BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет) BMW

Bmw 7 замена заднего активного стабилизатора dynamic drive (фото-видео отчет)

Всем привет! Собственно, хочу поведать вам, про замену заднего активного стабилизатора Dynamic Drive. Думаю будет познавательно и интересно =)

Примерно в июле, начал замечать, что потихоньку уходит жидкость из бачка Dynamic Drive. Расход составлял примерно 100 мл на 2 тысячи. Но около месяца назад, расход существенно вырос, 150 мл на 500 км пути. Решил, что надо разбираться с этой проблемой.

Загнал автомобиль в гараж, полез в яму и сразу бросилось в глаза, что редуктор весь мокрый… Начал рассматривать и взор пал на задний активный стабилизатор. Масло сочилось из сальника стабилизатора.

Чтож, вернулся домой. Полез приценяться. За новый стаб, отдавать 43к особо желания не было. Был заказан б/у, цена 7500 300 за доставку. Стаб пришёл за 5 дней.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Все работы выполняли двоём. Я и мой отец. Почему сами? До ближайших официалов 200 км, да и просили они за замену 8000 рублей, а 8000 это тоже деньги (некоторые за них целый месяц вкалывают).

Автомобиль – 730d, 2003 г.в.

Ну, наступили выходные и мы принялись за дело.

1) Повесили машинку на два домкрата =)

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Фото сделано после снятия заднего моста

2) Сняли глушитель. Снимается без проблем, за 20 минут.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

3) Далее откручивает кардан, тоже особых проблем не составило.

4) Следующим шагом следовало «Отсоединить шланг от заливной горловины топливного бака и заглушить его». Руководствуясь всё тем же bmw tis, для данной процедуры нужны было выкачать топливо из бака. Сделать у нас это не получилось. Поэтому, было принято решение, отсоединять шланг на полный бак. Шланг сдёрнули и были удивлены, солярка не полилась. Оказывается в баке стоит клапан 

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Чёртовы немцы, целый час потеряли, пытаясь выкачать солярку.

5) Дальше отключаем так называемые «импульсные датчики» и датчик износа тормозных колодок с правой стороны.

6) Снимает правый задний подкрылок и откручивает трубочки Динамик Драйв, сразу глушим их, чтобы жидкость не вытекала.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

7) Пришлось повозиться с тросиками ручника. Как их отцепить от разжимных механизмов, мы так и не поняли. Полезли в багажник, чтобы отцепить их в блоке управления стояночным тормозом. Помучавшись, у нас это вышло. Но обломали зуб на шестерёнке =(((

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Решение проблемы с шестерёнкой уже нашли.Сегодня, завтра металлическая шестерёнка будет готова.

8) Откручиваем стойки задних амортизаторов…

9) Подготовительные операции для снятия балки заднего моста были закончены. И мы принялись «ронять» мост.

Под мост, положили по паре кирпичей, с каждой стороны. На домкратах опустили автомобиль, так чтобы мост лёг на кирпичики. Открутили 4 болта, на которых собственно и держится мост. Домкратами задрали машинку обратно и всё, мост снят.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

На фото мост уже без стабилизатора.

Трубочки (если быть точным, не сами трубочки, а гайки на этих трубочках), которые прикручиваются к самому стабилизатора, закисли и даже WD’шка их не брала. Пришлось обрезать старый стабилизатор и вращать его вокруг трубочек.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Ставим новый стабилизатор и прикручиваем к нему все трубки.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Стабилизатор установлен, крепко прикручиваем его и обратно навешиваем мост.

BMW 7 Замена заднего активного стабилизатора Dynamic Drive (фото-видео отчет)

Далее прикрутили два передних болта, на которых висит мост; прикрутили кардан; прикрутили трубочки ДД, которые отходят от самого стабилизатора, с трубочками, которые находятся под подкрылком. И на этом наши работы были закончены, т.к ждём изготовления металлической шестерёнки для стояночного тормоза.

Все эти операции, мы проделали за два дня, по 6 часов работы.

И небольшое видео, с полей сражения =) Так сказать, общий план =)

Bmw e60 xdrive

Полноприводная интеллектуальная система xDrive обеспечивает отличное сцепление на любой поверхности. Для динамичного и гибкого вождения на сухом асфальте, система распределяет 40% мощности на передние колеса и 60% на задние колеса. Если датчики обнаруживают изменения в дорожном покрытии (например, при езде в зимний условиях), система мгновенно реагирует и перераспределяет мощность так, что-бы автомобиль оставался максимально устойчивым в управлении.

На основе седана E60 была выпущена , которая продолжила историю спортивных седанов BMW M5.

E60 была заменена на BMW F10.

Двигатели и модификации

На BMW E60 5 Series устанавливаются , , 8-цилиндровые бензиновые и , 6-цилиндровые дизельные двигатели.

МоторОбъемМощность, л.сКрутящий момент, НмМаксимальная скорость, км/часРазгон, с 0 до 100 км/час, с.Расход топлива, л/100 км (в среднем)
520iM54B22 N43B20O12171 1995170 170210 210230 2249,0 8,79,0 7,1
523iN52B25 N53B25 N53B252497177 190230 235 240235 2378,5 8,2 8,18,5 7,5
525i/xi (528i)M54B25 N52B25OL N53B30UL2494 2497 2996192 218 218245 250 270238 237 2337,9 8,3 8,29,5 9,7 8,5
530i/xiM54B30 N52B30 N53B30OL2979 2996231 258 272300 300 3202506,9 6,8 6,69,6 7,7 9,8
535iN5429793064002506,1
540iN62B4040003063902506,210,5
545iN62B4443983334502505,810,9
550iN62B4847993674902505,510,8
520dM47TU2D20 N47D201995163 177340 350223 2318,6 8,36,0 5,2
525d/xdM57TUD25 M57TU2D302497 2993177 197400 400230 2378,1 7,66,9 6,3
530d/xdM57TUD30 M57TU2D30 M57TU2D30OL2993218 231 235500 500 500245 2507,1 6,86,9 6,8 6,5
535dM57D30TOP M57TUD30TOP2993272 286560 5802506,5 6,48,0 7,2

Дизайн bmw e60

В строительстве конструкции БМВ Е60 используется алюминий и сталь. Некоторые детали двигателя, капот и передняя часть, включая боковые стенки из алюминия дают снижение общего веса и обеспечивают равномерное распределение веса между передней и задней осями. Это является ключевым фактором в выдающейся маневренности автомобиля.

Всё же дизайн седана имеет выдающиеся и динамичные формы. Спортивная элегантность выражена в каждой детали. Легкосплавные колесные диски в стандартной комплектации добавляют седану изысканные штрихи в дизайне экстерьера.

Динамик драйв в бмв состоит из:

– клапанного блока и его датчиков;

– датчика поперечного ускорения;

– активных стабилизаторов (2 шт.);

– масляного насоса;

– блока управления и др.

Главными компонентами выступают именно 2 стабилизатора, которые устанавливают на подвески автомобиля вместо стандартных механических аппаратов. Главная особенность dynamic drive заключается в возможности преобразовать гидравлическое давление в скручивающийся или стабилизирующий момент – при сопряжении с кузовом.

Комплектация и салон bmw e60

В стандартной комплектации на Е60 устанавливаются электрические регулируемые наружные зеркала заднего вида, которые окрашиваются в цвет кузова, и соответственно легко сливаются с дизайном автомобиля, а хромированные матовые оконные проемы в свою очередь подчеркивают спортивную элегантность. Асферическое зеркальное стекло с подогревом имеет синий оттенок.

Каждая деталь делает четкую характеристику стиля автомобиля, так, к примеру передняя решетка радиатора 520d в стандартной комплектации имеет хромированную окантовку и черные внутренние планки, придавая седану дополнительную элегантность.

Адаптивные передние фары обеспечивают больше света на дороге, в результате чего значительно улучшается обзорность дороги в ночное время. Как только водитель поворачивает руль, центральный компьютер использует данные угла поворота руля, скорости движения и рассчитывает идеальный угол для поворота фар.

Ксеноновые фары для ближнего и дальнего света в два раза ярче от галогенных, и предлагаются в качестве опции. Яркий, проникающий свет позволяет водителю превосходный обзор дороги в условиях плохого освещения. Для предотвращения опасности ослепительного действия на водителя встречного движения, специальные линзы проектора направляют луч фары вниз к дороге. Кроме того, угол луча автоматически регулируется.

Стандартные шины Run-flat при проколе держат давления воздуха, тем самым обеспечивая движение при скорости до 80 км/час на расстоянии 150 километров. Специальные усиленные боковые стенки и боковые опоры в шине, а также огнестойкие резиновые смеси, держат спущенную шину в стабильной и безопасной для вождения форме.

Объемное пространство салона БМВ Е60 гарантирует непревзойденный уровень комфорта, окруженный высококачественными материалами, а комфортные сиденья обеспечат оптимальную поддержку в любой дорожной ситуации.

Высококачественное кожаное рулевое колесо диаметром 385 мм, с интегрированными многофункциональными кнопками могут использоваться для управления радио, CD или телефона, две другие кнопки могут быть запрограммированы для управления другими функциями. Трех-спицевое кожаное рулевое колесо обеспечивает отличное управление.

Дополнительный трех-спицевый спортивный кожаный руль диаметром всего 379 мм обеспечивает прочную, спортивную хватку. Интегрированные многофункциональные кнопки такие же как и в стандартном, но отличается тем, что под спортивным рулем устанавливаются лепестки переключения передач.

Удобный, универсальный и стандартный подлокотник спереди является неотъемлемым элементом дизайна интерьера. Стильный и практичный, он обеспечивает удобство и комфорт при вождении, а так же имеет отсек для хранения мелких предметов. Дополнительный подвижный подлокотник спереди (стандарт в 535d, 540i и 550i) обеспечивает дополнительный комфорт в долгих поездках.

Комфортабельные стандартные сиденья сочетаются с высококачественными материалами интерьера с отличным мастерством. Стандартные сидения возможно отрегулировать по высоте спинки и сидения, плюс ручная регулировка угла сиденье для водителя.

Дополнительные комфортные спортивные сиденья в E60 для водителя и переднего пассажира имеют эргономичный дизайн, электронную регулировку и обеспечивают оптимальную боковую поддержку, благодаря высоким контурам сидения. С полной индивидуальной электронной регулировкой высоты сиденья, наклона спинки, угла сидения, положения вперед/назад и подколенные опоры для водителя и переднего пассажира, придают спортивному сидению идеальную, индивидуальную поддержку для более динамичного стиля вождения. Функция памяти сохраняет настройки для сидений, наружных зеркал заднего вида.

Система Advanced Safety Electronics обеспечивает повышенную безопасность пассажиров. ASES использует оптоволоконные сети для координации действий системы безопасности. При столкновении, система реагирует развертывая подушки безопасности и натягивает с ограничительной силой ремни безопасности.

BMW Assist предоставляет полезную информацию в дороге, например, адреса нужных объектов. Адреса могут быть переданы непосредственно в навигационную систему. BMW Assist так же показывает дорожную обстановку, и предупреждает если на маршруте образована пробка.

BMW Online позволяет превратить BMW E60 в мобильный офис, а навигационная система Business оснащена большим 6,5-дюймовым цветным монитором. Навигационная система Professional с интегрированным голосовым управлением имеет 8,8-дюймовый монитор.

Дополнительная функция Head-Up Display предоставляет водителю важную информацию непосредственно в поле его обзора, тем самым не отвлекая от дороги. Данные проецируются с приборной панели на ветровое стекло в виде прозрачного, легкого для чтения изображения, с поправкой на условия освещения окружающей среды.

C помощью Active Cruise Control (активный круиз-контроль) в седане возможно установить максимальную крейсерскую скорость, плюс минимальное расстояние до впереди идущего транспортного средства. Радар Active Cruise Control постоянно следит за дорогой впереди.

Когда транспортное средство входит в его поле, датчик ACC рассчитывает его скорость по отношению к автомобилю едущему впереди, и снижает ее если это необходимо для поддержания заданного расстояния. Когда полоса снова свободна, ACC возвращает авто на прежнюю скорость.

Вождение в сумерках или ночью безопаснее с дополнительной функцией ночного видения BMW Night Vision, которая различает людей и животных с помощью инфракрасной камеры в плохом освещении c дальностью действия до 300 метров, и показывает изображение на дисплее управления.

Подвеска bmw e60

Дополнительная система активной подвески Dynamic Drive устанавливает новые стандарты управления, комфорт и более динамичное вождение. Даже в крутых поворотах, она обеспечивает оптимальную стабильность и комфорт с помощью активных стабилизаторов поперечной устойчивости на передней и задней оси.

Система динамического контроля устойчивости (DSC — Dynamic Stability Control) повышает безопасность и в критических ситуациях (избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости), она уменьшает крутящий момент и тормозит отдельные колеса по мере необходимости.

В течение миллисекунд, DSC помогает предотвратить потерю тяги до того, как автомобиль начнет скользить. DSC включает в себя контроль тяги DTC (Direct Traction Control), которая обеспечивает оптимальное сцепление автомобиля с дорогой на любой поверхности.

Преимущества дд

Динамик драйв имеет ряд преимуществ:

1. Адаптер гарантирует отличное сцепление колес и дороги, и как результат, высокий комфорт вождения.

2. За счет динамик драйв авто сохраняет стабильность в любых условиях вождения.

3. Позволяет компьютеру быстро реагировать на смену обстановки вождения.

4. Полное отображение и анализ данных вождения выводиться на экран.

5. Выдача показателей наклона автомобиля под углом на дисплей.

6. Возможность входит в повороты на высокой скорости.

7. Наличие нескольких режимов, которые при необходимости можно самостоятельно сменить.

Система позволит водителю ощутить все преимущества спортивного автомобиля, использовать его потенциал на полную, а также минимизировать боковую раскачку, при этом сохранив комфорт для себя и своих пассажиров.

Таким образом, динамик драйв сочетает в себе два качества: высокую маневренность БМВ и характерные преимущества полного привода.

Вы поклонник быстрого динамичного движения? Тогда БМВ с динамик драйвом – это то, что вам необходимо.

Вернуться к списку новостей

Проблемы с динамик драйв

В очень крутом повороте машина может выдать ошибку dynamic drive. Связанно это может быть с рядом проблем, например, попала вода на блок управления. Рассмотрим самые частые проблемы, связанные с блоком динамик драйв bmw:

1. ослабли крепления передней и задней подвески;

2. ослабло крепление стабилизатора;

3. неисправная стойка;

4. хомуты гидравлических трубопроводов установлены не на свои места;

5. клапанный блок не соответствует спецификации авто;

6. проблемы с поставочными элементами кронштейна или гидравлических трубопроводов;

7. гидравлические трубопроводы касаются иных деталей.

В этом случае лучше всего отдать автомобиль на грамотную диагностику. После проверки мастер огласит результат и предложит пути решения проблемы блока динамик драйв.

Сама система адаптив драйв – это находка для автомобилиста. Машины с активным рулем и регулировкой мощности амортизатора, ДД значительно легче и проще в управлении, однако требуют особого ухода. Динамик драйв не прощает наездов на бордюры или неправильных парковок.

Размеры bmw e60

До рестайлинга (после — LCI)
Длина4841
Ширина1846
Высота1468
Колесная база2888
Колея спереди/сзади1558/1582 (1581)
Клиренс142
Объем багажника520

Ремонт динамик драйв бмв е60

Заехал я на днях на сто, чтобы прокачать динамик драйв. Во время предыдущего ремонта прокачка не была осуществлена из-за ошибки динамик драйва которая не сбрасывалась, мне сказали позакладывать машину в повороты, час дать постоять на выключенном зажигании и что все пройдет, и даже прокачка будет не обязательно, а по желанию. Все так и произошло, ошибка сама ушла быстро, но идею прокачать Dynamic Drive я не оставил.

Приехал на сто, начали прокачивать, и тут громкий хлопок и свист, а мастер кричит «Б*я, глуши ее быстро». Под машиной лужа гидравлической жидкости, поднимаем на подъемник и обнаруживается что не выдержали резиновые части напорного трубопровода клапанного блока. Сняв поврежденные элементы оказалось что резиновую часть уже восстанавливали и стоит не заводская вальцовка.

Как выяснилось дальше, такие трубки очень редкие, новыми их нету нигде, даже у ОД «Автоидея» под заказ их можно получить не раньше чем через полтора месяца и по цене 120$ за пару. Не оставалось кроме как начать поиск по разборкам и авторынкам. К счастью мне подвернулся «как новый» вариант, за 60$ за пару.

Установка трубок прошла успешно и стоила мне 1.1 литра вытекшей гидравлической жидкости.

Дальше начался очень занимательный процесс из двух циклов прокачки Dynamic Drive. И даже присуствует видео того как это смотрится))

Прокачки прошли успешно, и я уехал довольный из сервиса отдав за работы и жидкость немногим более 50$.

Видео посмотрело: 2546490

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector