Bmw 728 at e23
Максимальная скорость, км/ч | 190 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 2788 |
Мощность, л.с. / оборотах | 170/5800 |
Момент, н·м / оборотах | 233/4000 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Bmw 728 mt e23
Максимальная скорость, км/ч | 192 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.1 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 2788 |
Мощность, л.с. / оборотах | 170/5800 |
Момент, н·м / оборотах | 233/4000 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 10.5 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Bmw 728i at e23
Максимальная скорость, км/ч | 201 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 2788 |
Мощность, л.с. / оборотах | 185/5800 |
Момент, н·м / оборотах | 235/4300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Bmw 728i mt e23
Максимальная скорость, км/ч | 201 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 2788 |
Мощность, л.с. / оборотах | 185/5800 |
Момент, н·м / оборотах | 235/4300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Bmw 730 mt e23
Максимальная скорость, км/ч | 200 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.6 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 2985 |
Мощность, л.с. / оборотах | 184/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 255/3500 |
Расход по трассе, л на 100 км | 7.9 |
Расход в городе, л на 100 км | 15.1 |
Расход комби, л на 100 км | 10.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Bmw 732i at e23
Максимальная скорость, км/ч | 202 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 10 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3210 |
Мощность, л.с. / оборотах | 197/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 280/4300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 12.5 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Bmw 732i mt e23
Максимальная скорость, км/ч | 205 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.7 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3210 |
Мощность, л.с. / оборотах | 197/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 280/4300 |
Расход по трассе, л на 100 км | 8.5 |
Расход в городе, л на 100 км | 16.7 |
Расход комби, л на 100 км | 11.6 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Bmw 733i at e23
Максимальная скорость, км/ч | — |
Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3205 |
Мощность, л.с. / оборотах | 197/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 280/4300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | — |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Bmw 733i mt e23
Максимальная скорость, км/ч | 205 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.9 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3205 |
Мощность, л.с. / оборотах | 197/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 280/4300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 11.7 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Bmw 735i at e23
Максимальная скорость, км/ч | 210 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3543 |
Мощность, л.с. / оборотах | 217/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 310/4000 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | — |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Bmw 735i mt e23
Максимальная скорость, км/ч | 212 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3543 |
Мощность, л.с. / оборотах | 217/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 310/4000 |
Расход по трассе, л на 100 км | 8.6 |
Расход в городе, л на 100 км | 20.0 |
Расход комби, л на 100 км | 10.8 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передачи |
Привод | Задний |
Bmw 745i at e23
Максимальная скорость, км/ч | 221 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3210 |
Мощность, л.с. / оборотах | 252/5200 |
Момент, н·м / оборотах | 380/2600 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Дизайн
Дизайн Семерки разрабатывался с учетом множества, произведенных, краш-тестов. Из этого можно сделать элементарный вывод, что выпуская свою новую машину, уже тогда, в БМВ думали не только о ходовых качествах, но и о безопасности.
При длине кузова в 4860мм, КБ этого, немецкого флагмана равнялась 2795мм. Снаряженная масса, в зависимости от модификации, составляет 1530 — 1700кг.
Рестайлинговые машины, выпущенные после 83-его года, проще всего узнать по более широким «ноздрям». Обратите внимание на верхнее фото BMW E23, где показана: До и После, рестайлинговая машина.
Кроме «ноздрей»,обновленные Семерки отличались новыми, так называемыми — «интегрированными» зеркалами, и небольшой «юбкой», под бампером. Все эти меры, позволили снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,44, до 0.38.
Глядя на фото E23, также обратите внимание на крассную машину. Это американская модификация, которая отличается более «пухлыми» бамперами, и встроенными в них сигналами поворотов.
Кстати, автомобили чьей доводкой занималась Alpina, оснащались маленьким, пластиковым спойлером.
Комплектация
E23 была высококлассной и сложной моделью для своего времени, она оснащалась бортовым компьютером, системой климат-контроля, системой ABS, новыми зеркалами и кожаной обивкой. Некоторые варианты моделей первой 7 серии поставлялись с кожаными сидениями, деревянной отделкой, электрическими сидениями, обогревателем, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, кондиционером, люком с электроприводом, CD-плеером Alpine и телефоном.
Паспортные данные
BMW 730d | BMW 750Li xDrive | |
---|---|---|
Кузов | ||
Тип кузова | седан | седан |
Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 |
Длина, мм | 5098 | 5238 |
Ширина, мм | 1902 | 1902 |
Высота, мм | 1478 | 1485 |
Колёсная база, мм | 3070 | 3210 |
Колея передняя/задняя, мм | 1618/1646 | 1611/1640 |
Снаряжённая масса, кг | 1755 | 1915 |
Полная масса, кг | 2450 | 2615 |
Объём багажника, л | 515 | 515 |
Двигатель | ||
Тип | турбодизель | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно |
Число и расположение цилиндров | 6, в ряд | 8, V-образно |
Число клапанов | 24 | 32 |
Рабочий объём, см³ | 2993 | 4395 |
Макс. мощность, л.с./об/мин | 265/4000 | 450/5500-6000 |
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 620/2000–2500 | 650/1800–4500 |
Трансмиссия | ||
Коробка передач | автоматическая, восьмиступенчатая | автоматическая, восьмиступенчатая |
Привод | задний | полный |
Ходовая часть | ||
Передняя подвеска | независимая, пневматическая, двухрычажная | независимая, пневматическая, двухрычажная |
Задняя подвеска | независимая, пневматическая, многорычажная | независимая, пневматическая, многорычажная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Шины | 225/60 R17 | 245/50 R18 |
Дорожный просвет, мм | 135 | 135 |
Эксплуатационные характеристики | ||
Максимальная скорость, км/ч | 250* | 250* |
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 6,1 | 4,5 |
Расход топлива, л/100 км | ||
— городской цикл | 5,3 | 11,6 |
— загородный цикл | 4,0 | 6,3 |
— смешанный цикл | 4,5 | 8,3 |
Норма токсичности | Евро-6 | Евро-6 |
Ёмкость топливного бака, л | 78 | 78 |
Топливо | Дизель | АИ-95 | *Ограничена электроникой |
Рестайлинг
В 1983 году седан получил незначительную реконструкцию, — была изменена передняя решетка радиатора, добавлен спойлер и измененные бамперы, а также добавлен двигатель Motronic 3.4L. Выпуск первого поколения 7-й серии было завершено в 1986 году, с введением нового седана E32. За все время производства E23 было выпущено 285 029 автомобилей.
Первая Семерка БМВ — это стильный, комфортабельный и скоростной автомобиль. В этой машине нет блатной романтики, она для тех кто ценит стиль и достоинства БМВ, а точно не для тех, кто хочет порисоваться.
Салон
Внутреннее убранство по современным меркам тоже не очень, но уже тогда качество материалов обшивки было отличное. Уже тогда применялась отличная кожа для обшивки кресел, и присутствовали деревянные вставки на центральной консоли и дверях.
Свободного места в БМВ 7-Серии е32 очень много, как спереди, так и сзади. Установлен простой 4-х спицевый руль, за которым находится большая приборная панель с крупными аналоговыми датчиками. На центральной консоли много кнопок, отвечающих за магнитолу и печку. Там же присутствует прикуриватель и пепельница.
На тоннеле, находящейся между водителем и пассажиром присутствует много дерева. На ней расположен небольшой селектор коробки передач, ручник стояночного тормоза и множество кнопок, отвечающих за разные функции.
Багажник здесь в принципе неплохой, его объем равен 481-му литру.
Техника
Включите субтитры! В скелете «семёрки» композитные элементы используются в качестве локальных усилителей. Из углепластика сделаны усилители верхней части боковой панели, порогов, средних стоек и поперечные элементы крыши, а также накладка центрального тоннеля, поперечина под задним стеклом и усилитель на задней колёсной арке. Сам кузов стальной, опоры всех стоек, двери, капот, крышка багажника, часть внешних панелей и деформируемые элементы передка — алюминиевые. Использование углепластика в сочетании со сверхвысокопрочными сталями позволило уменьшить массу кузова. Статическая развесовка по осям — 50:50.
Технические характеристики
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 2.8 л | 170 л.с. | 233 H*m | 10,1 сек. | 192 км/ч | 6 |
Бензин | 2.8 л | 184 л.с. | 235 H*m | 9,5 сек. | 195 км/ч | 6 |
Бензин | 3.0 л | 184 л.с. | 255 H*m | – | – | 6 |
Бензин | 3.2 л | 197 л.с. | 280 H*m | 8,7 сек. | 205 км/ч | 6 |
Бензин | 3.0 л | 218 л.с. | 218 H*m | 8,5 сек. | 233 км/ч | V8 |
Бензин | 3.2 л | 252 л.с. | 374 H*m | 7,8 сек. | 222 км/ч | 6 |
Бензин | 3.4 л | 185 л.с. | 290 H*m | – | – | 6 |
Бензин | 3.4 л | 192 л.с. | 305 H*m | 8 сек. | 212 км/ч | 6 |
Бензин | 3.4 л | 218 л.с. | 310 H*m | 7,9 сек. | 217 км/ч | 6 |
Бензин | 3.4 л | 252 л.с. | 274 H*m | 7,9 сек. | 227 км/ч | 6 |
Бензин | 3.5 л | 218 л.с. | 310 H*m | 8 сек. | 212 км/ч | 6 |
BMW 7-Series e23 имеет в линейке 11 силовых агрегатов, имеющих 6 цилиндров и 2 клапана на цилиндр. Двигателя носят название M30 и это агрегаты от предшественника, но немного доработанные.
Все двигателя по динамике, конечно же не очень, если сравнивать по современным меркам. Да, в то время это было очень быстро, но сейчас этим никого не удивишь. Большинство силовых агрегатов имеют инжекторный тип, но присутствовали и карбюраторные версии.
Самый популярный мотор это агрегат объемом 3,4 литра, он выдает 218 лошадиных сил и 310 единиц крутящего момента. С ним машина набирала первую сотню за 8 секунд, а максимальная скорость составила 217 км/ч. Расходовал он много, 17 литров в городе и 8 по трассе.
Также эти агрегаты оснащены электронным впрыском от компании Bosch. Большинство моторов БМВ 7-Серии е32 являются атмосферными, но после 1979-го года в линейке появились турбо версии. В качестве пары для них предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и 4-ступенчатая механика.
Модель стоит на полностью независимой подвеске, имеющей винтовые пружины. Установлены полностью дисковые тормоза, имеющие АБС и вентиляцию спереди. Машина мягкая, комфорт и плавность хода достаточно на высоком уровне.
Технические характеристики bmw e23
Двигатели и модельный ряд Первыми моделями БМВ Е23 были 728, 730 и 733i с системой впрыска топлива Bosch. Карбюраторные (Solex) 728 и 730 выпускались до 1979 года и были заменены на 728i, в результате, эта модель стала самой успешной из всего модельного ряда первой 7 серии. 733i летом 1979 года была заменена на 732i. 732i выпускаемая до 1983 года была оснащена первым в Европе двигателем с цифровой электроникой, и с помощью этого автомобиля, BMW создал свое технологическое лидерство которое продолжается по сей день в области электроники.
732-я модель в 1979 году была заменена на 735i. На 735i была впервые установлена 5-ступенчатая коробка передач, 3,5-литровый двигатель на седан устанавливался такой же, как и в 635CSi. Редкие 725i выпускалась для госучреждений, а M745i предназначалась только для Южной Африки.
В 1980 году была представлена 6-цилиндровая 252-сильная с турбонаддувом 745i. Эта модель стала первым серийным автомобилем в мире с электронной четырехканальной антиблокировочной системой. На инжекторных моделях использовали систему Bosch L-Jetronic, а на более поздних моделях более современную цифровую систему Bosch Motronic.
Год выпуска | 1977 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4860 |
Ширина, мм | 1800 |
Высота, мм | 1430 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 480 |
Страна сборки | Германия |
Вывод
В итоге стоит сказать, что это отличный автомобиль с неплохими характеристиками, просторным интерьером, багажником и с привлекательным дизайном. Да, модель хорошая и стильная, но только для тех годов выпуска. Сейчас же ее очень сложно найти на вторичном рынке и все существующее версии «мертвые».
В наше время покупать BMW 7-Series e23 под восстановление не имеет смысла, она надежная, но возраст взял свое. Будет очень тяжело привести ее хотя бы в среднее состояние. Вы можете ее взять примерно за 2 000 $, если конечно же найдете, но лучше этого не делать.