Bmw 3-Series E36 (1991-2000) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Bmw 3-Series E36 (1991-2000) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв BMW

Bmw e36. подробные технические характеристики в хронологии на примере седана.

МОДЕЛЬE36
316i
1993-1998
E36
318i
1991-1993
E36
318i
1993-1998
E36
320i
1991-1998
E36
325i
1991-1998
E36
328i
1991-1998
КУЗОВ
Тип кузова

Седан

Седан

Седан

Седан

Седан

Седан

Количество дверей

4

4

4

4

4

4

Количество мест

5

5

5

5

5

5

Длина (мм)

4433

4433

4433

4433

4433

4433

Ширина (мм)

1698

1698

1698

1698

1698

1698

Высота (мм)

1393

1393

1393

1393

1393

1393

Колесная база

2700

2700

2700

2700

2700

2700

Колея колес передних/задних, мм

1418/1431

1418/1431

1418/1431

1408/1421

1408/1421

1408/1421

Клиренс, мм

110

110

110

110

110

110

Снаряженная масса автомобиля,кг

1190

1205

1240

1285

1375

1395

Допустимая полная масса, кг

1650

1665

1700

1745

1760

1780

Объем багажника макс./мин., л

-/435

-/435

-/435

-/435

-/435

-/435

Размер шин

185/65 R 15

185/65 R15

185/65 R15

205/60 R15

205/60 R15

205/60 R15

ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя,см3

1596

1796

1796

1991

2494

2793

Количество и расположение цилиндров

Рядный/4

Рядный/6

Ход поршня, мм

72

81

81

66

75

84

Диаметр цилиндра

84

84

84

80

84

84

Cтепень сжатия

9.7

9.7

10

11

10.5

10.2

Газораспределительный
механизм

ohc

ohc

dohc

dohc

dohc

dohc

Количество клапанов
на цилиндр

2

2

4

4

4

4

Система
питания

Распределенный впрыск

Мощность,л.с

102/5500

115/5500

140/6000

150/5900

170/5500

193/5300

Крутящий момент(н*м)

150/3900

168/3900

175/4500

190/4200

245/3950

280/3950

Топливо

АИ-95

ТРАНСМИССИЯ
Привод

Задний

Кол-во передач( МКПП )

5

5

5

5

5

5

Кол-во передач АКПП)

4

4

4

5

5

5

ПОДВЕСКА
Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Усилитель руля

Гидроусилитель

Диаметр разворота, м

10.4

10.4

10.4

10.4

10.4

10.4

ТОРМОЗА
Передние тормоза

Дисковые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Дисковые

Дисковые вентилируемые

АБС

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака

65

65

65

65

65

62

Время разгона (0-100 с)

12.7

11.3

10.2 (11.6)

9.9

8

7.3

Максимальная скорость

195

201

213 (207)

214

227

236

Расход топлива Смешанный цикл

7.4

7.6

7.7 (7.9)

8.6

8.3

8.5

Двигатели и модельный ряд bmw e36

Комплектовались автомобиля бензиновыми четырех- и шестицилиндровыми двигателями (M40, M42, M43, M44, M50, M52, S50) объемом от 1,6 до 3,2 литров мощностью от 82 до 325 л.с., и дизельными двигателями (M41, M51) объемом от 1,7 до 2,5 литров мощностью от 90 до 143 лошадиных сил.

 Двигатель Объем, куб.см Мощность, л.с. при об/мин Крутящий момент, Нм при об/мин Степень сжатия, :1 Максимальная скорость, км/час Разгон с 0-100 км/час, секунд Расход, л/100 км
 316g M43B16 1596 102/5500 150/3900 9,7 188 15,6 4,9/7,5
 316i M40B16 1596 102/5500 141/4250 9,1 191 12,9 7,9
 316i M43B16 1596 102/5500 150/3900 9,7 195 12,7 7,4
 318i M40B18 1796 113/5500 162/4250 8,8 198 11,3 8,3
 318i M43B18 1796 115/5500 168/3900 9,7 201 11,3 7,6
 318is M42B18 1796 136/6000 172/4600 10,0 213 10,2 8,3
 318is M44B19 1895 140/6000 180/4300 10,0 213 10,2 8,0
 320i M50B20 1991 150/6000 190/4700 10,5 214 9,8 9,5
 320i M52B20 1991 150/5900 190/4200 11,0 214 9,9 8,8
 323i M52B25 2494 170/5500 245/3950 11,5 227 8,0 9,0
 325i M50B25 2494 192/6000 245/4700 10,0 233 7,9 9,5
 325i M50TUB25
(Vanos)
 2494 192/5900 245/4200 10,5 233 8,0 9,5
 328i M52B282793193/5300280/3950 10,2 236 7,7 9,2
 318tds M41D17 1665 90/4400 190/2000 22,0 182 14,2 6,5
 325td M51D25 2499 115/4800 222/1900 22,0 198 12,0 6,9
 325tds M51D25 2499 143/4800 260/2200 22,0 214 10,4 6,7

Первыми E36-мы были четырехцилиндровые (с двигателем M43B16) 102-сильные 316i (этот же силовой агрегат устанавливался на 316g работающей на природном газе), 118 сильный 318i (двигатель M43B18), и шестицилиндровые 24-клапанные (двигатель M50B20)

БМВ Е36 с прежними четырехцилиндровыми агрегатами мало уступал своим предшественникам в динамике разгона, но зато превосходили их по экономичности и максимальной скорости. Благодаря новой задней подвески, BMW E36 стал более комфортабельней и легким в управлении. Седан BMW E36 успешно тюнинговали множество немецких тюнинговых компаний и ателье.

В октябре 1991 года начали продажу экономического турбо-дизельного варианта 325td (двигатель M51D25 с расходом 8,9 литров на 100 км в городском цикле). В этом же году была выпущена спортивная версия 318is.

В январе 1992 года на автосалоне в Детройте дебютирует новый двух-дверный 320i Coupe мощностью 150 л.с. (двигатель M50TUB20), 325i Coupe мощностью 192 л.с. (двигатель M50TUB25) и M3 Coupe мощностью 286 л.с. (двигатель S50B30).

В марте 1993 года в Женеве был представлен кабриолет E36. Автомобиль отличался высоким уровнем безопасности. На нем устанавливались подголовники сзади, которые при опрокидывании автомобиля выдвигаются. В качестве опции к нему предлагали легко-съемную алюминиевую съемную крышу (Hard Top).

В октябре 1993 года вместо дизеля объемом 2443 куб.см начали выпускать новые высоко-оборотистые турбодизели (двигатель M51D25) 325td объемом 2,5 литров мощностью в 115 л.с. и 143 сильный 325tds Sedan (двигатель M51D25), которые были впервые оснащены промежуточным охладителем (интеркулером), на что указывал индекс “s” в маркировки модели, этот же вариант характерный и для других моделей этого поколения. Максимальная скорость у E36 Sedan доходила до 214 км/час.

В феврале 1994 года началось производство трех-дверного хэтчбека “Compact” с экономическими 4-цилиндровыми двигателями рабочими объемами 1,6 литров мощностью 102 л.с.(двигатель M43B16), 1,7 литровый турбодизель M41D17 мощностью 90 л.с., 1,8 литровый мощностью 115 л.с.

и 1,9-литровый 140-сильный M44B19 с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Пятиместный E36 Compact, по замыслу компании, это молодежно-студенческая версия BMW. Объем багажного отсека составляет 300 литров, а при сложенных задних сидениях – 1030 литров.

В августе 1994 года до шестицилиндрового турбодизеля (325td и 325tds) присоединился четырехцилиндровый мотор M41D17 рабочим объемом 1,7 литров и мощностью 90 л.с. который устанавливался на 318tds. Тогда же в продажу поступают новые М3 с 3-литровым шестицилиндровым двигателем, который развивает мощность в 286 л.с..

В январе 1995 года появилась модель 328i с двигателем M52B28 объемом 2,8 литров и мощностью 193 л.с., сменившая 2,5 литровую E36 325i, что усилило позицию BMW в секторе экономических спортивных моделей. На основе 325-го купе была создана пробная Electric 325 Coupe работающая на электричестве.

BMW E36 Touring был представлен в мае 1995 года, когда состоялась премьера модели 323i Touring оснащенной новейшим алюминиевым рядным шестицилиндровым агрегатом M52B25 с рабочим объемом 2,5 литров и мощностью 170 л.с., эти характеристики 323-ю модель разгоняют до сотни за 8 секунд, а также еще более мощная 193-сильная модель BMW E36 328i Touring (двигатель M52B28). Вместимость компактного универсала всего 1030 литров.

В сентябре 1995 года было обновление М3, в своем роде фирменный тюнинг от “BMW Motorsport“. Новый двигатель S50B32 объемом 3,2 литра и мощностью 321 л.с., в купе с механической 6-ступенчатой коробкой передач позволили снизить время разгона до 100 км/ч – до 5,4 секунд.

В 1997 году провели незначительную модернизацию внешности, были добавлены дополнительные цвета кузова и обивки, устанавливалась противобуксовочная система в стандартной комплектации для шестицилиндровых бензиновых автомобилей, добавлено обогревание асферических зеркал заднего вида, обновлены боковые указателей поворотов и изменилось оформление решетки радиатора.

На BMW E36 М3 по заказу стало возможным установить новейшую разработку фирмы – механическую 6-ступенчатую автоматизированную коробку передач типа SMG (Sequential M Gearbox – механическая КПП с гидравлическим механизмом переключением и электронным управлением), это позволяло ездить как на “коробке-автомат”, так и с ручным переключением без педали сцепления, которая просто отсутствовала. Compact же обзавелся шестицилиндровым 2,5 литровым двигателем M52B25 мощностью в 170 л.с., и имел индекс – 323ti Compact.

Комплектации

В стандартной комплектации BMW M3 E36 предусматривала установку очень мощных тормозных механизмов. Это спортивная машина, поэтому логично, что на ней присутствуют поворотно-дисковые тормозные суппорта с системой вентиляции на всех четырех колесах. В то время, в каждом автомобиле немецкого концерна можно было встретить тормозную технологию ABS, но для установки на этой модификации она была специально доработана, что позволило ей улучшить производительность машины.

Кабриолет M3, который предусматривал посадку четырех пассажиров и впервые был представлен миру в 1994 году, также отличался наличием определенных опций в стандартной комплектации. Прежде всего, это была инновационная технология защиты в случае опрокидывания.

В случае опрокидывания автомобиля оптимальная защита водителя и пассажиров обеспечивалась благодаря очень жесткой раме на ветровом стекле, а также двум дугам, установленным за задними подголовниками сидений, которые находились вне поля зрения. В модели присутствуют также датчики положения автомобиля, которые проводят мгновенную активацию дуг с помощью пружин, что позволяет обеспечить предельную прочность.

В 1197 году для E36 в исполнении M3 было предложено нестандартное решение – автоматизированная механическая коробка переключения передач SMG. Этот же год ознаменовался и небольшим рестайлингом модели, который принес установку сигнализаторов поворотов покрытых белым стеклом. Также заменили и трехлитровый двигатель, на мотор в 3.2 литра, о котором упоминалось выше.

Коробка передач bmw e36

КПП устанавливалась 5- 6-ступенчатая механическая, и 4- 5-ступенчатая автоматическая.

Краш-тест bmw e36

На видео ниже – лобовой удар при 64 км/час, боковой удар на скорости в 50 км/ч:

Моторы

Подкапотное пространство БМВ M3 E36 размещает под собой настоящее произведение искусства из мира гоночных автомобилей. На первых модификациях, предназначенных для поставки на европейский автомобильный рынок, устанавливали силовые агрегаты S50B30. Это трехлитровые двигатели 3.

0 mt, что многие приверженцы компании сразу заметили исходя из маркировки. Заводской вариант этого мотора предусматривал установку индивидуального дроссельного впуска для каждого цилиндра. Это, в комбинации с хорошо продуманным выпуском, расточкой и качественной полировке каналов головки блока цилиндров позволило рядному двигателю на шесть цилиндров очень хорошо набирать обороты.

Технические характеристики BMW M3 E36 следующие: максимальная производительность этого силового агрегата составляет 286 лошадиных сил, при пиковом крутящем моменте в 320 Нм. До первой сотни автомобиль с таким мотором под капотом разгоняется за 6 секунд.

Более поздние версии предусматривали двигатели M3 E36 S50B32. Рабочий объем этого мотора составлял 3.2 литра. Для достижения такого показателя инженеры взяли за основу блок цилиндров от предыдущего мотора и установили туда коленчатый вал с ходом в 9.1 сантиметра.

Изменениям поддалась и головка блока цилиндров двигателя. S50B32 был первым силовым агрегатом от BMW на котором установили систему Double-VANOS, обеспечивающую непрерывное изменение фаз газораспределения на обеих валах, отвечающих за впуск и выпуск. Модернизация коснулась и клапанов впускные механизмы увеличились до 35 миллиметров, а толщина стержня стала меньшей – вместо 7 она стала 6 миллиметров.

Благодаря таким нововведениям характеристики БМВ Е36 М3 позволили осуществить то, что городской серийный двигатель преодолел недостижимую на то время планку в 100 лошадиных сил на один литр рабочего объема. И все это без использования нагнетателей – мотор остался атмосферным. Мощность S50B32 составляла 321 лошадиную силу, а максимальный крутящий момент 350 Нм.

Без типичных неисправностей в этих моторах не обошлось, также как и на всех силовых агрегатах немецкого производителя. Оба этих двигателя часто поддаются перегреву. Последствия такой проблемы могут оказаться самыми непредсказуемыми. В случае, если была замечена повышенная температура силового агрегата, необходимо проверить состояние помпы, термостата и радиатора.

Во время работы мотора может наблюдаться отказ одного из цилиндров. Причин такой проблемы может оказаться несколько, но самой распространенной являются катушки зажигания. Реже могут выйти из строя форсунки или свечи.

Двигатель может доставлять проблемы с плавающими оборотами. Как правило, к такому приводит поломка клапана холостого хода. Можно попробовать избавится от проблемы чисткой узла. Если неисправность устранить не удалось, то необходимо прочистить заслонку дросселя.

Система VANOS также нередко доставляет проблемы владельцам автомобилей с такими моторами. Симптомами могут стать плавающие обороты, потеря мощности или сторонние шумы во время работы. Ремкомплект поможет устранить неисправность.

Повышенный расход масла также очень часто встречается на этих автомобилях. Мотор может потреблять до 1 литра смазывающей жидкости на тысячу километров. После капитального ремонта двигателя нередко проблема остается. Причиной могут стать образование протечки в крышке клапанов или поддоне.

Нередко масло может вытекать и через сам щуп. Трещины расширительного бачка также возникают довольно часто, что влечет за собой утечку охлаждающей жидкости. Ввиду большого возраста могут возникнуть проблемы с датчиками распределительного вала и положения коленчатого вала.

Несмотря на все эти типичные неисправности, этот силовой агрегат считается одним из самых надежных моторов, производимым немецким концерном. Большая часть проблем вызывается из-за большого возраста и сильным нагрузкам, которым владельцы автомобилей поддают моторы.

Привод и трансмиссия

МодификацииТип приводаТип трансмиссии (базовая)Тип трансмиссии (опционально)
318tdsЗадний привод5-МКПП
325tdЗадний привод5-МКПП4-АКПП,
325tdsЗадний привод5-МКПП5-АКПП,
316i (102 лс)Задний привод5-МКПП4-АКПП,
316i (99 лс)Задний привод5-МКПП4-АКПП,
318i (115 лс)Задний привод5-МКПП4-АКПП,
318isЗадний привод5-МКПП4-АКПП,
320iЗадний привод5-МКПП5-АКПП,
323iЗадний привод5-МКПП5-АКПП,
325iЗадний привод5-МКПП4-АКПП,
328iЗадний привод5-МКПП5-АКПП,4-АКПП,

Размеры bmw e36

 размеры в мм/вес в кг Седан Купе Кабриолет Компакт Туринг
 Длина 4433 4433 4433 4210 4433
 Ширина 1698 1710 1710 1698 1698
 Высота 1393 1366 1348 1393 1391
 Колесная база 2700 2700 2700 2700 2700
 Колея передних колес 1418
1408 (328i)
 1408 1408 1418
1408 (318ti)
 1418
 Колея задних колес 1431
1421 (328i)
 1421 1421 1423
1413 (318ti)
 1431
 Снаряженная масса 1130-1355 1315-1430 1435-1540 1215-1315 1355-1820
 Полная масса 1590-1815 1775-1815 1835-1885 1600-1680 1780-1820
 Клиренс 130 110-130 130 110 110-130

Всего за весь период производства БМВ Е36 3 серии было выпущено 2 283 600 автомобилей.

В 1998 году в гонке 24 часа Нюрбургринга выиграла дизельная модель 320d, благодаря мотору, который потреблял меньше топлива.

Салон

Значительно сильно изменился интерьер автомобиля, причем в лучшую сторону. Спереди расположились неплохие кожаные кресла, которые удобные и еще предоставляют достаточно пространства. Задний ряд имеет тоже кожаный диван, там места не так уж много, но его в принципе хватает.

Элегантно соединенная дефлектором воздуха центральная консоль БМВ 3-Серии е36 с панелью приборов смотрится отлично для возраста. Особо интересных деталей здесь нет, штатная магнитола, работающая на кассетах, сейчас выглядит стильно, но ей не пользуется никто, так как установлена более современная магнитола.

На тоннеле нас встречает прикуриватель, но намного интереснее выглядит ручка коробки передач, недалеко от которой находятся клавиши стеклоподъемников. Под ручкой КПП находится кнопка аварийной сигнализации. Объем багажника равен 435-ти литрам. Кстати, модель была проверена компанией Euro NCAP на безопасность, и она получила всего лишь 2 звезды.

Специальные модификации

Специальных моделей, которые были собраны баварцами, используя за основу автомобиль М3 Е36, было очень много: M3 E36 GT, M3 GT Individual, M3 LTW, M3-R, M3 GTR E36, M3 Evolution, Special Edition Coupe, Special Edition Cabriolet, DTM и Luxury Package.

Только в 1999 году было налажено производство и юбилейной версии Anniversary Edition. В коллекции машин BMW Art Cars можно также найти единственный экземпляр специальной модификации Art Car Sandro Chia, которую собрали в Австралии. M3 Compact E36 также является эксклюзивным автомобилем, который был выпущен в единственном эксземпляре.

В 1999 году производство BMW M3 E36 было остановлено. Всего, за период с 1994 по 1998 было выпущено больше 71 тысячи автомобилей. Кузов купе и кабриолет нашел замену в виде следующего поколения M3 E46, замена седану появилась только с выходом в свет M3 E90.

Характеристики бмв 3-серии е36

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин1.6 л100 л.с.150 H*m13,1 сек.191 км/ч4
Бензин1.6 л102 л.с.150 H*m12,7 сек.196 км/ч4
Бензин1.7 л90 л.с.190 H*m14,4 сек.182 км/ч4
Бензин1.8 л113 л.с.162 H*m11,5 сек.198 км/ч4
Бензин1.8 л140 л.с.175 H*m10,2 сек.213 км/ч4
Дизель1.9 л140 л.с.180 H*m10,2 сек.213 км/ч4
Бензин2.0 л150 л.с.190 H*m9,9 сек.214 км/ч4
Бензин2.5 л170 л.с.245 H*m8 сек.227 км/ч6
Бензин2.5 л192 л.с.245 H*m8 сек.233 км/ч6
Дизель2.5 л115 л.с.222 H*m12 сек.198 км/ч6
Дизель2.5 л143 л.с.260 H*m10,4 сек.214 км/ч6
Бензин2.8 л193 л.с.280 H*m7,3 сек.236 км/ч6

Модель имеет в линейке аж 12 силовых агрегатов, есть как простые, так и мощные версии. По надежности они лучше, чем у прошлого поколения, но все равно в современном мире они уже в ужасном состоянии.

Список агрегатов и их характеристики вы можете увидеть выше. Коробка передач также может быть установлена разная, есть 5-ступенчатая механика или 4-х и 5-ступенчатая автоматическая КПП. Привод у всех версий только задний, полного к сожалению, не предлагали.

Подвеска у модели полностью независимая, но для наших дорог она не особо подходит, проходимости никакой. Также не радует ее надежность, детали из строя выходят быстро, но владельцы меняют на китайские, это значительно дешевле.

Расходуют моторы BMW 3-Series e36 многовато и как мы уже сказали по надежности не самые лучшие. Но еще есть дизельный агрегат объемом 2,5 литра, который в плане надежности просто ужасный. Радует, что количество деталей для ремонта много, найти можно практически в любом магазине.

Экстерьер

Дизайн автомобиля изменился достаточно сильно. Морда теперь не имеет круглые фонари, но на самом деле внутри они остались, но теперь помещены в прямоугольные фары. Рельефности на капот получили теперь большее расстояние между собой. Решетка радиатора слегка изменилась, но осталась она в фирменном стиле. Бампер остался похожим, тот же черный молдинг, а в нижней части появились противотуманные фары.

Изменилась форма кузова, она стала более стремительнее, что безусловно плюс. Колесные арки все также раздуты, а молдинг по размеру увеличился и смотрится он неплохо. Появилась в нижней части небольшая хромированная линия, но она пропала как окантовка стекол. Осталась стильная линия в верхней части.

Задняя часть очень сильно изменилась, высота увеличилась, то есть ошибку они исправили. Есть углубление в крышке багажника и поэтому создается впечатление, что есть спойлер, образованный формой, но это не так. Задние фонари все также галогенные, но форма теперь квадратная. Задний бампер получил широкий молдинг, а его нижняя часть имеет пластиковую защиту.

Изменились размеры кузова:

  • длина – 4433 мм;
  • ширина – 1698 мм;
  • высота – 1393 мм;
  • колесная база – 2700 мм;
  • клиренс – 110 мм.

Данная модель все также имеет те же 4 версии кузова, но вдобавок появился еще и хэтчбек.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector