника – приспособления для захвата и закрытия.

Спортивные купе выделяются специфичными
элементами, характерными для таких машин:

  • спойлером внизу переднего бампера;
  • накладками аэродинамического типа на
    порожках;
  • наконечниками с хромированным покрытием
    на выхлопных трубах.

В салоне размещены спортивные сидения,
руль и приборная панель.

Лучшие и худшие моторы bmw 7 серии

В любой модели автомобиля существуют удачные комплектации и не совсем удачные. Такое понятие не обошло стороной и BMW 7 серии, все поколения которой за 40 лет эксплуатации показали свои изьяны.

М60В40 – признан лучшим агрегатом всех поколений BMW 7 серии, это настоящее произведение искусства, сконструированное руками немецких инженеров. Восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом 3900 см3, оснащённый двойным турбонаддувом, показывает высокие скоростные характеристики и длительный эксплуатационный сррк.

N57D30OL и N57D30TOP – приемлемые дизельные ДВС, относительно недорогие в обслуживании, с хорошо сбалансированным расходом топлива. В паре с автоматической коробкой переключения передач данный мотор показывает поразительную долговечность.

Кск было указано выше, наиболее проблемными считаются двенадцатицилиндровые агрегаты, в особенности N74B60 и N73B60. Постоянные проблемы с топливынми системами, слишком дорогостоящий ремонт, завышенное потребление масла – это только краткий перечень наименее болезненных неисправностей, ожидающих владельцев BMW 7 серии с двенадцатицилиндровыми ДВС.

Моторы

Подкапотное пространство БМВ M3 E36 размещает под собой настоящее произведение искусства из мира гоночных автомобилей. На первых модификациях, предназначенных для поставки на европейский автомобильный рынок, устанавливали силовые агрегаты S50B30. Это трехлитровые двигатели 3.

0 mt, что многие приверженцы компании сразу заметили исходя из маркировки. Заводской вариант этого мотора предусматривал установку индивидуального дроссельного впуска для каждого цилиндра. Это, в комбинации с хорошо продуманным выпуском, расточкой и качественной полировке каналов головки блока цилиндров позволило рядному двигателю на шесть цилиндров очень хорошо набирать обороты.

Технические характеристики BMW M3 E36 следующие: максимальная производительность этого силового агрегата составляет 286 лошадиных сил, при пиковом крутящем моменте в 320 Нм. До первой сотни автомобиль с таким мотором под капотом разгоняется за 6 секунд.

Более поздние версии предусматривали двигатели M3 E36 S50B32. Рабочий объем этого мотора составлял 3.2 литра. Для достижения такого показателя инженеры взяли за основу блок цилиндров от предыдущего мотора и установили туда коленчатый вал с ходом в 9.1 сантиметра.

Изменениям поддалась и головка блока цилиндров двигателя. S50B32 был первым силовым агрегатом от BMW на котором установили систему Double-VANOS, обеспечивающую непрерывное изменение фаз газораспределения на обеих валах, отвечающих за впуск и выпуск. Модернизация коснулась и клапанов впускные механизмы увеличились до 35 миллиметров, а толщина стержня стала меньшей – вместо 7 она стала 6 миллиметров.

Благодаря таким нововведениям характеристики БМВ Е36 М3 позволили осуществить то, что городской серийный двигатель преодолел недостижимую на то время планку в 100 лошадиных сил на один литр рабочего объема. И все это без использования нагнетателей – мотор остался атмосферным. Мощность S50B32 составляла 321 лошадиную силу, а максимальный крутящий момент 350 Нм.

Без типичных неисправностей в этих моторах не обошлось, также как и на всех силовых агрегатах немецкого производителя. Оба этих двигателя часто поддаются перегреву. Последствия такой проблемы могут оказаться самыми непредсказуемыми. В случае, если была замечена повышенная температура силового агрегата, необходимо проверить состояние помпы, термостата и радиатора.

Во время работы мотора может наблюдаться отказ одного из цилиндров. Причин такой проблемы может оказаться несколько, но самой распространенной являются катушки зажигания. Реже могут выйти из строя форсунки или свечи.

Двигатель может доставлять проблемы с плавающими оборотами. Как правило, к такому приводит поломка клапана холостого хода. Можно попробовать избавится от проблемы чисткой узла. Если неисправность устранить не удалось, то необходимо прочистить заслонку дросселя.

Система VANOS также нередко доставляет проблемы владельцам автомобилей с такими моторами. Симптомами могут стать плавающие обороты, потеря мощности или сторонние шумы во время работы. Ремкомплект поможет устранить неисправность.

Повышенный расход масла также очень часто встречается на этих автомобилях. Мотор может потреблять до 1 литра смазывающей жидкости на тысячу километров. После капитального ремонта двигателя нередко проблема остается. Причиной могут стать образование протечки в крышке клапанов или поддоне.

Нередко масло может вытекать и через сам щуп. Трещины расширительного бачка также возникают довольно часто, что влечет за собой утечку охлаждающей жидкости. Ввиду большого возраста могут возникнуть проблемы с датчиками распределительного вала и положения коленчатого вала.

Несмотря на все эти типичные неисправности, этот силовой агрегат считается одним из самых надежных моторов, производимым немецким концерном. Большая часть проблем вызывается из-за большого возраста и сильным нагрузкам, которым владельцы автомобилей поддают моторы.

Тест-драйв

Как и любая модель данной серии bmw 3 touring сделан, в первую очередь, для людей. Интерьер особо не отличается от своего предшественника седана. Много свободного места, как для водителя, так и для переднего пассажира. Сиденья очень удобные, валики поддержки и подголовники позволяют водителю удобно расположиться в кресле.

бмв 3 туринг - отличия и особенности в линейке bmw e36 - фото 3Несмотря на то, что это универсал, спортивный характер BMW присутствует. Быстрый старт, легкое и точное управление и мощный двигатель не дадут уснуть за рулем. Хотя, в первую очередь, бмв гранд туризмо 3 серии предназначен для спокойной езды. Это идеальный вариант для загородных поездок всей семьей. Вот почему именно универсалы комплектовались по выбору бензиновыми и дизельными двигателями. Последних вполне хватало для спокойных экономичных поездок с минимальными потерями.

Большой багажник и сдвигающиеся задние сиденья позволят перевозить достаточно крупные вещи. Корпус сделан очень качественно. Никаких люфтов и сквозняков. Все закрывается плотно и четко. Шумоизоляция салона на очень высоком уровне.

Благодаря качественной сборке и деталям вы будете достаточно редким гостем станций техобслуживания. Ходовая часть достаточно живуча, а двигатель способен пробежать полмиллиона километров до капремонта.

Автомобиль очень качественный и надежный, и будет долгое время радовать своего владельца.

Частые проблемы двигателей bmw 7-series

BMW – автомобили с «миллионными» двигателями, но определённые проблемы будут сопровождать владельцев таких машин на протяжении всего периода эксплуатации. Поэтому необходимо быть готовыми к ним или же заранее предупреждать, вовремя проводя качественное техническое обслуживание и используя только дорогостоящие расходные материалы.

  • Шестицилиндровые ДВС 7 серии с относительно «небольшим» объёмом (М30В28, М30В28LE и все модели с показателями до 3000 см3) признаны наиболее приемлемыми и хорошо сочетаются с большими кузовами BMW. Пропорциональное сочетание мощности и скорости подкрепляется адекватной ценой на ТО и ремонт. Единственная проблема: строгое поддержание температурного режима.

Данные моторы капризны к температурным перепадам, поэтому часто необходимо обращать внимание на состояние системы охлаждения. Использование некачественного тосола или антифриза приведёт не только к перегреву, но и к возможной поломке помпы или ГБЦ. Кстати, помпы в моделях объёмом до 3000 см3 не отличаются долговечностью.

  • Как бензиновые, так и дизельные агрегаты 7 серии после 300000 км пробега часто обзаводятся масляными подтёками. Относится это больше к ДВС объёмом до 3000 см3. Причины: уплотнительное кольцо масляного фильтра, прокладка ГБЦ или сальники коленчатого вала. И если первая проблема относительно недорогая в своём устранении, то две остальные могут вылиться в копеечку.
  • Агрегаты М30В33LE, М30В33, М30В32LAE, М30В35М, М30В35МАЕ и М30В35LE отличаются от других ДВС непомерным масляным аппетитом. Масляная система требует частой диагностики и не менее частой замены масла. Использовать лучше дорогостоящие смазочные материалы, иначе внезапно загоревшийся индикатор низкого давления в масляной системе станет причиной вызова эвакуатора.
  • N74B60, N73B60, М70В50 и М73В54 – двигатели с 12-тью рабочими цилиндрами, которые станут настоящей головной болью для владельцев BMW 7 серии. На каждый такой агрегат предусмотрены по две топливные системы и две системы управления. 2 дополнительные системы – в 2 раза больше проблем. Можно сказать, что 12-ти цилиндровый мотор представляет собой два 6-ти цилиндровых, и расходы на его обслуживание и ремонт соответственные.

Есть ещё одна важная проблема всех моделей ДВС BMW 7 серии, это отсутствие качественных и долговечных заменителей родных деталей. Детали китайского или корейского рынка будут стоить вдвое дешевле (что не всегда означает малую сумму) но могут прослужить всего несколько месяцев. При этом гарантия обычно отсутствует, покупка заменителя детали немецкого двигателя превращается в игру в рулетку.

Отзывы владельцев автомобиля bmw 3 series

  • Кричко Константин Валерьевич
    Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим – если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

    подробнее

  • This is my 3rd. bmw.I had 530i and x5 and i was in love with all of this cars, but always dreem about m3.But I cant have it because my wife dont like 2 doors car. So i got 335i sedan!!!!!!!!LOL!!!!!! Sorry i cant type russian ,i live in USA and i have no russian keyboard but i speak russian.This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me.

    подробнее

  • К сожалению ничего хорошего не напишу
    что такое БМВ знают все напишу о недостатках данной модели
    – не удобные сиденья- настроек масса а толку – мало – причем разные модели комплектовались разными сиденьями
    – двигатель откровенно слаб для данной машины – ну ощущение едешь как в жигулях – и еще не каждый жигуль удасться
    обогнать
    – как ни крути а расход меньше 8 не бывает – чтоб получить заветные 6 литров надо ехать по трассе строго 120 за фурой (но они
    120 не ездят)- по-этому без вариантов – 8 л/100км
    ДОСТОИНСТВА
    – на дороге сидит лучше чем его братья седаны

    подробнее

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector