Bmw activehybrid 7 – цены и технические характеристики, фото и обзор
Количество моделей выпускаемых гибридных автомобилей в мире продолжает увеличиваться. С 2022 года в клуб производителей гибридов вступил концерн BMW сразу с двумя гибридами. В Баварии наладили выпуск BMW 7-Series ActiveHybrid, а в американском подразделении запустили BMW X6 ActiveHybrid.
В данном обзоре рассмотрим баварского представителя семейства гибридов, который присутствует на российском рынке с мая 2022 года. Внешне “гибрид БМВ 7-серии” практически не отличается от стандартной “семерки”. А версия “Limousine” – он и есть лимузин. Плавные аристократичные линии. Пожалуй, можно отметить только два внешних отличия гибрида от стандартного варианта. Это колесные 19-дюймовые диски специального дизайна (эксперты образно назвали такой дизайн “турбинным”) и специальная окраска металлик Bluewater.
По замыслу конструкторов специальный дизайн колесных дисков наряду с необычным внешним видом позволит значительно улучшить аэродинамические качества BMW 7 Active Hybrid. Возникает вопрос о возможности установки дисков подобного дизайна на базовом варианте семерки. Возможно, побеждает уникальность гибрида? Окраска тоже имеет уникальность по отношению ко всему выпускаемому ряду автомобилей концерном BMW. Но, с другой стороны, эти внешние отличия могут быть замечены лишь специалистами. Для простого владельца БМВ 7-Series ActiveHybrid эти отличия не сыграют большой роли.
Но “простого” ли владельца? Конечно же, не простого. Это определяет цена BMW 7 ActiveHybrid в 5 млн. 100 тысяч рублей. Причем это базовая цена обычного гибрида БМВ 7-серии. Есть второй вариант кузова – удлиненный. За 140 мм удлинения придется доплатить всего 200 тысяч рублей. Однако престижность кузова Long оценивается значительно выше этой суммы. Немного удивляет отсутствие в базовой комплектации такого престижного автомобиля некоторых опций. Так базовая комплектация поставляется с тряпичным салоном, а за комплектацию кожаным салоном придется доплатить около 130 тысяч рублей. Даже за подогрев передних сидений придется выложить около 25 тысяч.
Люк за 83 тысячи как дополнительная опция может быть и не нужен, но вот зачем штатную сигнализацию выносить в дополнительную опцию за 27 тысяч – большой вопрос. Переход с окраски “гладкими” красками на металлики будет стоить около 60 тысяч. Таким образом, производитель дает широкий спектр дополнительных опций, но за хорошие деньги.
Если говорить о технических характеристиках, то силовая установка BMW ActiveHybrid 7 состоит из восьмицилиндрового системы TwinPower V-образного бензинового двигателя (объем 4.4 литра), электродвигателя мощностью в 62 кВт и восьмиступенчатым автоматом. Максимальная мощность двигателя при оборотах 5500 – 6000 составляет 465 сил. При старте с места крутящий момент бензинового двигателя плюсуется с крутящим моментом электродвигателя. Получается около 700 Нм, что позволяет за 4.9 секунды разогнать этот роскошный автомобиль до 100 км в час. Показатель лучше, чем у “стандартной семерки” (5.2 сек). За счет использования системы старт-стоп, которая глушит двигатель на светофорах, расход топлива составляет приемлемые 12.6 в городском цикле, и 7.6 на трассе.
Гибридный привод принято делить на три типа: микрогибрид (наличие только простой функции старт-стоп), средний гибрид (та же функция старт-стоп и рекуперация энергии при торможении, а также функция ускорителя – E-boost) и полный гибрид (возможности среднего гибрида дополняются движением полностью на электрической тяге). К полным гибридам относятся автомобили с более мощными электрическими двигателями. Например, Lexus LS 600h (мощность электродвигателя 165 кВт) или Lexus GS 450h (здесь вообще два электродвигателя мощностью 134 и 147 кВт) можно смело отнести к полным гибридам. А вот BMW ActiveHybrid 7-серии относится к “средним гибридам”, поскольку на электрической тяге передвигаться не может.
Багажник “гибрида” стал на 40 литров меньше стандартной “семерки” (460 против 500 литров) за счет размещения у левого борта литий-ионной батареи. Батареи у “гибридов” вызывают симпатию своим весом. У Touareg-Hybrid, например, вес батареи 85 кг и занимает она все пространство в багажнике, в котором располагалась запаска.
Восьмиступенчатая АКПП сконструирована под уменьшенные диапазоны переключения передач. Тем самым она переключается значительно мягче, что для представительского авто можно поставить в плюс. Гибрид БМВ ActiveHybrid 7-серии оснащен системой управления подвеской Dynamic Damper Control, которая позволяет регулировать жесткость амортизаторов. Лимузин также оснащен современной медийной системой управления дополнительными функциями BMW ConnectedDrive. Она может предупреждать о потере полосы движения (LDW) или сопровождать контролем смену полосы движения (LCW) и многое другое. Опции медийной системы зависят от ее комплектации.
В качестве вывода можно утверждать, что автомобиль BMW ActiveHybrid 7 является одним из лучших представительских авто концерна BMW.
Отзывы
Бмв активгибрид 7 (bmw activehybrid 7): почувствуйте разницу
Стечение обстоятельств, когда в наш дачный поселок одновременно приехали – установка для бурения скважины под местный водопровод и я в автомобиле с шильдиком «ActiveHybrid» на крышке багажника, нельзя назвать удачным.
То есть, члены нашего кооператива радовались, что, наконец, дадут воду, а я, приехав минутой позже бурильной установки, оказался под ее угарным выхлопом – водитель не собирался выключать мотор и освобождать проезд, он вообще куда-то пропал.
Мой ActiveHybrid 7 – это новый экофлагман БМВ, «зеленая» версия «семерки», когда он останавливается, мотор мягко глушится. И невероятно тихо пускается вновь, стоит только убрать ногу с педали тормоза. Только троганье с места требует привычки. Акселератор и двигатель здесь разобщены. Водителю требуется тонкое чутье в правой ноге, чтобы плавно тронуться. Я этот навык пока еще не выработал, машину взял на тест как журналист и в жару решил съездить на дачу. Пока ехал по городу, привыкал останавливаться и стартовать со светофора.
Вначале показалось, что с такой мощью заднеприводная сбалансированная машина могла бы разгоняться и быстрее. Но потом понял, что для быстрого разгона нужно педаль «газа» утапливать в пол, тогда мощная «семерка» сохраняет свое лицо при езде, впечатляет брутальной тягой и мягким переключением 8-ступенчатой автоматики. Помня, что за эту свободу придется платить повышенным расходом топлива, для поездки на дачу выбрал равномерную езду в полпедали. 20-сильный электромотор в коробке передач помогал бензиновой V-образной «турбовосьмерке» при разгоне, а при замедлении накапливал энергию. В знаменателе образовались два впечатляющих параметра: общая мощность 465 л.с. и расход 9,4 л/100 км.
Итак, пока я на своем экологически чистом и мощном немце вдыхал пары русского дизеля, ко мне подошел наш дачный председатель. Он поклонник «лексусов», нормальных, а не гибридных. Мы с ним едины во мнении, что когда электрический и бензиновый мотор работают в машине раздельно – это не дело. Стартуешь несколько раз быстро в свое удовольствие, а потом опять надо ехать как все, потому что для зарядки батарей нужно время. В «Активгибриде 7» такого нет. Это ударило бы по престижу драйверского автомобиля, а баварцы этого допустить не могут. В их машине всегда разгоняешься быстро. Электромотор помогает ехать и подзаряжать батарею. Электричества в ней хватит, чтобы в жару заранее, до прихода хозяина, охладить салон.
– А заранее нагреть салон сможет? – спрашивает наш любознательный председатель. Я к такому вопросу не готов. Обычно дачного шефа интересует мощность и цена. И еще, чем «Мерседес» лучше. Прежде всего, тем, что он всегда кладет в багажник полноразмерную запаску. Прямой конкурент «Активгибрида 7», созданный по таким же лекалам «Мерседес S 400 гибрид», расходует благодаря 6-цилиндровому мотору менее 8 литров на сотню. По-другому, чем в «Мерседесе», БМВ разместила литий-ионные батареи – не под капотом.
Вместо этого 120-вольтовый аккумулятор занял место в багажнике, из прежних 500 литров теперь не хватит места для двух больших теннисных сумок и понятно, что нет даже докатки. Надо рассчитывать на новые технологии шин «ранфлэт», которые при проколах, якобы, самовосстанавливаются. Сомневаюсь, что, схватив гвоздь где-нибудь здесь на даче, мне удастся выбраться без эвакуатора. Разве я смогу объяснить жене, что инженерам БМВ важен был каждый сэкономленный грамм СО2. Выбрасывая запаску, они облегчали любой винтик, лишь бы чуть снизить расход топлива новой гибридной «семерки». Так, например, на эко-флагмане появились особые аэро-колеса с турбинным эффектом. Это экономит два столь важных грамма СО2 на километр. В итоге «Активгибрид7» расходует на два литра меньше, чем более слабый братец 750i.
– Нам бы их заботы, – сказал председатель, предчувствуя проблемы с бурильной установкой. И правда, за день работы, она превратила наш поселок в газовую камеру, наполненную дизельным выхлопом. На этом фоне выбросы почти двухтонного «Активгибрида 7» кажутся освежителем воздуха – даже СО2 всего 219 г/км, а других вредностей и вовсе нет. Почувствуйте разницу. За нее надо будет заплатить базовую цену 5 100 000 рублей, длинная «зеленая семерка» в минимальной комплектации обойдется в 5 300 000 рублей. К стартовым ценам можно добавить опций на 715 000 рублей. Говорят в Америке, где вода сама льется из кранов, известные актеры в борьбе за чистый воздух, не глядя платят такие деньги. Значит и нам есть к чему стремиться.
Габариты
| БМВ Актив гибрид 7 Л | Ауди А8Л Гибрид | Мерседес С400Л Гибрид В221 | |
|---|---|---|---|
| габариты в мм/объем в литрах/вес в кг | |||
| Длина | 5219 | 5265 | 5226 |
| Ширина | 1902 | 1949 | 1871 |
| Высота | 1481 | 1471 | 1485 |
| Колесная база | 3210 | 3122 | 3165 |
| Клиренс | 152 | 140 | 150 |
| Колея передних колес | 1611 | 1644 | 1600 |
| Колея задних колес | 1650 | 1635 | 1606 |
| Объем багажника | 360 | 335 | 560 |
| Снаряженная масса | 1995 | 1920 | 2020 |
| Полная масса | 2585 | 2520 | 2600 |
Двигатель
Симбиоз модернизированного 8-цилиндрового двигателя N63B44 TwinPower Turbo, с двойным турбонаддувом и высокоточной системой впрыска топлива с трехфазным синхронным электрическим двигателем дает ActiveHybrid 7 общую мощность 465 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм.
После обновлений в июле 2022 года на Active Hybrid 7 устанавливается 354-сильный 6-цилиндровый бензиновый двигатель N55B30 с турбокомпрессором, непосредственным впрыском и системой Valvetronic в паре, как и на модели до 2022 года с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
| BMW ActiveHybrid 7L F04 | Audi A8L hybrid | Mercedes S400L Hybrid W221 | |
|---|---|---|---|
| Рабочий объем, куб.см | 2979 | 1984 | 3498 |
| Мощность, л.с. | 320 | 211 | 279 |
| Крутящий момент, Нм | 450 | 350 | 350 |
| Параметры электромотора | |||
| Мощность, л.с. | 55 | 54 | 20 |
| Крутящий момент, Нм | 210 | 210 | 160 |
Динамика
| BMW Active Hybrid 7L | Audi A8 Long hybrid | Mercedes S Class Hybrid Long W221 | |
|---|---|---|---|
| Максимальная скорость, км/час | 250 | 228 | 250 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 5,7 | 7,9 | 7,2 |
| Расход топлива, литров на 100 км: | |||
| По городу | 6,0 | 6,2 | 10,8 |
| За городом | 7,2 | 6,3 | 6,4 |
| В среднем | 6,8 | 6,3 | 8,0 |
| Емкость топливного бака, литров | 80 | 78 | 90 |
| Пробег на полном баке, км | 1176 | 1238 | 1125 |
Коробка передач
Мощность мотора БМВ Актив Гибрид 7 серии передается через восьми-ступенчатую автоматическую коробку передач, с электродвигателем расположенным в компактной комбинаций оснастки между двигателем внутреннего сгорания и преобразователем на автоматической коробке передач. Получает он запас энергии от литий-ионных батарей разработанных специально для использования в автомобиле.
Точное управление взаимодействия двух источников питания служит для повышения не только эффективности, но и динамических характеристик и улучшение комфорта Active Hybrid 7. Результатом является действительно захватывающее вождение и в то же время уникальная демонстрация гибридной технологии с ее выдающимися потенциалом.
Автомобиль до 100 км/час разгоняется всего за 4,9 секунды, сохраняя при этом средний расход топлива в европейском тестовом цикле до 9,4 литра на 100 километров пробега, а выбросов CO2 составляют – всего 219 граммов на километр.
Технология
Гибридная технология дает новые возможности для особо эффективного использования и реализации дополнительных функций комфорта. Например, Актив Гибрид 7 является первым BMW с автоматической коробкой передач и с автоматической функцией Start Stop. Еще одним существенным преимуществом является система кондиционирования и вентиляции, которая остается работающей при необходимости в полном объеме с выключенным двигателем, так как мощность подается непосредственно через 120-вольтные бортовые операционные сети от литий-ионных аккумуляторов.