Bmw X1 (E84) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Bmw X1 (E84) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв BMW

Bmw x1 (e84) технические характеристики и цена, фото и обзоры

Кроссовер BMW X1 весьма популярен среди отечественных ценителей продукции баварского автоконцерна. И дело вовсе не в имени производителя, а в удачном сочетании цены, качества и функциональности, ориентированной на молодых автолюбителей, предпочитающий активный образ жизни. БМВ Х1 хорош во многом, но все же не лишен и недостатков, впрочем, давайте обо всем по порядку.

БМВ Х1 2022

Начнем с внешнего вида, который, кстати, совсем недавно подвергся точечному рестайлингу. Обновившийся «X1» 2022 модельного года представили на прошедшем в Детройте автосалоне. Кроссовер получил слегка изменившиеся воздухозаборники, немного подретушированную оптику, «фартук» из нержавейки и новый дизайн легкосплавных дисков. В остальном автомобиль остался прежним, таким же притягательным, стильным и динамичным. В контурах «обновленного Х1-го» читается стремление к доминированию на дороге, правда вот габариты на фоне более крупных собратьев не позволяют этому стремлению реализоваться в полной мере. Как ни крути, но до уровня X5 этому компактному кроссоверу точно не дотянуться. Длина кузова у самого маленького кроссовера БМВ составляет 4454 мм, длина колесной базы укладывается в 2760 мм, ширина кузова без учета зеркал равна 1798 мм, а с зеркала возрастает до 2044 мм, ну а высота не превышает отметку 1545 мм. Снаряженная масса кроссовера составляет от 1505 до 1660 кг в зависимости от комплектации.

в салоне БМВ Х1 2022

Салон здесь пятиместный и достаточно просторный для компактного кроссовера. К уровню и качеству отделки претензий ни у кого не возникнет, а вот уровень оснащенности в начальной комплектации несколько расстраивает. В более дорогих вариантах оснащения салон догоняет привычный уровень BMW, ну а за дополнительную плату можно расширить функционал целой россыпью опций.

Интерьер БМВ Х1 оформлен весьма привлекательно, слегка молодежно и с некоторыми вкраплениями спортивного стиля. Сидения баварцы предложили вполне комфортные, с удобной посадкой и широким диапазоном регулировок. В плане эргономики внутренне пространство кроссовера продумано до мелочей: доступ к элементам управления не затруднителен, показания приборов легко считываются, а рулевое колесо не перенапрягает руки. Единственный минус – малое количество ниш для хранения мелочевки, да и объем бардачка не впечатляет.

Технические характеристики. Линейка моторов для кроссовера BMW X1 на нашем рынке вполне приличная и позволяет выбрать подходящий мотор под любые запросы.

  • В качестве базового двигателя используется 4-цилиндровый бензиновый агрегат с рабочим объемом 2,0 литра (1995 см³), способный развивать до 150 л.с. максимальной мощности при 6400 об/минуту. Пик крутящего момента данного мотора составляет 200 Нм при 3600 об/минуту, что позволяет разгонять кроссовер с 0 до 100 км/час за 9,7 секунды и обеспечивать максимальную скорость в 202 км/час. При этом средний расход топлива 150-сильного двигателя заявлен на уровне 7,7 литра, а в качестве базовой КПП предлагается 6-скоростная «механика», которую можно заменить на опциональный «автомат» Steptronic с 6-ю ступенями.
  • Вторым бензиновым мотором на нашем рынке является также 2,0-литровый (1997 см³) агрегат с турбонаддувом TwinPower Turbo, развивающий 184 л.с. мощности при 5000 – 6250 об/минуту и порядка 270 Нм крутящего момента в диапазоне 1250 – 4500 об/минуту. Агрегируется мотор либо с базовой 6-ступенчатой «механикой», либо с опциональным 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. В плане динамики «Е84 X1» с 184-сильным двигателем смотрится чуть предпочтительнее младшей версии – разгон с 0 до 100 км/час занимает 7,8 секунды, а максимальная скорость равна 205 км/час. Что касается расхода топлива, то средний уровень потребления бензина в смешанном режиме составляет порядка 7,5 литра.
  • Старший бензиновый агрегат при тех же 2,0 литрах объема за счет системы наддува TwinScroll Turbo, а также системы бесступенчатой регулировки фаз газораспределения Valvetronic способен произвести уже 245 л.с. мощности при 5000 – 6500 об/минуту. Пик крутящего момента данного двигателя составляет 350 Нм и развивается в диапазоне 1250 – 4800 об/минуту. Как и младшие моторы, бензиновый флагман получает в базе 6-скоростную «механику», которую можно сменить на 8-диапазонный «автомат». Время стартового разгона кроссовера с 245-сильным мотором с 0 до 100 км/час составляет 6,1 секунды, верхний скоростной порог обозначен отметкой 205 км/час, ну а средний расход бензина равен 7,8 литра.
  • Дизельных моторов для BMW X1 предлагается два и оба имеют 4 цилиндра, рабочий объем 2,0 литра, топливную систему Common Rail 3-го поколения и отличаются степенью форсировки, которая регулируется за счет системы интеллектуального турбонаддува. Младший дизель способен производить до 184 л.с. мощности при 4000 об/минуту и 380 Нм крутящего момента в диапазоне 1750 – 2750 об/минуту. Дизельный флагман гарантирует до 218 л.с. мощности при тех же 4000 об/минуту и 450 Нм крутящего момента при 1500 – 2500 об/минуту. Оба дизеля агрегируются с 6-ступенчатой «механикой» или опциональным 8-диапазонным «автоматом» и способны обеспечить вполне удовлетворительную динамику разгона с 0 до 100 км/час: 8,1 и 6,8 секунды соответственно. При этом средний расход топлива заявлен производителем на отметке 5,5 литра для младшего дизеля и 5,9 литра для флагмана.

Отметим, что наибольшей популярностью среди отечественных покупателей БМВ Х1 пользуется 150-сильный бензиновый двигатель. Несмотря на менее привлекательную динамику, данный мотор отлично ведет себя в условиях городской среды, неприхотлив в обслуживании и стойко переносит морозные зимы. Наибольшей критике подвергаются дизельные моторы, отличающиеся повышенной шумностью, особенно на холостых оборотах, что формирует в салоне неприятный гул, с которым слабенькая шумоизоляция кроссовера не справляется.

BMW X1 2022

Этот автомобиль построен на базе модифицированной платформы универсала BMW 3-й серии, в конструкции которой были заменены тяги многорычажной задней подвески, а также поворотные кулаки в структуре передней независимой подвески, базирующейся на стойках МакФерсона. Кроме того, место электромеханического усилителя руля занял электрогидравлический усилитель. X1 с младшим бензиновым мотором получает задний привод, в то время как все остальные двигатели идут в паре с системой полного привода xDrive. В целом к шасси кроссовера особых претензий у российских автовладельцев не возникает, так как автомобиль чувствует себя комфортно не только в условиях города, но и на легком бездорожье. Единственный «минус» – это работа стоек при отрицательных температурах. Из-за замерзания масла появляется характерный стук, пропадающий сразу же после прогрева стоек.

Комплектации и цены. В перечень базового оборудования BMW X1 (E84) производитель включил 17-дюймовые стальные диски, противотуманки, светодиодные ходовые огни, систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), систему контроля торможения в поворотах (CBC), систему рекуперации энергии торможения, систему ABS EBD, кожаный руль, кондиционер, пакет безопасности, включая передние боковые подушки, бортовой компьютер и штатную CD-аудиосистему с поддержкой AUX. Стоимость кроссовера БМВ Х1 начинается с отметки 1 325 000 рублей. Рестайлинговые версии появятся в России весной 2022 года, ну а новое поколение этой модели увидит свет уже в 2022 году.

Отзывы

Габариты

BMW X1 E84 имеет 420 литров свободного пространства в багажном отделении, которое возможно увеличить до 480 литров сдвинув задние сидения. Для сравнения, E91 Touring имеет 460 литров объема, а X3 E83 – 480.

Спинки задних сидений регулируются и могут быть разделены в соотношении 40:20:40, благодаря чему объем багажника возможно увеличить до 1350 литров.

Е84-ый кузов был заменен на Ф48, который был представлен в начале июня 2022 года.

Двигатель

Моторы для кроссовера E84 доступны: 4-, 6-цилиндровые бензиновые и 4-цилиндровые дизельные.

МоторОбъем
куб.см
Мощность
л.с.
Крутящий момент
Нм
Максимальная скорость
км/час
Разгон с 0 до 100 км/час
секунд
Средний расход топлива
л/100 км
Выбросы CO2
гр/км
sDrive18iN46B2019951502002029,78,2191
sDrive/xDrive20iN20B201997184270220
215
7,4
7,8
7,1
7,7
165
179
xDrive25iN53B3029962182772237,99,3217
xDrive28iN53B30
N20B20
2996
1997
258
245
310
350
230
240
6,8
6,1
9,4
7,9
219
183
xDrive35iN55B3029793064002405,3
sDrive16dN47D20199511626019011,54,9128
sDrive/xDrive18dN47D201995143320200
195
9,6
10,1
5,2
5,7
136
150
sDrive20d EDEN47D2019951633802158,34,5119
sDrive/xDrive20dN47D201995177
184
350
380
220
215
7,8
8,1
4,9
5,5
129
145
xDrive23dN47D2019952044002237,36,3167
xDrive25dN47D2019952184502306,85,9154

Интерьер

Салон в кроссовере отличный, у него шикарная сборка и хорошие материалы. Действительно качество порадует владельца и пассажиров. Начнем по традиции с сидений, спереди находятся отличные кожаные кресла с электрорегулировками, которые удобные, действительно удобные.

Применен крупный 3-х спицевый руль с кожаной обшивкой и кнопками для управления системой мультимедиа. В принципе это простой руль, но радует, что он регулируется по высоте и по вылету. Панель приборов радует большими аналоговыми датчиками, а также присутствует бортовой компьютер, но информации он выдает мало.

Уникальностью консоль по центру BMW X1 e84 не блещет, такое мы видели в других автомобилях бренда. По сути все сделано в классическом стиле с расположенным наверху дисплеем мультимедии, ниже блоком климата и управлением радиостанциями. Небольшой монитор мультимедии располагает также навигацией, а управляется он шайбой на тоннели. Блок климата удобен, догадаться как им управлять не сложно, две шайбы, кнопки и монитор – все просто и понятно.

Тоннель порадует деревянными вставками, там есть ниша для мелочей, фирменный небольшой селектор коробки передач. Также в той области расположена шайба и кнопки для управления мультимедией. Есть большой подстаканник и не менее огромный и удобный подлокотник.

Комплектация

X1 Е84 оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS), контролем торможения в поворотах (CBC), натяжителями ремней безопасности и ограничителем силы натяжения ремней, динамическим контролем курсовой устойчивости DSC и динамическим контролем тяги DTC.

В краш-тестах Euro NCAP X1 в 2022 году получил в общей сумме пять из пяти звезд.

Коробка передач

В зависимости от модификации на автомобиль устанавливалась 6-ступенчатая механическая GS6-17DG/GS6X37DZ/GS6X45DZ, 6-ступенчатая автоматическая Steptronic GA6HP19Z и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Steptronic GA8HP45Z.

Кпп и полный привод

ZF6HP19 и ZF6HP45 – 6 и 8-ступенчатый автомат соответственно. Механики здесь нет, да и не нужно. К обеим версиям АКПП ноль вопросов, так как они большого размера из-за продольной компоновки, соответственно рассчитаны на большие нагрузки. Мощностью моторов БМВ Х1 е84 вы вряд ли что-то сломаете в коробке.

Меняйте масло раз в 60 тысяч километров и не дрифтите часто. Также рекомендуем проверять КПП на потеки, бывают случаи потеков из разных щелей. Владельцы этого не замечают и конечно же убивают коробку катаясь без масла.

Все Х1 полноприводные с раздаткой, в которую засунули пакет мокрых сцеплений. Поэтому иногда там тоже нужно менять масло. Раздатка не любит постоянные пробки, она себя намного лучше чувствует на скорости. Если вы заметили дергания, проверьте раздатку, вряд ли в подергивания виновата коробка.

Модификация 2022 года

Внедорожник BMW Х1 является самым небольшим паркетником премиум-класса. В дизайне наблюдаются похожие отличительные черты его собратьев по серии Х, однако, в целом внешний вид автомобиля по-своему уникальный. Он отображает характерный стиль со своеобразными линиями по бокам, множеством изогнутых линий и подчеркнутых рельефов. Изощренная пластика рассматриваемой модификации лишь подчеркивает инженерные возможности их производства.

Лицевая сторона была унаследована от прототипа MW Х1, концепта, представленного в 2008 году автосалоном Парижа. А вот задняя часть была подвержена изменениям, в частности, сменилась задняя оптика. Модификация этого года представлена как в бензиновом, так и в дизельном варианте с максимальной мощностью в 258 л.с (версия xDrive28i). Средняя скорость составляет 205 километров в час.

Модификация 2022 года

2022 стал годом рестайлинга модели Х1, впрочем, дизайна эти изменения коснулись незначительно. Внедорожник был модернизирован, в частности, усовершенствована трансмиссия, а реконструкции подверглись новые двигатели.

Модификация 2022 года bmw x1 Кроссовер комплектуется уникальными шинами RFT, которые способны выдержать без ремонта больше 200 км, если случился прокол. Подушки безопасности обеспечивают надежную пассивную защиту. Активные же подголовники благодаря своей конструкции смещаются вперед в случае удара. Сам автомобиль был одобрен европейской комиссией Euro NCAP в 2022 году по высоким показателям надежности и защиты людей, находящихся в салоне.

Технология ConnectedDrive, встроенная в опциональную камеру заднего вида, способна включаться автоматически при переключении на заднюю передачу. Обладая широким углом просмотра, она окажется полезной водителю при парковке в тесных условиях. Климат-контроль, которым уже базово комплектуется автомобиль, обеспечивает всех пассажиров мягкой температурой.

С 2022 года компанией BMW было принято партнерское соглашение о постройке в Китае завода по производству этого автомобиля.

Подвеска

Жизнь ходовой зависит от массы условий, но особых проблем в ней нет. Многие детали меняются отдельно и на рынке есть масса интересных аналогов.

После 150 тысяч километров может застучать рулевая рейка, что грустно. Причина либо в износе самой рейки, либо в нижней секции вала. Первый случай можно за относительно недорого отремонтировать, а нижнюю секцию рулевого вала придется только менять за 20 тысяч рублей.

Рестайлинг

В июле 2022 года кроссовер БМВ X1 был обновлен. Рестайлинговая версия получила улучшенные двигатели и дополнительное оборудование, произошли технические улучшения в трансмиссии, а также небольшие изменения во внешности и интерьере.

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин2.0 л150 л.с.200 H*m10,4 сек.200 км/ч4
Дизель2.0 л184 л.с.380 H*m8,1 сек.215 км/ч4
Дизель2.0 л218 л.с.450 H*m6,8 сек.230 км/ч4

Автомобиль имеет в линейке 4 двигателя, после рестайлинга конечно же линейка изменилась, но об этом позже. Давайте изначально обсудим двигателя, которые были установлены на до рестайлинговую модель.

  1. Первый мотор, это турбо дизель, который при объеме в 2 литра имеет турбину и 204 лошадиные силы. До сотни тратится 7 секунд, а максимальная скорость равна 205-ти км/ч. Расходует он около 8-ми литров в городе и 5,5 литра по трассе.
  2. Следующий агрегат слабее, но это уже турбированный бензо мотор. Его объем также равен 2-м литрам, но выдает он 184 лошадиные силы и 270 H*m крутящего момента. Разгон BMW X1 (e84) хуже – 8 секунд до сотни и 215 км/ч максималки. Расходует он больше – 10 литров в городе и 6 по трассе.
  3. Третий мотор в линейке, это копия предыдущего, но его мощность была увеличена до 245-ти лошадиных сил. В результате этого динамика улучшилась до 6,5 секунды, а максимальная скорость выросла до 240-ка км/ч. Расходует он примерно столько же.
  4. Последний агрегат в линейке, это рядный 6-цилиндровый мотор, который является атмосферным и бензиновым. Мотор имеет объем в 3 литра и выдает 218 лошадей и 280 H*m крутящего момента. К сожалению динамика чуточку хуже, чем у предыдущей версии, максималка так вообще равна 205-ти км/ч. При этом расходовать он будет аж 13 литров топлива в городском режиме, по трассе уходит 7 литров.

После рестайлинга у модели остался в линейке только двигатель, выдающий 184 силы, и добавился дизельный мотор объемом в 2 литра. Новый агрегат выдает 184 лошади и по динамике показывает 7 секунд до сотни и 230 км/ч максималки. Расход 7 литров солярки в городе.

В БМВ Х1 е84 применена полностью независимая подвеска, которая представляет собой Макферсон спереди и многорычажную систему сзади. В принципе достаточно комфортно, но далеко не идеально. В плане коробок передач здесь следующая ситуация – есть 6-ступенчатая механика и 8-ступенчатый автомат, мы рекомендуем брать автоматическую КПП.

Технические характеристики bmw x1 поколения e84

ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотни
18i sDrive MT
(150 л.с.)
базоваяАИ-92Задний6,6 / 11,510,4 с
18i sDrive AT
(150 л.с.)
базоваяАИ-92Задний6,4 / 11,39,7 с
18i sDrive AT
(150 л.с.)
urbanАИ-92Задний6,4 / 11,39,7 с
20d xDrive AT
(177 л.с.)
urbanДТПолный5,4 / 7,78,6 с
20d xDrive AT
(177 л.с.)
lifestyleДТПолный5,4 / 7,78,6 с
20i xDrive AT
(184 л.с.)
urbanАИ-95Полный5,8 / 9,47,7 с
20i xDrive AT
(184 л.с.)
lifestyleАИ-95Полный5,8 / 9,47,7 с
23d xDrive MT
(204 л.с.)
базоваяДТПолный5,5 / 7,87,3 с
23d xDrive AT
(204 л.с.)
базоваяДТПолный5,5 / 7,87,3 с
28i xDrive MT
(245 л.с.)
базоваяАИ-95Полный6,7 / 9,96,1 с
28i xDrive AT
(245 л.с.)
базоваяАИ-95Полный6,4 / 10,46,5 с
28i xDrive AT
(245 л.с.)
lifestyleАИ-95Полный6,4 / 10,46,5 с
28i xDrive AT
(245 л.с.)
exclusiveАИ-95Полный6,4 / 10,46,5 с

Экстерьер

Автомобиль выглядит отлично, агрессивный внешний вид привлекает внимание на дороге, а именно это многим и надо. Морда получила достаточно серьезно рельефный капот. Также привлекает внимание радиаторная решетка, которая выполнена в фирменном стиле. Применены узкие фары с так называемыми ангельскими глазками.

Боковая часть кроссовера имела слегка раздутые колесные арки со скошенностью, присутствует стильная выштамповочная линия, которая проходит через ручки дверей. Глубокая плавная выштамповка находится в нижней части кузова, а в самом низу расположена большая хромированная вставка. Также из хрома выполнены рейлинги на крыше.

Задняя часть БМВ Х1 е84 выделяется агрессивной оптикой, которая выглядит стильно. Большая крышка багажника имеет рельефную форму, а в верхней части расположен спойлер, который оснащен повторителем стоп-сигнала. Массивный задний бампер имеет узкие светоотражатели и огромную пластиковую защиту, что намекает на возможность заехать на бездорожье.

Габариты:

  • длина – 4477 мм;
  • ширина – 1798 мм;
  • высота – 1545 мм;
  • колесная база – 2760 мм;
  • клиренс – 195 мм.
Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector